【正文】 統(tǒng)存在故障；22312道路狹窄不平；22312泵車固定不牢；22312違章駕駛；22312違規(guī)攀附車輛；22312在危險區(qū)域行走、停留。22312架橋機架梁作業(yè)坍塌架橋機控制系統(tǒng)存在故障；22416勁性骨架存在缺陷；22416支腿支墊不合理；32424方案設(shè)計存在缺陷；22416選用不合格產(chǎn)品；22416未進行安全技術(shù)交底；22416無統(tǒng)一指揮或指揮人員經(jīng)驗不足；32424未對架橋機進行試吊實驗；22416惡劣天氣或夜間強行作業(yè)。22416高處墜落墩頂作業(yè)平臺剛度、穩(wěn)定性不夠；22416作業(yè)平臺臨邊未設(shè)置安全護欄或設(shè)置不合要求；22416在危險區(qū)域行走、停留；23318未正確穿戴、使用勞保用品。23318塔吊、施工用電梯、架橋機等大臨設(shè)施的安裝與拆除物體打擊材料、工具放置不安全；32212在危險區(qū)域行走、停留；32212違規(guī)上下拋接工具；2228未正確穿戴、使用勞保用品。32212高處墜落設(shè)備結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；2228安全帶、防滑鞋質(zhì)量存在缺陷；2228未正確穿戴、使用勞保用品；32212作業(yè)時，注意力不集中。2228坍塌設(shè)備拼裝構(gòu)件存在質(zhì)量缺陷；1248安拆方案存在缺陷；1248方案針對性不強；1248不按正常程序進行安拆作業(yè)；1248無統(tǒng)一指揮或指揮人員經(jīng)驗不足。1248箱梁掛籃懸澆施工 坍塌錨固不牢固或附著設(shè)置不合理；23424模板吊桿螺栓滑絲失效陷；23424超負(fù)荷；23424掛籃安裝、行走、拆除時，配合失誤或違規(guī)作業(yè)。23424物體打擊臨邊未設(shè)置踢腳板；23424作業(yè)面工具材料堆放不規(guī)范；33218鋼絲繩損壞；33218在危險區(qū)域行走、停留；23424未正確穿戴、使用勞保用品；33218違規(guī)上下拋接工具?！?3327高處墜落作業(yè)平臺強度、剛度或穩(wěn)定性不夠；23424作業(yè)面未設(shè)置安全護欄或護欄設(shè)置不合理；23318不按設(shè)計要求搭設(shè)作業(yè)平臺；23318臨邊、懸空作業(yè)時未正確使用安全帶；23318在危險區(qū)域嬉戲、打鬧或休息。23318注：按照LEC評估法規(guī)定：風(fēng)險分值劃分為4級：D≥27，風(fēng)險級別為1；16≤D＜27，風(fēng)險級別為2；8≤D＜16，風(fēng)險級別為3；D＜、2級的為重大風(fēng)險；風(fēng)險等級屬于4級的為一般風(fēng)險。，馬蹄山1大橋施工過程中可能存在的重大風(fēng)險源主要分布在T梁吊裝、高墩爬模（翻模）施工和箱梁掛籃懸澆施工等作業(yè)過程中，現(xiàn)分別對上述分項工程的風(fēng)險等級進行估測。馬蹄山1橋的樁基采用人工挖孔樁灌注樁方式，按照樁基長度≥15m對人工挖孔灌注樁施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險等級進行估測。（1）事故嚴(yán)重程度：、3210要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認(rèn)為，該范圍內(nèi)人工挖孔灌注樁施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為一般，直接經(jīng)濟損失等級為一般，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級為1級（較大）。（2）事故可能性：《指南》推薦，人工挖孔灌注樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)體系評分情況如下：序號評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值說明1樁長L ≥15米465樁基長度大于15m。10米≤L ＜15米23L＜10米012地形條件山嶺區(qū)232馬蹄山1大橋橋址位于峽谷中間。平原區(qū)013土石條件四類六類土（常采用爆破法）33土石條件普遍為四類或五類。類土（松土 、砂類土等）3二類土（粘性土，密實砂性土）04地質(zhì)條件施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件不良，如存在巖溶、滑坡等230施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件好。施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件好015地下水地下水位豐富、淺層分布，施工可能需穿越230橋址區(qū)地下水為表層分布，基本不影響施工。地下水深層分布，施工基本不可能穿越016有毒有害氣體存在有毒有害氣體分布130經(jīng)勘測，開挖區(qū)域無硫化氫、瓦斯等有害氣體。無有毒有害氣體分布07地下構(gòu)筑物存在軍事和民用光纜等可能引發(fā)巨大財產(chǎn)損失、工期延誤等地下構(gòu)筑物130經(jīng)勘測，開挖區(qū)無光纜等地下構(gòu)筑物。無地下構(gòu)筑物分布0則R=10，項目安全管理評估指標(biāo)體系評分情況如下：評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值評估說明總包企業(yè)資質(zhì)AA三級3某集團具有公路工程施工一級資質(zhì)。二級2一級11特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1各分包單位均為某集團合格分包商，資質(zhì)證書齊全有效。有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3項目部主要管理人員管理經(jīng)驗豐富，從事過的工程項目未曾發(fā)生生產(chǎn)安全事故。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2現(xiàn)場特種作業(yè)人員、施工人員均由與某長期合作的勞務(wù)單位派遣，項目部嚴(yán)格篩選，施工經(jīng)驗豐富。經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2累計配備持證專職安全管理人員2名。基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)及項目業(yè)主要求，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，每月足額投入專項安全費用。基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求。基本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2專項施工方案由項目部從事類似橋梁工程的管理人員編制，可操作性強。可操作性一般1可操作性強00則M=A+B+C+D+E+F+G+H=2,。綜上，該范圍內(nèi)人工挖孔灌注樁作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=9=8，該分項工程施工過程中發(fā)生事故可能性等級為3級（可能）。（3）事故風(fēng)險等級根據(jù)（1）、（2）事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，該范圍內(nèi)人工挖孔灌注樁施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險等級為II級風(fēng)險（中度）。綜合（1）、（2）、（3）估測結(jié)果，馬蹄山1大橋人工挖孔灌注樁施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險等級均為II級（高度）（翻模）施工風(fēng)險估測馬蹄山1大橋最高橋墩高89米，翻模施工有8個，爬模施工的高墩有8個，由于墩高的因素帶來了整體屈曲穩(wěn)定性和薄壁局部屈曲穩(wěn)定性問題以及風(fēng)荷載對施工運營階段安全性影響等問題。高墩翻模施工1）事故嚴(yán)重程度2）、3210要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認(rèn)為，該范圍內(nèi)高墩施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經(jīng)濟損失等級為重大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級為3級（重大）。根據(jù)《指南》推薦，高墩施工事故可能性評估指標(biāo)體系評分情況如下：序號評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值說明1墩高度H≥30m365橋墩高度均大于H≥30m。10m≤H＜30m13H＜10m012氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(：強風(fēng)、強暴雨雪等）361氣候條件良好，強風(fēng)等惡劣氣候發(fā)生幾率低。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全013施工方法支架模板法133采用翻模法組織施工。機械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）014臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計釆用經(jīng)驗設(shè)計支護方案132釆用經(jīng)驗設(shè)計支護方案采用專業(yè)設(shè)計支護方案01則R=11；，項目安全管理評估指標(biāo)體系評分情況如下：評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值評估說明總包企業(yè)資質(zhì)AA三級3某集團具有公路工程施工一級資質(zhì)。二級2一級11特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1各分包單位均為某集團合格分包商，資質(zhì)證書齊全有效。有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3項目部主要管理人員管理經(jīng)驗豐富，從事過的工程項目未曾發(fā)生生產(chǎn)安全事故。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2現(xiàn)場特種作業(yè)人員、施工人員均由與某長期合作的勞務(wù)單位派遣，項目部嚴(yán)格篩選，施工經(jīng)驗豐富。經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2累計配備持證專職安全管理人員2名?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)及項目業(yè)主要求，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，每月足額投入專項安全費用?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定00機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求?；痉虾贤?1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2專項施工方案由項目部從事類似橋梁工程的管理人員編制，可操作性強?？刹僮餍砸话?可操作性強00則M=A+B+C+D+E+F+G+H=2,。綜上，該范圍內(nèi)高墩施工事故可能性分值P=Rγ=11=≈9，該分項工程施工過程中發(fā)生事故可能性等級為3級（可能）。3）事故風(fēng)險等級根據(jù)（1）、（2）事故嚴(yán)重程度及可能性分析結(jié)果，該范圍內(nèi)高墩翻模施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險等級為Ⅲ級風(fēng)險（高度）。綜合（1）、（2）、（3）估測結(jié)果，馬蹄山1大橋高墩翻模施工過程中發(fā)生事故的風(fēng)險等級均為Ⅲ級（高度）液壓爬模法施工1）事故嚴(yán)重程度：、3210要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認(rèn)為，該范圍內(nèi)高墩爬模施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為較大，直接經(jīng)濟損失等級為重大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴(yán)重程度等級為3級（重大）。2）事故可能性根據(jù)《指南》推薦，高墩爬模施工事故可能性評估指標(biāo)體系評分情況如下：序號評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值說明1墩高度H≥30m365橋墩高度均超過30m。10m≤H＜30m13H＜10m012氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(：強風(fēng)、強暴雨雪等）361氣候條件良好，強風(fēng)等惡劣氣候發(fā)生幾率低。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全013施工方法支架模板法131采用液壓爬模法組織施工。機械滑模法（液壓爬升模板法、提升模板法等）014臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計釆用經(jīng)驗設(shè)計支護方案131采用專業(yè)設(shè)計支護方案采用專業(yè)設(shè)計支護方案01則R=8；，項目安全管理評估指標(biāo)體系評分情況如下：評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)分值評估分值評估說明總包企業(yè)資質(zhì)AA三級3某集團具有公路工程施工一級資質(zhì)。二級2一級11特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1各分包單位均為某集團合格分包商，資質(zhì)證書齊全有效。有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3項目部主要管理人員管理經(jīng)驗豐富，從事過的工程項目未曾發(fā)生生產(chǎn)安全事故。發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2現(xiàn)場特種作業(yè)人員、施工人員均由與某長期合作的勞務(wù)單位派遣，項目部嚴(yán)格篩選，施工經(jīng)驗豐富。經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2累計配備持證專職安全管理人員2名?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)及項目業(yè)主要求，結(jié)合現(xiàn)場施工實際，每月足額投入專項安全費用?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定00機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求?；痉虾贤?1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2專項施工方案由項目部從事類似橋梁工程的管理人員編制，可操作性強?？刹僮餍砸话?可操作性強00則M=A+B