【導(dǎo)讀】新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-3標(biāo)段隧道質(zhì)量缺陷整治方案。中國水利水電第七工程局有限公司第1頁

　　

【正文】 根據(jù)水量分別采用鑿槽引排、嵌縫堵漏措施，基本處理完基面上的滴水成線、線流、 股新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國水利水電第七工程局有限公司 第 30 頁 流、射流并填實(shí)抹平所鑿溝槽。 （ 3）基面處理 清除基面油（煙）垢、粉塵、泥土及其它污物后進(jìn)行鑿毛，再用高壓風(fēng)、水沖清粉塵，要求均勻、清凈、平整粗糙。 （ 4）涂刷環(huán)氧基液 為保證環(huán)氧砂漿與原混凝土結(jié)合良好，在批抹環(huán)氧砂漿前，應(yīng)在粘結(jié)面上先涂一層環(huán)氧基液，待基液中的氣泡逸出后，再批抹環(huán)氧砂漿。 （ 5）噴抹環(huán)氧砂漿 環(huán)氧砂漿的配比通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，砂子在使用前需曬干或烘干并過篩；過期結(jié)塊受潮的水泥禁用。環(huán)氧砂漿應(yīng)分層批抹，每層厚度以 左右為宜，一般不應(yīng)超過 。 （ 6）砂漿防水層的養(yǎng)護(hù) 環(huán)氧砂漿防水層要求在穩(wěn)定的溫度下進(jìn)行固化。因此，必須嚴(yán)格控制初始養(yǎng)護(hù)溫度和溫差的變化，一般要求養(yǎng)護(hù)溫度不低于 15℃，溫度變化不超過 10℃，養(yǎng)護(hù)時(shí)間 7～ 14 天。 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料 施工步驟 （ 1）滲漏水點(diǎn)的確認(rèn) 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國水利水電第七工程局有限公司 第 31 頁 首先需確認(rèn)滲漏水的位置、大小并用紅油漆標(biāo)示。 （ 2）封堵引排施工完成 根據(jù)水量分別采用 鑿槽引排、嵌縫堵漏措施，基本處理完基面上的滴水成線、線流、股流、射流并填實(shí)抹平所鑿溝槽。 （ 3）基面處理 混凝土基面應(yīng)當(dāng)毛糙、干凈、潤濕，以提供充分開放的毛細(xì)管系統(tǒng)以利于滲透。 （ 4）噴涂 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料使用要求 ： 1）防水涂料不能在雨中或環(huán)境溫度低于 4℃時(shí)施工。 2）由于防水涂料在混凝土中結(jié)晶形成過程的前提條件需要濕潤，所以無論新澆注的，還是舊有的混凝土，都要用水浸透，以便加強(qiáng)表面的虹吸作用，但不能有明水。 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料濃縮劑灰漿的調(diào)制要求： 1）將防水涂料與干凈的水調(diào)和?；旌蠒r(shí)可用手電鉆裝上有葉片的攪拌棒或戴上膠皮手套用手及抹子來攪拌。 2）混料時(shí)要掌握好料、水的比例，一次不宜調(diào)多，要在 20 分鐘內(nèi)用完，混合物變稠時(shí)要頻繁攪動，中間不能加水加料。涂刷時(shí)按體積用 5 份料、 2 份水調(diào)和，總用量一般控制在㎡。涂刷遍數(shù)可根據(jù)工程具體情況決定，一般刷一遍約為 ～ ㎡。噴涂時(shí)按體積用 5 份料、 3 份水調(diào)和，用量同上。 水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料刷、噴涂時(shí)需用半硬的尼龍刷或?qū)Ｓ脟姌?，不宜用抹子、滾筒、油漆刷或油漆噴槍。涂層要求均 勻，各處都要涂到。涂刷時(shí)應(yīng)注意用力，來回縱橫的刷以保證凹凸處都能涂上并達(dá)到均勻。噴涂時(shí)噴嘴距涂層要近些，以保證灰漿能噴進(jìn)表面微孔或微裂紋中。當(dāng)需噴涂第二遍（濃縮劑或增效劑）時(shí)，一定要等第一遍初凝后仍呈潮濕狀態(tài)時(shí)（即 48 小時(shí)內(nèi)）進(jìn)行，如太干則應(yīng)先噴些水，具體操作見下圖： （ 5）養(yǎng)護(hù) 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國水利水電第七工程局有限公司 第 32 頁 涂層呈半干狀態(tài)后即開始用霧狀水噴灑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)必須用干凈水，水流不能過大，否則會破壞涂層。一般每天需噴水 34 次，連續(xù) 23 天，在熱天或干燥天氣要多噴幾次，防止涂層過早干燥。施工后 48 小時(shí)內(nèi)必須防避雨淋、污水及 4℃以下的低溫。 施工注意事項(xiàng) （ 1）襯砌內(nèi)部注漿前，應(yīng)根據(jù)隧道滲漏水情況，進(jìn)行漿液的試配，調(diào)整漿液濃度。 （ 2）化學(xué)材料及堆放使用過程中有特殊要求的材料，應(yīng)由專人保 管，嚴(yán)格領(lǐng)料、用料制度，避免發(fā)生事故。 （ 3）滲漏水整治施工時(shí)，對有影響段的道床，軌道應(yīng)加以遮蓋，防止污染。 （ 4）輸漿管路必須有足夠的強(qiáng)度，裝拆方便，注漿結(jié)束后需立即拆除管路進(jìn)行清洗，雙液注漿所用之料桶容器、管路應(yīng)標(biāo)明，不得混用。 （ 5）注漿時(shí)，所有操作人員必須穿戴必要的勞動保護(hù)用品。 （ 6）漿液凝結(jié)時(shí)間應(yīng)根據(jù)滲漏水量大小、水流速度、混凝土縫大小、深度及混凝土壁厚加以調(diào)整。一般細(xì)小裂縫無外漏時(shí)注漿，凝結(jié)時(shí)間要大于試水（從進(jìn)顏色水到最遠(yuǎn)出水孔）時(shí)間，在有外漏、裂縫寬（如施工縫）、襯砌厚度較小時(shí)，漿液凝結(jié)時(shí) 間應(yīng)小于試水時(shí)間。 （ 7）所采用漿液原料均在按規(guī)定及其特征進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)、貯存及使用，嚴(yán)禁采用不合格、變質(zhì)原料。 （ 8）為保證環(huán)氧砂漿與原混凝土結(jié)合良好，在批抹環(huán)氧砂漿前，應(yīng)在粘結(jié)面上先涂一層環(huán)氧基液，待基液中的氣泡逸出后，再批抹環(huán)氧砂漿。環(huán)氧砂漿應(yīng)分層批抹，每層厚度以 左右為宜，一般不應(yīng)超過 。 （ 9）注漿過程中應(yīng)備有水泥、水玻璃或環(huán)氧樹脂等快速堵漏材料，以及時(shí)處理漏漿、跑漿現(xiàn)象。 （ 10）復(fù)合式膨脹橡膠條及膨脹橡膠止水條，在運(yùn)輸貯存過程應(yīng)保持密封，干燥狀態(tài)，施工時(shí)方可拆去包裝、隨拆隨用 ，以防受潮膨脹、影響使用效果。 （ 11）環(huán)氧砂漿防水層終凝后，應(yīng)觀察有無滲、漏水現(xiàn)象，用小錘敲擊檢查有無空殼聲，發(fā)現(xiàn)異常者，應(yīng)局部鑿除，補(bǔ)作防水層。 （ 12）水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料施工后 48 小時(shí)內(nèi)必須防避雨淋、污水及 4℃以下的低溫。 原因分析 （ 1）混凝土收縮徐變，造成留有空隙； 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國水利水電第七工程局有限公司 第 33 頁 （ 2）混凝土施工配合比水灰比偏大、混合料塌落度過大、振搗不密實(shí)，混凝土離析造成局部脫空； （ 3）泵送混凝土過程中，將拱頂部分空氣密閉在狹小空間內(nèi)無法 排出，造成留有空隙； （ 4）端頭封堵不嚴(yán)密，在接頭處留有空隙。 （ 5）混凝土振搗不到位，經(jīng)對取芯部位所在的整板襯砌回彈及再取芯結(jié)果分析，襯砌臺車預(yù)留振搗窗口附近混凝土強(qiáng)度高于其他部位；個(gè)別隧道仰拱填充施工時(shí)，振搗不到位；仰拱與拱墻線性控制不到位，導(dǎo)致二次襯砌臺車就位后與仰拱頂接觸不密實(shí)，封堵不嚴(yán)，二次襯砌混凝土施工時(shí)，造成漏漿嚴(yán)重，混凝土不密實(shí)； （ 6）初期支護(hù)表面平整度不好導(dǎo)致防水板鋪掛時(shí)背后空鼓，澆筑襯砌混凝土?xí)r澆筑不充分，造成隧道拱部脫空現(xiàn)象。 （ 7）現(xiàn)場技術(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)控不到位。 二襯厚度不足主要原因是：二襯在模筑前，未進(jìn)行斷面檢測，部分地段初支侵限。技術(shù)人員檢測責(zé)任心不強(qiáng)，對侵限斷面未處理就施做二襯；測量存在誤差、臺車就位后凈空厚度未檢測也是導(dǎo)致厚度不足的部分原因。 因二襯澆筑后背后脫空，造成二襯脫空處厚度不足。其原因分析見二襯脫空現(xiàn)象及不密實(shí)原因分析。 整治措施 我標(biāo)段針對隧道自檢及第三方檢測結(jié)果，對所發(fā)現(xiàn)的隧道質(zhì)量缺陷進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)，根據(jù)確認(rèn)結(jié)果，針對性制定具體問題整治方案。 針對襯砌背后空洞檢查結(jié)果，調(diào)查二襯的外觀質(zhì)量、是否存在裂紋等襯砌質(zhì)量缺 陷；敲擊襯砌后發(fā)現(xiàn)襯砌背后存在空洞，初步確定隧道空洞范圍；通過人工鉆孔方式確定空洞邊界，確定空洞縱向長度、橫向?qū)挾鹊确矫鎱?shù)。 針對隧道襯砌密實(shí)度強(qiáng)度調(diào)查結(jié)果，對襯砌密實(shí)度不夠的部位，采取在能取芯部位取芯檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度，對于不能取芯地段采取回彈儀檢查混凝土強(qiáng)度。 針對隧道仰拱密實(shí)度檢查結(jié)果，采取鉆孔取芯試驗(yàn)方式對仰拱質(zhì)量缺陷進(jìn)行調(diào)查。 處理方案 不密實(shí)地段二襯強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)值時(shí)處理方案 當(dāng)不密實(shí)地段襯二襯混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的強(qiáng)度值時(shí)，采取鉆孔注漿方式處理。 不密實(shí)地段二襯強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)值時(shí)處理 方案 當(dāng)二次襯砌不密實(shí)段落的混凝土強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的強(qiáng)度值時(shí)要嚴(yán)格進(jìn)行鑿除，并新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國水利水電第七工程局有限公司 第 34 頁 再次加強(qiáng)填充處理。 機(jī)具及勞動組織： 機(jī)具設(shè)備：電動空壓機(jī) 1 臺，風(fēng)槍 1 臺，注漿機(jī) 1 臺，砂漿攪拌機(jī) 1 臺，注漿機(jī)平臺 1 個(gè)；人員組織：空壓機(jī)操作 1 人，鉆孔 1 人，注漿 4 人（含拌料），安、拆管 1 人。 注漿壓力和注漿施工： 注漿孔的布置間距為 ，鉆孔直徑φ 42，可根據(jù)實(shí)際的襯砌缺陷范圍，對鉆孔布置針對性調(diào)整； 注漿材料根據(jù)圖紙要求可采用微膨脹性水泥凈漿，水灰比 :1，根據(jù)試驗(yàn)并審批后的配合比 實(shí)施，注漿壓力 。采用逐漸加壓式注漿，當(dāng)壓力注漿上升、流量逐漸減少、注漿壓力達(dá)到終壓并穩(wěn)定 5min 以上，吸漿量很少或不吸漿時(shí)即可結(jié)束該孔注漿。注漿完畢后用同標(biāo)號混凝土漿封閉注漿孔，堵塞密實(shí)。 施工 注意事項(xiàng) 施工措施 ⑴注漿時(shí)于孔口設(shè)置φ 32 孔口管，并用植筋膠錨固于φ 42 注漿孔內(nèi)，注漿過程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口塞，以免跑漿； ⑵施工前應(yīng)先進(jìn)行注漿試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整注漿參數(shù)； ⑶襯砌背后注漿時(shí)隧道縱向應(yīng)由下坡方向向上坡方向進(jìn)行；橫向應(yīng)先注邊墻孔、兩側(cè)孔，再注拱頂孔； ⑷應(yīng)對鉆孔進(jìn)行編號，鉆孔及注漿過程中應(yīng)對鉆孔、注漿壓力、注漿量等進(jìn)行詳細(xì)記錄，根據(jù)鉆孔情況確定注漿鋼管長度； ⑸注漿過程中應(yīng)嚴(yán)密觀察襯砌狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌有異常、變形、開裂或既有裂隙有加速發(fā)展趨勢等，則應(yīng)立即停止注漿，以確保襯砌安全； ⑹施工過程中應(yīng)做到隨鉆隨注以免跑漿； ⑺注漿完成后，應(yīng)及時(shí)采用可靠的封堵措施，防止?jié){塊掉落，影響施工及運(yùn)營安全； 安全措施 ⑴鉆孔施工要嚴(yán)格控制，鉆孔剩余 5cm 時(shí)要改用人工鑿孔，并經(jīng)常檢查是否鑿穿二次襯砌，一旦鑿穿要立即停止鉆孔工作，杜絕對防水層造成損壞； ⑵施 工過程中，經(jīng)常檢查電源線路和注漿設(shè)備的電器部件，確保用電安全； ⑶經(jīng)常檢查和清洗注漿管，防止管道堵塞，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理； ⑷注漿平臺放置要平穩(wěn)，四周應(yīng)設(shè) 高防護(hù)欄桿，洞內(nèi)車輛通過支架時(shí)，必須慢行，并有專人指揮，防止撞擊支架； 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國水利水電第七工程局有限公司 第 35 頁 ⑸注漿作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)使用防塵用具和膠皮手套； ⑹注漿管連接必須牢固，設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止注漿管接頭脫落傷人。 12 隧道質(zhì)量缺陷整治管理結(jié)構(gòu) 為確保隧道質(zhì)量缺陷整治工作能順利進(jìn)行，有效的開展，保證缺陷整治工作能取得實(shí)效，工程實(shí)體整治能順利有序推進(jìn)，我單位成立以分部經(jīng)理為組長的缺 陷整治領(lǐng)導(dǎo)小組：各科室相關(guān)負(fù)責(zé)人為骨干，分別成立隧道質(zhì)量缺陷整治作業(yè) 1 隊(duì)和隧道質(zhì)量缺陷整治作業(yè) 2 隊(duì)。 組 長：胡同銀 副組長：朱永顥、張福偉、陳政斌、賀曉輝、李汶宴、張光勇 成 員：甄偉、王建設(shè)、黃安秋、涂超、張祥、碩英杰、馮旭、崔淼、劉永房、肖振釗 13 勞動力及機(jī)具、設(shè)備配置 隧道質(zhì)量缺陷整治原材料用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，臨時(shí)堆放在隧道倉庫內(nèi)，具體資源配置詳見下表。 設(shè)備、機(jī)具及勞動力配置表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 簡易組裝作業(yè)臺架 個(gè) 2 2 發(fā)電機(jī) 臺 3 15kw 3 制漿機(jī) 臺 3 4 注漿機(jī) 臺 3 5 沖擊鉆 臺 3 6 切割機(jī) 臺 4 7 破碎錘 臺 2 8 風(fēng)鎬 把 8 9 彩條布 ㎡ 300 10 安全帶 個(gè) 25 11 勞動力 人 40 14 質(zhì)量保證措施 （ 1）隧道質(zhì)量缺陷整治前應(yīng)先切實(shí)核查清楚缺陷的情況（類型、范圍、程度等），協(xié)同檢測、監(jiān)理單位共同對無損掃描發(fā)現(xiàn)的缺陷部位，采用加密掃描與鉆孔探測等方法進(jìn)行驗(yàn)證，對缺陷地段襯砌觀感質(zhì)量進(jìn)行檢查和詳細(xì)記錄，并進(jìn)行安 全評價(jià)，在根據(jù)具體情況參照本方案進(jìn)行整治處理。 （ 2）二襯缺陷整治前需對缺陷檢查資料進(jìn)行核對、檢驗(yàn)、復(fù)查鉆孔資料，確保檢測資料的準(zhǔn)確性。若實(shí)際情況與既有資料不符，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行復(fù)查重新進(jìn)行缺陷等級判定。 （ 3）在整治前、整治過程中以及整治完畢后，均要對缺陷段與相鄰段洞內(nèi)及地表進(jìn)行全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并搜集相關(guān)變形與病害數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停止整治施工，并按要新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程 CGZQSG3 標(biāo)段 隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國水利水電第七工程局有限公司 第 36 頁 求上報(bào)相關(guān)單位。 （ 4）對整治措施中使用的材料應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品，并按照材料要求進(jìn)行堆放、使用等，以保證整治工程的質(zhì)量。 （ 5）整治施工 前必須對操作人員、現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)、安全培訓(xùn)，在施工過程中加質(zhì)量控制。 （ 6）整治施工時(shí)，對缺陷段已施作的道床，軌道等應(yīng)加以遮蓋，防止污染。 （ 7）注漿參數(shù)在施工過程中通過實(shí)驗(yàn)調(diào)整，確認(rèn)最佳注漿參數(shù)；砂漿配比所用原材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 （ 8）注漿花管及錨管注漿孔加工要求（端頭 5060cm 不加工注漿孔）；注漿孔孔徑Φ 8mm，孔距