【導(dǎo)讀】XX縣XX高速XX匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線道路工程。XXXX建設(shè)工程有限責(zé)任公司

　　

【正文】 近道路箱變環(huán)網(wǎng)引來(lái)，采用 ， 3120 。 路燈控制 采用全夜燈 /半夜燈制，車行道燈為全夜燈，人行道燈為半夜燈。采用定時(shí)控制與中心遙控相結(jié)合的控制方式。定時(shí)器帶地理時(shí)鐘，可根據(jù)經(jīng)緯度位置以及季節(jié)變化自動(dòng)調(diào)整開燈時(shí)間。路燈照明回路設(shè)置遙控接口，在每臺(tái)箱變內(nèi)設(shè)置路燈 “三遙 ”控制器，采用 GPRS 無(wú)線 modem 進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。為環(huán)保節(jié)能起見， 可行性研究報(bào)告 26 在所有 路燈內(nèi)安裝省電器，在后半夜降低光源功率，達(dá)到節(jié)電效果，同時(shí)不改變照度平均度。 照明線管 路燈電纜采用 VV1KV435 ，在人行道及綠化帶下穿 PVCΦ70 管敷設(shè)，機(jī)動(dòng)車道下穿玻璃鋼管 Φ70 管敷設(shè)，埋深 米。路燈座至燈具段的導(dǎo)線采用銅芯塑料護(hù)套線 BVV2 。 接地 道路照明配電系統(tǒng)接地形式采用 TNS 系統(tǒng)。箱式變電站變壓器中性點(diǎn)處設(shè)工作接地，要求接地電阻不大于 4 歐，并在箱變處作總等電位聯(lián)結(jié)，將 PE 干線、接地干線、箱變引出的金屬管道、箱變基坑的金屬構(gòu)件、箱變外露可導(dǎo)電部分、金屬圍欄等 可靠連接。燈桿保護(hù)接地利用路燈基礎(chǔ)做接地極，并和 PE 線可靠連接形成可靠的重復(fù)接地，接地電阻要求不大于 10 歐，否則需補(bǔ)打接地極。 燈具及燈桿選用 選用防腐、防塵、防潮、防護(hù)等級(jí)為 IP65 的照明燈具，內(nèi)裝電容器就地補(bǔ)償，使每套燈具功率因數(shù)達(dá)到 以上。新裝燈具對(duì)反射罩技術(shù)要求較高，需采用進(jìn)口或合資產(chǎn)品，以滿足設(shè)計(jì)的照度要求。新設(shè)燈桿應(yīng)采用熱鍍鋅防腐并外噴塑料處理。 綠化工程 XX 高速 XX 匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線道路景觀設(shè)計(jì)充分利用現(xiàn)有 XX 縣自然景觀，結(jié)合周邊用地功能需求，創(chuàng)造自然與人工交融的生態(tài)型 景觀環(huán)境?？紤]到道路的主體功能要求與規(guī)劃紅線寬度限制，不可能和城市廣場(chǎng)與公園相比，不 可行性研究報(bào)告 27 需要大量的建筑設(shè)施，而以植物的造型和構(gòu)圖為主要手段。 根據(jù)道路沿線環(huán)境及植物生長(zhǎng)特性選用樹種，以降低噪聲、減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經(jīng)濟(jì)、美觀、大方、便于管理、可實(shí)施性強(qiáng)、與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)為指導(dǎo)思想，選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生命力旺盛的樹木、草等品種進(jìn)行種植。 第四章 環(huán)境保護(hù)與水土保持 環(huán)評(píng)分析 XX 高速 XX 匝道至新城區(qū)聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)對(duì)促進(jìn) XX 縣城區(qū)及北部新區(qū)經(jīng)濟(jì) 可行性研究報(bào)告 28 的發(fā) 展具有舉足輕重的作用。工程位于 XX 縣城區(qū)西部，道路沿線居民較多，地形制約因素較大，工程施工期間，噪音、廢氣、排污等對(duì)周邊居民、環(huán)境有一定影響。所以，工程的建設(shè)采取必要措施，使得該項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響可以得到減輕、消除。 城市道路作為城市內(nèi)自然環(huán)境與社會(huì)環(huán)境的一部分，除對(duì)交通需求提供良好的服務(wù)外，還會(huì)對(duì)區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)大而持久的影響。本報(bào)告從自然與社會(huì)組成的大環(huán)境著眼，綜合考慮各項(xiàng)工程建設(shè)期間、市政道路使用的環(huán)境影響，按盡可能保護(hù)環(huán)境的原則，一方面密切注意對(duì)各類環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理，另一方面加強(qiáng)道路沿線環(huán) 境開發(fā)。 環(huán)評(píng)依據(jù) (1) (86)國(guó)環(huán)字 003 號(hào)文關(guān)于《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》； (2) 交通部 (90)17 號(hào)令關(guān)于《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》； (3) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》； (4) 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》； (5) 《中華人民共和國(guó)土地管理法》； (6) 《水土保持工作條例》（國(guó)務(wù)院頒布）； (7) 《中華人民共和國(guó)水污染防治法》。 環(huán)境影響因素 (1) 建設(shè)期間 填挖處的植被破壞和水土流失，工人安全事故，傳染性疾病公害，有害材料的漏出氣體污泥物（包括粉 塵），噪音與振動(dòng)，破壞現(xiàn)有公用設(shè)施。 可行性研究報(bào)告 29 (2) 市政道路營(yíng)運(yùn)期 噪音與振動(dòng)，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營(yíng)運(yùn)有物的汽車發(fā)生事故，造成有物漏的污染。 針對(duì)工程建設(shè)各個(gè)時(shí)期大氣污染物的進(jìn)一步分析，可見施工期主要環(huán)境污染源是噪音和揚(yáng)塵，營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境影響是噪音、汽車尾氣中的 NOX 和可能發(fā)生的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故。 各個(gè)時(shí)期主要大氣污染物影響分析 污染因子項(xiàng)目階段 CO NOX HC TSP Pb Bap SOx 瀝青煙 COD VOC 施工期 ○ ○ ─ ● ─ ○ ○ ○ ○ ─ 營(yíng)運(yùn)期 ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ─ ○ ○ ●?污染輕度影響 ○?污染重度影響 建設(shè)項(xiàng)目污染特征 階段 種類 來(lái) 源 主要組成 排放位置 污染程度 特 點(diǎn) 建 設(shè) 期 噪聲 運(yùn)輸、施工 機(jī)械 施工路段 嚴(yán)重 間斷性 大氣 運(yùn)輸、施工 機(jī)械 TSP 施工便道 施工路段 揚(yáng)塵嚴(yán)重 線污染 可行性研究報(bào)告 30 配料 TSP、 NOX、 Bap瀝青煙 攪拌站 點(diǎn)污染 廢水 施工人員生活配水、構(gòu)造物施工 BOD COD、SS、油 施工營(yíng)地 攪拌站 施工場(chǎng)地 點(diǎn)污染 固體 廢物 生活垃圾、公路廢方運(yùn)輸散落 施工營(yíng)地 配取站場(chǎng) 挖方路段 運(yùn)輸路段 運(yùn)營(yíng) 期 噪聲 車輛行駛 公路沿線 持續(xù)性 大氣 汽車尾氣 CO、 NOx、 HC、SOX 道路沿線 CO、 NOX較嚴(yán)重 線污染 廢水 路面雨水徑流 Pb、油類 道路沿線 輕微 線污染 生活廢水 BOD COD 油類 服務(wù)區(qū) 點(diǎn)污染 固體 廢物 運(yùn)輸散落、生活廢棄物 有害 物質(zhì) 事故 運(yùn)輸有害物、汽車發(fā)生事故 氣、液、固 事故發(fā)生點(diǎn) 嚴(yán)重 不確定 環(huán)保措施及建議 根據(jù)各個(gè)階段的不同污染特征，采用相應(yīng)的措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。 (1) 設(shè) 計(jì)期 工程設(shè)計(jì)應(yīng)從前期工作開始就認(rèn)真考慮環(huán)境保護(hù)問題，在各階段主體工程設(shè)計(jì)的同時(shí)做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)工作。 a. 工程結(jié)構(gòu)選擇結(jié)構(gòu)合理，外型美觀，技術(shù)成熟，工藝簡(jiǎn)單，盡量減少對(duì)人民群眾生活的影響； b. 在確定材料堆場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)等環(huán)境敏感地方，避免對(duì)人群健康的影響 c. 工廠預(yù)制：能預(yù)制塊件采用集中預(yù)制，以確保質(zhì)量，加快施工速度，減 可行性研究報(bào)告 31 少施工噪音及場(chǎng)地污泥并有效降低造價(jià)； d. 綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意選用適合 XX 當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)的樹種，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)完成沿線可綠化范圍內(nèi)的綠化設(shè)計(jì)工作。 (2) 施工期間 應(yīng)認(rèn)真 做好工程的施工組織，使得施工組織科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、富有效率。并應(yīng)采取合理、有效的工程及管理措施，將環(huán)境影響降至最低限度并杜絕安全事故： a. 拆遷應(yīng)控制拆遷的灰塵、噪聲對(duì)沿線居民影響； b. 在確定材料堆放場(chǎng)、棄物處理區(qū)的時(shí)候，應(yīng)盡量避免灰塵對(duì)人群的影響； c. 施工噪音是短期行為，可采取相應(yīng)措施處理； d. 采用瀝青砼等其他材料如需拌和，應(yīng)采用集中拌和，同時(shí)攪拌站應(yīng)有除塵裝置，料場(chǎng)應(yīng)有遮蓋措施。 e. 在施工中應(yīng)嚴(yán)禁亂扔雜物，以免阻塞河道，阻礙水流，污染水體。對(duì)施工區(qū)的固體棄物和生活垃圾應(yīng)加強(qiáng)管理，做到統(tǒng) 一收集、統(tǒng)一清運(yùn)，合理處理； f. 施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對(duì)各種垃圾及時(shí)適當(dāng)處理，以避免生蚊、蠅滋生地，防止流行性疾病的傳播； g. 加強(qiáng)施工期間的交通管理，采取較有效的措施防止事故發(fā)生。 環(huán)境評(píng)價(jià) 綜上所述，通過設(shè)計(jì)、施工采取的措施，以使工程對(duì)周邊環(huán)境的影響降低到最低程度。因此，認(rèn)為工程的建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響是較低的，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。 可行性研究報(bào)告 32 水土保持 施工臨時(shí)占地的恢復(fù)措施 工程施工完后留下的施工臨時(shí)占地區(qū)內(nèi)的跡地，若屬于城市開發(fā)的統(tǒng)一征用地則 須要及時(shí)平整后歸還。若不屬于此范疇則應(yīng)平整后恢復(fù)植被。綠化樹種的選擇應(yīng)與當(dāng)?shù)氐臍夂蚝屯寥老噙m應(yīng)，同時(shí)兼顧美觀，改善環(huán)境。若工程占用的是耕地則應(yīng)在施工結(jié)束后及時(shí)復(fù)耕。復(fù)耕要求：首先清理臨時(shí)占地區(qū)內(nèi)的建筑物和廢棄物，然后采用人力和畜力翻松表土，其翻松深度一般為 3040cm。為防止耕地土壤流失，可在耕地外邊緣種植一排灌木，株距 lm 為宜，樹種選擇當(dāng)?shù)剡m宜的品種。 料場(chǎng)的恢復(fù)措施 工程開采的 塊 石料，在開采完后必須將開采過程中形成的高邊坡，進(jìn)行削坡處理，清理料場(chǎng)跡地，然后植樹種草覆蓋裸露邊坡，減少水土流失 。 第五章 項(xiàng)目招投標(biāo)及實(shí)施方案 項(xiàng)目招投標(biāo) 實(shí)施原則 本工程項(xiàng)目的實(shí)施首先應(yīng)符合國(guó)內(nèi)基本建設(shè)項(xiàng)目的審批程序。 由 業(yè)主 作為項(xiàng)目的執(zhí)行單位，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的組織協(xié)調(diào)和管理工作。 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、供貨、施工安裝等履行單位應(yīng)與項(xiàng)目執(zhí)行單位履行必要的 可行性研究報(bào)告 33 法律手續(xù)，違約責(zé)任應(yīng)按國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。 項(xiàng)目執(zhí)行單位應(yīng)與項(xiàng)目履行單位協(xié)商制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表并在履行前通知有關(guān)各方。 項(xiàng)目執(zhí)行單位應(yīng)為履行單位開展工作創(chuàng)造有利條件，項(xiàng)目履行單位應(yīng)服從項(xiàng)目執(zhí)行單位的指揮和調(diào)度。 項(xiàng)目 執(zhí)行單位的選擇 本項(xiàng)工程技術(shù)要求較高，因此對(duì)參與履行項(xiàng)目的供貸、設(shè)計(jì)、施工、安裝等單位要進(jìn)行必要的資格審查，并應(yīng)將審查程序與結(jié)果形成書面報(bào)告，存檔備案。 （ 1）供貸：設(shè)備采購(gòu)公開招標(biāo)確定。 （ 2）設(shè)計(jì)：推薦市政道路設(shè)計(jì)工作有豐富經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)工程的設(shè)計(jì)任務(wù)。 （ 3）土建施工：大中型城市 入地 管網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的單位中選擇，由項(xiàng)目執(zhí)行單位進(jìn)行資格審查后，通過招標(biāo)方式確定。 項(xiàng)目招投標(biāo)方案 根據(jù)《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)第 3 號(hào)令以及 XX 省有關(guān)工程招標(biāo)文件的規(guī)定，本項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)進(jìn)行招投標(biāo)。 （ 1）招標(biāo)范圍 勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備及材料采購(gòu)和安裝。 （ 2）招標(biāo)組織形式 委托招標(biāo)。 可行性研究報(bào)告 34 （ 3）招標(biāo)方式 邀請(qǐng) 招標(biāo)。 （ 4）勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)要求 勘察設(shè)計(jì)單位資質(zhì)：綜合甲級(jí) 或乙級(jí) 。 施工單位資質(zhì)：市政一級(jí)或二級(jí)。 監(jiān)理單位資質(zhì)：甲級(jí) 或乙級(jí) 。 項(xiàng)目招標(biāo)基本情況匯總表 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式 不采取招標(biāo)方式 招標(biāo)估算金額 （萬(wàn)元） 備注 全部 招標(biāo) 部分 招標(biāo) 自行招標(biāo) 委托招標(biāo) 公開招標(biāo) 邀請(qǐng)招標(biāo) 勘察 √ √ 設(shè)計(jì) √ √ 施工 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 設(shè)備、材料 √ √ √ 項(xiàng)目 實(shí)施進(jìn)度 在項(xiàng)目可研報(bào)告獲得批準(zhǔn)后，即進(jìn)入實(shí)質(zhì)性設(shè)計(jì)、施工階段。路基填挖方平整、地基處理、市政管網(wǎng)敷設(shè)等工程可按全段展開，進(jìn)行機(jī)械、人工施工。 按照統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，分項(xiàng)、交叉進(jìn)行施工的原則，安排各項(xiàng)工作的次序及所需時(shí)間，把建設(shè)期控制在 20 個(gè)月左右，即從 20xx 年 8 月至 20xx 年 4月。具體安排如下： 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 20xx 年 20xx 年 20xx 年 8 月 ~12 月 1 月 ~4 月 5 月 ~8 月 8 月 ~12 月 1 月 ~4 月 可行性研究報(bào)告 35 1 項(xiàng)目建議書報(bào) 批 2 可行性研究報(bào) 告 3 工程設(shè)計(jì) 5 管線工程 6 道路工程 7 竣工驗(yàn)收 第六章 征地拆遷及主要工程數(shù)量 本次征地面積共計(jì) 200 畝，拆遷面積約 8000 平米（