電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理(存儲版)
【正文】 線之間是否導通。讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，水溫為90℃，因此可以排除冷車提速的可能性。參考文獻[1] [J]. 汽車維護與修理, 2008, (11) [2] Mike Dale , 韓建保 , 楊訓敏. 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)結構特點及其優(yōu)勢[J]. 汽車維修與保養(yǎng), 20085, (04) [3] 曹紅兵. 大眾轎車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的結構原理與故障排除[J]. 汽車維護與修理, 2006, (01) [4] 李明，斯柯達明銳轎車維修手冊[M]. 上?？萍汲霭嫔? 2009, (04)。將電子節(jié)氣門拆下清洗，清洗后裝車試驗，結果又出現(xiàn)怠速過高的故障現(xiàn)象，發(fā)動機已經運行了一段時間，但怠速始終在15O0r／min左右。器儀表 4)拆下駕駛員側雜物箱，拔下加速踏板位置傳感器插頭(如圖14所示)。發(fā)動機ECU在計算必要的節(jié)氣門開度時允許附加的發(fā)動機轉矩需求因素包括：自動變速器、巡行控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等。發(fā)動機ECU可從加速踏板位置傳感器的信號電壓上識別出加速踏板沒有被踩下，怠速控制過程開始(圖11a)。而診斷連接器制信號的占空比來控制節(jié)氣門定位電動機轉角的大小。當節(jié)氣門定位電動機上沒有電壓時，彈簧復位系統(tǒng)把節(jié)氣門設置在緊急運行位置，車輛只能在高怠速狀態(tài)下行駛并且功能受到限制。當一個節(jié)氣門位置傳感器失效，系統(tǒng)使用另一個節(jié)氣門位置傳感器信號，對加速踏板位置的響應不變，但巡行等功能關閉。發(fā)動機ECU的節(jié)氣門位置信號是由2個節(jié)氣門位置傳感器提供的。如表1所列。1 電子節(jié)氣門概述 明銳轎車發(fā)動機電子節(jié)氣門系統(tǒng)主要由節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、EPC指示燈和節(jié)氣門執(zhí)行器等組成(見圖1)，控制電路如圖1所示。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理作者：日期：上海大眾斯柯達明銳轎車的電子節(jié)氣門的故障檢修目 錄摘 要 2前 言 21 電子節(jié)氣門概述 22 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理 42．1 加速踏板模塊 42．2 節(jié)氣門控制模塊 62．3 發(fā)動機ECU 92．2 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制過程 114 電子節(jié)氣門的檢修 134．1 節(jié)氣門控制部件供電和導線的檢查 134．2 加速踏板位置傳感器的檢查 135 故障案例分析 145．1故障現(xiàn)象 145．2故障診斷 155．3 故障排除 15結束語 16參考文獻 16摘要：當前大眾車基本上配置有電子節(jié)氣
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