車站計算機聯(lián)鎖設計說明書-資料下載頁
2025-08-03 07:33本頁面
【正文】 計聯(lián)鎖程序的一局，這可使它為各條進路所共用，也就使聯(lián)鎖程序標準化，為各個車站所通用。對于進路控制，有些過程必須有操作人員的參與，例如辦理進路，取消進路，人工解鎖進路等。有些過程不需要人的參與，例如進路鎖閉，信號開放，進路自動解鎖等。在進路過程中必須了解監(jiān)控對象的狀態(tài)，必須向操作人員提供表示信息，以及向道岔控制電路和信號機控制電路提供控制命令。 軟件的編程的思路根據界面，在界面上安排進路，程序接受任務，查找程序里是否有相應進路的事件，如果沒有則清除任務，如果有有則檢查是否安排的進路與其他進路沒有沖突，進路是否被占用，如果被占用則顯示進路被占用，否則執(zhí)行任務。結束執(zhí)行命令NY開始程序系統(tǒng)配置初始化進路安排進路占用給出提示清除命令圖41 思路流程圖 程序的編制過程 VB軟件簡介Visual Basic是一種由微軟公司開發(fā)的包含協(xié)助開發(fā)環(huán)境的事件驅動編程語言。從任何標準來說，VB都是世界上使用人數(shù)最多的語言——不僅是盛贊VB的開發(fā)者還是抱怨VB的開發(fā)者的數(shù)量。它源自于BASIC編程語言。VB擁有圖形用戶界面（GUI）和快速應用程序開發(fā)（RAD）系統(tǒng)，可以輕易的使用DAO、RDO、ADO連接數(shù)據庫，或者輕松的創(chuàng)建ActiveX控件。程序員可以輕松的使用VB提供的組件快速建立一個應用程序。 設計界面首先，根據邢臺站的具體情況，用VB設計出邢臺站的平面布置圖，確定各個信號燈，按鈕，道岔，區(qū)段的名稱，并對初始的屬性做出設置，添加基本控件。 進路的安排根據聯(lián)鎖表，編制進路程序，選擇使用timer事件，命令當事件被觸發(fā)時，被安排的這條進路先變成白色，信號燈變成藍色，調車所在的區(qū)段變紅，調車經過后區(qū)段恢復初始顏色，根據區(qū)段交替顯示紅色表示調車的移動。依據聯(lián)鎖表給出的所有進路，編制所有進路程序。例如：diao1timer事件觸發(fā)時，zx1,zx2,zx3首先全部變成白色表示已經排列好進路，而后依次變紅以模擬顯示調車從zx1到zx3的移動情況，D1信號燈顯示為藍色。程序主要代碼如下Private Sub diao1_Timer() 39。D1到D5Select Case miao1Case 0If = vbRed Then = vbRedCase 1If = vbRed And = vbRed Then = vbRed: = RGB(80, 80, 80): = RGB(0, 0, 255)Case 2If = vbRed And = vbRed Then = RGB(80, 80, 80): = FalseEnd Selectmiao1 = miao1 + 1End Sub圖43 安排進路 按鈕的操作命令根據按鈕的點擊確定進路的選擇并觸發(fā)安排進路的TIMER事件。例如，先為每個按鈕設定一個變量，初始值都為0，如果按鈕被按下，則變量值變?yōu)?，如按下D1按鈕，D1設定的變量e值變?yōu)?，按鈕變紅色，再按下D5按鈕時，D5設定的變量f值變?yōu)?，當e和f值都變?yōu)?時，diao1timer事件被觸發(fā)，D1信號燈變藍色 由紅色在zx1,zx2,，D5的按鈕顏色變?yōu)樗{色。如果有任意一個區(qū)段的顏色為紅色，即有別的調車占用了該進路，則彈出窗口顯示：“進路被占用”，任務清除。主要代碼如下Private Sub da1_Click()e = 1 = vbRedEnd SubPrivate Sub da5_Click()f = 1 = RGB(255, 0, 0)If e = 1 Then If = RGB(255, 0, 0) Or = RGB(255, 0, 0) Or = RGB(255, 0, 0) Then MsgBox (進路被占用) Else = RGB(255, 0, 0) = RGB(255, 255, 255) = RGB(255, 255, 255) = Truee = 0f = 0 = RGB(0, 0, 255) = RGB(0, 0, 255) End IfEnd IfEnd Sub 圖44 進路被占用第5章 總結與展望 我國車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)未來的發(fā)展隨著新型技術的不斷涌現(xiàn)以及現(xiàn)代化鐵路的發(fā)展，我國車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)將朝著以下幾個方面發(fā)展向高可靠性與高安全性方向發(fā)展向全電子化方向發(fā)展向站區(qū)一體化、區(qū)域化方向發(fā)展向信息化、智能化和綜合自動化方向發(fā)展 結語我們根據北京站的沙盤模型，畫出北京站的布置圖，并根據布置圖的詳細信息制作聯(lián)鎖表，并進行仿真軟件的設計。設計主要實現(xiàn)的是安排進路，接發(fā)車進路的安排，通過列車的進路安排，調車進路的安排，由于能力有限，不能完全實現(xiàn)沙盤模型的仿真軟件全部的功能，如人工解鎖進路、區(qū)段故障解鎖、中岔解鎖、中途返回解鎖、站場間接發(fā)車作業(yè)等微機聯(lián)鎖的各種功能以及各種常見故障的仿真。但是現(xiàn)實工作中，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)已經越來越完善，功能越來越強大。目前，隨著電子信息技術和網絡技術的發(fā)展，特別是微型計算機在工業(yè)系統(tǒng)中得到廣泛應用的今天，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號控制方面的優(yōu)勢越來越銘心啊，隨著控制的站場規(guī)模的增加，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的成本優(yōu)勢也得到體現(xiàn)，所以這個仿真有深刻的理論意義和現(xiàn)實意義。鐵路跨越式發(fā)展的主要目標是,到2020年要基本實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化,運輸能力滿足國民經濟發(fā)展要求,、高安全性、高性能、電子化、模塊化、智能化、網絡化、綜合化、,迎接挑戰(zhàn),通過繼承與創(chuàng)新,車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展一定會取得輝煌。 參考文獻文中引用文獻的位置標出來在檢查檢查格式 去掉多余的空格空行 [1] [J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2004，4（4）：87 ~90[2] [J].甘肅科技，（11）:61~62[3] 喻喜平，淺談我國車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展[J].石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報，2007,6（2）：110~112[4] 方亞非，鐵路車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].鐵路通信信號工程技術，2007,4（4）:7~8[5] 邢露元，計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)車站設計[J].科技資訊，2009:29~31[6] [J].鐵路通信信號工程技術（RSCE），2008,5,（1）：51~53[7] [J].中國鐵路，2001（7）：27~28[8] 林引清 車站信號[M] 中國鐵道出版社 [9] 趙志熙 車站信號控制系統(tǒng)[M] 中國鐵道出版社 [10] 王長林 列車運行控制技術[M] 西南交通大學[11] 林瑜均 鐵路信號基礎[M] 中國鐵道出版社
致謝 附錄22
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