【正文】 米，次干路交叉口≥30~40 米；支路交叉口 ≥20 米。 指導(dǎo)性指標(biāo)控制 建筑形式、體量、色彩、風(fēng)格要求建筑形式與風(fēng)格是在分析當(dāng)?shù)刈匀坏乩?、氣候、社會歷史、社會經(jīng)濟(jì)、社會習(xí)俗和居民意識的基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)展的要求和建筑性質(zhì)，對產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)建筑形式、體量、色彩、風(fēng)格作以下引導(dǎo)：（1）公共建筑的建筑風(fēng)格應(yīng)現(xiàn)代、明快；建筑色彩采用淺暖色，色彩可豐富、多樣，力求形成熱鬧、繁榮氣氛。（2）辦公建筑色彩為暖灰色或采用暖色基調(diào)配以白色線條的色彩處理手法，體現(xiàn)莊嚴(yán)、寧靜與祥和感。（3）工業(yè)建筑采用反映建材的本來質(zhì)感和顏色，體現(xiàn)明快時代感。 建筑環(huán)境控制４４ / 92建筑環(huán)境是指對建筑起烘托陪襯作用的建筑外部環(huán)境因素，如綠地、廣場、廣告標(biāo)識、建筑小品等。綠地對創(chuàng)造意境和環(huán)境氣氛十分重要，不同的建筑環(huán)境對綠地的類型和布置要求也不同。綠地可分為種植性綠地、有水面綠地和有設(shè)施綠地三種類型，并根據(jù)人在綠地中活動的空間要求，對綠地的硬地率分別進(jìn)行控制。產(chǎn)業(yè)基地建議采用現(xiàn)代手法，綠地鋪裝圖案體現(xiàn)時代氛圍，色彩可豐富。 夜景照明照明是現(xiàn)代城市日益重視的城市空間美化工程措施之一，夜景照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)功能空間的不同運(yùn)用不同的照明手段。重點(diǎn)照明地段是規(guī)劃區(qū)中主要的公共活動空間和人流集散空間，針對環(huán)境整體設(shè)計，在照明強(qiáng)度、時段以及風(fēng)格上做出具體要求。 標(biāo)識系統(tǒng)標(biāo)識是產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃區(qū)的一個重要的功能特點(diǎn)，指示系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計簡潔、易識。標(biāo)識包括建筑標(biāo)志系統(tǒng)、設(shè)施標(biāo)志系統(tǒng)、機(jī)動車路標(biāo)系統(tǒng)和步行道標(biāo)志系統(tǒng)，要充分體現(xiàn)園區(qū)環(huán)境對人的尊重和關(guān)懷。 市政工程規(guī)劃 排水工程規(guī)劃 規(guī)劃依據(jù)與排水體制規(guī)劃依據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318—2022） 》 ；《沈陽胡臺新城總體規(guī)劃》 ；“規(guī)劃區(qū)規(guī)劃標(biāo)高及用地布局要求” 。４５ / 92排水體制由于產(chǎn)業(yè)基地對進(jìn)駐企業(yè)有嚴(yán)格的要求，企業(yè)的工業(yè)污水自行進(jìn)行初步處理后，統(tǒng)一排入沈陽胡臺新城的污水處理廠，因此，該產(chǎn)業(yè)基地采取雨水、污水分流排放體制。 污水工程產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)工業(yè)污水的排放率不超過用水量的 10%，污水最大排放量為 萬 m3/d。工業(yè)污水經(jīng)污水管線排入污水處理廠。 雨水工程1．雨水量計算采用沈陽市暴雨強(qiáng)度公式：2．系統(tǒng)布置雨水管道沿道路布置坡度≥1‰，由各主干路布置雨水干管匯集各匯水面積的雨水，根據(jù)該產(chǎn)業(yè)基地地形高差，設(shè)置雨水排放口，最終排入就近水體，管材采用鋼筋混凝土管。 電力工程 規(guī)劃依據(jù)《城市電力規(guī)劃規(guī)范（GB/50293—1999） 》 ；《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 ；《沈陽胡臺新城總體規(guī)劃》 。 用電負(fù)荷該產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃用電總負(fù)荷 ，考慮同時系數(shù) ，應(yīng)為（詳見表） 。表 53 產(chǎn)業(yè)基地用電負(fù)荷預(yù)測表用地類別 用地面積（ha） 綜合用電指標(biāo)：MW/ha 用電量(MW)４６ / 92公共設(shè)施用地 39 工業(yè)用地 425 85道路用地 36 小 計 乘同時系數(shù) 系統(tǒng)布置胡臺新城變電站電力充足，產(chǎn)業(yè)基地 10 千伏供電線路引自該變電站，再沿基地路邊地下敷設(shè)送至各用電單位。按基地用電需求，規(guī)劃敷設(shè)地下鎧裝電纜 4120/ 495=15km。 道路廣場照明道路照明應(yīng)符合：《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 ；《城市道路設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)要求。道路照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、夜間人流車輛集散活動頻率、路面鋪裝材料以及綠化布置等情況，分別采用雙側(cè)對稱布燈。廣場通道、出入口與人群集中活動區(qū)照明水平及均勻度應(yīng)高于與其銜接的道路。 電訊工程 規(guī)劃依據(jù)有關(guān)城鎮(zhèn)電訊工程規(guī)劃設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀及規(guī)劃用地布局要求；《沈陽胡臺新城總體規(guī)劃》 。 話機(jī)容量考慮本產(chǎn)業(yè)基地為工業(yè)區(qū)，商業(yè)及行政辦公單位較少的特點(diǎn)，測算總裝機(jī)容量為 7580 門。表 54 產(chǎn)業(yè)基地電信容量預(yù)測表４７ / 92用地類別 建筑面積：萬㎡ 1 部電話/㎡ 電話容量：萬門工業(yè)建筑 340 500 公用設(shè)施 39 700 小 計 通訊系統(tǒng)布置由胡臺新城電訊支局引入通訊系統(tǒng)，利用胡臺新城電訊支局長話交換設(shè)備、無線尋呼、移動電話設(shè)備、數(shù)據(jù)交換設(shè)備和寬帶網(wǎng)等，完全可以滿足該工業(yè)區(qū)的需要。平行的道路宜隔街敷設(shè)管道，以減少工程造價。為提高主干電纜的利用率，一律采用交接配線方式。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)結(jié)合主要道路沿線網(wǎng)絡(luò)用戶較多的特點(diǎn)，規(guī)劃擬采用光纖寬帶接入方式建設(shè)。接入點(diǎn)原則上設(shè)置在較大規(guī)模的公共建筑、辦公樓內(nèi)，光纖進(jìn)樓、寬帶入戶。 有線電視設(shè)施結(jié)合產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃，規(guī)劃區(qū)內(nèi)配置完善的有線電視系統(tǒng)，由胡臺新城電視臺統(tǒng)一建設(shè)、維護(hù)。原則上，各級有線電視線路均應(yīng)與電信管線同路由敷設(shè)。４８ / 92第六章 項目實(shí)施方案 建設(shè)條件和廠址選擇 廠址自然地理概況建設(shè)項目選址在沈陽市胡臺新城，沈 陽 胡 臺 新 城 位 于 沈 陽 城 市西 部 邊 緣 ， 是 沈 陽 城 鄉(xiāng) 發(fā) 展 最 活 躍 的 地 區(qū) ， 是 沈 陽 “西 進(jìn) ”戰(zhàn) 略（ 沈 西 工 業(yè) 走 廊 ） 重 要 的 承 接 空 間 。 距 沈 陽 市 中 心 約 20公 里 ， 距新 民 市 中 心 約 30公 里 為沈陽和新民的橋頭堡。 有 102國 道 、 秦 沈 快速 客 運(yùn) 專 線 、 京 沈 高 速 公 路 通 過 ， 區(qū) 位 、 交 通 優(yōu) 勢 明 顯 。 沈陽市位于中國東北地區(qū)的南部、遼寧省中部。在北緯 41 度 11分 51 秒至 43 度 2 分 13 秒、東經(jīng) 122 度 25 分 9 秒至 123 度 48 分 24秒之間。規(guī)劃區(qū)內(nèi)地勢平坦，用地類別為現(xiàn)狀工業(yè)用地。胡臺新城產(chǎn)業(yè)基４９ / 92地已實(shí)現(xiàn)七通一平，目前已有多家企業(yè)入駐。 氣象資料沈陽處于北溫帶亞洲季風(fēng)氣候區(qū)的北緣，屬受季風(fēng)影響的濕潤和半濕潤暖溫帶大陸性氣候。其主要特點(diǎn)是：四季分明，雨熱同季，降水集中，日照豐富，溫差較大，冬寒漫長。年平均氣溫 ℃～8℃，平均氣溫在 23℃左右，極端最高年氣溫 ℃，極端最低氣溫為℃，歷年日照時數(shù)最多為 小時（1993 年） ，日照百分率為 66％；最少為 小時（2022 年） ，日照百分率為 51％。平均降水量 540—710 毫米之間，主要集中在 7 月下旬到 8 月中旬。沈陽地區(qū)的冬季降雪量約占年降水量的 8％左右，平均無霜期 146—163天，冬季主要受北方冷空氣影響，盛行偏北風(fēng)；夏季主要受南方暖空氣影響，偏南風(fēng)出現(xiàn)頻率最高；市內(nèi)年平均相對濕度為 65％， 工程水文地質(zhì)資料根據(jù)當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)資料記載，沈陽地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對單一，從 2 至23m 全為沙土。所處地理位置并非地震頻繁地帶，地質(zhì)條件相對穩(wěn)定。符合該項目建設(shè)的地質(zhì)條件。 總圖布置 標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 ；《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》 （GB5018793） ；《110kv 及以上送變電工程啟動及竣工驗收規(guī)范》DL/T782—2022（參照執(zhí)行） ；《送變電工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文實(shí)用手冊》 ；５０ / 92《建筑電器工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2022；《公路地面工程工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及國家強(qiáng)制性條文》 ；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204—2022； 布置原則和功能根據(jù)該項目的建設(shè)條件，結(jié)合環(huán)保、衛(wèi)生、安全、消防運(yùn)輸及施工安裝等要求，進(jìn)行合理的總平面布置，并使其符合總體規(guī)劃的要求，同時根據(jù)園區(qū)的發(fā)展趨勢，在總體布置上考慮對今后企業(yè)發(fā)展留有余地，總平面在保證安全距離的同時，力求緊湊，以節(jié)省用地和投資。重視經(jīng)濟(jì)效益、社會效益及環(huán)境效益，并為入駐企業(yè)創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、經(jīng)營條件。豎向布置與總平面布置結(jié)合考慮，場地標(biāo)高符合建設(shè)的要求，為生產(chǎn)、經(jīng)營管理創(chuàng)造良好的條件。滿足場內(nèi)道路運(yùn)輸、裝卸設(shè)施的要求。道路及場地標(biāo)高和坡度要求既要有利于排水，又不受雨水沖刷，對自然地形加以充分利用和合理改造，以減少土石方量。 總圖布置園區(qū)地處 102 國 道 （ 胡臺新城繁榮大路）以南，振興十二街以西。秦 沈 快 速 客 運(yùn) 專 線 、 京 沈 高 速 公 路 通 過 。 基地呈長方形占地500 公頃，其中工業(yè)用地 404 公頃、道路用地 36 公頃、綠化用地 60公頃。東 西 有 102 國 道 （ 胡臺新城繁榮大路）為進(jìn)出基地的主要交通通道，左、右（南北方向）有振興各街道形成基地對外的交通干道路。５１ / 92按產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃，基地內(nèi)部縱橫間隔 300m 設(shè)置網(wǎng)格式內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)，道路總長度 30km；沿路布置排水管網(wǎng) DN1000 鋼筋砼管線30km；沿路布置萬伏供電線路 15km。 道路、綠化建立經(jīng)方格網(wǎng)為主要特征的網(wǎng)絡(luò)骨架，形成有效、便捷、明確的交通系統(tǒng)。規(guī)劃道路占地 60 公頃，占規(guī)劃總用地的 12%；路邊綠化占地 60 公頃，占規(guī)劃總用地的 12%。支路規(guī)劃紅線 20m，路寬 16m、兩側(cè)非機(jī)動車道寬 2m 為黑色瀝青砼路面，暗渠管道排水，兩側(cè)綠化帶寬 10m。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ371990；道路等級：基地支路 ；設(shè)計車速：園區(qū)主干道V=50km/h；道路寬度: 支路寬12m ；路面設(shè)計軸載等級:標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100（換算值）；設(shè)計年限:路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限為15年；抗震設(shè)防烈度: 7度 。 工程范圍內(nèi)設(shè)計道路4條，均為為主干路，路總長度5972米。道。 表61 道路規(guī)劃估算表紅線 機(jī)動車道寬度 長度 車速道路名稱 等級(m) (m) (m) (kmJh)基地路網(wǎng) 支干路 20 16 30000 50 ５２ / 92道路設(shè)計在滿足規(guī)范要求，在可能實(shí)施的條件下，盡量采用較高的設(shè)計指標(biāo)。 豎向設(shè)計 道路網(wǎng)豎向設(shè)計，綜合考慮了道路沿線的地形、地下管線和排水等因素，盡量減少起伏變坡，保證行車平穩(wěn)安全、路面排水順暢。道%。 斷面設(shè)計 按照總體規(guī)劃中道路網(wǎng)規(guī)劃的道路橫斷面進(jìn)行設(shè)計，道路路拱橫坡:%修正拋物線型路拱，%的單向直線型路拱。道路橫斷面布置如下:橫斷面為一幅路形式，橫斷面布置為: 4m混合交通車道。8m車行道外側(cè)布置2m非機(jī)動車道；非機(jī)動車道外布置10m綠化帶。 路基設(shè)計 路基應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。要求土基回彈模量≥30MPa。 路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度和強(qiáng)度要求如下: 表 62 路基最小壓實(shí)度及最小強(qiáng)度要求匯總表填挖類型 路面底面以下深度 （em） 壓實(shí)度%) CBR 值(%) 最大粒徑 （em）上路床 030 96 8 10 下路床 3080 96 5 10 上路堤 80150 94 4 15 填方路基下路堤 150 以下 93 3 15 030 96 8 10 零填及路重路床3080 96 5 10 ５３ / 92根據(jù)胡臺新城整體地質(zhì)情況和己建成工程經(jīng)驗，為保證路基穩(wěn)定，在基底進(jìn)行換土處理，沼澤及溝渠地段進(jìn)行挖除，用撼砂回填到道路結(jié)構(gòu)層下，路段地基按照1: 。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 路面類型的選擇 方案一：采用新建瀝青混凝土路面。路面設(shè)計采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系，以設(shè)計彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計指標(biāo)，計算路面結(jié)構(gòu)厚度，并對瀝青混凝土面層和半剛性材料基層、底基層進(jìn)行拉應(yīng)力的驗算。方案二：采用水泥混凝土路面。設(shè)計強(qiáng)度:以齡期28天的彎拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)?；鶎禹斆婊貜椖Ａ坎坏眯?00MPa。方案特點(diǎn)：由于瀝青路面使用瀝青結(jié)合料，因而增強(qiáng)了礦料間的粘結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)。方案比較：經(jīng)測算，每㎡水泥混凝土造價比瀝青混凝土高20元，且混凝土路面損壞后修補(bǔ)困難。因此，從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、安全、舒適的角度，推薦方案一為建設(shè)實(shí)施方案.(1)、車行道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)初估厚度50厘米：3厘米密級配細(xì)粒式瀝青混凝土（ACI3) 粘層瀝青（～)；4厘米密級配中粒式瀝青混凝土（ACI6)透層瀝青(～)；５４ / 9220厘米水泥穩(wěn)定砂礫(廠拌，水泥含量為5%)；20厘米級配砂礫碾壓路床。(2)、人行道結(jié)構(gòu)(初估結(jié)構(gòu)厚度44厘米): 6cm彩色混凝土步道磚(20l06cm) 粘著用水泥漿3cm 15cm水泥穩(wěn)定砂礫 20cm級配砂礫 (3)、邊石、條石構(gòu)造： 道路邊石尺寸采用182599cm，人行道外側(cè)或路側(cè)綠化帶外側(cè)采用101549cm型機(jī)械加工花崗巖條石鑲邊。 (1)、交通安全及管理設(shè)施道路交通組織設(shè)計是車輛安全有序，交通流連續(xù)、暢通的重要保障。將有效提高設(shè)計路段和交叉口的通行能力，減少綠燈損失，減小交通安全隱患，完善現(xiàn)有道路的交通功能。交通標(biāo)志標(biāo)線是用圖形符號、顏色、文字和線型向交通參與者傳 遞特定交通信息，用于管理的交通設(shè)施。完善全面的交通標(biāo)志標(biāo)線必然為提高道路交通能力，實(shí)現(xiàn)交通有序化提供有力的保障。自交通信號優(yōu)化：交通信號主要用于平面交叉口，是在時間、空間上隔離不同方向的車流，控制車輛運(yùn)行秩序。結(jié)合交叉口渠化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)干道交通信號協(xié)