【正文】 過大，然后將模板底支撐的螺旋支腳松開 5cm 左右，使模板與梁體分離，再用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)小龍門將模板提開。 上下口拉桿都要采用雙螺母，以免滑絲脹模 。 模板要清洗干凈， 涂脫模劑要均勻、表面無(wú)污物。 內(nèi)模安裝亦有倒角、斜度不同之分。具體到每一塊模板時(shí)，先用大錘在模板的豎向加勁桁片上敲擊數(shù)下，敲時(shí)不可用力過大，然后，將模板底支撐的螺旋支腳松開 5㎝ 左右，再用 2～ 4個(gè)葫蘆同時(shí)外拉，兩邊對(duì)稱用力 ，模板拆除時(shí)要注意不要碰壞箱梁梁體。先拆除外模和堵頭模板，再拆內(nèi)模。 預(yù)制梁模板安裝允許偏差 ： 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢查方法 1 模板內(nèi)部尺寸 +5， 0 尺量 2 軸線偏位 10 尺量 3 模板相鄰兩板表面高差 2 塞尺量 4 模板表面平整 5 三米直尺量 5 預(yù)埋件中心線位置 3 尺量 6 預(yù)留孔洞中心線位置 10 尺量 7 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10， 0 尺量 、模板拆除 箱梁內(nèi)外模板均為承重模板，在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 10～ 20Mpa 時(shí)拆除， 宜 選 擇在早晨或晚上氣溫較低的時(shí)候拆模。模板安裝時(shí)要注意箱梁有邊跨中梁、邊跨內(nèi)邊梁、邊跨外邊梁、中跨中梁、中跨外邊梁、中跨內(nèi)邊梁等類型。 內(nèi)模安裝好后，綁扎頂板鋼筋，然后安裝堵頭模板。 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 底板、腹板及預(yù)應(yīng)力管道安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行箱梁內(nèi)模安裝，內(nèi)模采用鋼板。接縫縫口在模板拼裝好后，須仔細(xì)檢查，尤其是邊梁模板，在拼裝好后在模板側(cè)面和模板頂口，用眼觀察接縫有無(wú)過寬或錯(cuò)臺(tái)，同時(shí)要注意砼的保護(hù)層厚度。內(nèi)模用短鋼筋進(jìn)行豎向定位，內(nèi)外側(cè)模間 安裝鋼支撐進(jìn)行水平定位，當(dāng)內(nèi)模定位準(zhǔn)確并基本穩(wěn)固后，安裝外側(cè)模的頂口拉桿和內(nèi)撐，然后在外側(cè)模的龍骨上搭設(shè)橫梁，用以提吊內(nèi)模，同時(shí)在橫梁和內(nèi)模間設(shè)置支撐以防內(nèi)模在澆混凝土?xí)r上浮。 先用龍門吊將外側(cè)模立好，利用模板底腳支撐和模板底口拉桿將其臨時(shí)穩(wěn)固 ，拉桿 均 采用雙螺母，以免滑絲脹模 。 1 、模板 安裝 箱梁 模板安裝采用龍門吊進(jìn)行起吊，吊點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合。 板端中心與板端的間距 +0， 沿板長(zhǎng)、寬方向的孔 177。 模板制作時(shí)允許的偏差： 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 外形尺寸 長(zhǎng)和寬 +0， 1 肋高 177。模板加工好后，進(jìn)行編號(hào)，避免錯(cuò)位后不匹配 。 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 箱梁側(cè)模板采用 6 ㎜ 厚的鋼板輔以槽鋼加勁和槽鋼支架組成的大塊分段整體鋼模。箱梁內(nèi)模則采用鋼板拼裝，采用 組合鋼模，可分塊組裝和分段拆除，施工時(shí)要注意內(nèi)側(cè)模有不同的倒角和內(nèi)坡度，還有斜交和正交的區(qū)別。 5 尺量：每構(gòu)件檢查 8 處 七 、 模板 的 制作、安裝及拆除 、模板制作 預(yù)制梁板的外觀是橋梁外觀質(zhì)量的重要部分， 箱梁模板由專業(yè)廠家加工，現(xiàn)場(chǎng)組拼，箱梁外側(cè)模為大塊分段整體鋼模，可分塊組裝和分段拆除。 5 彎起鋼筋位置 177。 10 尺量：每構(gòu)件 5～ 10 個(gè)間距 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 5 尺量：每構(gòu)件 2 個(gè)斷面 同 排 177。 綁扎鋼筋骨架時(shí)，注意預(yù)埋邊梁護(hù)欄連接鋼筋、 預(yù)埋支座鋼板 、 伸縮縫 連接、錨固筋 和吊裝孔透氣孔等預(yù)埋件，保證預(yù)埋件的準(zhǔn)確性 。綁扎頂板鋼筋時(shí)要注意預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋和泄水管道的預(yù)埋，以便進(jìn)行下道工序的施工。 然后安裝外側(cè)模，安裝 預(yù)應(yīng)力筋定位筋要注意位置的控制，平整場(chǎng)地 澆筑臺(tái)座基礎(chǔ)綁扎鋼筋 安裝波紋管 澆筑混泥土 立模 鋼絞線的編束預(yù)應(yīng)力張拉 孔道壓漿 移梁 鋼筋加工 波紋管制作 制作試件 千斤頂校核 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 預(yù)應(yīng)力管道按鋼束曲線準(zhǔn)確定位 ， 每個(gè)定位筋與骨架牢牢焊接，以保證 預(yù)埋波紋管道位置的準(zhǔn)確和預(yù)應(yīng)力管道的線型順直。 按照控制線的位置，將已綁扎好并經(jīng)過驗(yàn)收合格的箱梁骨架人工依次抬至預(yù)制臺(tái)座上，拼裝時(shí)應(yīng)注意鋼筋之間的連接應(yīng)平直，搭接長(zhǎng)度和接長(zhǎng)要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 鋼筋綁扎前， 先進(jìn)行臺(tái)座頂面處理， 臺(tái)座頂面須涂刷脫模劑，以保證混凝土表面光潔。 、施工人員及機(jī)械設(shè)備 管理人員配置 管理人員配置表： 序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 是否進(jìn)場(chǎng) 備注 1 經(jīng)理 已進(jìn)場(chǎng) 2 總工 已進(jìn)場(chǎng) 3 部長(zhǎng) 已進(jìn)場(chǎng) 4 副經(jīng)理 已進(jìn)場(chǎng) 5 安全環(huán)保部長(zhǎng) 已進(jìn)場(chǎng) 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 7 質(zhì)檢員 已進(jìn)場(chǎng) 8 辦公室主任 已進(jìn)場(chǎng) 9 物資部長(zhǎng) 已進(jìn)場(chǎng) 10 試驗(yàn)室主任 已進(jìn)場(chǎng) 11 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 已進(jìn)場(chǎng) 12 測(cè)量主管 已進(jìn)場(chǎng) 13 電工 已進(jìn)場(chǎng) 施工人員： A、 鋼筋班 預(yù)制組： 18 人 綁扎組（三個(gè)班組）：每個(gè)梁片安排 10人，共 30 人。 橋梁統(tǒng)計(jì)表如下： 橋梁統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 橋名 里程 20m箱梁 30m箱梁 16m T 梁 樁基個(gè) 承臺(tái)個(gè) 墩身個(gè) 臺(tái)身個(gè) 跨數(shù)孔 梁 1 香隅河大橋K1+318 K1+～ 8 40 20 / 20 2 6 48 2 橋上中橋K5+100 K5+～ 72 28 4 12 2 4 72 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 3 潘沖 1大橋K7+232 K7+074～410 88 48 / 40 2 11 88 4 潘沖 2大橋K7+994 K7+901～K8+087 48 32 2 20 2 6 48 5 后港河大橋K8+620 K8+～K8+ 48 20 / 20 2 4 48 6 K4+287支線上跨 K0+～K0+ 16 3 / 3 2 4 16 7 K8+779分離立交 K8+4～K8+9 18 / / / 2 1 18 8 AK0+241分離立交 AK0+8～AK0+ 21 / / / 2 1 21 合計(jì)： 8 224 127 151 6 115 16 37 359 四、施工計(jì)劃及資源 配置 、施工計(jì)劃 本梁場(chǎng)計(jì)劃 2020 年 10 月底基本建設(shè)完成并生產(chǎn)第一片梁， 11 月中旬全部設(shè)備安裝調(diào)試完畢并完成首件認(rèn)證工作，具備大規(guī)模生產(chǎn)能力， 2020 年 5月底359 片梁預(yù)制完成。 預(yù)制梁 的架設(shè)順序?yàn)楹蟾酆哟髽?→ 分離立交（ K8+779） → 潘沖 2大橋 → 潘沖 1大橋 → 橋上水庫(kù)中橋 → 支線上跨（ K4+287)→ 香隅河大橋 → 分離立交（ AK0+241）。 二、編制依據(jù) 、安徽省高速公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工指南 、東至至九江高速公路安徽段施工圖設(shè)計(jì)； 、東至至九江高速公路安徽段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范； 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 三、工程概況 東九高速公路安徽段，樁號(hào) K0+600 — K11+,全長(zhǎng) 公里，其中大橋四座（香隅河大橋 K1+31潘沖 1大橋 K7+23潘沖 2大橋 K7+99后港河大橋 K8+620),中橋一座（橋上水庫(kù)中橋 K5+100），分離立交兩座（ AK0+24K8+779），支線上跨一座（ K4+287)。 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 預(yù)制梁專項(xiàng)施工方案 一、編制目的及適用范圍 、為確保本工程橋梁工程預(yù)制梁的施工質(zhì)量，使之達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，提高產(chǎn)品質(zhì)量，特制定方案。 、本施工方案適用于東至至九江高速公路安徽段橋梁箱梁及 T梁施工。共有 359 片梁，其中 30m 預(yù)制箱梁 224 片，20m 預(yù)制箱梁 8 片， 16mT 梁 127 片。架橋工具為架橋機(jī)配合吊車。 2020 年 12 月中旬開始架梁， 2020 年 7月中旬架設(shè)完畢。 B、 模板工班（三個(gè)班組）：每組 16人，共 48 人 C、 混凝土工班（二個(gè)班組）：每組 10 人，共 20 人 D、 張拉壓漿班： 15 人 E、 養(yǎng)生工班： 3人 機(jī)械配置 主要機(jī)械設(shè)備表： 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 進(jìn)場(chǎng)數(shù)量 備注 龍門吊 60 噸 臺(tái) 2 移梁 電動(dòng)油泵 YBZ2*2/50 臺(tái) 8 預(yù)應(yīng)力張拉 液壓千斤頂 YDC1500 臺(tái) 4 預(yù)應(yīng)力張拉 液壓千斤頂 YDC2020 臺(tái) 4 預(yù)應(yīng)力張拉 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái) 1 停電備用 鋼筋調(diào)直機(jī) GT3/10 臺(tái) 3 鋼筋加工 對(duì)焊機(jī) UN1100 臺(tái) 1 鋼筋加工 電焊機(jī) BX500 臺(tái) 20 鋼筋加工 切斷機(jī) GW50 臺(tái) 6 鋼筋加工 壓漿機(jī) YSB2 臺(tái) 2 預(yù)應(yīng)力張拉 五、施工工藝 及流程 施工工藝圖： 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 六、 鋼筋加工及綁扎 鋼筋在加工場(chǎng)下料，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)采用常規(guī)施工工藝進(jìn)行 綁扎成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸和拼裝過程中出現(xiàn)變形的情況。 處理完后放出箱梁的端頭線、支座中心線、 橫隔板中心線 及堵頭板中心線作為鋼筋綁扎、定位的依據(jù)。 綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，并安裝底板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道， 并安裝好錨墊板和錨下螺旋筋。 鋼筋安裝及外側(cè)模經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，安裝內(nèi)模，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。 為了保證鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋骨架底和側(cè)面綁扎墊塊，以保證保護(hù)層厚度，墊塊梅花狀布置，縱橫向間距不大于 。 鋼筋安裝時(shí)的允許偏差： 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢查方法及頻率 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 10 箍筋、橫向水平筋間距 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 寬、高 177。 20 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 保護(hù)層厚度 177。 外模板制作全部采用鋼板加工，模板設(shè)計(jì)時(shí)，考慮足夠的強(qiáng)度、剛度，而且能夠達(dá)到在安裝和砼施工等情況下不變形，模板制作時(shí)，既要保證尺寸平整度、又要保證光潔度，并盡量減少板面焊縫，焊縫應(yīng)打磨拋光；模板間接縫采用企口縫，模板全部設(shè)計(jì)加工成大塊模，以減少拼裝時(shí)接縫數(shù)量。 模板進(jìn)場(chǎng)前由 質(zhì)量技術(shù)部及物資部等部門共同檢查核對(duì)，在模板投入使用前進(jìn)行試拼，試拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除銹。板面平整光潔，接縫嚴(yán)密不漏漿；內(nèi)模采用組合鋼模組拼，以便于拆卸。 邊梁滴水采用在邊梁模板頂面滴水設(shè)計(jì)位置焊設(shè)通長(zhǎng)φ 10 ㎜ 圓鋼。 5 面板端偏斜 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 板面局部不平 1 板面和板側(cè)撓度 177。 模板安裝前，均應(yīng)清除表面雜物，涂刷脫模劑，以保證混凝土表面光潔 ，底板清理干凈后，綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，然后安裝外模。 最后進(jìn)行內(nèi)模的安裝，內(nèi)模安裝前預(yù)先分段拼裝成整體。模板安裝拼縫間夾墊雙面膠，在模板安裝前把雙面膠粘貼在模板上 。外模安裝應(yīng)在綁扎頂板鋼筋前進(jìn)行一次初調(diào)，頂板鋼筋綁扎完后進(jìn)行精調(diào)， 模板安裝后檢查長(zhǎng)、寬、高等各部尺寸，檢查相臨模板頂面高差、表面平整度等符 合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 內(nèi)模的豎向定位待箱梁頂板鋼筋綁扎完成后在模板頂口的鋼水平撐上焊豎桿頂壓固定。堵頭模板安裝時(shí)要注意控制好梁長(zhǎng)、梁高及斷面尺寸等。由于箱梁頂面橫坡，兩側(cè)模板的高度不一致，安裝時(shí)應(yīng)特別注意；為保證橋面板、橫隔板連接平順，其位置必須準(zhǔn)確， 同時(shí)注意各類型箱梁的預(yù)制長(zhǎng)度，確保 梁長(zhǎng)在規(guī)范要求之內(nèi)。 采用人工結(jié)合葫蘆、橇棍 方法拆除。 模板脫模前先將拉桿和支撐取掉，橫隔板的堵頭板拆除，預(yù)先在臺(tái)座兩側(cè)和兩端設(shè)部分拉點(diǎn)，大塊模板用手拉葫蘆外拉。 、模板安 施工 意事項(xiàng) 外側(cè)模有內(nèi)外模之分，安裝時(shí)要對(duì)模板分塊進(jìn)行編號(hào)。 模板安裝掛線進(jìn)行，接縫間用兩面膠密貼，接縫確保 不漏漿，連接牢固、 東九高速安徽段預(yù)制梁施工方案 平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)。 模板安裝要先外模后內(nèi)模，拉桿和上口支撐要牢固，堵頭板安裝位置要正確、連接牢固，內(nèi)外側(cè)模間安裝鋼支撐或砼預(yù)制塊進(jìn)行水平定位。 外模安裝完成后要先進(jìn)