【導(dǎo)讀】第25標(biāo)段]為瀝青混凝土路面工程，起終點樁號為K18+000～K36+300，全長公里，路線基本呈南北走向。路線包含和平互通、和平服務(wù)區(qū)和。兩個分離式立交。沿線主要村鎮(zhèn)為和平縣的大壩鎮(zhèn)、附城鎮(zhèn)、陽明鎮(zhèn)、合。青砼路面，路基寬度為26m。其中主線行車道面層采用熱拌瀝青砼，厚度為。對于巖石挖方路段基層采用20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，下設(shè)15cm. 定碎石，底基層為20cm厚%水泥穩(wěn)定碎石。當(dāng)處于中濕路段時，增設(shè)。15cm未篩分碎石墊層；互通匝道橋面路段采用雙鋼混凝土。28cm水泥混凝土，下設(shè)12cmC15水泥混凝土調(diào)平層?！妗?，極端最高氣溫℃，，極端最低氣溫為℃。年平均降雨量，最大降雨量2732mm，每年5月至8月豐水期，降雨量占全年的70%，11. 為防止突然性停電中斷施工，將在各拌和場配備相應(yīng)的自備電源。經(jīng)踏勘調(diào)查，沿線。巖性為輝綠巖，可用于瀝青砼面層施工。工程駐地現(xiàn)場指揮機構(gòu)。嚴(yán)格實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)、組織、實

　　

【正文】 合料的是否滿足設(shè) 計要求，取得松鋪厚度、碾壓方法和遍數(shù)等參數(shù)，以及施工組織、施工工藝的合理性和適應(yīng)性；確定壓實方法、最佳含水量和每一適宜碾壓作業(yè)段的長度等，整理出一套標(biāo)準(zhǔn)施工方法來指導(dǎo)大面積施工。 準(zhǔn)備下承層 廣東省粵贛 高速公路粵贛交界 (上陵 )至河源 (埔前 )段路面工程第 25(L2)標(biāo)段 技術(shù)文件 25 (1)、用壓路機對路基進行碾壓檢驗，碾壓遍數(shù)控制在 34 遍。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散須適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用挖干晾曬、換土、摻水泥等措施進行處理。 (2)、對路基的高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實度及彎沉值進行檢測，驗收合格后，方可鋪筑未篩分碎石墊層。 現(xiàn)場測量、放樣： 在路基上 恢復(fù)中線，測量放樣按直線段每 10m 設(shè)一根樁，曲線段每 5m設(shè)一個樁，每樁放出墊層兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼筋樁并標(biāo)出標(biāo)高位置，拉線控制高程。 未篩分 碎石混合料拌合及運輸 未篩分碎石 混合料采用自卸汽車運輸，運輸時加蓋蓬布，以防止雨淋和水份損失 ,保證混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量達到最佳。 混合料攤鋪 混合料采用平地機攤鋪。設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時清除粗細集料離析現(xiàn)象；對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應(yīng)添加粗集料并拌和均勻。 壓實 混合 料鋪筑完畢并整形后，其含水量等于最佳或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機或輪胎壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓；碾壓時碾壓輪橫向錯半輪。具體碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段的成果進行采用。 碾壓順序： 直線和不設(shè)超高路段，由路肩兩側(cè)向路中心碾壓；超高路段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 碾壓過程中應(yīng)適當(dāng)灑水，碾壓成型后進行壓實度的檢測。 廣東省粵贛 高速公路粵贛交界 (上陵 )至河源 (埔前 )段路面工程第 25(L2)標(biāo)段 技術(shù)文件 26 橫向接縫處理 橫向接縫按設(shè)計和規(guī)范處理。在施工過程中盡量不設(shè)縱向接縫，如不能避免，縱縫必須垂直相接。 未篩分碎石墊層施工工藝框圖 見《表 51》 (二 )、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工 一般 規(guī)定 碎石、水泥的技術(shù)要求必須滿足設(shè)計要求，每層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度、強度必須驗收合格滿足規(guī)范和設(shè)計要求。 水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工，氣溫低于 5℃不得施工；雨季施工時，應(yīng)防止混合料遭受雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實，雨后重新開始施工時，應(yīng)徹底排除下承層表面積水； 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工均采用廠拌法施工。底基層與基層所需的水泥穩(wěn)定土使用連續(xù)式拌和機集中拌和，大型運輸車運送至現(xiàn)場。底基層使用平地機攤鋪并以推土機輔助作業(yè)，基層采用水穩(wěn)攤鋪機 攤鋪；拌和設(shè)備應(yīng)按比例配料，配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，攤鋪要均勻，通過試鋪試壓確定攤鋪的松方厚度，嚴(yán)格控制高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；底基層與基層使用 1820t 重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機壓實，壓實度應(yīng)達到 設(shè)計要求 ，嚴(yán)禁用薄層貼補法找平。 底基層和基層均應(yīng)使用塑料薄膜保濕養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層上未鋪封層或面層時，除施工車輛外，禁止一切機動車通行。 混合料從拌和到碾壓之間的延續(xù)時間應(yīng)控制在 34 小時。根據(jù)實際情況，確定每一作業(yè)段的合理長度，同時應(yīng)考慮水泥的終凝時間、施工季節(jié)廣東省粵贛 高速公路粵贛交界 (上陵 )至河源 (埔前 )段路面工程第 25(L2)標(biāo)段 技術(shù)文件 27 和氣候、延緩時間對混 合料密度和抗壓強度的影響、施工機械的效率和數(shù)量、操作的熟練程度、盡量減少接縫等因素。 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工 (1)、鋪設(shè)試驗路段 在底基層、基層正式開工之前，先進行試驗路段 (約 400m)施工，試驗路段施工前報監(jiān)理工程師審批。通過試驗路段主要確定施工的集料配合比；材料的松鋪系數(shù)；每一作業(yè)段的合適長度；每一次鋪筑的合適厚度以及標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。同時驗證所采用的機械設(shè)備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。并且確認(rèn)壓實方法、壓實機械類型、工序、壓 實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和合適壓實厚度、最佳含水量等。因此試驗路段是整個工程施工質(zhì)量高、進度快、效益好的良好保證。如果試驗路段質(zhì)量不合格需清除重做，合格可作為主體工程的一部分，并且可進行大面積施工。 (2)、施工準(zhǔn)備 對于交驗的路基頂面的平整度、 路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度、強度等進行驗收檢測，各項指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，同時檢查并保證路基頂面無任何松散材料和軟弱地點。 (3)、施工放樣 A、在底基層上恢復(fù)中線，直線段每 20 米設(shè)一樁，平曲線路段每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。 B、進行水平測量， 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣設(shè)計高。打鋼釬支架，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為縱坡基線。 (4)、備料 廣東省粵贛 高速公路粵贛交界 (上陵 )至河源 (埔前 )段路面工程第 25(L2)標(biāo)段 技術(shù)文件 28 A、原材料控制 水泥： 采用終凝時間較長（宜在 6h 以上）的普通硅酸鹽水泥。對于底基層采用 號水泥；對于基層采用 或 號水泥 （實際使用以試驗確定） ?？煊?、早強及變質(zhì)水泥不能使用。 為了 減少水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫， 通過試驗在 混合料中加入適當(dāng)?shù)淖枇褎? 水： 使用潔凈不含有害物質(zhì)的水源，對可疑水源按 JTJ05694 進行試驗鑒定，合格后方可使用。 碎石： 底基層水泥穩(wěn)定土中顆粒最大粒 徑不超過 ，各項試驗參數(shù)應(yīng)符合規(guī)范要求，其顆粒組成應(yīng)符合下表所列范圍： 底基層水泥穩(wěn)定土的集料顆粒組成范圍 篩孔尺寸（ MM） 19 通過百分率（重量） 100 90100 6790 4568 2950 1938 822 07 基層水泥穩(wěn)定土中顆粒最大粒徑不超過 ，各項試驗參數(shù)符合規(guī)范要求，其顆粒組成符合下表所列范圍： 基層水泥穩(wěn)定土的集料顆粒組成范圍 篩孔尺寸（ MM） 19 通過百分率（重量） 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 集料： 施工前對各種集料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。 底基層與基層使用集料的粒徑以方孔篩為準(zhǔn)。底基層和基層下層的集料至少分為 3 個等級，碎石、石屑、天然砂。上基層的集料至少分為 4 個等級， (碎石 )、 (碎石 )、 (石屑 )、天然砂。廣東省粵贛 高速公路粵贛交界 (上陵 )至河源 (埔前 )段路面工程第 25(L2)標(biāo)段 技術(shù)文件 29 相應(yīng)地，基層混合料拌和樓必須配備 4 條以上 傳輸帶（即 4 個以上進料倉）。各集料必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的物理力學(xué)性能要求，并滿足粒徑規(guī)格要求。其中石屑規(guī)格必須滿足下表要求： 公稱最大粒徑（ MM） 通過各篩孔的質(zhì)量百分率 (%) 05 100 85100 3060 2040 015(基層 ) 030(底基層 ) 集料進場時 辦理質(zhì)量檢驗單和計量單；集料采用分層堆放以避免離析 ；采取搭建防雨棚等 防雨防潮措施。 B、混合料組成設(shè)計 一般規(guī)定 水泥穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計包括原 材料質(zhì)量檢驗，礦質(zhì)混合料級配組成設(shè)計，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量等。在拌合廠開始生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土前，根據(jù)現(xiàn)場集料進行設(shè)計配合比復(fù)驗，復(fù)驗合格的配合比作為標(biāo)準(zhǔn)配合比控制生產(chǎn)。 原材料試驗 原材料的試驗包括水泥標(biāo)號和終凝時間、集料顆粒分析、細集料的液限和塑性指數(shù)、集料相對密度、碎石的壓碎值試驗等，必要時還需測定有機質(zhì)含量和硫酸鹽含量。 混合料的設(shè)計步驟 a、用同一種集料樣品，按不同的水泥劑量及含水量制備水泥穩(wěn)定土混合料，確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度。 b、按設(shè)定的壓實度分別計算不同 水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。 c、按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件。 廣東省粵贛 高速公路粵贛交界 (上陵 )至河源 (埔前 )段路面工程第 25(L2)標(biāo)段 技術(shù)文件 30 d、試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 24 小時后進行無側(cè)限抗壓強度試驗。并計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。水泥穩(wěn)定土的 7 天浸水抗壓強度應(yīng)符合底基層不小于 ，基層不小于 。 e、根據(jù)強度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量和用水量。 f、確定混合料配合比，并進行重型擊實試驗、承載比試驗、抗壓強度試驗及延遲時間檢測。 g、報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 底基層、基層的標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計： 底基層、基層配合比設(shè)計按前述設(shè)計步驟進行。 現(xiàn)場使用的 標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計應(yīng)采取工程實際使用的材料，并計算各檔集料的用量比例，配合成符合配合比設(shè)計要求的礦料級配。為了保證現(xiàn)場取樣的代表性，抽取集料樣品時應(yīng)從現(xiàn)場料堆的不同位置多次 (50100 次 )抽取，以其平均值作為代表值進行標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計。 按照上述配合比設(shè)計確定的水泥劑量 +%和最佳含水量制作試件，校核標(biāo)準(zhǔn)配合比的 7 天浸水抗壓強度和試件干密度。在基層的標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計時應(yīng)先測定基層材料的干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)。 反復(fù)調(diào)整并確定各檔集料的用量比例，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。 (5)、水泥穩(wěn)定 土的拌合 A、廠拌的設(shè)備及位置將在拌和以前提交監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師的指令進行安裝檢修與調(diào)試，并使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。拌和機配備篩網(wǎng)，對不符合粒徑要求的大顆粒進行篩除。若原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備或重新進行標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計。 廣東省粵贛 高速公路粵贛交界 (上陵 )至河源 (埔前 )段路面工程第 25(L2)標(biāo)段 技術(shù)文件 31 B、拌和按比例（重量比）和經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段鋪時所確定的混合料的含水量控制范圍加水，采用的加水的方法易于監(jiān)理工程師對每盤混合料的用水量進行核實。加水時間和將水引入拌和機的進水口位置，