【正文】 施工的流程如下：爆破方案設(shè)計(jì)爆眼定位鉆眼裝藥爆破出碴檢查爆破效果修改爆破方案下一循環(huán)7）、防水板、無(wú)紡布的鋪設(shè)本工程隧道防水層是由EVA防水板和無(wú)紡布二合一組成，防水板與無(wú)紡布帶狀粘結(jié)，整體鋪掛，其主要施工步驟如下：1）、 EVA防水卷材與土工布先進(jìn)行帶狀結(jié)合，結(jié)合帶寬度為3cm，帶間距40cm，然后用射釘和墊片將其固定在噴射砼面上（射釘僅穿透土工布）2）、 掛點(diǎn)間防水層不得繃緊，以保證灌筑砼時(shí)防水板與噴射砼面能密貼，防止防水板拉裂。3）、 層鋪掛沿隧道環(huán)向進(jìn)行，從拱頂向兩側(cè)邊墻展鋪，搭接寬度為10cm，防水板接頭采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接，焊接前防水板接頭處應(yīng)擦凈，防水層的接頭處不得有氣泡，折皺及空隙，接頭處應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，焊接強(qiáng)度應(yīng)不低于母體材料。4）、當(dāng)加強(qiáng)防水層的保護(hù)工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)防水板有破損時(shí)采用熱風(fēng)焊及時(shí)修補(bǔ)。防水板、無(wú)紡布的鋪設(shè)施工程序如下：基面清理塑料盲溝安裝防水板安裝防水板焊接檢查補(bǔ)焊① 量測(cè)目的本隧道采用新奧法設(shè)計(jì)和施工，施工監(jiān)測(cè)是新奧法的重要組成部分，在隧道施工中通過(guò)對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)的監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，利用量測(cè)結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)施工；通過(guò)量測(cè)預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施防止事故發(fā)生，確保隧道的安全，達(dá)到隧道施工安全、節(jié)約工程投資的目的。② 量測(cè)項(xiàng)目：隧道量測(cè)項(xiàng)目分必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)刹糠?，主要有以下九個(gè)項(xiàng)目：1）、必測(cè)項(xiàng)目地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察周邊位移和拱頂下沉觀測(cè)錨桿抗拔力地表下沉2）、選測(cè)項(xiàng)目山頂泉眼觀測(cè)圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力鋼拱架支撐內(nèi)力圍巖彈性瓦斯探測(cè)③ 量測(cè)方法項(xiàng)目名稱方法及工具布置量 測(cè) 間 隔 時(shí) 間1—15天16天—1月1月—3月3月以后地質(zhì)和初期支護(hù)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察開(kāi)挖后和初支后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行周邊收斂拱頂下沉收斂計(jì)見(jiàn)測(cè)點(diǎn)布置圖1~2次/天1次/2天1次/周2次/月水平儀、測(cè)桿地表下沉水平儀、水準(zhǔn)尺見(jiàn)測(cè)點(diǎn)布置圖開(kāi)挖面距量測(cè)斷面≤2B時(shí)，1~2次/天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面≤5B時(shí)，1次/2天開(kāi)挖面距量測(cè)斷面≥5B時(shí)，1次/周錨桿抗拔力 NL20千斤 頂抗拔儀每10m一個(gè)斷面山頂泉眼觀測(cè)選擇有代表性的泉眼2次/天1次/2天2次/周2次/月圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力壓力盒見(jiàn)測(cè)點(diǎn)布置圖1次/天1次/2天2次/周2次/月鋼支撐內(nèi)力支柱壓力計(jì)支撐底部1次/天1次/2天2次/周2次/月圍巖彈性聲波儀工作面前方瓦斯探測(cè)定點(diǎn)報(bào)警儀手持式光波干涉儀開(kāi)挖面附近、通風(fēng)不良地段每天都進(jìn)行探測(cè)④ 測(cè)點(diǎn)布置除必測(cè)項(xiàng)目（地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移和拱頂下沉觀測(cè)、錨桿抗拔力、地表下沉）以外，我部將根據(jù)設(shè)計(jì)部門和業(yè)主的要求以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇其他選測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行量測(cè)。測(cè)點(diǎn)布置詳見(jiàn)隧道監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖。⑤ 量測(cè)管理我公司將成立隧道監(jiān)控量測(cè)小組，由項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，進(jìn)行統(tǒng)一管理，下設(shè)監(jiān)控量測(cè)班組，量測(cè)班組負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)、維修工作，并及時(shí)將量測(cè)信息反饋于施工中，做到信息化施工。根據(jù)招標(biāo)文件、地質(zhì)縱剖面圖和我方在當(dāng)?shù)氐恼{(diào)查，隧道通過(guò)地段的主要巖層為灰色、灰白色灰?guī)r和白云巖，隧道附近有煤礦，并且隧道在K29+130與斷層相交，隧道范圍內(nèi)的巖層較破碎，含水豐富，在隧道的施工過(guò)程中可能會(huì)有溶洞、瓦斯地層等不良特殊地質(zhì)地段出現(xiàn)，對(duì)此我公司根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和施工規(guī)范采取以下的施工措施，以確保隧道施工和結(jié)構(gòu)的安全。溶洞地段的施工溶洞不管是處于隧道的什么部位，都會(huì)給隧道的施工帶來(lái)很大的困難，具體表現(xiàn)如下：1）溶洞位于隧道底部，充填深而充填物很松軟，隧道的基底難以處理；2）溶洞位于隧道頂部，圍巖容易塌方，洞穴難以處理；3）溶洞巖質(zhì)破碎，常發(fā)生塌方，有時(shí)遇到大的水囊或暗河，巖溶水或泥沙夾水大量涌入隧道；4）有時(shí)遇到填滿飽含水分的充填物，含水分的充填物會(huì)不斷涌入隧道內(nèi)，引起地表開(kāi)裂下沉，山體壓力急劇增大。巖溶對(duì)隧道的危害是多方面且嚴(yán)重的，在隧道施工前應(yīng)做仔細(xì)的調(diào)查，清查隧道施工范圍溶洞的分布情況和溶洞的類型。在隧道的施工過(guò)程中注意觀測(cè)和進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)溶洞時(shí)采取以下幾種措施處治：1） 引排水溶洞有水流時(shí)，誼排不宜堵。在查明水源流向及其與隧道位置的關(guān)系后，用暗管將水排出洞外。2） 填堵對(duì)已停止發(fā)育、跨徑較小、無(wú)水的溶洞，根據(jù)其與隧道的相交位置及其填充情況，采用砼、降砌片石或干砌片石予以填充，或加深邊墻基礎(chǔ)，加固隧道底部。3） 跨越當(dāng)隧道較大較深時(shí)，可采用梁、拱跨越。施工中對(duì)溶洞頂部經(jīng)常檢查，及時(shí)處理危石；在巖溶地段爆破采取多打眼、打淺眼、并控制炸藥用量的方法進(jìn)行；利用超前的炮眼鉆孔或預(yù)打超前探水鉆孔作涌水預(yù)報(bào)；遇到采空區(qū)時(shí)，采取弱爆破、強(qiáng)支護(hù)的手段；在施工前準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備。在施工中遇到溶洞時(shí)，成立專門的處治小組，項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，制定嚴(yán)密的處治方案，以項(xiàng)目總工為處治溶洞和保證隧道安全的第一負(fù)責(zé)人。 瓦斯地段的施工在隧道施工前作仔細(xì)的調(diào)查，查明隧道施工地段是否有瓦斯存在，若存在瓦斯地層的話，成立以項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)的施工管理小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全負(fù)責(zé)人，并設(shè)置專職安全員。瓦斯地層采用超前導(dǎo)坑法開(kāi)挖，以探測(cè)瓦斯的種類和含量，并稀釋瓦斯的濃度，同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)。以隧道監(jiān)控量測(cè)小組負(fù)責(zé)專門探測(cè)，用定點(diǎn)報(bào)警儀和手持式光波干涉儀進(jìn)行探測(cè)。瓦斯地層的施工要嚴(yán)格控制爆破：不允許打40cm以下的淺眼，任何炮眼的最大抵抗線都不得小于30cm；打眼時(shí)采取濕式鑿巖；使用微電毫秒雷管和安全炸藥，并采用電力起爆；爆破電閘安裝在洞外；采用連續(xù)裝藥方式，雷管安放在最外一節(jié)炸藥中。瓦斯地層的施工采取以下的安全措施：預(yù)先對(duì)各有關(guān)人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后才可上崗；裝渣運(yùn)輸使用的機(jī)械和車輛不得與渣體撞擊，鏟裝前用水將石渣洗濕；通風(fēng)用的通風(fēng)設(shè)備在施工中派專人維修和保護(hù)；風(fēng)機(jī)用電單獨(dú)供給；組織工地?fù)尵刃〗M，進(jìn)行專門搶救培訓(xùn)，準(zhǔn)備充足的急救和搶險(xiǎn)設(shè)備；隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用明火。本路基工程總的挖土方量為923148m3，填方為674096m3。全標(biāo)段路基寬度為26m。根據(jù)本工程及地況特點(diǎn)，分為二個(gè)施工工區(qū)。工區(qū)的劃分為工程起點(diǎn)K23+~K28+330為第一工區(qū)；K28+330~K31+。1施工放樣：路基開(kāi)始施工前，根據(jù)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖或路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行放樣工作，在原地面標(biāo)定出路基輪廓，以做為施工依據(jù)。主要內(nèi)容有：（1）、在路中線各樁點(diǎn)處標(biāo)定填挖高度（直線段20m，曲線段10m一樁號(hào)）。（2）、確定橫斷面方向。（3）、按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘孛嫔隙ǔ鰴M斷面上的各主要點(diǎn)的位置，如路基中心、路邊緣點(diǎn)、路堤坡腳、邊溝及取土坑位置等。2場(chǎng)地清理與掘除在現(xiàn)場(chǎng)確定清理、掘除、拆除的工作紅線后，按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理。表土及草皮在較干硬的地段主要用推土機(jī)、裝載機(jī)鏟除，人工配合。自卸車運(yùn)輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地段主要用挖掘機(jī)清除，機(jī)械無(wú)法清除的地方則用人工挖除。對(duì)于較大的樹則先用電鋸鋸斷成段，需要清除樹根的用挖掘機(jī)挖除，人工配合清理干凈。農(nóng)田在排水曬干后，用推土機(jī)清除表土及草皮運(yùn)到棄土區(qū)，對(duì)于水塘及水溝等則必須排干水后，人工配合機(jī)械清除淤泥，再用挖掘機(jī)配合機(jī)械運(yùn)至棄土區(qū)。3路基土方調(diào)運(yùn)⑴土場(chǎng)的選擇：本標(biāo)段路基挖填結(jié)合的路基，在路基開(kāi)工前要作好土方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，最大運(yùn)距1公里（見(jiàn)路基土方調(diào)配表）。路堤填筑前，根據(jù)填方量的大小，首先定出各取土場(chǎng)的合適位置。在施工時(shí)，應(yīng)對(duì)土方合理進(jìn)行調(diào)配，能在本工區(qū)內(nèi)解決的，盡量在本段內(nèi)解決，盡量減少土方運(yùn)距。做到隨挖隨運(yùn)，及時(shí)填筑壓實(shí)成型，減少施工過(guò)程的日曬雨淋，盡量保持天然濕度，避免過(guò)干或過(guò)濕。路基取土與填筑必須有條不紊，有計(jì)劃、有步驟的進(jìn)行。填筑前處理：當(dāng)基底為耕植土?xí)r，應(yīng)先壓實(shí)后填筑。在深耕地段，必要時(shí)先將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實(shí)。經(jīng)過(guò)水田、池塘、洼地時(shí)，視具體情況采取排水疏干，挖除淤泥，并按設(shè)計(jì)要求回填砂礫石進(jìn)行處理，且用做墊層的砂礫料應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。砂礫的最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于5%。墊層寬度應(yīng)大于路堤坡腳每側(cè)30~50cm。在本合同段中有部公地段高填深挖的情況，根據(jù)圖紙的要求，開(kāi)挖的時(shí)候必須分層進(jìn)行，做好邊坡的防護(hù)。本合同段的土方調(diào)配按四段進(jìn)行，根據(jù)情況分別用不同的方法進(jìn)行施工①K23+~K25+515段挖填可在段內(nèi)平衡，運(yùn)距最大約800m，施工方法采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸，局部地點(diǎn)采用推土機(jī)推填。②K25+560~K26+710段挖填平衡后，段內(nèi)挖方多33000m3，施工方法采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸，局部地點(diǎn)采用推土機(jī)推填。廢方用自卸汽車運(yùn)到K27+300左側(cè)50m的廢方場(chǎng)廢棄③K26+770~K29+350段挖填平衡后，段內(nèi)挖方多313837m3，該段線路 較長(zhǎng)，區(qū)間內(nèi)有一橋一隧，兩個(gè)棄土場(chǎng)。隧道東出口的土方直接棄入K29+500左側(cè)50m的廢方場(chǎng)廢棄。隧道西出口的土方及洞渣填筑K28+371~K29+020段的路基，多余的洞渣用自卸汽車運(yùn)至東洞口K29+500左側(cè)50m的廢方場(chǎng)廢棄。K26+770~K28+341段施工方法采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送，推土機(jī)推填。同時(shí)在K27+200左側(cè)50m設(shè)立碎石加工場(chǎng)，供應(yīng)合同段內(nèi)使用。廢方用自卸汽車運(yùn)到K27+300左側(cè)50m的廢方場(chǎng)廢棄④K29+650~K31+，段內(nèi)填方多81619m3，施工方法采用松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合開(kāi)挖，推土機(jī)推填。借方用自卸汽車從7合同段接合處及K28+200處取土。⑵填筑：路堤填筑考慮不同的土質(zhì)，從原地面逐層填土壓實(shí)，每層隨壓實(shí)方法而定。填筑時(shí)采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)驗(yàn)收后再填下一層。當(dāng)結(jié)構(gòu)物未完工時(shí)，臺(tái)背兩側(cè)各留50m待結(jié)構(gòu)物完工后再分層填筑。結(jié)構(gòu)物處的填土每層松鋪厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度要求從填方基底至路床頂面均為95%?；靥畈牧舷韧杆粤己玫纳暗[、碎石、碎石土或半剛性材料如石灰土等。臺(tái)背填土長(zhǎng)度順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。填筑前先選1000m2作試驗(yàn)段，經(jīng)業(yè)主及工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行正式施工。路基填筑寬度應(yīng)每側(cè)比設(shè)計(jì)寬30cm，自然地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖成1m寬，向內(nèi)側(cè)傾斜2~4%的臺(tái)階。4碾壓：⑴在填筑過(guò)程中，為保證壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查土的含水量和壓實(shí)度。壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制含水量，含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)將土翻曬至需要含水量時(shí)再碾壓；含水量過(guò)小時(shí)，應(yīng)均勻加水后再碾壓。⑵碾壓前平整用推土機(jī)初平，平地機(jī)細(xì)平并刮成2%~4%的橫坡。壓實(shí)過(guò)程中按先輕后重、先靜壓后振壓、先慢后快、先兩邊后中間、由曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)的原則進(jìn)行。相鄰兩次壓實(shí)，應(yīng)使壓實(shí)面同土層的接觸面積相互重疊約三分之一。整個(gè)土層壓實(shí)一遍后，再重復(fù)第二和第三遍，并且控制壓實(shí)遍數(shù)。⑶分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階，若兩段同時(shí)施工時(shí)，則兩段按層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。土方路堤填筑至頂面一層的壓實(shí)層厚度不得小于8cm。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下表：項(xiàng)目分類路面底面下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（cm）填料粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0~3030~8080~150150~以下8543≥95≥95≥93≥9010101515零填及路塹路床0~308≥95105路基修整路基填筑完成后，應(yīng)測(cè)量放樣路基的中線樁，并按設(shè)計(jì)進(jìn)行路基寬度、縱坡、橫坡、邊坡的修整。其成形、縱坡、邊坡和路橫斷面須符合設(shè)計(jì)，縱坡、橫坡的整修用平地機(jī)整修；邊坡整修須掛線用人工施工，填土路基超填的寬度切除，如邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)，挖方路段應(yīng)用挖掘機(jī)配合小爆破進(jìn)行邊坡和路床修整，同時(shí)進(jìn)行抗滑樁和邊坡襯砌。邊坡修整后，應(yīng)立即進(jìn)行鋪草皮防護(hù)。 路面施工按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)由級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青砼面層組成。 底基層施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，底基層由級(jí)配碎石構(gòu)成，采用未篩分的碎石與石屑組成，厚度為15cm，且壓碎值不應(yīng)大于30%，壓碎值不大于26%。按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057―94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上，碎石不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò)20%。在進(jìn)行級(jí)配碎石施工之前，必須對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收并測(cè)量放樣，用指示樁標(biāo)出級(jí)配碎石邊緣的設(shè)計(jì)高度線，根據(jù)試驗(yàn)選定級(jí)配碎石，按要求的質(zhì)量和數(shù)量，從石場(chǎng)送到路基上，然后用16t以上的壓路機(jī)碾壓，達(dá)到符合要求為止。 基層施工按設(shè)計(jì)要求，路面基層采用20cm的6%的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。施工前須對(duì)相關(guān)材料進(jìn)行必要的檢驗(yàn)。碎石顆料粒徑最大不超過(guò)40mm（指方孔篩，如為圓孔篩可到50mm），且顆粒組成范圍及壓碎值均需達(dá)到規(guī)范規(guī)定值。水泥采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的（宜在6小時(shí)以上），標(biāo)號(hào)較低的水泥?；旌狭辖M成設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行水泥的標(biāo)號(hào)和初凝時(shí)間的測(cè)定。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法、機(jī)械攤鋪施工。廠拌法施工⑴在拌和過(guò)程中，根據(jù)計(jì)算的各種材料的用量進(jìn)行嚴(yán)格地控制，每個(gè)工作段和每個(gè)工作班都應(yīng)檢查各種材料的用量（水泥劑量、含水量等）。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)顆粒“窩”，且水分合適和均勻。⑵確定合適的流水作業(yè)段，一般以150~200m一段為宜。⑶用15