電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理-展示頁(yè)
2024-08-18 06:02本頁(yè)面
【正文】 代碼。此時(shí)舒適系統(tǒng)被關(guān)閉，如關(guān)閉巡行、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，EPC故障指示燈點(diǎn)亮，故障存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼。出于安全考慮，每個(gè)加速踏板位置傳感器都有單獨(dú)的電源、信號(hào)線和搭鐵線。如表1所列。隨著加速踏板位置的變化，電位計(jì)阻值也發(fā)生線性變化，由此產(chǎn)生反應(yīng)加速踏板下踏量大小和變化速率的電壓信號(hào)輸入ECU。2個(gè)傳感器都是滑動(dòng)觸點(diǎn)電位計(jì)，安裝在同一根軸上，G185中串聯(lián)了一個(gè)電阻(圖5)。圖1明銳轎車(chē)電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)工作原理圖2明銳轎車(chē)電子節(jié)氣門(mén)實(shí)物圖2 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理 大眾車(chē)系電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)主要由加速踏板模塊、節(jié)氣門(mén)控制模塊(J338)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J22O)、電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)故障指示燈(K132)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)(F)、制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)(F47)及離合器踏板開(kāi)關(guān)(F36)等部分組成，如其按原理如圖3所示。1 電子節(jié)氣門(mén)概述 明銳轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)主要由節(jié)氣門(mén)位置傳感器、加速踏板位置傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、EPC指示燈和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器等組成(見(jiàn)圖1)，控制電路如圖1所示。因此，現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車(chē)采用電子油門(mén)。它是一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷管理系統(tǒng)，可以較好地管理發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩。關(guān)鍵詞：大眾斯柯達(dá) 明銳轎車(chē) 電子節(jié)氣門(mén) 故障 檢修前 言目前大眾斯柯達(dá)明銳轎車(chē)采用電子節(jié)氣門(mén)，它具有優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在能克服了機(jī)械油門(mén)對(duì)怠速和定速巡航進(jìn)行控制的局限性，通過(guò)電控單元可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況進(jìn)行控制。電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理作者：日期：上海大眾斯柯達(dá)明銳轎車(chē)的電子節(jié)氣門(mén)的故障檢修目 錄摘 要 2前 言 21 電子節(jié)氣門(mén)概述 22 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理 42．1 加速踏板模塊 42．2 節(jié)氣門(mén)控制模塊 62．3 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 92．2 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的控制過(guò)程 114 電子節(jié)氣門(mén)的檢修 134．1 節(jié)氣門(mén)控制部件供電和導(dǎo)線的檢查 134．2 加速踏板位置傳感器的檢查 135 故障案例分析 145．1故障現(xiàn)象 145．2故障診斷 155．3 故障排除 15結(jié)束語(yǔ) 16參考文獻(xiàn) 16摘要：當(dāng)前大眾車(chē)基本上配置有電子節(jié)氣門(mén)控制(EPC)系統(tǒng)，其主要優(yōu)點(diǎn)能根據(jù)駕駛?cè)说男枨蠹罢?chē)的行駛狀況確定節(jié)氣門(mén)的最佳開(kāi)度，充分發(fā)揮了車(chē)輛最佳的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)并具有巡行控制和牽引力控制等系列功能，提高安全性
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