電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理-資料下載頁
2025-08-03 06:02本頁面
【正文】 顯示3)慢慢將加速踏板踩到底，觀察顯示．區(qū)3和4的百分比值，應(yīng)均勻升高，并且顯示區(qū)3中的顯示值總是顯示區(qū)4的2倍。如果顯示值沒有達(dá)到此要求，則繼續(xù)進(jìn)行下述檢查。器儀表 4)拆下駕駛員側(cè)雜物箱，拔下加速踏板位置傳感器插頭(如圖14所示)。打開點火開關(guān)，測量插頭端子1和搭鐵之間、端子1和5之間、端子2和搭鐵之間、端子2和3之間的電壓值，均應(yīng)為5 V。圈14加速踏板位置傳感器插頭5)檢查加速踏板位置傳感器各端子至ECU線束端子之間的導(dǎo)線是否斷路，然后檢查導(dǎo)線之間是否導(dǎo)通。如果導(dǎo)線無故障，則更換傳感器。5 故障案例分析5．1故障現(xiàn)象 手動轎車，行駛里程2萬km。該車怠速轉(zhuǎn)速只有500r／min左右，且發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動。5．2故障診斷該車已經(jīng)行駛了2萬km，按照經(jīng)驗，如果電子節(jié)氣門表面附著的灰塵和積碳很多，就會造成節(jié)氣門開度相對減小，從而減少進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速過低的現(xiàn)象。一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在300～500r／min范圍內(nèi)時抖動非常厲害。將電子節(jié)氣門拆下清洗，清洗后裝車試驗，結(jié)果又出現(xiàn)怠速過高的故障現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)已經(jīng)運行了一段時間，但怠速始終在15O0r／min左右。用發(fā)動機(jī)電腦檢測儀讀取故障碼，輸出為正常碼。讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，水溫為90℃，因此可以排除冷車提速的可能性。再往下檢查，發(fā)現(xiàn)在怠速狀態(tài)下加速踏板位置傳感器的輸出電壓比標(biāo)準(zhǔn)值大了很多。5．3 故障排除從車主處得知，該車因怠速過低曾調(diào)整過加速踏板位置傳感器。于是，將加速踏板位置傳感器調(diào)整恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，但不管怎么調(diào)整，怠速轉(zhuǎn)速始終為1lOOr／min，不能回到正常狀態(tài)(650—750r／min)。考慮到現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)控制電腦有學(xué)習(xí)和記憶功能，遂斷開發(fā)動機(jī)控制電腦的地線(蓄電池負(fù)極)，清除發(fā)動機(jī)控制電腦內(nèi)的記憶，然后重新起動發(fā)動機(jī)，,。結(jié)束語 總之，對于上海大眾斯柯達(dá)明銳轎車的電子節(jié)氣門的故障檢修，首先應(yīng)該要該車電子節(jié)氣門裝置在結(jié)構(gòu)及原理要有所了解，同時，還要充分采系統(tǒng)自診斷功能，及時調(diào)取其故障故障碼，根據(jù)故障碼提示進(jìn)行部件的檢修，要做了解車型結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，充分采用現(xiàn)代診斷手段及正確的檢修方法，方可節(jié)氣門的故障迎刃而解。參考文獻(xiàn)[1] [J]. 汽車維護(hù)與修理, 2008, (11) [2] Mike Dale , 韓建保 , 楊訓(xùn)敏. 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點及其優(yōu)勢[J]. 汽車維修與保養(yǎng), 20085, (04) [3] 曹紅兵. 大眾轎車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障排除[J]. 汽車維護(hù)與修理, 2006, (01) [4] 李明，斯柯達(dá)明銳轎車維修手冊[M]. 上?？萍汲霭嫔? 2009, (04)
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