析溫福鐵路鼓山隧道群小凈距段施工工藝-資料下載頁
2025-06-29 14:39本頁面
【正文】 肚大”， 且線路為連續(xù)上坡，爆破后通風(fēng)，有毒有害氣體、灰塵從燕前三號(hào)隧道排出，而洞內(nèi)大氣壓低于外界大氣壓，因此有害氣體到達(dá)燕前三號(hào)隧道洞口，無法排出洞外。有毒有害氣體滯留在燕前二號(hào)隧道內(nèi)，不能順暢的排出洞外。燕二燕三隧道通風(fēng)排煙共用風(fēng)機(jī)5臺(tái)，燕前二號(hào)隧道洞口一臺(tái)鼓風(fēng)到燕尾段燕三洞口，燕前二號(hào)隧道從此風(fēng)機(jī)處串聯(lián)一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)引入燕前二號(hào)隧道。燕前三號(hào)隧道也從此風(fēng)機(jī)處串聯(lián)一臺(tái)風(fēng)機(jī)引入燕前三號(hào)隧道，由于三號(hào)隧道為長(zhǎng)隧道，洞內(nèi)串聯(lián)一臺(tái)風(fēng)機(jī)增壓。同樣的，燕前一號(hào)隧道與燕前二號(hào)斷面也必須增壓，增設(shè)一臺(tái)風(fēng)機(jī)引入燕前二號(hào)隧道。燕前三號(hào)隧道與燕前二號(hào)隧道兩臺(tái)風(fēng)機(jī)必須同時(shí)開機(jī)通風(fēng)。使有害氣體和灰塵可以順暢的排出洞外。風(fēng)機(jī)擺放如下圖所示燕前三號(hào)隧道內(nèi)設(shè)人字坡，變坡點(diǎn)里程為WFLSDK0+533,縱坡分別為3％ ,％,變坡點(diǎn)往大里程方向至燕前三號(hào)隧道出口，全部為反坡排水。隧道滲水及施工產(chǎn)生的廢水無法自然排走。我部在隧道內(nèi)，反坡地段每200m設(shè)一匯水池，用立式污水泵串聯(lián)排水。派專人負(fù)責(zé)，保證各工序的正常進(jìn)行。、三號(hào)隧道小間距地段監(jiān)控量測(cè)除了對(duì)燕前三號(hào)隧道本身的觀測(cè)外，我部還對(duì)燕前二號(hào)隧道與燕前三號(hào)中隔墻的狀態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)的觀測(cè)，在同一標(biāo)高處，分別在燕前二號(hào)隧道與燕前三號(hào)隧道布水平測(cè)線一條，隨時(shí)觀測(cè)中隔墻的動(dòng)態(tài)變形。在各工序施工開始以前，我部根據(jù)隧道群自身的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)全面且切實(shí)可行的安全標(biāo)準(zhǔn)，并逐項(xiàng)解釋各條守則的必要性。同時(shí)，施工過程中將責(zé)任嚴(yán)格落實(shí)到人。人人監(jiān)督，每日有專職安全員現(xiàn)場(chǎng)巡視，確保各項(xiàng)安全措施能貫徹執(zhí)行。炮眼殘留率達(dá)到了85%以上，超欠挖控制在10cm以內(nèi)，符合《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 本文總結(jié)了溫福鐵路Ⅳ標(biāo)段鼓山隧道群小間距隧道施工一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)類似小間距隧道施工具有一定的參考價(jià)值。10 / 10
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