【導讀】江至梧州段相接，路線主線全長約，本次招標土建工程共分為五個標段，路線交叉、交通安全設施等的兩階段勘察設計。項目建成后將把區(qū)域內(nèi)桂梧高速、梧州至貴港高速、荔浦至玉林高速、網(wǎng)，與現(xiàn)有公路及規(guī)劃公路形成較為完整的交通運輸網(wǎng)。梧州市和柳州市兩大著名旅游城市為基地的黃金旅游新通道。本投標文件為第三標段，工可方案里程樁號為K86+000～K129+000。項目位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，造影響，線路區(qū)內(nèi)水系較發(fā)育，水文地質(zhì)條件較復雜。路線范圍內(nèi)不良地質(zhì)類型有：崩塌、滑坡、軟土等。本標段區(qū)域內(nèi)軟土主要表現(xiàn)為水田濕地、山間洼地軟土。軟土需要進行軟基處理。項目所在區(qū)域的地震動峰值加速度≤；地震動反應譜特征周期為。鋼材和瀝青主要從柳州購買，水泥主要從平南縣購買。以上材料可通過S323及地方道路采用社會運輸或自辦運輸運至工地。各地貨物運輸、出行和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。因此，沿線政府和廣大群

　　

【正文】 、大橋 測量 中橋測量 451m/6座 中橋 451m/6座 涵洞測量 111道 涵洞 111道 4 隧道勘測 中、長隧道測量 3913m/2座 中、長隧道 3913m/2座 短隧道測量 1141m/5座 短隧道 1141m/5座 5 路線交叉勘測 互通測量 2座 互通測量 2座 分離式立交測量 6座 分離式立交 6座 通道測量 21道 通道測量 21道 6 沿線設施及 其他工程調(diào)查 沿線設施及 其 他工程調(diào)查 77Km。 沿線設施及其他工程 77Km 7 環(huán)保綠化工程調(diào)查 環(huán)保、綠化工程調(diào)查 77Km。 環(huán)保、綠化及水保設計 77Km 8 水保工程調(diào)查 水保工程調(diào)查 77Km。 9 工程地質(zhì)及 水文地質(zhì)勘察 地質(zhì)調(diào)繪 31 Km2 地勘報告 鉆孔進尺 768孔 /18460m 物探 7Km 10 預算資料調(diào)查 預算資料調(diào)查 77Km。 施工組織與工程預算 77Km 11 專題報告研究 根據(jù)擬定課題 勘察設計 進度計劃 根據(jù)本項目前期工作完成的情況，結合本項目的工作量和可能進入 工地開展勘察設計的時間，按招標文件要求，我公司擬定完成該初步勘察設計工作工期為 120天，施工圖勘察設計工作的總工期為 115 天 （自簽訂合同協(xié)議書之日起）。 兩階段梧州至柳州公路工程 中鐵工程設計咨詢集團有限公司 技 術 建 議 書 圖 號 時 間 2020 年 6 月 梧州至柳州公路工程 勘察設計 工期安排 計劃 詳見項目測設進度計劃安排總表。 項目 測設 進度計劃安排 總 表 序號 工作項目 工作內(nèi)容細目 工作進度計劃 相關說明 1 準備工作 成立項目測設組織機構，明確分工及負責人 已完成 投標階段完成 收集工可研究報告及相關前期工作成果資料 已完成 研究分析既有資料，方案初步踏勘、調(diào)查，擬定設計總體指導思想、原則及方案 已完成 路線方案研究布設（ 1： 10000地形圖） 已完成 路線方案實地踏勘、核查與調(diào)整 已完成 編寫勘察設計工作大綱 已完成 測設技術、設備、人員等準備 已完成 公司審查室組織對準備工作檢查驗收和事先指導，確定總體設計原則和設計方案 已完成 2 航攝及基礎控制測量 航帶設計，航空攝影測量工作安排 資料陸續(xù)提供 開始進行 GPS 及一級導線測量、四等水準測量(含比較線 ) 開始進行 1∶ 2020地形圖測繪或調(diào)繪 (含比較線 ) 成果驗收、提交最終成果 3 初測及初勘 初測及初勘人員進場 重要控制點、大型構造物、重要交叉及與相關道路銜接部等的控制性放樣及高程、橫斷面測量 ～ 測量與專業(yè)調(diào)查將分組、多工作面同步進行。 外業(yè)勘察、專業(yè)調(diào)查及與協(xié)調(diào)工作 ～ 地質(zhì)調(diào)查與勘探（陸續(xù)提供地質(zhì)鉆孔中間成果） ～ 公司總工辦進行外業(yè)勘測勘探成 果檢查驗收 ～ 現(xiàn)場內(nèi)業(yè)設計工作適時展開，分公司技術質(zhì)量部審查人員進行過程質(zhì)量控制。 編制初測文件、公司內(nèi)部審查、出版、裝訂 ～ 建設方初測外業(yè)驗收、初測成果及方案審查 ～ 由建設方安排 4 初步設計 各專業(yè)設計、圖表繪制、工程數(shù)量計算、說明書編寫、概算編制及初設文件匯總 ～ 與外業(yè)和勘察同步進行 初步設計送審稿公司內(nèi)審查及文件出版 ～ 各專業(yè)審查工作在設計過程提前安排 向第五合同段設計人提供本合同段的初步設計文件 提交初步設計文件送審稿 建設方及其上級主管部門設計審查 ～ 計劃時間，具體由 建設方安排 文件修改、出版 ～ 初步設計正式文件出版、提交（含電子版光盤） 5 定測及詳勘 路線平縱面、工程設計方案優(yōu)化 ～ 初設完成后即開始，評審后做補充優(yōu)化 定測測量與專業(yè)調(diào)查、協(xié)調(diào) ～ 含初設評審、批復后修改 工程地質(zhì)詳勘 ～ 與測量工作同時安排 公司內(nèi)定測、詳勘外業(yè)驗收 ～ 建設方定測、詳勘外業(yè)驗收 ～ 6 施工圖設 計 各專業(yè)分項工程設計，繪制圖表、計算工程數(shù)量、編制交通組織方案、總說明書、設計預算及文件匯編 ～ 設計與勘測同步開展，按業(yè)主要求時間完成正式征遷圖紙 提交正式征地拆遷圖紙 提交編制施工招標所需圖表資料和工程量清單 按建設方要求分批提供 公司內(nèi)施工圖設計文件的審查、修改與出版 ～ 各專業(yè)審查工作在設計過程提前安排 建設方及其上級主管部門設計審查 ～ 計劃時間，具體由 建設方安排 施工圖設計文件修改完善與出版 ～ 施工圖設計正式文件提交（含電子版光盤） 7 設計服務 項目相關技術服務、設計代表現(xiàn)場服務及施工 配合 初設文件提交至竣工驗收 注：本項目 工作計劃時間安排的基礎是： 假定 2020年 6月 25日中標。如果中標時間和合同生效時間有變動，時間依次順延。總的工期及各區(qū)段工期安排嚴格控制在招標文件所要求的時間范圍內(nèi)。 我公司承諾：根據(jù)招標人的要求，可對項目工期進行調(diào)整，以滿足項目需要。 梧州至柳州公路工程 中鐵工程設計咨詢集團有限公司 技 術 建 議 書 圖 號 時 間 2020 年 6 月 梧州至柳州公路工程 勘察設計的質(zhì)量保證措施、進度保證措施 建立針對項目的質(zhì)量 保證體系 我公司對勘察設計項目有一套嚴格依照 ISO9000 所建立的質(zhì)量控制體系。針對本項目的具體情況，在 ISO9001 質(zhì)量體系文件的指導下，我公司將進一步加強勘察設計管理工作，確保各階段、各工序的勘察設計工作始終處于受控狀態(tài)。 勘察 質(zhì)量 保證措施 我公司 將針對項目勘察制定《工程測量控制程序》和《工程勘察（巖土）過程控制程序》。 (1) 外業(yè) 準備 針對本工程特點，編寫詳細的《勘察任務書》，明確勘察范圍、質(zhì)量和精度要求，針對項目特點制定勘察的安全防護和質(zhì)量保證措施。 (2)加強勘察階段的過程控制 重視 勘察階段 的技術交底、現(xiàn)場核對、方案比選和優(yōu)化，不遺漏有價值的方案 。 高度重視和加強地質(zhì)勘察工作，全力貫徹地質(zhì)選線的原則，對路線主要比較方案采用同精度進行地質(zhì)勘探。 設計質(zhì)量 保證 的措施 (1)設計輸入控制 嚴格設計輸入控制 ,做好設計輸入所有信息的分析、評審工作，根據(jù)各階段評審或審查意見，結合本項目特點制定《總體設計原則》和《專業(yè)設計原則》 ， 保證設計工作的制度化、規(guī)范化， 避免 差、錯、漏、碰。 (2)做好設計過程控制與方案優(yōu)化工作 根據(jù)本項目特點和地方及各級政府對本線的要求，圍繞穩(wěn)定方案和控制投資目 標，要重點加強加深設計方案研究、各項設備配套協(xié)調(diào)等工作。 (3)設計輸出控制 堅持輸出文件的復核和由專業(yè)負責人審核、院、公司分級審定的驗證制度。各階段的設計輸出文件需對其進行評審并進行質(zhì)量評定后方可簽署。 (4)設計接口控制 切實落實崗位責任制，各崗位人員分層負責，重點把好設計、復核、專業(yè)設計負責人審查“三檢”關，杜絕出現(xiàn)差、錯、碰、漏現(xiàn)象。 我公司 組成專職的項目組進行設 計接口管理以強化接口控制，對外提供的接口資料由項目總體組織實施 。 在本項目的勘測設計中，將充分利用資源優(yōu)勢，應用具 有國內(nèi)先進的航測、設計軟件。合理配置技術力量，投入先進的技術設備，保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成好各項工作。 設 計 過 程 控 制 圖設 計 更 改設 計 驗 證設 計 輸 出設 計 輸 入任 務 通 知 單 上 階 段 鑒 定 意 見設 計 政 策 、 規(guī) 范勘 察 基 礎 資 料 上 階 段 設 計 資 料設 計 原 則 、 技 術 作 業(yè) 計 劃設 計 確 認設 計 策 劃任 務 通 知資 源 配 置計 劃 安 排技 術 接 口質(zhì) 量 計 劃專 業(yè) 分 工專 業(yè) 協(xié) 調(diào)外 部 接 口文 件 交 付印 刷 發(fā) 送成 果 歸 檔技 術 服 務技 術 交 底施 工 配 合竣 工 驗 收設計評審勘 察 過 程 控 制 圖勘 察 策 劃任 務 通 知資 源 配 置出 工 準 備技 術 接 口質(zhì) 量 計 劃勘 察 任 務 書勘 察 方 案規(guī) 范 規(guī) 程基 礎 資 料開 工 準 備外 業(yè) 勘 察勘 察 檢 查施 工 交 樁資 料 驗 收質(zhì) 量 評 定移 交 設 計勘 察 輸 入勘 察 實 施技 術 服 務勘 察 更 改勘 察 輸 出專 業(yè) 分 工專 業(yè) 協(xié) 調(diào)對 外 聯(lián) 系開 工 檢 查經(jīng) 常 性 檢 查中 間 檢 查驗 收 前 檢 查梧州至柳州公路工程 中鐵工程設計咨詢集團有限公司 技 術 建 議 書 圖 號 時 間 2020 年 6 月 梧州至柳州公路工程 進度管理 按照以下流程開展項目策劃，確保項目按進度計劃實施。 計經(jīng)部會同總工辦 /測設指揮部 /項目總負責人定期督促檢查項目總計劃 /項目工作大綱的執(zhí)行情況，一旦在某一環(huán)節(jié)不能按時完成，將及時調(diào)集力量加以彌補，保留有關檢查記錄。 進度保證措施 我們將從以下幾個方面保障初步設計和施工圖設計工作的高效開展： 組織保證 我 公司 將采取項目部負責制，由 我公司公路分院總工張洪銀（高級 工程師）同志擔任項 目負責人，對本項目測設工作總體負責。 人員設備保證 人員 ：以我公司 高級工程師張洪銀同志為 主，各專業(yè)分項負責人為輔的測設領導班子。 設備 ：將采用 GPS、全站儀、自動水準儀等先進的測量設備，以及便攜式電腦、激光打印機等全自動辦公設備；充分保證勘察、設計工作的順利完成。 高新技術保證 利用勘察設計 軟件系統(tǒng)，使高新技術在本項目中發(fā)揮主導作用。 后續(xù)服務的安排及保證措施 本 標 段投標人將派出本項目勘察設計的主要人員組成 施工配合項目部 ，并由具有多年后續(xù)服務工 作經(jīng)驗的 張洪銀 高級工程師擔任 后續(xù)服務 項目經(jīng)理 ，全面負責本標 段的后續(xù)服務工作，力保提供高質(zhì)量、好態(tài)度、優(yōu)服務的后續(xù)工作。 后續(xù)服務人員安排表 姓名 職稱 本項目設計階段職務 后續(xù)服務階段職務 服務時間 張洪銀 高級工程師 項目負責人 施配項目經(jīng)理 初設文件提交至竣工驗收 王景山 高級工程師 路基分項負責人 路基專業(yè) 梁占旭 高級工程師 路面分項負責人 路面專業(yè) 馬海濤 高級工程師 橋涵分項負責人 橋涵專業(yè) 石 山 高級工程師 隧道分項負責人 隧道專業(yè) 李成強 工程師 安全設施分項負責人 安全設施專業(yè) 高 偉 高級工程師 地質(zhì)分項負責人 地質(zhì)專業(yè) 劉東平 高級工程師 景觀綠化分項負責人 景觀綠化專業(yè) 工作安排 （ 1）初步設計后續(xù)服務 a. 配合、協(xié)助業(yè)主完成上級部門的外業(yè)驗收。 b. 積極配合、協(xié)助業(yè)主完成初步設計文件的審查、技術答疑、技術評審等。 明確項目組人員職責責，準備儀器設備及資料。 計 經(jīng) 部下達計劃任務書，明確任務要求、組織和技術接口、總進度安排，主管副 總經(jīng)理 批準。 測設 /勘查負責人組織編制項目工作大綱，項目承擔單 位 分院院長 審核，報生產(chǎn)部、總工辦審查確認。 各專業(yè)組制定各專業(yè)組工作計劃，報測設負責人審批。 項目負責人組織編制項目總計劃，報 計經(jīng) 部、總工辦審查，主管副 總經(jīng)理 批準。 梧州至柳州公路工程 中鐵工程設計咨詢集團有限公司 技 術 建 議 書 圖 號 時 間 2020 年 6 月 梧州至柳州公路工程 （ 2）施工圖設計后續(xù)工作 a. 施工圖審查 積極配合業(yè)主做好建設管理部門對施工圖設計文件的審查 并 根據(jù)審查意見 完成設計 修改工作。 b. 施工和監(jiān)理招標 積極配合業(yè)主做好施工和監(jiān)理招標文件的編制工作。 c. 技術交底 施工圖 設計完成后，根據(jù)業(yè)主安排，及時向施工單位進行技術交底工作。 d. 現(xiàn)場服務 工程開工后，我公司將成立 后續(xù)服務 項目部，服從業(yè)主的計劃安排，認真履行設計代表職責。 e. 設計變更 根據(jù)現(xiàn)場實際情況