電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理(文件)
【正文】 波，以消除環(huán)境？聲的影響，然后根據(jù)當(dāng)圖10 發(fā)動機ECU原理圖駕駛?cè)艘鈭D，計算出對發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值，再經(jīng)過CAN總線和整車控制單元進行通訊，獲取其他工況信息及各種傳感器信號，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、擋位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能耗等，由此計算出整車所需求的全部轉(zhuǎn)矩，通過對節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進行補償，得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應(yīng)的電壓信號發(fā)送到節(jié)氣門定位電動機驅(qū)動電路模塊，驅(qū)動控制節(jié)氣門定位電動機，使節(jié)氣門達到最佳的開度位置。而診斷連接器制信號的占空比來控制節(jié)氣門定位電動機轉(zhuǎn)角的大小。發(fā)動機ECU對EPC系統(tǒng)的功能進行監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)故障，將點亮EPC故障指示燈，提示駕駛?cè)薊PC系統(tǒng)有故障。發(fā)動機ECU可從加速踏板位置傳感器的信號電壓上識別出加速踏板沒有被踩下，怠速控制過程開始(圖11a)。發(fā)動機ECU可從加圖11怠速時電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)控制過程速踏板位置傳感器的信號電壓識別加速踏板被踩下的程度。發(fā)動機ECU在計算必要的節(jié)氣門開度時允許附加的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩需求因素包括：自動變速器、巡行控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等。4．2 加速踏板位置傳感器的檢查 1)將V．A．G1551或V．A．G1552連接到診斷座上，起動發(fā)動機，按01選擇發(fā)動機電控系統(tǒng)。器儀表 4)拆下駕駛員側(cè)雜物箱，拔下加速踏板位置傳感器插頭(如圖14所示)。5 故障案例分析5．1故障現(xiàn)象 手動轎車，行駛里程2萬km。將電子節(jié)氣門拆下清洗，清洗后裝車試驗，結(jié)果又出現(xiàn)怠速過高的故障現(xiàn)象，發(fā)動機已經(jīng)運行了一段時間，但怠速始終在15O0r／min左右。5．3 故障排除從車主處得知，該車因怠速過低曾調(diào)整過加速踏板位置傳感器。參考文獻[1] [J]. 汽車維護與修理, 2008, (11) [2] Mike Dale , 韓建保 , 楊訓(xùn)敏. 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點及其優(yōu)勢[J]. 汽車維修與保養(yǎng), 20085, (04) [3] 曹紅兵. 大眾轎車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障排除[J]. 汽車維護與修理, 2006, (01) [4] 李明，斯柯達明銳轎車維修手冊[M]. 上?？萍汲霭嫔? 2009, (04)?？紤]到現(xiàn)代汽車發(fā)動機控制電腦有學(xué)習(xí)和記憶功能，遂斷開發(fā)動機控制電腦的地線(蓄電池負極)，清除發(fā)動機控制電腦內(nèi)的記憶，然后重新起動發(fā)動機，,。讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，水溫為90℃，因此可以排除冷車提速的可能性。5．2故障診斷該車已經(jīng)行駛了2萬km，按
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