【導(dǎo)讀】計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工程設(shè)計(jì)則是要對計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的一些相關(guān)的工程進(jìn)行設(shè)計(jì)出圖，以便。在后續(xù)的工程施工中進(jìn)行參照。本次工程設(shè)計(jì)的對象是6號站上行咽喉。主要完成了十張圖紙的設(shè)計(jì)：信號平面圖，計(jì)算需要設(shè)置的警沖標(biāo)、信號機(jī)等設(shè)備的坐標(biāo)，設(shè)置絕緣節(jié)，計(jì)算股道有效長；聯(lián)鎖表，定每個(gè)組合所要用的繼電器和其它電子元器件；室內(nèi)布置圖，對室內(nèi)信號設(shè)備進(jìn)行布置；

　　

【正文】 VU P SA C2 2 0V運(yùn) 轉(zhuǎn)室機(jī) 房電 務(wù) 值 班 室 圖 DS6K5B 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)體系圖 本系統(tǒng)由三個(gè)層次構(gòu)成 [6]： (1) 人機(jī)界面層：由設(shè)在不同室的電務(wù)維護(hù)臺、控制臺兩部分組成，可通過它們對車站控制臺進(jìn)行操作、監(jiān)視整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、對站場圖形進(jìn)行顯示等； (2) 聯(lián)鎖運(yùn)算層：由聯(lián)鎖機(jī) 組成，實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的邏輯聯(lián)鎖功能； (3) 執(zhí)行層：由輸入輸出接口組成，對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行驅(qū)動，并采集現(xiàn)場設(shè)備的各種物理參數(shù)。 DS6K5B 型 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由多種硬件設(shè)備組成，分別是設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)室的控顯機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)；設(shè)在電務(wù)值班室的電務(wù)維護(hù)臺、微機(jī)檢測設(shè)備；設(shè)在機(jī)房的電源、電子終端 ET（輸入輸出電路）設(shè)備等。 控制臺 在運(yùn)轉(zhuǎn)室，控制臺操作設(shè)備由數(shù)字化儀、鼠標(biāo)構(gòu)成，表示設(shè)備由顯示屏構(gòu)成，控制臺還包括控顯機(jī)轉(zhuǎn)換箱、控顯 A 機(jī) B 機(jī) (雙機(jī)互為備用，采用 PC 總線工控機(jī) )、語音系統(tǒng)等設(shè)備。操作表示設(shè)備設(shè)為兩套，一套作為主 設(shè)備，另一套作為備用設(shè)備。當(dāng)主控顯機(jī)故障時(shí)，控顯機(jī)轉(zhuǎn)換箱上有轉(zhuǎn)換按鈕，人工操作即可轉(zhuǎn)換。控顯機(jī)內(nèi)裝設(shè)了 2 塊 INIO通信卡： INIO1 同聯(lián)鎖機(jī) 1 系通信， INIO2 同聯(lián)鎖機(jī) 2 系通信。 13 電務(wù)維護(hù)臺 電務(wù)維護(hù)臺設(shè)在 電務(wù)值班室 ，主要設(shè)備包括：監(jiān)測機(jī) (采用 PC 總線工控機(jī) )，輸入輸出設(shè)備等。 監(jiān)測機(jī)內(nèi)裝設(shè)了兩個(gè) INIO 通信 卡，將光纜接入聯(lián)鎖機(jī)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)的信息交換。監(jiān)測機(jī)用來檢測各種設(shè)備的狀態(tài)。 監(jiān)測機(jī)提供了一個(gè)操作界面，工作人員可以通過其完成各種操作。監(jiān)測機(jī)通過通信接口 (MODEN)與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)相連接 ，實(shí)現(xiàn)通信與控制功能。 聯(lián)鎖機(jī) 聯(lián)鎖機(jī)由 聯(lián)鎖 1 系和聯(lián)鎖 2 系 組成，為實(shí)現(xiàn)兩系之間的同步與切換，兩系采用并行接口交換信息。聯(lián)鎖機(jī)的兩個(gè)系均有雙 CPU 處理器，這是聯(lián)鎖機(jī)的 邏輯控制單元 ，可以用它完成各種邏輯運(yùn)算。聯(lián)鎖機(jī)和控顯機(jī)之間存在光分路器，這是兩者的通信橋梁，交叉互連是它們實(shí)現(xiàn)可靠性冗余的方式 [5]。 輸入輸出接口 DS6K5B 中 ET 的每一系都和聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)成雙向通信。輸入和輸出模塊使用的是安全電路。 本設(shè)計(jì)中有 4 架 ET 機(jī)架用于安裝 ET 電路。一個(gè) ET 機(jī)架有 2 個(gè) 插槽 安裝 ETLINE板，分別連接兩 個(gè)聯(lián)鎖機(jī)，有 10 個(gè)插槽安裝 PIO。 每個(gè)聯(lián)鎖系都有四個(gè)接口，用 ET 回線對應(yīng)與四個(gè)機(jī)架相連。 電源 K5B 系統(tǒng) 有一套 UPS 電源，供給控顯機(jī)，監(jiān)測機(jī)等；有兩路 24V 穩(wěn)壓電源，一路供給 ET 機(jī)架，采集表示信息；一路供給聯(lián)鎖機(jī)。 14 7 設(shè)計(jì)組合排列表與組合類型表 組合排列表 組合排列表表明的是各種信號設(shè)備所需要的繼電組合類型，以及該繼電組合在組合架中的位置，設(shè)計(jì)組合排列表，對信號安裝工程非常重要。 信號組合 (1) 調(diào)車信號機(jī)用信號組合 X1，每個(gè)組合供 4 架調(diào)車信號機(jī)使用，本設(shè)計(jì)共有 7 架調(diào)車信 號機(jī)，需要 2 個(gè) X1組合； (2) 進(jìn)站信號機(jī)用信號組合 X4，每個(gè)組合供 1 架進(jìn)站信號機(jī)使用，本設(shè)計(jì)共有 2 架進(jìn)站信號機(jī)，需要 2 個(gè) X4組合； (3) 兩方向出站信號機(jī)用信號組合 X6，每個(gè)組合供 1 架出站信號機(jī)使用，本設(shè)計(jì)共有 5 架出站信號機(jī)，需要 5 個(gè) X6組合。 所有上行咽喉的信號組合均安排在組合柜 31 架。 道岔組合 (1) 提速道岔 本設(shè)計(jì)車站，正線道岔全部為提速道岔，采用雙臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。側(cè)線為普通道岔，采用單臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。 每個(gè) CT 提速道岔組合供 3 組提速道岔使用，本站有 4 組提速道岔，需要 2 個(gè) CT組合。 TDF1(提速輔助道岔組合 1)用于第一牽引點(diǎn)， TDF2(提速輔助道岔組合 2)用于第二牽引點(diǎn)，每一個(gè)牽引點(diǎn)用一個(gè)組合。本車站有 6 個(gè)第一牽引點(diǎn)和 6 個(gè)第二牽引點(diǎn)，所以TDF1組合、 TDF2組合各需 6 個(gè)。 (2) 普通道岔 普通道岔用道岔組合 C1，每組道岔用一個(gè) C1組合，本站共需要 3 個(gè) C1組合。 所有的道岔組合均安排在組合柜 2 23 架。 軌道復(fù)示組合 GF1(軌道復(fù)示組合 1)與站內(nèi)電碼化有關(guān)，每 9 個(gè)軌道區(qū)段使用 1 個(gè)組合，經(jīng)計(jì)算本站需要 2 個(gè)組合； GF2(軌道復(fù)示組合 2)用于聯(lián)鎖電路，每個(gè)組合供 9 個(gè)軌道區(qū) 段使用，本站需要 2 個(gè)組合。 所有的軌道復(fù)示組合均安排在組合柜 13 架。 15 軌道電路組合 軌道電路選 25Hz 相敏軌道電路組合 G25，每一個(gè) G25 組合可供 3 個(gè)軌道區(qū)段接收端使用。本設(shè)計(jì)共需 6 個(gè) G25 組合。 所有的 G25 組合均安排在組合柜 14 架。 自動閉塞結(jié)合組合 ZBJ（自動閉塞結(jié)合組合）是用于和區(qū)間自動閉塞結(jié)合的一種組合，一個(gè)車站需要一個(gè) ZBJ 即可。 自動閉塞結(jié)合組合 ZBJ 安排在組合柜 12 架。 總定反位表示組合 提速道岔還需要用一個(gè) ZDFB（總定反位表示）組合，每 5 組提速道岔用 一個(gè) ZDFB組合，本站有四組提速道岔，故需要 1 組 ZDFB。 ZDFB 組合安排在組合柜 23 架。 其它組合 每個(gè)車站需要 2 組自動閉塞改變運(yùn)行方向組合 FXZ（主方向組合）、 FXF（反方向組合），兩個(gè)咽喉各一組。每個(gè)車站又設(shè)一組 DBSJ（燈絲保護(hù)繼電器）組合， L（零散）組合， DY（電源） 25 組合。 FXZ 組合、 FXF 組合、 L 組合與 DSBJ 組合，均安排在組合柜 12 架， DY25 組合安排在 13 架。 組合類型表 組合類型表是在組合排列表的基礎(chǔ)上編制的，組合排列表中出現(xiàn)的所有繼電組合，均要在組合類型表中， 將這些組合所用到的繼電器名稱、型號、數(shù)量和其它電子元器件的種類、數(shù)量編寫成表，方便工程材料統(tǒng)計(jì)與后續(xù)的組合柜安裝工程。 16 8 設(shè)計(jì)室內(nèi)信號設(shè)備布置圖與工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 室內(nèi)信號設(shè)備布置 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖室內(nèi)設(shè)備包括信號機(jī)房設(shè)備等多種設(shè)備，室內(nèi)信號設(shè)備布置圖的設(shè)計(jì)就是對這些設(shè)備的位置進(jìn)行布置。具體設(shè)計(jì)結(jié)果見工程設(shè)計(jì)圖冊 BS09。 控制臺室 (1) 車站值班員工作臺； (2) 控制臺。 信號電源室 放置智能電源屏，共計(jì) 5 臺。 防雷分線室 (1) 分線柜 1 個(gè)； (2) 防雷柜 2 個(gè)； (3) 區(qū)間綜合柜 2 個(gè)。 信號機(jī)械室 (1) 組合柜 12 架； (2) 25Hz 軌道柜 2 架； (3) 接口柜 1 架； (4) 站內(nèi)電碼化柜 7 架； (5) 區(qū)間移頻柜 1 架； (6) 區(qū)間組合柜 2 架。 信號計(jì)算機(jī)房 (1) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)柜 4 個(gè)； (2) 微機(jī)監(jiān)測站； (3) TDCS 機(jī)柜； (4) 車站列控中心； (5) 電務(wù)維修臺。 17 工程數(shù)量統(tǒng)計(jì) 工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表的編制主要包括 3 大部分內(nèi)容：建筑工程，安裝工程和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖部分的工程。工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表是非常重要的一張表，具體施 工時(shí)根據(jù)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表中各種材料的數(shù)量來購買材料。 建筑工程 建筑工程主要跟電纜的敷設(shè)有關(guān)，具體的要統(tǒng)計(jì)各種芯數(shù)電纜的長度，過一股道電纜鋼管過道防護(hù)數(shù)，地下電纜接續(xù)標(biāo)，地下電纜警示牌和室外設(shè)備基礎(chǔ)地面硬化數(shù)量等。其中室外設(shè)備基礎(chǔ)地面硬化數(shù)量的統(tǒng)計(jì)包括方向盒，信號機(jī)機(jī)座，終端盒變壓器箱等處的地面硬化數(shù)量。 安裝工程 安裝工程主要是對電源設(shè)備的數(shù)量，信號機(jī)的數(shù)量， 25Hz 相敏軌道電路一送一受、一送兩受的數(shù)量，轉(zhuǎn)轍機(jī)的數(shù)量，跳線的數(shù)量，方向盒、終端盒的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)內(nèi)容還包括對室內(nèi)信號 設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對鋼軌絕緣節(jié)數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各種類型電源線長度的統(tǒng)計(jì)等。 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 此部分包括對單動道岔、雙動道岔、正線、側(cè)線股道數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，可由信號平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對 25Hz 相敏軌道的相關(guān)設(shè)備的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)組合排列表和組合類型表，對各類型的繼電器數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 18 結(jié) 論 本次計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖工程 設(shè)計(jì) 總共完成了十張圖紙。 我國目前對計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究方向是，向區(qū)域化、多重冗余 /校核方向發(fā)展，同時(shí)兼顧信息化，智能化與綜合化。 本次設(shè)計(jì)以計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為基礎(chǔ)，對計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的相關(guān)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)， 所有的站后工程都要依據(jù)此工程設(shè)計(jì)進(jìn)行，因此本工程設(shè)計(jì)是對鐵路信號施工非常重要的設(shè)計(jì)。 通過此次設(shè)計(jì)得到如下的結(jié)論： (1) 所有設(shè)備的選擇均應(yīng) 滿足鐵路運(yùn)輸要求并考慮電氣化牽引的因素； (2) 送受電端箱盒的安裝，電纜的布置選用，都應(yīng)考慮到站內(nèi)電碼化； (3) 要按照信號施工標(biāo)準(zhǔn)，對所有設(shè)備進(jìn)行合理的布置； (4) 相關(guān)的施工設(shè)計(jì)既要考慮現(xiàn)場的實(shí)際情況，也要盡量節(jié)省設(shè)備材料。 19 致 謝 本設(shè)計(jì)的工作是在李國寧老師的悉心指導(dǎo)下完成的，李國寧老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。他淵博的 知識和開闊的視野給了我深深的啟迪。在此衷心感謝李國寧老師對我的關(guān)心和指導(dǎo)。 在實(shí)驗(yàn)室工作及撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）期間， 還要感謝 和我同一小組的岳莉、者輝等同學(xué) ，是你們在我平時(shí)設(shè)計(jì)中和我一起探討問題，并指出我設(shè)計(jì)上的誤區(qū)，使我能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題把設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿，在此表示深深的謝意。 20 參考文獻(xiàn) [1] 阮振鐸 .鐵路信號設(shè)計(jì)與施工 [M].中國鐵道出版社 ,2021:923. [2] 郭進(jìn) ,魏艷 ,劉利芳 .鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備 [M].西南交通大學(xué)出版社 ,2021:1050. [3] 王瑞峰 ,高繼翔 .鐵路信號運(yùn)營基礎(chǔ) [M].北京 :中國鐵道出版社 ,2021:63101. [4] 何文卿 .6502 電氣集中電路 [M].北京 :中國鐵道出版社 ,1997:120131. [5] 王永信 ,翟紅兵 .車站信號自動控制 [M].北京 :中國鐵道出版社 ,2021:294308. [6] 趙志熙 .計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)技術(shù) [M].北京 :中國鐵道出版社 ,1999:92102.