公路水路交通“十一五”科技發(fā)展規(guī)劃-資料下載頁
2025-08-03 02:19本頁面
【正文】 計(jì)與運(yùn)營安全評(píng)價(jià)技術(shù)— 車輛安全性能檢測與危險(xiǎn)品運(yùn)輸保障技術(shù)— 事故多發(fā)路段綜合治理技術(shù)— 駕駛員行為特性與培訓(xùn)機(jī)制— 特殊氣候條件下道路交通安全保障技術(shù)（八）水上交通安全保障技術(shù)研究1. 預(yù)期目標(biāo)在船舶交通安全監(jiān)控、船舶主動(dòng)避碰、水上事故應(yīng)急處理、港口安全等方面形成完整的技術(shù)體系，提高水上安全事故的預(yù)防、應(yīng)急反應(yīng)和處治能力，促進(jìn)我國水上交通安全保障能力的顯著提高。2. 主要研究內(nèi)容— 水上安全監(jiān)管系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)— 船舶航行安全監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)— 危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶監(jiān)控技術(shù)— 船舶避撞技術(shù)— 輔助安全駕駛技術(shù)及設(shè)備— 港口防災(zāi)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)（九）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范研究1. 預(yù)期目標(biāo)在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸組織、管理服務(wù)、安全保障、信息技術(shù)、環(huán)保節(jié)能等方面開展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范研究，基本形成適應(yīng)交通發(fā)展需要的交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。2. 主要研究內(nèi)容— 交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范發(fā)展戰(zhàn)略與框架體系— 國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引進(jìn)、消化、吸收— 交通信息化、數(shù)字化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)— 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)— 交通運(yùn)輸管理及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)— 交通安全、環(huán)保與節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)— 交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)量規(guī)程— 船型標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)（十）交通資源節(jié)約與環(huán)保新技術(shù)研究1. 預(yù)期目標(biāo)開展以節(jié)約土地、岸線、能源、材料以及資源綜合利用和環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)的關(guān)鍵技術(shù)研究，建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)發(fā)展模式，促進(jìn)交通與自然的和諧發(fā)展，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通提供技術(shù)支撐。2. 主要研究內(nèi)容— 交通行業(yè)資源節(jié)約型發(fā)展機(jī)制— 交通發(fā)展與國土資源有效利用— 工業(yè)廢料與再生技術(shù)的應(yīng)用— 車輛、船舶節(jié)能與代用燃料應(yīng)用— 車輛、船舶廢氣、噪聲、排污治理技術(shù)— 交通發(fā)展生態(tài)保護(hù)與水資源綜合利用技術(shù)— 疏浚土綜合利用技術(shù)研究及推廣— 環(huán)境評(píng)價(jià)方法與管理技術(shù) 第四章 保障措施一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院提出的增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略決策，深入實(shí)施“科教興交”和“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，積極推進(jìn)創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)。公路水路交通是以技術(shù)應(yīng)用為主的行業(yè)，是科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，其行業(yè)特性決定了在重視原始創(chuàng)新的同時(shí)，要更加注重集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。各級(jí)交通主管部門要增強(qiáng)科技創(chuàng)新的責(zé)任感和緊迫感，把科技創(chuàng)新擺在交通工作的突出位置，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，分解任務(wù)，落實(shí)措施，進(jìn)一步提高科技進(jìn)步對(duì)交通發(fā)展的貢獻(xiàn)水平，促進(jìn)交通增長方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，推動(dòng)公路水路交通又快又好發(fā)展。二、深化科技體制改革，加快交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)繼續(xù)深化科技體制改革，按照以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的科技創(chuàng)新模式，加快交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)。政府通過制定發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策等把握科技創(chuàng)新的方向，營造科技創(chuàng)新的良好環(huán)境；企業(yè)作為科技創(chuàng)新的主體，在交通生產(chǎn)建設(shè)中充分發(fā)揮主動(dòng)性、創(chuàng)造性；科研機(jī)構(gòu)、高等院校在應(yīng)用基礎(chǔ)性研究、公益性研究、行業(yè)共性技術(shù)和重大工程技術(shù)研發(fā)中發(fā)揮主力軍作用；科技中介機(jī)構(gòu)在科技評(píng)價(jià)、成果推廣應(yīng)用、知識(shí)傳播中發(fā)揮橋梁和紐帶作用，不斷提高交通科技的自主創(chuàng)新能力。三、建立穩(wěn)定的科研資金渠道，保證科技創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)展充分調(diào)動(dòng)和吸納社會(huì)可以利用的資金資源，逐步形成以政府投入為引導(dǎo)，廣泛吸引企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)、社會(huì)資金等的交通科技投入體系。為保證科研開發(fā)資金的落實(shí)，繼續(xù)執(zhí)行《交通部關(guān)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的若干意見》（交科教發(fā)［2000］282號(hào)）中提出的科技開發(fā)資金政策；要積極爭取國家、地方政府和社會(huì)各界的支持，在穩(wěn)定財(cái)政性科技資金投入的基礎(chǔ)上，廣開融資渠道，鼓勵(lì)和吸引國外和社會(huì)資金投向交通技術(shù)研究開發(fā)活動(dòng)。在增加交通科技投入的同時(shí)，要通過科學(xué)立項(xiàng)、鼓勵(lì)競爭、完善管理、強(qiáng)化信用、加強(qiáng)監(jiān)督等手段，提高科技研發(fā)資金的使用效率。對(duì)于交通行業(yè)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究、需要長期跟蹤的重大交通科技問題，給以持續(xù)性的支持和長期的科研投入。四、強(qiáng)化科技成果推廣應(yīng)用，推動(dòng)交通科普工作著力做好科技成果的推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作，及時(shí)將成熟技術(shù)納入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；充分利用科技信息資源共享平臺(tái)和技術(shù)交流等多種形式，加大先進(jìn)技術(shù)成果的推廣應(yīng)用力度，提高全行業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用水平。加強(qiáng)交通科技普及與技術(shù)培訓(xùn)工作，提高交通職工的科技文化素質(zhì)，積極開展科技下鄉(xiāng)、下基層等活動(dòng)，提高交通生產(chǎn)建設(shè)一線職工的科技知識(shí)和技能。五、拓展對(duì)外科技交流，積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)充分利用全球科技資源，提高交通科技交流與合作的層次和水平，既要充分利用國外先進(jìn)的科技成果，也要對(duì)世界科技發(fā)展有所作為。廣泛開展雙邊和多邊合作與交流，積極參與和組織重大交通國際科技合作計(jì)劃，充分利用好技術(shù)展覽、技術(shù)論壇等科技交流平臺(tái)。引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，注重進(jìn)行消化、吸收和再創(chuàng)新。積極參與有關(guān)國際組織的活動(dòng)，參與國際公約和國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。六、完善科技管理機(jī)制，提高科技管理水平交通科技管理部門要按照提高自主創(chuàng)新能力的要求，拓寬交通科技工作視野，創(chuàng)新交通科技管理機(jī)制。認(rèn)真做好科研組織管理工作，抓好科技立項(xiàng)、合同管理、過程評(píng)價(jià)、質(zhì)量監(jiān)督、項(xiàng)目后評(píng)估等科研工作的全過程管理；加強(qiáng)交通科技計(jì)劃項(xiàng)目的績效評(píng)價(jià)，建立交通科技信用管理制度，完善重大科技項(xiàng)目招投標(biāo)制，建立交通行業(yè)科技進(jìn)步的統(tǒng)計(jì)和評(píng)價(jià)制度；加強(qiáng)交通科技管理隊(duì)伍建設(shè)，提高科技管理人員的能力和水平。完善交通科技管理部門的有效協(xié)作機(jī)制，鼓勵(lì)開展跨地區(qū)的科研項(xiàng)目聯(lián)合攻關(guān)，加強(qiáng)交通行業(yè)各單位間的科技交流與合作，促進(jìn)交通科技資源的共享，強(qiáng)化科技成果在更大范圍的推廣應(yīng)用。
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