【正文】 查。2．2 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制過程(1)怠速時(shí)。節(jié)氣門定位電動(dòng)機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出的指令控制節(jié)氣門開度。圖3 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)基本原理 圖4 加速踏板模塊圖5 加速踏板模塊控制電路 圖6 加速踏板位置傳感器特性表1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流顯示數(shù)據(jù)值2．2 節(jié)氣門控制模塊節(jié)氣門控制模塊主要由2個(gè)節(jié)氣門位置傳感器(G18G188)和節(jié)氣門定位電動(dòng)機(jī)(G186)等組成(圖7)，圖8為節(jié)氣門控制模塊結(jié)構(gòu)。目前，大眾車系絕大部分車型均采用了電子節(jié)氣門。1 電子節(jié)氣門概述 明銳轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門系統(tǒng)主要由節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、EPC指示燈和節(jié)氣門執(zhí)行器等組成(見圖1)，控制電路如圖1所示。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的節(jié)氣門位置信號(hào)是由2個(gè)節(jié)氣門位置傳感器提供的。當(dāng)節(jié)氣門定位電動(dòng)機(jī)上沒有電壓時(shí)，彈簧復(fù)位系統(tǒng)把節(jié)氣門設(shè)置在緊急運(yùn)行位置，車輛只能在高怠速狀態(tài)下行駛并且功能受到限制。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可從加速踏板位置傳感器的信號(hào)電壓上識(shí)別出加速踏板沒有被踩下，怠速控制過程開始(圖11a)。器儀表 4)拆下駕駛員側(cè)雜物箱，拔下加速踏板位置傳感器插頭(如圖14所示)。參考文獻(xiàn)[1] [J]. 汽車維護(hù)與修理, 2008, (11) [2] Mike Dale , 韓建保 , 楊訓(xùn)敏. 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)[J]. 汽車維修與保養(yǎng), 20085, (04) [3] 曹紅兵. 大眾轎車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障排除[J]. 汽車維護(hù)與修理, 2006, (01) [4] 李明，斯柯達(dá)明銳轎車維修手冊(cè)[M]. 上?？萍汲霭嫔? 2009, (04)。圈14加速踏板位置傳感器插頭5)檢查加速踏板位置傳感器各端子至ECU線束端子之間的導(dǎo)線是否斷路，然后檢查導(dǎo)線之間是否導(dǎo)通。節(jié)氣門位置傳感器將當(dāng)前節(jié)氣門的位置信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(圖11c)。圖8為節(jié)氣門控制模塊控制原理。當(dāng)節(jié)氣門位置發(fā)生變化時(shí)，電位計(jì)阻值也隨之線性地變化，由此產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入ECU，該電壓信號(hào)反映節(jié)圖7節(jié)氣門控制模塊電路氣門開度大小和變化速率。圖1明銳轎車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)工作原理圖2明銳轎車電子節(jié)氣門實(shí)物圖2 電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理 大眾車系電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)主要由加速踏板模塊、節(jié)氣門控制模塊(J338)、發(fā)動(dòng)機(jī)