【正文】 查。2．2 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制過(guò)程(1)怠速時(shí)。節(jié)氣門(mén)定位電動(dòng)機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出的指令控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。圖3 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)基本原理 圖4 加速踏板模塊圖5 加速踏板模塊控制電路 圖6 加速踏板位置傳感器特性表1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流顯示數(shù)據(jù)值2．2 節(jié)氣門(mén)控制模塊節(jié)氣門(mén)控制模塊主要由2個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器(G18G188)和節(jié)氣門(mén)定位電動(dòng)機(jī)(G186)等組成(圖7)，圖8為節(jié)氣門(mén)控制模塊結(jié)構(gòu)。目前，大眾車(chē)系絕大部分車(chē)型均采用了電子節(jié)氣門(mén)。1 電子節(jié)氣門(mén)概述 明銳轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)主要由節(jié)氣門(mén)位置傳感器、加速踏板位置傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、EPC指示燈和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器等組成(見(jiàn)圖1)，控制電路如圖1所示。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)是由2個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器提供的。當(dāng)節(jié)氣門(mén)定位電動(dòng)機(jī)上沒(méi)有電壓時(shí)，彈簧復(fù)位系統(tǒng)把節(jié)氣門(mén)設(shè)置在緊急運(yùn)行位置，車(chē)輛只能在高怠速狀態(tài)下行駛并且功能受到限制。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可從加速踏板位置傳感器的信號(hào)電壓上識(shí)別出加速踏板沒(méi)有被踩下，怠速控制過(guò)程開(kāi)始(圖11a)。器儀表 4)拆下駕駛員側(cè)雜物箱，拔下加速踏板位置傳感器插頭(如圖14所示)。參考文獻(xiàn)[1] [J]. 汽車(chē)維護(hù)與修理, 2008, (11) [2] Mike Dale , 韓建保 , 楊訓(xùn)敏. 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)[J]. 汽車(chē)維修與保養(yǎng), 20085, (04) [3] 曹紅兵. 大眾轎車(chē)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障排除[J]. 汽車(chē)維護(hù)與修理, 2006, (01) [4] 李明，斯柯達(dá)明銳轎車(chē)維修手冊(cè)[M]. 上?？萍汲霭嫔? 2009, (04)。圈14加速踏板位置傳感器插頭5)檢查加速踏板位置傳感器各端子至ECU線束端子之間的導(dǎo)線是否斷路，然后檢查導(dǎo)線之間是否導(dǎo)通。節(jié)氣門(mén)位置傳感器將當(dāng)前節(jié)氣門(mén)的位置信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(圖11c)。圖8為節(jié)氣門(mén)控制模塊控制原理。當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生變化時(shí)，電位計(jì)阻值也隨之線性地變化，由此產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入ECU，該電壓信號(hào)反映節(jié)圖7節(jié)氣門(mén)控制模塊電路氣門(mén)開(kāi)度大小和變化速率。圖1明銳轎車(chē)電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)工作原理圖2明銳轎車(chē)電子節(jié)氣門(mén)實(shí)物圖2 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理 大眾車(chē)系電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)主要由加速踏板模塊、節(jié)氣門(mén)控制模塊(J338)、發(fā)動(dòng)機(jī)