公路水路交通“十一五”科技發(fā)展規(guī)劃-wenkub
2022-08-31 02:19:47 本頁面
【正文】 貢獻(xiàn)水平，不斷提高交通發(fā)展的全面性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性，建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的公路水路交通運輸體系。全行業(yè)科研開發(fā)總投入約60億元，其中中央財政性資金約11億元；建成了2個國家級工程研究中心，建設(shè)了17個交通部重點實驗室；形成了一支相對穩(wěn)定、能力較強的交通科技研發(fā)隊伍；獲得國家和省級（含中國公路、航海學(xué)會）科技進(jìn)步獎800余項，獲得國家專利數(shù)比“九五”增加了一倍多；特殊地質(zhì)條件筑路技術(shù)、公路橋梁隧道建設(shè)技術(shù)、農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)、外海區(qū)深水港口建設(shè)技術(shù)、航道整治和通航技術(shù)等一大批交通建設(shè)和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)取得突破，其中高等級公路建設(shè)成套技術(shù)、大跨徑橋梁和深水筑港技術(shù)等已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了保障；現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，提升了行業(yè)的管理和服務(wù)能力；加強決策支持技術(shù)研究，提高了科學(xué)決策的水平；注重交通安全技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，提高了交通安全保障能力；加快環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約技術(shù)研究，提高了交通可持續(xù)發(fā)展能力。全社會累計完成交通建設(shè)投資21957億元，%，超過建國以來51年完成投資的總和，在高速公路、農(nóng)村公路、沿海港口、內(nèi)河航運建設(shè)等方面取得了顯著成就。按照《公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》、《公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略》和《公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）》的總體要求，我部組織編制了《公路水路交通“十一五”科技發(fā)展規(guī)劃》，提出了未來五年交通科技發(fā)展的指導(dǎo)方針、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。公路水路交通“十一五”科技發(fā)展規(guī)劃中華人民共和國交通部二〇〇六年二月 26 目 錄前 言 1第一章 發(fā)展形勢與需求 2一、發(fā)展形勢 2二、發(fā)展需求 4第二章 指導(dǎo)方針與發(fā)展目標(biāo) 6一、指導(dǎo)方針 6二、發(fā)展目標(biāo) 6第三章 重點任務(wù) 9一、創(chuàng)新能力建設(shè) 9二、重大專項攻關(guān) 12三、重點研發(fā)方向 16第四章 保障措施 23一、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè) 23二、深化科技體制改革，加快交通科技創(chuàng)新體系建設(shè) 23三、建立穩(wěn)定的科研資金渠道，保證科技創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)展 24四、強化科技成果推廣應(yīng)用，推動交通科普工作 24五、拓展對外科技交流，積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù) 25六、完善科技管理機制，提高科技管理水平 25前 言“十一五”是我國全面建設(shè)小康社會、推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的關(guān)鍵階段。實施本項規(guī)劃，要充分發(fā)揮政府、企業(yè)、科研單位、高等院校及中介組織等方面的積極性和創(chuàng)造性。截至2005年底，位居世界第二；農(nóng)村瀝青（水泥）路達(dá)到63萬公里，比建國以來前53年翻了一番；，貨運量154億噸，分別比2000年增長102%%；，集裝箱吞吐量達(dá)7580萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一位。“十一五”我國國民經(jīng)濟將保持平穩(wěn)較快發(fā)展，交通需求仍十分旺盛。二、發(fā)展需求“十一五”期間，交通科技要面向交通發(fā)展主戰(zhàn)場，以解決當(dāng)前和未來發(fā)展中的重大科技問題為核心，滿足公路水路交通發(fā)展擴充能力、提高質(zhì)量、降低成本、改善服務(wù)、保障安全、緩解制約的需要，為公路水路交通發(fā)展提供強有力的科技支撐。― 提高質(zhì)量。― 降低成本。提高公路水路交通服務(wù)社會的能力，需要推進(jìn)政務(wù)信息化，建設(shè)電子政府；需要加快行業(yè)信息資源的整合開發(fā)和綜合利用，建設(shè)公眾信息服務(wù)系統(tǒng)；需要加強綜合運輸樞紐建設(shè)，構(gòu)筑現(xiàn)代綜合運輸體系。要對交通設(shè)施實施有效的監(jiān)控與安全評價，提高安全事故的主動防控能力。― 緩解制約。二、發(fā)展目標(biāo)到2010年公路水路交通科技的發(fā)展目標(biāo)是：（一）建立一個適應(yīng)交通發(fā)展需要、符合交通科技自身發(fā)展規(guī)律的交通科技創(chuàng)新體系，顯著提高交通行業(yè)自主創(chuàng)新能力。（三）培育一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、勇于創(chuàng)新的科技人才隊伍，形成比較完整的科研梯隊，為交通發(fā)展提供智力支持和人才保障。1．建設(shè)交通行業(yè)重點實驗室在“十一五”期間，交通行業(yè)重點實驗室建設(shè)要覆蓋公路工程、水路工程、材料工程、運輸工程、交通安全、決策支持、環(huán)保節(jié)能、智能交通等8個專業(yè)領(lǐng)域的25個研究方向。2．培育國家重點實驗室對研發(fā)能力強、優(yōu)勢明顯、業(yè)績突出、影響廣泛，對交通行業(yè)發(fā)展有重大作用，符合“十一五”期間國家重點實驗室建設(shè)領(lǐng)域和方向的行業(yè)重點實驗室，加大支持力度，培育1－2個國家重點實驗室。主要改善規(guī)劃與決策咨詢、港航安全、動靜態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析、環(huán)境保護(hù)、路面試驗、公路和港口檢測設(shè)施、海岸動力環(huán)境等方面的研究條件，改善科研業(yè)務(wù)用房。重點加強科技管理、信息服務(wù)、成果發(fā)布與技術(shù)交易等信息系統(tǒng)的整體開發(fā)，形成行業(yè)科技管理工作平臺與科技信息服務(wù)平臺。開展信息資源共享平臺的信息資源、應(yīng)用系統(tǒng)、服務(wù)體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)研究，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，形成有效的平臺運行機制和管理機制，實現(xiàn)交通科技信息資源的共建共享。建立更加開放的科技人才引進(jìn)、使用機制，通過合作研究、技術(shù)交流與培訓(xùn)等多種形式，吸引社會科技人才為我國交通科技創(chuàng)新服務(wù)。2. 主要研究內(nèi)容— 深水地域地質(zhì)、水文勘察技術(shù)— 構(gòu)造物抗風(fēng)、抗震、抗潮汐性能— 超大跨徑橋梁關(guān)鍵部位設(shè)計、施工技術(shù)— 超大跨徑橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制技術(shù)— 鉆爆法、盾構(gòu)法海底隧道建設(shè)技術(shù)— 連拱隧道與特長隧道修筑與圍巖監(jiān)控、施工技術(shù)— 長隧道運營管理與交通管理技術(shù)— 特大橋梁和長隧道運營安全與緊急援助系統(tǒng)技術(shù)（二）高等級公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備開發(fā)1. 預(yù)期目標(biāo)初步形成以路橋狀況數(shù)據(jù)采集為中心，以評價管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以材料、裝備、工藝為重點的適應(yīng)我國國情的高等級公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，推動養(yǎng)護(hù)材料、
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