【導(dǎo)讀】鄭萬鐵路重慶段土建9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì)。中鐵十一局集團(tuán)有限公司1

　　

【正文】 維修、保養(yǎng)等 初期支護(hù)工班 35 管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 二次襯砌工班 40 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 鋼筋加工工班 15 各種鋼結(jié)構(gòu)加工 雜工班 12 風(fēng)、 水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù) 出口工區(qū) 開挖工班 20 鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等 運(yùn)輸工班 10 出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 初期支護(hù)工班 15 管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等 二次襯砌工班 20 防水層、鋼筋安裝、襯砌、附屬工程等 鋼筋加工工班 8 各種鋼結(jié)構(gòu)加工 雜工班 5 風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù) 合 計(jì) 352 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 人和隧道在施工機(jī)械的配備上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工機(jī)械，并優(yōu)選電動機(jī) 械，施工機(jī)械機(jī)況要良好，并能適應(yīng)施工進(jìn)度的要求，確保正常施工，并結(jié)合工期和成本目標(biāo)進(jìn)行綜合考慮?？傊?，所選用的施工機(jī)械能保證在復(fù)雜的地質(zhì)條件下優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本隧道施工任務(wù)，所配備的機(jī)械設(shè)備見 “ 表 422 人和隧道施工投入的主要機(jī)械設(shè)備表 ”。 表 422 人和隧道施工投入的主要機(jī)械設(shè)備表 序號 工序 設(shè)備名稱 機(jī)械型號 數(shù)量 進(jìn)口工區(qū) 斜井工區(qū) 出口工區(qū) 1 開挖 電動空壓機(jī) 20m3 4 5 4 2 柴油空壓機(jī) 三葉 1 1 1 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 29 序號 工序 設(shè)備名稱 機(jī)械型號 數(shù)量 進(jìn)口工區(qū) 斜井工區(qū) 出口工區(qū) 3 開挖多功能作業(yè)臺架（含自行式液壓拱架安裝平 臺） 特別自造 1 2 1 4 風(fēng)動鑿巖機(jī) YT28 20 40 20 5 風(fēng)鎬 G10A 4 8 4 6 鑿巖臺車 （ 3臂） Boomer XL3D 2 7 砂輪磨鉆機(jī) 2650轉(zhuǎn) /sim 1 2 1 8 電動潛孔鉆 1 1 1 9 裝運(yùn)渣 輪式裝載機(jī) 柳工 ZLC50C 1 2 1 10 自卸汽車 CQ30290 10 18 10 11 反鏟挖掘機(jī) PC3006 1 2 1 12 超前支護(hù) 管棚、錨桿、注漿鉆機(jī) MGY60 1 1 1 13 注漿機(jī) UB3 1 2 1 14 初期支護(hù) 混疑土濕噴機(jī) HPS08 2 4 2 15 自行式仰拱移動棧橋（含弧形模板及止水帶定位堵頭板裝置） 特別自造 1 2 1 16 濕噴機(jī)械手 RPJD 1 17 施工電力通風(fēng)供水 及其他 防水板掛設(shè)多功能臺架（含防水板吊運(yùn)、鋪裝裝置，兼做檢、修、養(yǎng)護(hù)功能） 特別自造 1 2 1 18 二襯模板臺車（含止水帶定位堵頭板裝置） 特別制造 1 2 1 19 移動式高壓噴霧除塵裝置 LHCW系列 1 2 1 20 混疑土輸送泵 湖南三一 6008 1 2 1 21 插入式震搗器 5 10 5 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 30 序號 工序 設(shè)備名稱 機(jī)械型號 數(shù)量 進(jìn)口工區(qū) 斜井工區(qū) 出口工區(qū) 22 變壓器 1000KVA 1 1 1 23 移動式養(yǎng)生臺架 特別制造 1 1 1 24 柴油發(fā)電機(jī) 300kw 1 1 1 25 軸流風(fēng)機(jī) 2*110kw 1 2 1 26 增壓泵 1 1 1 27 潛水泵 3 6 3 28 整體移動式溝槽模板（≥ 100m） 特別制造 1 1 1 29 全站儀 徠卡 1 1 1 30 水平儀 蘇光 1 1 1 31 地震波反射法 TSP203 1 32 紅外探水儀 HW－ 305T 1 33 地質(zhì)雷達(dá) CU2 1 34 常規(guī)超前探孔 MK5 1 35 鋼結(jié)構(gòu) 加工 鋼筋斷筋機(jī) GQ40F 2 3 2 36 鋼筋調(diào)直機(jī) CTL 2 3 2 37 車絲機(jī) HGS40B 2 3 2 38 電焊機(jī) BX－ 500 4 8 4 39 型鋼彎曲機(jī) WGJ250 1 1 1 施工進(jìn)度計(jì)劃 各主要工序施工周期的確定 (1) 開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時間 ① Ⅴ級圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 Ⅴ級圍巖軟弱破 碎，結(jié)合技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確定每循環(huán)進(jìn)尺一榀鋼架間距 ，月進(jìn)尺計(jì)劃 45m。每循環(huán)作業(yè)時間見表 431。 表 431 Ⅴ級圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 工序測量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 31 ② Ⅳ級圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 根據(jù)Ⅳ級圍巖條件，結(jié)合技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確定每循環(huán)進(jìn)尺兩榀，鋼架間距 1m，月計(jì)劃進(jìn)尺 70m。每循環(huán)作業(yè)時間見表 432。 表 432 Ⅳ級圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 ③ Ⅲ級圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè) 每循環(huán)時間 Ⅲ級圍巖擬采用臺階法光爆技術(shù)進(jìn)行開挖，確定每循環(huán)進(jìn)尺 ，月進(jìn)尺計(jì)劃 120m，每循環(huán)作業(yè)時間見表 433。 表 433 Ⅲ級圍巖正洞開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 ④ Ⅴ級圍巖斜井開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 根據(jù)Ⅴ級圍巖條件，結(jié)合已往施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的投入情況，確定每循環(huán)進(jìn)尺一榀鋼架間距，月計(jì)劃進(jìn)尺 70m，每循環(huán)作業(yè)時間見表 434。每循環(huán)具體作業(yè)時間根據(jù)斜井施工實(shí)際時間進(jìn)行調(diào)整。 表 434 Ⅴ級圍巖斜井段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 工序測量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10工序測量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18工序測量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 32 ⑤ Ⅳ級圍巖斜井開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 根據(jù)Ⅳ級圍巖條件，結(jié)合已往施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的投入情況，確定每循環(huán)進(jìn)尺兩榀鋼架間距，月計(jì)劃進(jìn)尺 120m，每循環(huán)作業(yè)時間見表 435。每循環(huán)具體作業(yè)時間根據(jù)斜井施工實(shí)際時間進(jìn)行調(diào)整。 表 435 Ⅳ級圍巖斜井段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 ⑥ Ⅲ級圍巖斜井段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 Ⅲ級圍巖擬采用全斷面開挖，確定每循環(huán)進(jìn)尺 3m，月進(jìn)尺計(jì)劃 150m，每循環(huán)作業(yè)時間見表 436。每 循環(huán)具體作業(yè)時間根據(jù)斜井施工實(shí)際時間進(jìn)行調(diào)整。 表 436 Ⅲ級圍巖斜井段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時間 (2) 襯砌作業(yè)循環(huán)作業(yè)時間 隧道洞身二次襯砌施工在開挖后適當(dāng)時候開始施作，每個工作面投入一臺襯砌臺車與開挖同步施工。仰拱超前施工 (不占用施工時間 )。掘進(jìn)貫通后 2 個月內(nèi)完成二襯及附屬工程，達(dá)到無砟軌道作業(yè)條件。 ① 正洞仰拱、襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時間 表 437 正洞仰拱循環(huán)施工進(jìn)度分析表 項(xiàng)目 開挖及初期支護(hù) 鋼筋綁扎 模板安裝 仰拱混凝土澆筑 填充混凝土澆筑 合計(jì)（ h） 消耗時間 13 4 1 2 4 24 工序測量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12工序測量鉆孔爆破通風(fēng)排險(xiǎn)出碴錨網(wǎng)噴支護(hù)時間 （ h ）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 33 說明：以 3m為一次循環(huán)。根據(jù)上表分析，Ⅲ級仰拱無鋼架與鋼筋 120m/月；Ⅳ級仰拱段 90m/月；Ⅴ級仰拱段 90m/月。 表 437 正洞二襯循環(huán)施工進(jìn)度分析表 項(xiàng) 目 土工布、防水板掛設(shè) 二襯鋼筋安裝 測量及臺車就位 臺車加固、預(yù)埋件、擋頭板等安裝 檢查驗(yàn)收 混凝土澆筑 養(yǎng)護(hù)脫模 合計(jì) 時間 (h) 6 4 4 4 1 Ⅲ 10 48 77 13 Ⅳ 13 89 14 Ⅴ 16 93 說 明：投入襯砌臺車為 12m一個循環(huán)。根據(jù)上表分析， Ⅲ 級襯砌段 108m/月； Ⅳ 級襯砌段 96m/月；Ⅴ 級襯砌段 84m/月；實(shí)際施工過程中考慮到各類不利因素，在實(shí)際施工中根據(jù)開挖、支護(hù)進(jìn)度情況，按照軟弱圍巖及時襯砌的原則合理進(jìn)行調(diào)整。 ② 斜井底板、襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時間 表 438 斜井底板循環(huán)施工進(jìn)度分析表 項(xiàng)目 開挖及初期支護(hù) 模板安裝 底板混凝土澆筑 合計(jì) 消耗時間（ h） 4 1 2 7 表 439 斜井襯砌循環(huán)施工進(jìn)度分析表 項(xiàng) 目 土工布、防水板掛設(shè) 測量及臺車就位 臺車加固、擋頭板等安裝 檢查驗(yàn)收 混凝土澆筑 養(yǎng)護(hù)脫模 合計(jì) 時間 (h) 3 4 4 1 Ⅲ 5 36 65 Ⅳ 6 66 Ⅴ 6 66 說明：投入襯砌臺車為 10m一個循環(huán)。根據(jù)上表分析，斜井襯砌段 110m/月；在實(shí)際施工中只有部分段落設(shè)置有襯砌，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。 (3) 隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程 由于隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程，在本工程中為非控制工期性工序，施工中將根據(jù)資源配置、工作面及作業(yè)時間等因素進(jìn)行及時施作 ，故本節(jié)對這些工序的作業(yè)時間不做定量安排。 鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 34 總工期目標(biāo) 本隧道計(jì)劃 2017 年 3 月 5 日開工，洞口開挖及處理 60 天，出口計(jì)劃進(jìn)洞日期為 2017 年 7 月 20 日，計(jì)劃貫通日期為 2020 年 5 月 28 日。 2020年 8 月 25 日完成隧道主體及附屬工程施工。總工期 42 個月。 階段性工期目標(biāo) 根據(jù)總工期和主要工序作業(yè)循環(huán)時間，同時考慮施工中不可遇見因素，制定本工程的階段性工期目標(biāo)。根據(jù)工程施工需要，編制人和隧道進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。見附圖五 附圖八。 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 施工準(zhǔn)備 (1) 前期準(zhǔn)備 工程施工前項(xiàng)目經(jīng)理部選派得力人員盡快與業(yè)主、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進(jìn)行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境。 (2) 施工測量 進(jìn)場后，項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織測量人員按業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)資料，對線路導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測。復(fù)測結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)后，組織定位放線，在隧道洞口布設(shè)了精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，確保本標(biāo)段測量樁位位置準(zhǔn)確無誤，滿足《新建鐵路工程測量規(guī)范》精度要求，并測量標(biāo)定建設(shè)征地界。制定本工程的測量計(jì)劃和 測量管理制度。 (3) 中心試驗(yàn)室的準(zhǔn)備及控制 高標(biāo)準(zhǔn)建立中心試驗(yàn)室，配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過標(biāo)定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，編制試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。 (4) 編制施工作業(yè)指導(dǎo)書 根據(jù)本工程設(shè)計(jì)文件中的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫出相應(yīng)的施工作業(yè)鄭萬鐵路重慶段土建 9標(biāo)人和隧道施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 35 指導(dǎo)書，以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。 (5) 核對設(shè)計(jì)文件 接到設(shè)計(jì)文件后，結(jié)合設(shè)計(jì)技術(shù)交 底，項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫會審記錄。對于地形地貌、水文地質(zhì)的核對主要采取現(xiàn)場測繪和走訪調(diào)查等形式；對于工程地質(zhì)的核對主要采取樁孔試鉆，并結(jié)合實(shí)際施工進(jìn)行判別。如現(xiàn)場與設(shè)計(jì)不符，及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，同時抄報(bào)監(jiān)理與業(yè)主。 (6) 制定新技術(shù)應(yīng)用和科研項(xiàng)目 針對本合同段工程特點(diǎn)，針對高難新施工項(xiàng)目，確定推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項(xiàng)目。本工程的高難新施工項(xiàng)目主要是長大隧道安全施工。 (7) 制定不良地質(zhì)技術(shù)保證措施 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程存在塌方、淺埋、軟質(zhì)巖等不良地質(zhì)，施工中必須從思想上高度重視，加強(qiáng)監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前制定技術(shù)保證措施，做到有效預(yù)防，確保施工順利進(jìn)行。 (8) 技術(shù)交底 由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)骨干對投標(biāo)書施工方案進(jìn)行優(yōu)化、完善、修正，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計(jì)劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等下發(fā)各部