【導(dǎo)讀】進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；施工平面圖，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。均氣溫26℃，極端最低氣溫℃，極端最高氣溫℃。目標(biāo)為：工程開工日期暫定為20xx年12月08日，20xx年5月31日完成全部工程。確保路基工程單位工程合格率100%，橋梁工程單位工程。達(dá)到“四無(wú)”、“一杜絕”、“一達(dá)標(biāo)”的目標(biāo)。整個(gè)工程施工過(guò)程中，杜絕特大、重大安全事故，杜絕人身死亡事故和重大機(jī)。按照編制擬定人員，并以崗位職責(zé)授予相應(yīng)權(quán)力。級(jí)管理人員數(shù)量，避免機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事。施的設(shè)計(jì)等，同時(shí)負(fù)責(zé)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室的工作。

　　

【正文】 離析。另外，當(dāng)氣溫高、雨天、刮大風(fēng)或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分損失過(guò)多，含水量低于或高于最佳含水量，不能保證壓實(shí)度。 攤鋪 (1)、采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，要根據(jù)施工情況調(diào) 整時(shí)速，盡量選擇適宜的前進(jìn)速度保持均勻行駛，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 (2)、局部路段采用平地機(jī)攤鋪時(shí)，水份損失較大，含水量要略大于最佳含水量，碾壓時(shí)才能保證壓實(shí)。 (3)、基層攤鋪時(shí)，高程控制采取固定找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲進(jìn)行控制，應(yīng)注意每相鄰鋼釘之間相距直線段不超過(guò) 15m，彎道處不超過(guò) 10m 且拉緊鋼絲，防止鋼絲下垂而造成高程的不準(zhǔn)確，而無(wú)法保證平整度。 (4)、基層的平整度不僅與壓路機(jī)碾壓方法有關(guān)，還與攤鋪機(jī)的攤鋪密切相關(guān)。攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次，下次起步前行時(shí)，就會(huì)在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫 向的波浪，造成局部不平整。因此施工過(guò)程中可采取增加運(yùn)輸車輛，盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)，同時(shí)，每次停機(jī)起步時(shí)，攤鋪速度從零開始逐漸增強(qiáng)，慢慢起步以利于保證攤鋪的平整度。 (5)、半幅攤鋪時(shí)，注意調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)熨平板的，固定熨平板，使其不發(fā)生變形，從而保證全斷面攤鋪的正確路拱。 (6)、攤鋪過(guò)程中，當(dāng)混合料從攤鋪機(jī)傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料時(shí)，容易發(fā)生粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象，因此在攤鋪機(jī)兩側(cè)安排專人，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的離析時(shí)，人工將粗料鏟除，換以新料。 碾壓 (1)、當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)的工作長(zhǎng)度區(qū)間時(shí)，即可開始碾壓， 混合料從拌合到碾壓完成的延遲時(shí)間必須要控制在 3 小時(shí) 45 分鐘之內(nèi)。 (2)、碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)先弱后強(qiáng)振壓，最后用光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)靜壓。振壓時(shí)前進(jìn)采用振動(dòng)，后退采用靜壓，每次壓路機(jī)重疊至少 50cm 的輪跡寬度。 (3)、碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕，如果表面的水份蒸發(fā)的過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水，確保含水量。 (4)、碾壓結(jié)束后立即灑水養(yǎng)生，封閉交通，且養(yǎng)生期要在 7 天以上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤(rùn)，并且嚴(yán)禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)停留或調(diào)頭。 (5)、碾壓過(guò)程中還應(yīng)注意，必須先靜 壓和復(fù)壓，以避免振動(dòng)壓路機(jī)（特別是單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）一開始就打開振動(dòng)，而產(chǎn)生的無(wú)法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。 接縫的處理 對(duì)于半幅施工的路段，接縫的處理主要是縱向、橫向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機(jī)因故停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后的產(chǎn)生的橫向接縫。 處理方法為： (1)、作業(yè)接近完成時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提起來(lái)，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長(zhǎng)方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，在方木的下面挖道橫槽，使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 35M 長(zhǎng)，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成形后灑水養(yǎng)生。在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方木，將下承層打掃干凈后，即可開始工作。 (2)、縱向接縫時(shí)，采用垂直的平接縫，嚴(yán)禁做斜接縫，方法為：前半幅攤鋪筑完成后，在鋪筑另半幅時(shí)，用平地機(jī)鏟除靠路中部分基層料，灑水養(yǎng)生。 (3)、具體施工工藝及施工參數(shù)以基層試驗(yàn)路確定的施工方案為準(zhǔn)。 加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù) 在基層施工完成后，采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期 限 至少要達(dá)到 7 天。 二 、透層、粘層施工 為了避免基層與瀝青面層及上面層與下面層分離解體 ，在面層鋪筑之前灑布一層石油瀝青粘層和透層。所灑粘層及透層瀝青材料采用灑布型乳化瀝青或快、中凝液體石瀝青，保證其規(guī)格與質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。 (一 )、準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備澆灑瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無(wú)塵埃，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料。 （二） 、氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于 10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。 （三） 、噴灑溫度 乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低稠度較大的可適當(dāng)加熱。 （四） 、噴灑 承包人應(yīng)在噴灑工作開始前 3 天報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布。 瀝青應(yīng)在鋪上面層之前 24 小時(shí)內(nèi)灑布。 在噴灑瀝青后，應(yīng)封閉交通至少 3 小時(shí)，確保瀝青滲入基層。 （五） 、養(yǎng)護(hù) 承包人應(yīng)對(duì)灑好粘層、透層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。 如果粘層或透層瀝青被塵?；蚰嗤镣耆眨灾率垢采w的面層無(wú)法與透層粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪面層之前，補(bǔ)灑一次透層瀝青。 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不得在完成的透層上通行。 三 、瀝青 混凝土 路面的施工 面層施工采用瀝青混凝土拌和樓設(shè)備集中場(chǎng)拌，自卸汽車運(yùn)輸， ABG423 攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪 雙 振動(dòng)壓路機(jī)配 合膠輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過(guò)程施工?；鶎羽B(yǎng)生期到后灑透層瀝青，透層瀝青完全滲透后（最少不低于 24h）可鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確地放樣，確定邊線和中線，引導(dǎo)攤鋪機(jī)正角地就位攤鋪。 (一 )、瀝青混和料拌和 瀝青混凝土廠拌設(shè)備為 LB3000 型，在基層開鋪之后，安裝就緒。 瀝青拌和場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程在工地試驗(yàn)室的監(jiān)督下進(jìn)行，關(guān)鍵是控制好混合料的配合比。首先在裝載機(jī)上料時(shí)，各料斗所上料要符合粒徑要求。并根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范的級(jí)配要求，訂做好相應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級(jí)配，縮短待料時(shí)間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。 拌和樓操作室里微機(jī)對(duì)各種粒徑的材料通過(guò)電子秤準(zhǔn)確控制。拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽樣檢測(cè)油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過(guò)操作室改變配合比，直到完全符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求為止。 (二 )、運(yùn)輸 為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，配備 20 噸斯太爾自卸車運(yùn)輸 .同時(shí)為避免瀝青混和料運(yùn)輸過(guò)程中的離析問(wèn)題 ,運(yùn)料車在儲(chǔ)料罐下面裝料時(shí)要分三次移動(dòng)車位置完成裝料 .其次在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保溫措施 ,如遇低溫 ,大風(fēng)或下雨均將混合料覆蓋 ,以免溫度降低太快。 （三） 、攤鋪 在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查下承層的質(zhì)量。特 別是石灰穩(wěn)定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。 處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時(shí)，將這一片全部切割挖起，換填新基層料，并適當(dāng)提高水泥摻加量，平面成矩形狀，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕潤(rùn)，澆灑透層油和透層油，當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時(shí)，先用人工回填瀝青混合料，壓路機(jī)壓實(shí)，然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。 縱向高程控制應(yīng)用均衡梁，采取活動(dòng)基準(zhǔn)找平方式。 根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)起步時(shí)可在熨平板下墊上與松鋪厚度等厚的木板。 每次攤鋪機(jī)起步前 ，要對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間不宜小于 30 分鐘。起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開始增加慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過(guò)大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。 （四） 、碾壓 瀝青混合料面層的碾壓通常分為三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。 初壓（常稱作穩(wěn)壓）階段： （ 1）、 由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)初步夯擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高（常在 140 左右），因此只要用較小的壓實(shí)就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果。 （ 2）、 通常用 12T 的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以 2Km/h 左右速度進(jìn)行碾壓 2～ 3 遍。 （ 3）、 碾 壓機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)時(shí)的輪跡行駛振動(dòng)碾壓。 （ 4）、 用組合式鋼輪、輪胎壓路機(jī)（鋼輪接近攤鋪機(jī)）進(jìn)行初壓。 （ 5）、 前進(jìn)時(shí)勻速碾壓，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡振動(dòng)碾壓。 復(fù)壓（主要壓實(shí)階段）。 （ 1）、 復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。 （ 2）、 復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于 100℃ 110℃，用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（用振動(dòng)壓實(shí)）或重型靜力雙輪壓路機(jī)和 16T 以上的輪胎壓路機(jī)同時(shí)先后進(jìn)行碾壓，也可以用組合式鋼輪、輪胎壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)一起進(jìn)行碾壓。 （ 3）、 碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn) 段時(shí)所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于 8 遍，碾壓方式與初壓相同。 終壓 第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整。 （ 1）、 瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 （ 2）、 終壓結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的 70℃，應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。 （ 3）、 在施工現(xiàn)場(chǎng)，組織得好的碾壓應(yīng)是初壓、復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)各在相互銜接的小段上碾壓并隨攤鋪速度依次向前推進(jìn)。 （ 4）、 為使壓路機(jī)駕駛員容易辨明自己應(yīng) 該碾壓的路段，可用彩旗或其他標(biāo)記物放在初壓與復(fù)壓和復(fù)壓與終壓的分界線上，并根據(jù)瀝青混合料的溫度和碾壓遍數(shù)移動(dòng)這此標(biāo)記物，指揮駕駛員及時(shí)進(jìn)入下一小段進(jìn)行碾壓。 （五） 、接縫處理 橫向接縫全部采用垂直平接縫。 在施工結(jié)束或攤鋪機(jī)因故停機(jī)、螺旋分料器下混合料太少時(shí)，攤鋪機(jī)提起熨平板駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓，用 3M 直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻后用切割機(jī)將劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘干。下次繼續(xù)攤鋪時(shí) ，在面層切割截面上涂上透層瀝青。 橫向接縫在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)一定要認(rèn)真處理，當(dāng)攤鋪機(jī)攤過(guò)后，人工拉線測(cè)試其松鋪高度，當(dāng)超過(guò)松鋪高度時(shí)，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細(xì)料均勻地罩在上面；當(dāng)?shù)陀谒射伕叨葧r(shí)，上面均勻?yàn)⒁粚訜崃?。輕輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。 橫向接縫首先要進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新混合料移動(dòng) 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng) 相鄰攤鋪層已經(jīng)形成，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15～ 20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 第 五 章 各分項(xiàng)工程的施工順序 一、施工準(zhǔn)備 我公司對(duì)蔡陽(yáng)渭河大橋建設(shè)工程施工重要性有深刻的認(rèn)識(shí)，并做了充分的準(zhǔn)備。主要管理人員和技術(shù)人員已集中進(jìn)行本項(xiàng)目的投標(biāo)，一旦中標(biāo)可立即進(jìn)場(chǎng)。從投標(biāo)書形成之日起，按照施工組織設(shè)計(jì)要求的施工方法和施工強(qiáng)度配備精良的施工設(shè)備。若我公司有幸中標(biāo)，即刻進(jìn)場(chǎng)。 施工準(zhǔn)備的施工順序如下： 項(xiàng)目部第一批人員進(jìn)場(chǎng)→項(xiàng)目部第一批設(shè)備進(jìn)場(chǎng)→建立 測(cè)量控制網(wǎng)→施工管理及生活營(yíng)地建設(shè)→施工臨時(shí)道路修建→砂石料、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)建設(shè)→風(fēng)、水、電布置→渣場(chǎng)建設(shè)→項(xiàng)目施工開始。 二、 路基工程 （一）、路基挖方施工順序 ① 復(fù)測(cè)控制樁 →② 測(cè)放邊坡樁 →③ 坡頂開挖排水溝 →④ 開挖覆蓋層 →⑤ 棄土至指定地點(diǎn) → ⑥ 邊溝、截水溝、排水溝開挖 → ⑦ 路基頂面 找 平 → ⑧ 壓實(shí)度檢測(cè) →⑨ 防護(hù)工程施工 →⑩ 交工驗(yàn)收 。 (二 )、路基填方施工順序 ① 復(fù) 測(cè)控制樁→②測(cè)原地面高程→③計(jì)算后放邊坡線→④清理表面及拆遷障礙物→⑤填前碾壓→ ⑥ 運(yùn)土石、分類分層攤鋪、分層碾壓→ ⑦ 檢測(cè)密實(shí)度→ ⑧ 分層填筑、分層攤鋪、分層檢測(cè)直至標(biāo)高→⑨修整邊坡→⑩交工驗(yàn)收。 三、 橋梁工程 （一）、 鉆孔灌注樁施工順序 ① 樁位放樣 →② 埋設(shè)鋼護(hù)筒 →③ 布設(shè)泥漿池、沉淀池 →④ 鉆機(jī)就位 →⑤ 鉆孔鉆進(jìn)→ ⑥ 換漿清孔 → ⑦ 安裝鋼 筋籠及檢測(cè)管 → ⑧ 二次清孔 → ⑨ 灌筑水下混凝土。 （二） 墩柱施工順序 ① 測(cè)量放樣 →② 幫扎墩柱鋼筋 →③ 安裝預(yù)埋件 →④ 安裝墩柱模板 →⑤ 搭設(shè)腳手架→ ⑥ 澆混凝土 → ⑦ 混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 → ⑧ 施工腳手架拆除 。 （三）、 蓋梁施工順序 ① 蓋梁支架底基礎(chǔ)處理 → ② 支架搭設(shè) → ③ 底模鋪設(shè) → ④ 吊裝蓋梁鋼筋 → ⑤ 安裝蓋梁側(cè)模、 端 模 → ⑥ 安裝腳手架 → ⑦ 澆筑混凝土 → ⑧ 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除支架 。 (四 )、 后張法預(yù)應(yīng)力 箱 梁施工順序 ① 預(yù)制場(chǎng)布置 → ② 底模修整 → ③ 安裝 內(nèi) 模 → ④ 綁扎鋼筋骨架 → ⑤ 安裝預(yù)應(yīng)力管道→ ⑥ 安裝外模 → ⑦ 綁扎翼緣鋼筋 → ⑧ 澆混凝土 → ⑨ 養(yǎng)護(hù)、拆模 → ⑩ 預(yù)應(yīng)力張 拉 → ⑾ 移梁存放 → ⑿ 孔道壓漿、封端 → ⒀ 梁片運(yùn)輸 → ⒁ 梁片安裝，現(xiàn)澆濕接縫 。 (五 )、 架橋機(jī)架梁施工順序 ① 施工準(zhǔn)備 →② 架橋機(jī)就位 →③ 運(yùn)梁至架橋機(jī) →④ 梁體縱移、橫移到位 →⑤ 落梁就位 → ⑥ 重復(fù)以上工序安裝下一片梁。 四、 路面工程 （一）、 路面底基層、基層 施工順序 ① 準(zhǔn)備下承層 →② 混合料的拌和 →③ 混合料的運(yùn)輸 →④ 混合料的攤鋪 →⑤ 碾壓→ ⑥ 封閉交通 → ⑦ 養(yǎng) 護(hù)。 （二）、 路面面層 施工順序 ① 準(zhǔn)備下承層 → ② 面層混合料的拌和 → ③ 混合料的運(yùn)輸 → ④ 混合料的攤鋪 → ⑤ 碾壓 → ⑥ 開放交通 第 六 章 確保工程質(zhì)量和 工期的措施 第一節(jié) 保證工程質(zhì)量措施 一、一般工程質(zhì)量措施 (一 )、本工程在質(zhì)量管理上實(shí)行質(zhì)量保證金制度。設(shè)立質(zhì)量保證基金、?？顚Ｓ?，以確保工程質(zhì)量。 (二 )、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的