【正文】 關(guān)應(yīng)用01橋梁工程施工安全總體風險大小計算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6，其中，A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值；A2指工程所處地質(zhì)條件所賦分值；A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；A4指工程所處地形地貌所賦分值；A5指橋位特征所賦分值；A6指施工工藝成熟度所賦分值。山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風、強暴雨雪、臺風等）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。表321 橋梁工程總體風險評估指標體系評估指標分類標準標準分值說明建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。開展總體風險評估前期準備確定專項風險評估范圍編制評估報告得出評估結(jié)論提出評估對策措施建議開展專項風險評估選擇評估方法圖311 十房高速公路第八合同段安全風險評估程序流程圖 橋梁施工總體風險評估方法按照《指南》推薦的橋梁施工總體風險評估方法采用指標體系法，橋梁工程施工安全風險總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標，評估指標的分類、賦值標準可參見下表。確定風險控制措施根據(jù)風險接受準則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風險源的監(jiān)測、監(jiān)控、預(yù)警措施及應(yīng)急預(yù)案。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。開展總體風險評估根據(jù)設(shè)計階段風險評估結(jié)果（若有），以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性和定量相結(jié)合的方法初步分析本項目孕險環(huán)境與致險因子，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項目總體風險等級。第三章 評估過程和評估方法根據(jù)國家交通運輸部頒布的《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號，以下簡稱《指南》）所作的明確規(guī)定，風險評估過程一般包括以下幾個步驟：準備階段（1）成立專項評估小組，明確職責分工，其中小組負責人應(yīng)當具有5年以上工程管理經(jīng)驗，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。（1986年8月12日），（1977年1月30日）。水系較豐富的區(qū)域是第四系沖積物的分布區(qū)。從巖土體含水介質(zhì)特征及地下水補、逕、排條件來看，水文地質(zhì)條件相對簡單。在長期的地質(zhì)發(fā)展演化過程中，經(jīng)歷了多期次、多階段的變形變質(zhì)作用和巖漿活動，地質(zhì)構(gòu)造復雜。馬蹄山1大橋地質(zhì)平面圖 馬蹄山1橋縱斷面平面示意圖序號橋梁名稱中心樁號橋梁全長(m)結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部構(gòu)造左幅右幅墩及基礎(chǔ)臺及基礎(chǔ)1馬蹄山1大橋ZK107+YK107+左： 右：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁結(jié)構(gòu)雙肢空心薄壁墩、樁基礎(chǔ)U臺、擴大基礎(chǔ)2馬蹄山2橋K107+960K107+960左： 右：40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁雙柱墩、樁基礎(chǔ)U臺、擴大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)3馬蹄山3橋K108+664K108+664左： 右：40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁雙柱墩、十字墩樁基礎(chǔ)U臺、擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)4馬蹄山4橋ZK109+434YK109+450左： 右：40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁雙柱墩、十字墩樁基礎(chǔ)U臺、擴大基礎(chǔ)/樁基礎(chǔ)、地貌本項目橋址區(qū)內(nèi)的褶皺主要為武當山復背斜，呈北西向展布，總體較為開闊；斷裂構(gòu)造為項目區(qū)主要的構(gòu)造行跡，項目區(qū)斷裂交織，具有多期活動特征；昆侖——秦嶺緯向構(gòu)造體系是區(qū)內(nèi)主要斷裂構(gòu)造格架，也是本區(qū)“背景”斷裂構(gòu)造，其它后期斷裂構(gòu)造在此斷裂構(gòu)造之上疊加、穿切、橫跨，彼此聯(lián)合、復合在一起，本合同段處于房縣盆地，區(qū)內(nèi)海拔高程一般為410580m。鋼筋混凝土蓋板涵2座，橋梁4座。全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級公路采用1級，公路等級：雙向四車道高速公路，整體式路基寬度：，橋梁與路基同寬，地震烈度：六度。路線全長約64公里。1一般風險源 Normal Risk Factors指風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識與經(jīng)驗即可防范的風險源1重大風險源 High Risk Factors指風險源相對比較復雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)的事故嚴重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計、環(huán)境因素、施工方法、安全管理等角度進行控制和防范的風險源。即使作業(yè)人員失誤或者設(shè)備發(fā)生故障，仍能保證不發(fā)生安全事故。施工安全分析評估 Construction Safety Assessment針對工程施工過程中各項作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險物品等所潛在風險進行風險源辨識、風險分析、風險估測的系列工作。確定主要物件的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。風險源辨識 Risk Factors Identification通過對工程施工過程進行系統(tǒng)分解，調(diào)查各施工工序潛在的事故類型的過程。孕險環(huán)境 Risk Surroundings潛在發(fā)生事故的各種工程場地區(qū)域、周邊環(huán)境、施工工藝及管理方案等。本報告重點考慮人員傷亡和經(jīng)濟損失的事故?！蛾P(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號，自2011年8月1日起施行）。本專項風險評估的重點是十房高速公路第八合同段項目建設(shè)中的橋梁工程，通過逐一總體評估確定風險等級后，對其中屬于高度風險及以上風險的1橋梁工程進行專項評估，建立風險源普查清單，并通過風險分析和估測，確定重大風險源及其風險等級，繼而提出科學合理的對策措施及建議，得出評估結(jié)論?？傮w風險評估橋梁工程開工前，根據(jù)橋梁工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁工程施工期間的整體安全風險大小，確定靜態(tài)條件下的安全風險等級。高速公路大橋施工安全專項風險評估報告高速公路大橋施工安全專項風險評估報告 目 錄第一章 總則 1.............................................................................. 1 1 2 法律法規(guī) 2 技術(shù)標準及規(guī)范 3 建設(shè)項目相關(guān)文件 4 語 5第二章 工程概況 7 7 7 地貌 10 11 1氣候 11第三章 評估過程和評估方法 12 12 14 橋梁施工總體風險評估方法 14 橋梁施工專項風險評估方法 15 其它專項風險評估方法 15第四章 總體風險評估 23一般要求： 23 23大橋總體施工風險評估 23橋總體施工風險評估 25橋總體施工風險評估 26橋總體施工風險評估 27 25第五章 橋梁施工專項風險評估 30 風險源辨識 30 風險分析 32 風險分類 36 40 40（翻模）施工風險估測 42 46 T梁吊裝風險估測 49 51第六章 風險控制措施 52 橋涵施工 52 樁基施工 52 高墩爬模（翻模）施工 54 56 56 T梁吊裝施工 56 施工臨時用電管理規(guī)定 59 安全操作規(guī)程 62 64第七章 安全評估結(jié)論 62 66 66 67 高速公路大橋施工安全專項風險評估報告第一章 總則為加強某省十房高速公路第八合同段馬蹄山1大橋在施工過程中的風險源管理，降低施工過程中的安全風險，保障施工安全，根據(jù)國家、交通部、某省相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合馬蹄山1大橋具體的施工情況，編制本專項安全風險評估報告。公路橋梁工程施工安全風險評估包括總體風險評估和專項風險評估兩項內(nèi)容。專項風險評估對橋梁工程總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上時，將其中高風險的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中重大風險源進行量化評估，提出相應(yīng)的風險控制措施。 法律法規(guī)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002年中華人民共和國主席令第70號，自2002年11月1日施行）；《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令[2008]第6號，自2009年5月1日起施行）；《中華人民共和國職業(yè)病防治法》（中華人民共和國主席令[2001]第60號，自2002年5月1日起施行）；《中華人民共和國道路交通安全法》（2003年中華人民共和國主席令第8號，自2004年5月1日起施行）；《中華人民共和國公路法》（1999年中華人民共和國主席令第25號〈修改〉，自1999年10月31日起施行）；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第393號，自2004年2月1日起施行）；《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第549號〈修改〉，自2009年5月1日起施行）；《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部令第166號，自2008年6月1日起施行）；《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2006年第5號）；《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》（交通部令第1號，自2007年3月1日起施行）?！赌呈“踩a(chǎn)條例》（某省人民代表大會常務(wù)委員會公告第五十六號）； 技術(shù)標準及規(guī)范《起重機械安全規(guī)程》（GB/T60671985）《機械設(shè)備防護罩安全要求》（GB19687） 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB500162006)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB504972009）《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T 138612009）；《安全帶》（GB 60952009）；《安全帽》（GB 28112007）；《交流電氣裝置的接地》（DL/T6211997）《用電安全導則》（GB/T138691992）《有毒作業(yè)分級》(GB/T123311990)《噪聲作業(yè)分級》(GB801995)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB644186)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB012004）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ07695)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041—2000）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80—2004）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ12099）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792002）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332001）、《建筑工程安全檢查標準》（JGJ5999）、 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ8091）、《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T1802009）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302001）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1622008）《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1472004）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ8892）、《液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ1952010）《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評估標準》（JGJ/T 772003）；《公路項目安全性評估指南》（JTGTB052004）《安全評估通則》(AQ80012007)《安全預(yù)評估導則》(AQ80022007) 建設(shè)項目相關(guān)文件《十房高速公路工程可行性研究報告核準意見》關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《交通運輸部關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》的通知 關(guān)于試行十房高速工程施工安全管理辦法的通知（2010）10號）《十房高速公路工程第SFTJ8標段施工圖設(shè)計》 《十房高速公路第八合同段項目施工組織設(shè)計》《十房高速公路第八合同段一期土建工程施工招標文件（項目專用本）》 語事故 Accident可能造成工程發(fā)生人員傷亡、經(jīng)濟損失、環(huán)境影響、工期延誤或工