【正文】 下在光控可控硅初級(jí)產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定的電流,使光控可控硅初級(jí)穩(wěn)定發(fā)光,次級(jí)可靠導(dǎo)通在次級(jí)回路中等效為一個(gè)整流二極管以及與無級(jí)繼電器并聯(lián)的RC平滑支路的作用下,繼電器可靠吸起.當(dāng)電路發(fā)生故障時(shí),繼電器不應(yīng)吸起,如果光控可控硅的一側(cè)有擊穿而成一個(gè)二極管的可能,則將是十分危險(xiǎn)的,它將使無級(jí)繼電器無條件吸起.. 無接點(diǎn)安全輸出接口電路 分析:SSR的輸出端并聯(lián)了兩條檢測(cè)線(),正常時(shí),驅(qū)動(dòng)負(fù)載動(dòng)作。若故障時(shí)通過檢測(cè)線,強(qiáng)制交流防護(hù)繼電器(JFJ)落下,切斷交流電源以達(dá)到故障安全的目的.,. 分析:P228 圖620 用交流電源驅(qū)動(dòng)直流負(fù)載的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)晶閘管發(fā)生短路時(shí),直流負(fù)載不會(huì)動(dòng)作,則將導(dǎo)致危險(xiǎn),因此檢測(cè)線仍是需要的. 方案P231 圖624(1) 特點(diǎn)１) 聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)輸出的DC和FC分別控制兩個(gè)SSR,以接通1QJ和2QJ的電路并使2QJ轉(zhuǎn)極。２) 電路中接有磁環(huán)方式的檢測(cè)電路以檢查SSR的導(dǎo)通故障。３) 在1QJ的勵(lì)磁電路中串入DGJ的前接點(diǎn)。４) 在1QJ的自閉電路亦即電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電路中串入一個(gè)DFJ的接點(diǎn),它平時(shí)處于落下狀態(tài),只有在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)才使它吸起并用它的前接點(diǎn)接通轉(zhuǎn)撤機(jī)電機(jī)的電源. 用兩個(gè)光電耦合器取代兩個(gè)表示繼電器(DBJ,FBJ). 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全保障(1) 采用不對(duì)稱碼元表示涉安信息(2) 關(guān)鍵數(shù)據(jù)異地多份儲(chǔ)存(3) 規(guī)范化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)生成方式(4) 數(shù)據(jù)完好的正確性檢驗(yàn)(1) 程序沒有偏錯(cuò)(2) 程序代碼不錯(cuò)(3) 程序執(zhí)行不錯(cuò)(4) cpu運(yùn)算不錯(cuò). 系統(tǒng)的可靠保障(1) 可靠性技術(shù)中的幾個(gè)定義 故障 差錯(cuò) 失效(2) 故障產(chǎn)生原因 物理原因和人為原因(3) 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件故障的分類１) 本質(zhì)分硬件設(shè)計(jì)故障與硬件物理２) 性質(zhì)分邏輯故障與非邏輯故障３) 范圍分局部型故障與分布型故障４) 間隔分永久故障,瞬間故障和間歇故障５) 表現(xiàn)分物理層故障,邏輯層故障,數(shù)據(jù)層故障和系統(tǒng)層故障６) 范圍(1) 分類:避錯(cuò)技術(shù)和容錯(cuò)技術(shù)１) 避錯(cuò)技術(shù):防止和減少故障發(fā)生的技術(shù)２) 容錯(cuò)技術(shù):當(dāng)系統(tǒng)的某一部分發(fā)生故障時(shí)仍使系統(tǒng)保持正常工作的技術(shù),包括故障掩蔽技術(shù)和系統(tǒng)重組技術(shù).(2) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中采取的避錯(cuò)技術(shù) 質(zhì)量控制,環(huán)境保護(hù). 故障掩蔽技術(shù)和系統(tǒng)重組技術(shù)(P251 圖627)1)需解決的問題 表決技術(shù),同步處理(1) 自檢法結(jié)構(gòu)(2) 比較發(fā)結(jié)構(gòu)(3) 仲載法結(jié)構(gòu)(4) 自檢互檢法結(jié)構(gòu)(5). 故障檢測(cè)與診斷方法 周期性運(yùn)行自診斷程序,比較法,校驗(yàn)法,監(jiān)督定時(shí)器法,特征字法 功能檢測(cè)法,最小指令覆蓋法 對(duì)RAM的檢測(cè),對(duì)ROM的檢測(cè) 習(xí)題?(P219 圖(a))?(P223 圖617),避錯(cuò)技術(shù)? 7. 系統(tǒng)可靠性與安全性評(píng)估. 系統(tǒng)的可靠性和安全性估算 P(t)=P1P2QR p(t)—某一時(shí)刻發(fā)生危險(xiǎn)碼字的概率(1) 故障檢測(cè)覆蓋率對(duì)可靠性的影響(2) 故障檢測(cè)覆蓋率對(duì)系統(tǒng)安全性的影響. 單機(jī)系統(tǒng)的故障安全模型 (1) 可靠度(2) 安全度(3) 穩(wěn)態(tài)安全度(4) 不安全度1. 雙機(jī)熱備系統(tǒng)2. 雙機(jī)熱備系統(tǒng)的故障安全模型3．雙機(jī)熱備系統(tǒng)的可靠度與安全度(1) 可靠度(2) 雙機(jī)熱備系統(tǒng)的安全度(3) 不安全度(4) 穩(wěn)定安全度(5) 穩(wěn)定不安全度(1) 雙機(jī)熱備系統(tǒng)的可靠度大于單機(jī)系統(tǒng)的可靠度但小于兩模塊并聯(lián)的可靠度(2) 雙機(jī)熱備系統(tǒng)的安全度略低于單機(jī)系統(tǒng)的安全度(3) 當(dāng)故障檢測(cè)比較完善且檢測(cè)時(shí)間又較少時(shí),故障能夠及時(shí)檢出.(4) 熱備系統(tǒng)安全度有所下降. 三重冗余系統(tǒng)可靠性和安全性評(píng)估8. 計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng). 系統(tǒng)的功能及技術(shù)條件 對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和室內(nèi)外信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和故障診斷：(1) 對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) １) 對(duì)cpu板，輸入板，輸出板，驅(qū)動(dòng)板的監(jiān)測(cè)和故障定位。２) 站場(chǎng)的實(shí)時(shí)跟蹤和運(yùn)行回放３) 聯(lián)鎖機(jī)直流電源的監(jiān)測(cè)４) 進(jìn)路的辦理與響應(yīng)時(shí)間的登記，以及故障按扭，加封按扭的使用記錄。(2) 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的監(jiān)測(cè)１) 軌道電路的檢測(cè)２) 動(dòng)力轉(zhuǎn)撤機(jī)的檢測(cè)３) 列車信號(hào)主燈絲點(diǎn)燃狀態(tài)的檢測(cè)４) 電纜全程對(duì)地絕緣電阻的檢測(cè)５) 信號(hào)電源屏的檢測(cè)６) 自動(dòng)閉塞和站內(nèi)電碼化的檢測(cè)(3) 對(duì)部分開關(guān)量的檢測(cè)(4) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須具有較強(qiáng)的自檢功能，正確反映自身的工作狀態(tài)。(1) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在任何條件下（包括故障），均不能影響聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能，特別是不允許破壞聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性。(2) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力和可靠性(3) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有較強(qiáng)的實(shí)時(shí)性(4) 為適應(yīng)電務(wù)維修體制的改革，系統(tǒng)應(yīng)滿足聯(lián)網(wǎng)需要。(5) 系統(tǒng)軟硬件應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)?；?，模塊化設(shè)計(jì)。. 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 電務(wù)段層，車間（領(lǐng)工區(qū)）層和車站層 整個(gè)計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)由電務(wù)段層監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同車間（領(lǐng)工區(qū)）層車間機(jī)之間的遠(yuǎn)程通信，以及站機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)和采集機(jī)之間的本地通信，三部分組成。：計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括站機(jī)，采集機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)(1) 站機(jī)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的人機(jī)對(duì)話，數(shù)據(jù)處理，以及協(xié)調(diào)采集機(jī)的工作(2) 采集機(jī)負(fù)責(zé)被監(jiān)測(cè)設(shè)備各種原始數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和預(yù)處理，并完成與站機(jī)的通信。根據(jù)車站規(guī)模及監(jiān)測(cè)量的多少，采集機(jī)可分為由電源屏采集機(jī)，道岔采集機(jī)，軌道采集機(jī)，區(qū)間移頻個(gè)電碼化采集機(jī)等幾種。(3) 通信網(wǎng)絡(luò)包括站機(jī)與采集機(jī)和站機(jī)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)，完成站機(jī)與采集機(jī)以及站機(jī)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通信。分析：當(dāng)主燈絲斷絲時(shí)，由燈絲轉(zhuǎn)換繼電器 將測(cè)試電阻串入監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，取樣電壓經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后，采集機(jī)根據(jù)電壓的數(shù)值不同確定哪架信號(hào)機(jī)主燈絲斷絲（為了提高判別的準(zhǔn)確性，同一條測(cè)試回路上接的測(cè)試電阻不易過多（1）人機(jī)界面模塊（2）與采集機(jī)通信模塊（3）與聯(lián)鎖機(jī)通信模塊（4）邏輯處理模塊（5）網(wǎng)絡(luò)通信模塊(1) 用戶界面進(jìn)程(2) 站場(chǎng)回放進(jìn)程(3) 網(wǎng)絡(luò)通信進(jìn)路　　負(fù)責(zé)被監(jiān)測(cè)設(shè)備各種原始數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和預(yù)處理，根據(jù)操作人員的命令，完成相應(yīng)操作，響應(yīng)站機(jī)命令，返回有關(guān)數(shù)據(jù)和報(bào)警信息，對(duì)采集板進(jìn)行測(cè)試?！　?. 系統(tǒng)的檢驗(yàn)與測(cè)試. 系統(tǒng)檢測(cè)的意義與發(fā)展趨勢(shì)　　檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)是否合理，是否滿足系統(tǒng)的故障－安全要求，系統(tǒng)應(yīng)用軟件的功能是否正確，可維護(hù)性是否良好等等，并據(jù)此對(duì)系統(tǒng)的安全性和可靠性作出定性和定量的評(píng)估。(1) 在國(guó)外，如德國(guó)，意大利，法國(guó)等國(guó)家都設(shè)有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)其中德國(guó)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)最為完善，它是一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)，約５０～６０人，有大量測(cè)試平臺(tái)及檢查硬件的必須設(shè)備，一般認(rèn)證時(shí)間約為６個(gè)月左右。(2) 在國(guó)內(nèi)，鐵道部的業(yè)務(wù)主管部門委托高等院校相關(guān)專業(yè)的人員進(jìn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)方面的工作，并提示計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在安裝到正式運(yùn)營(yíng)的鐵路現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)當(dāng)接受鐵道部的業(yè)務(wù)主管部門所委托的檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn).. 系統(tǒng)的檢驗(yàn)方法1. 對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的檢驗(yàn)測(cè)試包括：(1) 系統(tǒng)認(rèn)證(2) 硬件認(rèn)證(3) 故障－安全認(rèn)證(4) 應(yīng)用軟件檢查驗(yàn)證2. 對(duì)于數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)(1) 概念１) 故障：是系統(tǒng)硬件中發(fā)生的物理缺陷，設(shè)計(jì)制造的不完善和軟件中隱約的錯(cuò)誤２) 差錯(cuò)：是系統(tǒng)中由于故障而造成的信息或狀態(tài)的不正確３) 失效：是指系統(tǒng)未能正確提供預(yù)先指定的服務(wù)(2) 靜態(tài)數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)方法１) 加強(qiáng)靜態(tài)數(shù)據(jù)輸入的CAD工程建設(shè)２) 加強(qiáng)對(duì)CAD生成的靜態(tài)數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)工具的開發(fā)(3) 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)　現(xiàn)場(chǎng)采集來的狀態(tài)信息只需要實(shí)時(shí)反映外部設(shè)備的狀態(tài)當(dāng)通道發(fā)生故障時(shí)，采用雙通道比較的方式使之取安全側(cè)的狀態(tài)即可；對(duì)于聯(lián)鎖機(jī)輸出的控制信息和大量的內(nèi)部狀態(tài)信息，則應(yīng)該采用人工智能和專家系統(tǒng)的方法加以檢驗(yàn)。歸跟結(jié)底是對(duì)輸出的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)。. 檢驗(yàn)系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)1. 檢驗(yàn)系統(tǒng)的功能　　　功能性檢驗(yàn)；安全性檢驗(yàn)；數(shù)據(jù)檢驗(yàn)2.　檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本邏輯結(jié)構(gòu)(1) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖檢驗(yàn)系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)(2) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖檢驗(yàn)系統(tǒng)的功能１) 對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行功能性檢驗(yàn)２) 對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行安全性檢驗(yàn)３) 對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的數(shù)據(jù)（包括內(nèi)部數(shù)據(jù)）進(jìn)行檢驗(yàn)４) 對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行“加速實(shí)驗(yàn)”(1) 對(duì)控制臺(tái)按扭操作的仿真(2) 對(duì)車站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的仿真(3) 列車走行仿真(4) 現(xiàn)場(chǎng)故障仿真 WORD格式整理