【正文】 予處罰，直到調(diào)離本工作崗位。 （ 1）第一層次 ：項目經(jīng)理。 項目經(jīng)理的指令為項目部最高指令，一般通過文件形式或口頭（特殊情況下）向下傳達，通過項目班子到職能部門到作業(yè)層實施，再反饋回項目經(jīng)理。指導職能部門開展工作，對職能部門的具體工作提出要求，并監(jiān)督落實。對上接受分管領(lǐng)導的領(lǐng)導，完成分管領(lǐng)導交予的任務(wù)，并負責收集、分析相關(guān)信息，根據(jù)分析結(jié)果制定相應(yīng)應(yīng)對措施，重大事件及時向分管領(lǐng)導匯報；對下按各自分工貫徹落實項目部的各項指令，按事先制定的各項技術(shù)和其它相關(guān)文件，指導 施工隊 順利施工。 橫向運行機制 橫向運行機制，主要指縱向的第二、第三層次本身的橫向關(guān)系。有不同意見，報項目經(jīng)理裁決。 職能部門之間對施工中問題的處理，按歸口管理部門為主的原則（須征求其它部門意見），職能部門之間有爭議時報分管領(lǐng)導裁決。 （ 2） 項目副 經(jīng)理 負責組織制定工程總進度計劃和物資采購計劃，并主持生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，布置施工任務(wù)和節(jié)點目標，全面負責施工現(xiàn)場的施工管理工作。 （ 7）計財部根據(jù) 工程部編制 的工程進度計劃制定相應(yīng)的資金使用計劃并報項目經(jīng)理審批。 （ 3） 安 質(zhì)部負責監(jiān)督技術(shù)方案的實施，并在技術(shù)方案實施過程中，對不符合項及時進行糾正，防止出現(xiàn)不符合 產(chǎn) 品。組織有關(guān)安全檢查；負責調(diào)查處理各類安全事故；發(fā)現(xiàn)問題及時向總工程師匯報，或直接向項目經(jīng)理報告。 質(zhì)量管理 質(zhì)量管理 實行 項目經(jīng)理負責制。負責編制和修訂質(zhì)量計劃、管理程序和本部門工作管理程序及其它質(zhì)保文件，并監(jiān)督檢查、驗證質(zhì)量計劃運行的有效性；負責對工程項目全過程的質(zhì)量監(jiān)督與檢查驗收工作；同時，負責各部門（單位）之間及項目部與業(yè)主、監(jiān)理之間的質(zhì)量保證接口工作。 （ 5）計財部協(xié)助 安 質(zhì)部搞好質(zhì)量管理，確保質(zhì)量保證資金及時到位。具體的路線為： 從平?jīng)?走寶平路到寶雞再 到工地或從蘭州走 310 國道到寶雞再到 工地。自合同簽定之日起， 5 天內(nèi)完成項目部班子組建工作， 10 天內(nèi)完成項目施工人員組織工作。 其中橋梁工程用的 42 525水泥采用 當?shù)氐男G水泥，以保證工程質(zhì)量。 一、組織技術(shù)準備工作 為確保“安全、優(yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本標段工程任務(wù)，我公司擬在現(xiàn)場設(shè)立 蔡陽渭河大橋建設(shè)工程 項目經(jīng)理部，并按項目法組織施工，對本項目工程實施強有力的組織和管理。 （三） 、臨時便道修筑、擴建和維護 根據(jù)本項目現(xiàn)場施工需要，我項目部利用既有村路及在路基范圍內(nèi)修建臨時道路，貫通整個工程施工現(xiàn)場。 堅持材料進場檢驗制度，確保原材料、半成品、成品使用前符合技術(shù)規(guī)范要求。 （ 三 ）、 工程部每季度將對不合格半成品、成品或不合格的原材料進行統(tǒng)計分析，對一些容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，分析該工序所用材料、工藝、生產(chǎn)設(shè)備、操作規(guī)程、操作人員的技藝或其他因素，對質(zhì)量的不同影響，區(qū)別對待并提出和采取預(yù)防措施。 （二） 、 地表處理 人工配合推土機清除 路基范圍內(nèi) 原地表植物根系及腐植質(zhì)土至天然地表土， 并對處理基底進行壓實 ，使其滿足規(guī)定的壓實度要求。 施工工藝 詳 見“ 路基填筑施工網(wǎng)絡(luò)圖 ” 。壓實度不得小于 96%。 路堤施工時，路肩部位比設(shè)計加寬 50cm，施工完成后刷去 30cm 以保證修正路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 8cm。 2％控制填料濕度，不在此范圍內(nèi)進行灑水或晾曬。 路堤壓實度要求見 下 表 。 為確保高填路堤的空間位置尺寸，高填路堤比一般路堤攤鋪寬度的加寬量適當加寬，同時考慮到填土的沉落，填筑時應(yīng)加高 1%～ 5%高度的沉落量。 第 三 節(jié) 橋梁工程施工方案 、施工方法 本項目有大橋 1 座，長度為 868 延米。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)一座 60m3/h 水泥混凝土 自動計量攪拌站，橋墩臺混凝土由 6m3砼攪拌運輸車運輸，泵送混凝土入模。 二 、橋梁 工程 施工 （一）、鉆孔 灌注 樁基礎(chǔ)施工 當橋墩臺鉆孔樁基礎(chǔ)位于無水區(qū)域時，先平整場地，清除雜物，夯實 后埋設(shè)護筒施鉆鉆孔 ， 當橋墩臺位于水中時須筑島圍堰或引排水后方能施工。 400 50 700 50 400 450 80 4 1 8 7 6 5 3 2 泥漿沉淀池與泥漿儲漿池及流槽布置（ cm） 1排泥漿流槽； 2出泥漿（鉆渣）管； 3泥石泵；4泥漿補漿槽（供水槽）； 5沉淀池； 6儲漿池；7供泥漿流槽； 8鉆孔 （ 2）、 安裝鉆機 鉆機中心應(yīng)對準樁中心，并與鉆架上 的起吊輪在同一鉛垂線上。 在粘土中鉆進時采用自然造漿方式進行護壁。 清孔：利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣 5min～ 15min 左右，將孔底鉆渣清除干凈，亦可用灌注砼的導管代替空心鉆桿做吸泥管，清孔完畢，將特制彎管拆除即可灌注水下砼，爭取時間。這一方法即用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。其場地必須墊平夯實，使胎具垂直于地面，且各 胎具的軸線在一條直徑上。 （ 2）、 鋼筋骨架保護層的設(shè)置 鋼筋骨架的保護層厚度一般為 6cm～ 8cm。 墊塊在鋼筋骨架上的布置根據(jù)鉆孔土層變化而定。鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行綁扎或焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后應(yīng)校正軸 線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。混凝土初凝時間為 3～ 4h。 （二）、承臺及支撐梁施工 在鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢測合格后，用挖掘機開挖基坑，如邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進行臨時支護。 滿堂支架根據(jù)所承受的荷載來進行設(shè)計，搭設(shè)外架及部分內(nèi)架，按系梁的多少分次搭設(shè)，從樁基至系梁頂面為一施工階段，系梁頂至系梁頂面為一施工階段，系梁頂面至蓋梁頂面為一施工階段，每個施工階段均一次性立模，一次性灌注砼。 （四）、蓋梁施工 模板安裝： 蓋梁模板安裝要經(jīng)過鑿毛、測量放線、底模安裝、邊模側(cè)模拼裝和墊石模板安裝五道工序，每道工序都要反復(fù)檢查，調(diào)試安裝成形。這種模板裝拆方便，有利于重復(fù)使用。 ②預(yù)埋件下面及附近的混凝土應(yīng)注意振搗密實，對具有角鋼錨筋的予埋件尤應(yīng)注意加強搗實。預(yù)留孔應(yīng)該下大上小，其模板可采用拼裝式。 砼澆筑 砼采用自動計量拌合站生產(chǎn)，砼運輸車運輸，泵送砼入模。 側(cè)模的制作在專用工作臺上進行，工作臺 本身具有較大的鋼度，并設(shè)在堅實的基礎(chǔ)上。 模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時應(yīng)注意以下事項： （ 1） 、 在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作。 （ 5） 、 在安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進行全面檢查，若超出容許偏差，則應(yīng)及時糾正。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝。 梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合不得平移或轉(zhuǎn)動。 （ 2） 、 混凝土澆筑工藝 混凝土的澆筑方法采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證 混凝土有良好的密實度。 預(yù)施應(yīng)力 （ 1） 、 張拉前工作 預(yù)留孔道工藝采用予埋金屬波紋管；穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢 通、無水份和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。當氣溫下降到＋ 5℃以下且無保溫措施時，禁止進行張拉工作。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進行，若無規(guī)定時，應(yīng)綜合以下兩方面因素核算確定：其一避免張拉時構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應(yīng)使已張拉的合力線處在受壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力；其二應(yīng)計算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別加到先張拉的力筋控制應(yīng)力值б k 內(nèi)，但б k 不能超過有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)在全部張拉后進行第二張拉，補足預(yù)應(yīng)力損失。兩端同時張拉整束預(yù)應(yīng)力鋼絲時，為減小應(yīng)力損失，應(yīng)先壓緊一端錨塞，并在另一端補足б k 值后，再壓緊錨塞。封錨時應(yīng)留排氣孔。當發(fā)現(xiàn) 有串孔現(xiàn)象，又不易處理時，應(yīng)判明串孔數(shù)量，在壓漿時幾個串孔同時壓注。 水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥；采用礦渣水泥時，應(yīng)加強檢驗，防止不穩(wěn)定。 （ 3） 、壓漿工藝 孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥砂漿充分泌水又未初凝為度，一般宜為 30min～ 45min；有時也可從構(gòu)件中部灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔把空隙補滿。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽 滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。當氣溫高于 35℃，壓漿宜在夜間進行。 （六）、先張法預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 施工準備 由于預(yù)應(yīng)力空心板運輸易損等特點，所以在該橋的橋 終點 ，設(shè)置了一個預(yù) 制場，預(yù)制場的選擇便于板的吊裝，且必須防止洪水襲擊。 鋼筋及模板的制作安裝 開始張拉前，項目經(jīng)理部 將向監(jiān)理工程師提交張拉建議，注明我 公司 擬采用的預(yù)應(yīng)力張拉臺，橫梁及各項張拉設(shè)備 ?？招陌宓膬?nèi)模采用橡膠充氣芯模。預(yù)應(yīng)力筋的放張順序符合圖紙要求，應(yīng)分階段、對稱、相互交錯地放張。 施工要點及注意事項： 采用雙作用千斤頂，張拉鋼鉸線，測定力筋伸長值與滑動值的標記，應(yīng)在力筋初始應(yīng)力（約 10%K）時刻劃。此時，力筋因內(nèi)縮而發(fā)生預(yù)應(yīng)力損失，再進行另一端的頂錨。詳細見梁、板架設(shè)工況圖。在安裝模板時，模板接縫間應(yīng)緊密不漏漿，如發(fā)現(xiàn)接縫不緊密，模板接縫可夾一層薄塑料條，模板及支撐不 得有松動現(xiàn)象。 (4)、拆模與養(yǎng)護 拆模時不得亂撬亂敲以減少混凝土表面和混凝土邊角損壞的可能。 (2)、鋼 筋制作、安裝：清潔鋼筋表面。 (4)、混凝土終凝后，應(yīng)進行淋水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不得小于７天，養(yǎng)護人員應(yīng)保證落實，做到專人負責，保證到位。 基層施工前時，底基層按質(zhì)量標準進行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段中線每 20m 設(shè)一斷面，彎道處每 10m 設(shè)一斷面，左中右三點抄平掛線控制松鋪厚度，同時 ABG423 攤鋪機兩邊掛鋼絲配置均衡梁攤鋪，保證基層平整度。 工作面的準備 清掃已鋪好的墊層恢復(fù)中心，直線每 20m 一個斷面，彎道處 每 10m 一個斷面，左中右三點抄平掛線，確定基層混合料的松鋪厚度。拌和場配合質(zhì)檢人員嚴格控 制進入拌和場的各種材料的質(zhì)量，做到不符合《規(guī)范》要求的材料不準進入料場。 運輸 （ 1）、 根據(jù)拌和場生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場要求，組織足夠的運輸車組成運輸分隊。 （ 3）、 運輸車輛在運往現(xiàn)場的途中，盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。 (3)、基層攤鋪時，高程控制采取固定找平裝置，即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲進行控制，應(yīng)注意每相鄰鋼釘之間相距直線段不超過 15m，彎道處不超過 10m 且拉緊鋼絲，防止鋼絲下垂而造成高程的不準確，而無法保證平整度。 (5)、半幅攤鋪時，注意調(diào)節(jié)好攤鋪機熨平板的，固定熨平板，使其不發(fā)生變形，從而保證全斷面攤鋪的正確路拱。振壓時前進采用振動，后退采用靜壓，每次壓路機重疊至少 50cm 的輪跡寬度。 接縫的處理 對于半幅施工的路段，接縫的處理主要是縱向、橫向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間后的產(chǎn)生的橫向接縫。在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方木，將下承層打掃干凈后，即可開始工作。 二 、透層、粘層施工 為了避免基層與瀝青面層及上面層與下面層分離解體 ，在面層鋪筑之前灑布一層石油瀝青粘層和透層。濃霧或下雨不應(yīng)施工。 瀝青應(yīng)在鋪上面層之前 24 小時內(nèi)灑布。 除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的透層上通行。 (一 )、瀝青混和料拌和 瀝青混凝土廠拌設(shè)備為 LB3000 型，在基層開鋪之后，安裝就緒。 拌和樓操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子秤準確控制。特 別是石灰穩(wěn)定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。 每次攤鋪機起步前 ，要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于 30 分鐘。 （ 2）、 通常用 12T 的雙鋼輪振動壓路機以 2Km/h 左右速度進行碾壓 2～ 3 遍。 復(fù)壓（主要壓實階段）。 終壓 第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整。 （ 3）、 在施工現(xiàn)場，組織得好的碾壓應(yīng)是初壓、復(fù)壓和終壓的壓路機各在相互銜接的小段上碾壓并隨攤鋪速度依次向前推進。下次繼續(xù)攤鋪時 ，在面層切割截面上涂上透層瀝青。 橫向接縫首先要進行橫向碾壓。 第 五 章 各分項工程的施工順序 一、施工準備 我公司對蔡陽渭河大橋建設(shè)工程施工重要性有深刻的認識，并做了充分的準備。 施工準備的施工順序如下： 項目部第一批人員進場→項目部第一批設(shè)備進場→建立 測量控制網(wǎng)→施工管理及生活營地建設(shè)→施工臨時道路修建→砂石料、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)建設(shè)→風、水、電布置→渣場建設(shè)→項目施工開始。 （二） 墩柱施工順序 ① 測量放樣 →② 幫扎墩柱鋼筋 →③ 安裝預(yù)埋件 →④ 安裝墩柱模板 →⑤ 搭設(shè)腳手架→ ⑥ 澆混凝土 → ⑦ 混凝土養(yǎng)護、拆模 → ⑧ 施工腳手架拆除 。 四、 路面工程 （一）、 路面底基層、基層 施工順序 ① 準備下承層 →② 混合料的拌和 →③ 混合料的運輸 →④ 混合料的攤鋪 →⑤ 碾壓→ ⑥ 封閉交通 → ⑦ 養(yǎng)