電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理-文庫(kù)吧
2025-07-19 06:02 本頁(yè)面
【正文】 車電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)工作原理圖2明銳轎車電子節(jié)氣門(mén)實(shí)物圖2 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理 大眾車系電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)主要由加速踏板模塊、節(jié)氣門(mén)控制模塊(J338)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J22O)、電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)故障指示燈(K132)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)(F)、制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)(F47)及離合器踏板開(kāi)關(guān)(F36)等部分組成，如其按原理如圖3所示。2．1 加速踏板模塊 加速踏板模塊由2個(gè)加速踏板位置傳感器(G79與G185)組成，如圖2所示。2個(gè)傳感器都是滑動(dòng)觸點(diǎn)電位計(jì)，安裝在同一根軸上，G185中串聯(lián)了一個(gè)電阻(圖5)。2個(gè)加速踏板位置傳感器的基準(zhǔn)工作電壓均由ECU提供。隨著加速踏板位置的變化，電位計(jì)阻值也發(fā)生線性變化，由此產(chǎn)生反應(yīng)加速踏板下踏量大小和變化速率的電壓信號(hào)輸入ECU。2個(gè)加速踏板位置傳感器的信號(hào)值是倍數(shù)關(guān)系。如表1所列。采用2個(gè)加速踏板位置傳感器信號(hào)的作用是監(jiān)測(cè)并確保信號(hào)的正確性。出于安全考慮，每個(gè)加速踏板位置傳感器都有單獨(dú)的電源、信號(hào)線和搭鐵線。當(dāng)一個(gè)加速踏板位置傳感器失效，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到還有一個(gè)加速踏板位置傳感器信號(hào)時(shí)，啟動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)模式，節(jié)氣門(mén)要全開(kāi)很慢；系統(tǒng)還通過(guò)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)判別怠速。此時(shí)舒適系統(tǒng)被關(guān)閉，如關(guān)閉巡行、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，EPC故障指示燈點(diǎn)亮，故障存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼。當(dāng)2個(gè)加速踏板位置傳感器都失效時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在l 500 r／min左右運(yùn)行，踩加速踏板無(wú)反應(yīng)。同樣EPC故障指示燈點(diǎn)亮，故障存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼。圖3 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)基本原理 圖4 加速踏板模塊圖5 加速踏板模塊控制電路 圖6 加速踏板位置傳感器特性表1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流顯示數(shù)據(jù)值2．2 節(jié)氣門(mén)控制模塊節(jié)氣門(mén)控制模塊主要由2個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器(G18G188)和節(jié)氣門(mén)定位電動(dòng)機(jī)(G186)等組成(圖7)，圖8為節(jié)氣門(mén)控制模塊結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)是由2個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器提供的。與加速踏板位置傳感器類似的是，這2個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器也是滑動(dòng)觸點(diǎn)電位計(jì)，安裝在同一根軸上，由ECU提供相同的基準(zhǔn)工作電壓。當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生變化時(shí)，電位計(jì)阻值也隨之線性地變化，由此產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入ECU，該電壓信號(hào)反映節(jié)圖7節(jié)氣門(mén)控制模塊電路氣門(mén)開(kāi)度大小和變化速率。2個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)曲線是相反的，信號(hào)在控制數(shù)據(jù)塊中是以百分比來(lái)表示的，如表1所列。2個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器反向連
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