【正文】 懸殊，采用低速慢沖，上下反復(fù)掃孔，并隨時(shí)注意沖孔垂直度檢測(cè)；在松軟土層中沖進(jìn)，根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制沖進(jìn)速度。對(duì)不同的土層，采用不同的沖進(jìn)方法；在粘土中沖進(jìn)，中等轉(zhuǎn)速，大泵量稀泥漿，進(jìn)尺不得太快；在砂土或軟土層中，沖進(jìn)時(shí)要控制進(jìn)尺，抵擋慢速大泵量，稠泥漿沖進(jìn)，防止泥漿排量不足，沖渣來不及排除而造成埋沖頭事故；在土夾礫（卵）石層中沖進(jìn)時(shí)，宜采用抵擋、慢速、良好的泥漿，大泵量。沖進(jìn)過程中必須保證沖孔的垂直。、沖孔樁機(jī)操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)開沖時(shí)，應(yīng)稍提沖頭，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速開始沖進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁。樁進(jìn)入全風(fēng)化巖后，非樁端持力層每鉆進(jìn)30～50cm，樁端持力層每鉆進(jìn)10～30cm應(yīng)清孔分段取樣分析一次，確保入巖深度，并做記錄。、成孔要點(diǎn)鉆孔樁在軟土中鉆進(jìn)，應(yīng)根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制鉆進(jìn)速度；在硬層或巖層中的鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)為準(zhǔn)。沖孔作業(yè)必須連續(xù)，并作沖孔施工記錄，經(jīng)常對(duì)沖孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不符合要求的隨時(shí)改正，注意補(bǔ)充新拌的泥漿，在整個(gè)施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終要保證，有效地防止了孔壁坍塌，埋沖錐頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了沖孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。沖進(jìn)過程中，每進(jìn)5～8尺檢查鉆機(jī)直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)；根據(jù)實(shí)際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在沖進(jìn)至中層易液化砂層時(shí)，沖進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。鉆機(jī)就位后，應(yīng)水平平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，天車、沖頭和樁位中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，開孔的孔位必須準(zhǔn)確。沖洗孔底攜帶鉆渣的沖洗液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環(huán)空間上升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統(tǒng)。、沖擊鉆成孔根據(jù)基樁的直徑及工程地質(zhì)情況，采用5~8T沖擊錘。、挖循環(huán)泥漿池，采用泥漿循環(huán)的方法掏渣。、成孔工藝、護(hù)筒用6～8㎜鋼板卷制焊接而成，護(hù)筒直徑比樁徑大200㎜，上部開一個(gè)溢漿口；～，再安裝護(hù)筒；按樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實(shí)；進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保護(hù)筒中心與樁位中心相一致。動(dòng)土前，要在監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行探溝的開挖，探明地下有無洞穴、墳堆和管線等，并做好防護(hù)工作后，方可進(jìn)行施工。 施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率、容量或噸位數(shù)量(臺(tái)/套)使用位置1沖擊鉆機(jī)Ф20臺(tái)6樁基鉆孔2空氣壓縮機(jī)9m3/min臺(tái)4送風(fēng)、清掃3汽車吊QY80t臺(tái)2墩施工4潛水泵40m揚(yáng)程臺(tái)16抽水5張拉設(shè)備YDC3500臺(tái)16梁預(yù)制6千斤頂YDC3500臺(tái)16張拉7油泵YBZ2250臺(tái)16張拉8定型鋼模套4墩柱系梁9裝載機(jī)龍工503m31場(chǎng)內(nèi)材料倒運(yùn)10挖掘機(jī)小松3001基坑開挖11砼輸送車QDZ531215m36樁基、系梁、墩柱、蓋梁12自卸汽車SH32818t2土方運(yùn)輸13架橋機(jī)HDJH30/120J44kw1架梁施工14墩柱模板組合鋼模2套墩柱施工15T梁模板組合鋼模T梁預(yù)制施工16壓漿機(jī)YYJ3臺(tái)5 主要測(cè)量?jī)x器明細(xì)表序號(hào)設(shè)備、儀器名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀徠卡TS062臺(tái) 1　2水準(zhǔn)儀AP128臺(tái) 2計(jì)劃總工期260天,具體安排如下：1）、施工準(zhǔn)備：17天2）、樁基施工：160天3）、承臺(tái)施工、墩柱施工：155天4）、基礎(chǔ)及下部施工（蓋粱施工）120天5）、T梁預(yù)制施工:160天6）、T梁架設(shè)施工:100天7）、橋面系及附屬工程施工:70天8)、場(chǎng)地清理及竣工驗(yàn)收：15天第四章 施工方案本橋梁主體工程數(shù)量包括樁基168根，底系梁10個(gè)、柱系梁10根。主要人員上崗之前，需經(jīng)過施工安全培訓(xùn)，并取得合格證方可持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見上圖31。整個(gè)過程必須遵循先調(diào)查排除隱患并作出相應(yīng)防護(hù)，后施工的原則，確保按期完工，不留任何安全、污染隱患。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探等結(jié)果，場(chǎng)區(qū)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象。本次勘察，岸坡上鉆孔未見穩(wěn)定地下水位，地下水埋藏較深；~，地下水埋藏淺。地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄條件場(chǎng)區(qū)地下水主要靠大氣降水補(bǔ)給。地下水的類型及埋藏條件場(chǎng)區(qū)地下水類型為地四系松散孔隙水及基巖裂隙水。中~微風(fēng)化變余凝灰?guī)r夾片狀凝灰質(zhì)板巖：灰綠色色，薄~中厚層狀，節(jié)理發(fā)育、巖體破碎，巖芯呈碎塊狀。根據(jù)巖體的接力、裂隙發(fā)育特征、巖體完整程度，將基巖劃分為強(qiáng)、中微風(fēng)化層。除基巖裸露部位外均有分布。覆蓋層含碎石粉質(zhì)粘土（Qel+dl）。對(duì)應(yīng)地震基本烈度小于VI度?！?9176。區(qū)域性的斷裂構(gòu)造現(xiàn)已穩(wěn)定。據(jù)三穗縣氣象站1961年～1990年氣象資料統(tǒng)計(jì)，℃，℃，℃，年內(nèi)分配不均，多集中于4～8月；，,1/,年平均相對(duì)濕度約78%。、水文、氣候項(xiàng)目區(qū)屬長江流域沅江水系橋位跨越邛水河，測(cè)時(shí)流量為2m3/s，汛期最大流量約30m3/s。場(chǎng)區(qū)地面標(biāo)高介于657~836m，相對(duì)高差179米；～,。 地理位置、地形位置、地形、地貌項(xiàng)目區(qū)地處貴州高原東部斜坡地帶橋區(qū)位于三穗縣滾馬鄉(xiāng)塘沖村，有鄉(xiāng)村公路通至橋位處，交通便利。第二章 工程概況本橋左右幅設(shè)計(jì)均為430m+430m+430m+430m+430m+330m，橋梁左幅全長932m；右幅全長934m。 編制原則 、堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，采用綜合治理的方針，確保營業(yè)線鐵路路基的穩(wěn)定、營業(yè)線設(shè)備運(yùn)行安全；、堅(jiān)持質(zhì)量為本、信譽(yù)至上的原則，嚴(yán)格遵守并落實(shí)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；、 嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計(jì)文件要求，切實(shí)落實(shí)鐵道部關(guān)于既有線施工的有關(guān)文件、規(guī)定堅(jiān)持先防護(hù)后施工的原則； 、狠抓施工計(jì)劃，堅(jiān)持節(jié)點(diǎn)工期不動(dòng)搖的原則，采用流水施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工；確保工期不受影響，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的工期目標(biāo)。高速公路PPP項(xiàng)目大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案高速公路三穗至施秉段PPP項(xiàng)目大橋施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)與編制原則 1 1 編制范圍 1 編制原則 1 編制目的 1 第二章 工程概況 1 1 、地貌 2 、工程地質(zhì) 2 2 第三章 施工總體部署及安排 2 2 2 3 3 4 第四章 施工方案 5 5 沖擊鉆孔樁施工 5 14 18 T梁預(yù)制 23 35 38 第五章 施工安全措施 43 44 45 45 47 48 48 49 第六章 質(zhì)量保證措施 50 、工程質(zhì)量管理體系 50 、確保質(zhì)量的措施 51 、質(zhì)量檢查程序 52 第七章、進(jìn)度保證措施 52 、工期保證體系 52 、確保工期的措施 53 第八章、安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案 54 、安全生產(chǎn) 54 、安全應(yīng)急預(yù)案 56 第九章、環(huán)保措施及文明施工 58 、一般規(guī)定 58 、防止水土流失和廢料廢方處理 59 、防止和減輕水、大氣受污染 59 第一章 編制依據(jù)與編制原則1）、三穗高速公路塘沖大橋位置圖2）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2014）3）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）4）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F50－2011）5）、《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ/T F81012004）6）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 462005 7）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF902015 8）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》GB5920119）、《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067201010）、《爆破安全規(guī)程》GB6722—201411）、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》12）、《作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)健康監(jiān)督管理暫行規(guī)定》13）、《建筑施工人員個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品使用管理暫行規(guī)定》14）、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》15）、《公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》16）、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；17）、現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 編制范圍貴州省天柱至黃平高速公路三穗至施秉段塘沖大橋樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋（系）施工，以及預(yù)應(yīng)力T梁架設(shè)、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工等工程。明確塘沖大橋的施工方法，工藝流程，操作要點(diǎn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，預(yù)制后架橋機(jī)架設(shè)法施工；0＃橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，23＃橋臺(tái)為樁基+U型橋臺(tái)；橋墩基礎(chǔ)為鋼筋混凝土灌注樁基礎(chǔ)，、其中Φ220cm的20根、Φ180cm的108根樁，Φ150cm的40根。起點(diǎn)橋臺(tái)位于斜坡上，現(xiàn)為灌木林；橋位中依次穿過山頭、槽谷、山脊及沖溝，現(xiàn)為灌木林、農(nóng)田、邛水河，鄉(xiāng)村公路、溪溝、塘沖水庫輸水管線等；終點(diǎn)橋臺(tái)位于斜坡上，現(xiàn)狀為灌木林。場(chǎng)區(qū)地貌類型屬侵蝕剝蝕型低山地貌。項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。、工程地質(zhì)條件場(chǎng)區(qū)上覆沖洪積層（Qal+p1）卵石土、殘坡積層（Qel+dl）含碎石粉質(zhì)粘土，下伏基巖為元古界上板溪群清水江組第二段（Ptbnbq2）變余凝灰?guī)r夾片狀凝灰質(zhì)板巖、上板溪群清水江組第一段（Ptbnbq1）變余凝灰?guī)r與凝灰質(zhì)板巖互層。場(chǎng)區(qū)無斷層通過，巖層單斜產(chǎn)出，巖層綜合產(chǎn)狀158176。強(qiáng)風(fēng)化節(jié)理裂隙很發(fā)育，張開度一般10~30mm，大多為巖屑及泥質(zhì)充填，~；中風(fēng)化層內(nèi)節(jié)理面較為平滑，多呈閉合狀。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探資料知道，巖土構(gòu)成分為覆蓋層和基巖兩部分?；液稚?，可塑狀，碎石含量1015%，碎石粒徑一般為26cm?；鶐r：隧道區(qū)下伏基巖為元古界上板溪群清水江組第二段（Ptbnbq2）變余凝灰?guī)r夾片狀凝灰質(zhì)板巖、上板溪群清水江組第一段（Ptbnbq1）變余凝灰?guī)r與凝灰質(zhì)板巖互層。強(qiáng)風(fēng)化變余凝灰?guī)r夾片狀凝灰質(zhì)板巖：灰褐色，薄~中層狀，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖體破碎，巖石軟，巖芯多呈砂狀、碎塊狀，鉆探揭露位置厚6~。、水文地質(zhì)橋位K8+~K8+，區(qū)內(nèi)邛水河寬10~25m，K8+。前者賦存于上覆松散土系中，埋藏較淺；后者主要賦存于淺表層巖體節(jié)理裂隙中，為弱含水巖組。大氣降水時(shí)，大部分水體沿地表形成徑流向溝谷排泄，少部分則下滲后補(bǔ)給土層及巖體分別形成上層滯水及基巖裂隙水，水體下滲后地下水沿巖層層面、節(jié)理裂隙運(yùn)移并向深部滲透。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及水樣測(cè)試分析,場(chǎng)區(qū)水體對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽、鎂鹽、氯鹽和侵蝕性CO2的微腐蝕性。第三章 施工總體部署及安排根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工程序如下：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)→方案評(píng)審→橋梁下部結(jié)構(gòu)施工→T梁預(yù)制→T梁架設(shè)→橋面系施工→場(chǎng)地清整→恢復(fù)河道。由于本橋技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)多，施工組織協(xié)調(diào)要求簡(jiǎn)捷、高效的特點(diǎn)，為保證工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度及成本效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，指揮、協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)。擬投入管理人員5人，技術(shù)人員3人，質(zhì)檢人員1人，安全員2人，施工員51人。生產(chǎn)副經(jīng)理： 薛楊華生產(chǎn)副經(jīng)理： 李順昌項(xiàng)目總工： 閆福常務(wù)副經(jīng)理： 賀繼剛生產(chǎn)副經(jīng)理： 馮笳時(shí)安全副經(jīng)理：田永振項(xiàng)目經(jīng)理：張宏春財(cái)務(wù)資金部秦九松計(jì)劃合約部李順平工程管理部李彩龍綜合管理部王恩芳生產(chǎn)保障部廖顯茂安全環(huán)保部王殿森試驗(yàn)室石風(fēng)功橋梁樁基隊(duì)路基工程隊(duì)隧道工程隊(duì)橋梁梁板隊(duì)橋梁墩柱隊(duì)圖32 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖，大型機(jī)械包括汽車吊、裝載機(jī)、架橋機(jī)和挖掘機(jī)。墩柱54根，橋臺(tái)4個(gè)、蓋梁46片、預(yù)制T梁230片。具體施工工序如下：樁基施工→基坑開挖→系梁→墩柱→蓋梁→T梁架設(shè)→橋面系及附屬工程 沖擊鉆孔樁成孔施工、施工工藝流程 樁基施工工藝流程：測(cè)量放樣→平整場(chǎng)地→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→造漿、沖孔、撈渣、取樣、沖孔→成孔驗(yàn)收→第一次清孔→下放鋼筋籠→第二次清孔→檢查簽證→灌注水下混凝土→成樁交驗(yàn)→拔護(hù)筒→清理樁頭→無破損檢測(cè)。護(hù)筒中心與樁位中心偏差控制在50㎜，；護(hù)筒底部用鐵釬探測(cè)有無障礙物，若遇障礙物必須及時(shí)處理，必要時(shí)加長護(hù)筒高度；護(hù)筒埋好后要做保險(xiǎn)，將其系在固定支架上。、沖樁機(jī)就位護(hù)筒埋設(shè)結(jié)束后將沖孔機(jī)就位，沖孔機(jī)擺放平穩(wěn)，鉆機(jī)底座用鋼管支墊，鉆機(jī)擺放就位后對(duì)機(jī)具及機(jī)座穩(wěn)固性等進(jìn)行全面檢查，用水平尺檢查鉆機(jī)擺放是否水平，吊線檢查鉆機(jī)擺放是否正確。在鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆錘沖擊的同時(shí)，利用泥漿泵，向孔內(nèi)輸送泥漿（當(dāng)鉆進(jìn)一個(gè)時(shí)期，檢查孔內(nèi)泥漿性能如果不符合要求時(shí)，必須根據(jù)不符情況采取不同的方法予以凈化改善）。沖孔鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，全面檢查鉆機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量，沖孔樁機(jī)安裝是否平穩(wěn)。沖錐的鋼絲