新建鐵路川藏線拉薩至林芝段隧道施工控制測(cè)量施工方案-資料下載頁(yè)
2025-05-10 07:15本頁(yè)面
【正文】 出開挖的深度，在完成放炮出渣后，測(cè)量和上部施工測(cè)量的一樣。（7）在澆筑底板混凝土后，準(zhǔn)確放樣出矮邊墻位置，并定出矮邊墻頂面標(biāo)高。（8）洞外拼裝襯砌臺(tái)車，進(jìn)洞之前檢查臺(tái)車的斷面尺寸。放樣出隧道的中心線，架設(shè)全站儀于中線上，先左右調(diào)整襯砌臺(tái)車，直至臺(tái)車中線位于隧道中線上。然后架設(shè)水平儀，使得臺(tái)車頂面標(biāo)高略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高2～3cm。再次檢查臺(tái)車中線和頂面標(biāo)高，直至中線和標(biāo)高都達(dá)到施工和設(shè)計(jì)要求。（9）澆筑完成襯砌后，必須利用帶免棱鏡的全站儀對(duì)襯砌進(jìn)行掃描，檢查襯砌是否侵限。（10）放樣出水溝電纜槽位置，并定出頂面標(biāo)高。隧道施工測(cè)量注意事項(xiàng)（1）洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固，采用混凝土澆注埋設(shè)至隧道基巖上，宜采用不銹鋼鋼質(zhì)球面中心為標(biāo)志。（2）洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量前應(yīng)提前通風(fēng)，保持視線清晰；（3）測(cè)量時(shí)應(yīng)接燈對(duì)測(cè)量覘牌進(jìn)行照明，以增強(qiáng)照明效果；（4）應(yīng)采用三聯(lián)架法或者測(cè)回間多次對(duì)中整平的方法削弱短邊測(cè)量時(shí)的對(duì)中誤差對(duì)方位角傳遞精度的影響；（5）當(dāng)距離掌子面最近的導(dǎo)線點(diǎn)與掌子面之間的距離超過(guò)洞內(nèi)導(dǎo)線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的，必須要對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線進(jìn)行延伸測(cè)量，并對(duì)洞內(nèi)中線進(jìn)行修正； (6)隧道襯砌前，應(yīng)對(duì)中線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查并根據(jù)需要適當(dāng)加密。加密時(shí)，中線點(diǎn)間距不宜大于10m，點(diǎn)位的橫向偏差不應(yīng)大于5mm。（7）洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行控制測(cè)量設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)要求。（8）洞內(nèi)導(dǎo)線進(jìn)行延伸測(cè)量前，應(yīng)復(fù)核原有的三個(gè)洞內(nèi)控制點(diǎn)，確認(rèn)原有導(dǎo)線點(diǎn)穩(wěn)固可靠后方進(jìn)行導(dǎo)線延伸測(cè)量。（9）靠近掌子面的臨時(shí)中線樁在使用前應(yīng)加強(qiáng)復(fù)核，防止發(fā)生位移。（10）洞外GPS控制點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程中的復(fù)核，確保進(jìn)洞使用的控制點(diǎn)正確可靠。（11）隧道各工作面貫通后應(yīng)及時(shí)測(cè)量貫通誤差；1質(zhì)量保證措施我部實(shí)行公司總部、項(xiàng)目經(jīng)理部、分部三級(jí)管理，有健全的質(zhì)量管理組織體系，嚴(yán)格執(zhí)行以總工為首的技術(shù)責(zé)任制，使得隧道控制測(cè)量管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。觀測(cè)結(jié)束后，對(duì)控制點(diǎn)要進(jìn)行定期檢核，每季度檢核一次，發(fā)現(xiàn)變化要重新觀測(cè)，另外要經(jīng)常進(jìn)行不定期檢核，防止樁位變化。隧道控制測(cè)量前期布點(diǎn)、施測(cè)由分部及下屬作業(yè)隊(duì)完成，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織復(fù)測(cè)、評(píng)審，評(píng)審報(bào)告上報(bào)公司工程技術(shù)部，確保地下控制網(wǎng)施測(cè)、平差計(jì)算等工作滿足規(guī)范要求。 10
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1