我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展對策-資料下載頁
2025-07-14 15:15本頁面
【正文】 合服務費等實行“一口價”，鐵路內(nèi)部自己清算，不再向貨主提供明細報價。價格應按市場供求關系來確定，鐵路集裝箱運價應有浮動范圍。在國務院批準的前提下健立一套靈活的價格機制，尤其是集裝箱運輸和空箱回送中，允許鐵路局根據(jù)市場變化，隨行就市，在一定范圍內(nèi)浮動運價。如集裝箱回空順路“捎腳”，一些品類運價下浮等，都會有利于吸引貨源，增強市場競爭能力。第一、宏觀指導和微觀管理相結合，制定有益于集裝箱發(fā)展的政策，出臺適應“五定”班列和集裝箱直達列車順利開行的有關文件。規(guī)范全路集裝箱運輸運作，落實和執(zhí)行國家的有關法律和政策。第二、對集裝箱運輸要優(yōu)先配車和掛運。加強對“五定”班列和集裝箱專用平車的管理，凡已鋪畫上線的集裝箱班列，要簡化各種手續(xù)，準點運行，真正達到集裝箱運輸客車化，從根本上解決運到期限得不到保證的問題。，提高使用率第一、加強集裝箱箱流的調(diào)整力度，將排空箱計劃納入月度運輸計劃中。各局要嚴格執(zhí)行鐵道部集裝箱調(diào)度的統(tǒng)一指揮，保證集裝箱的快速周轉(zhuǎn)。第二、運用先進的科學管理手段監(jiān)控空箱動態(tài)。在調(diào)度指揮系統(tǒng)和集裝箱辦理站，建立起集裝箱號碼制的全程跟蹤管理系統(tǒng)，隨時掌握空箱動態(tài)。第三、加強行政和經(jīng)濟制約力度。認真執(zhí)行運輸紀律，保證政令暢通。堅持制止有箱無貨停時延長，有貨無箱丟失貨源，炒箱賣箱及自行調(diào)箱的問題。同時，對由于管理不善，造成集裝箱丟失破損；虛報、漏報集裝箱統(tǒng)計數(shù)字等要給予行政和經(jīng)濟處罰。結語在市場經(jīng)濟條件與我國加入世界貿(mào)易組織的背景下，鐵路既迎來了發(fā)展的機遇，又面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。鐵路現(xiàn)在面臨的不僅僅是與國內(nèi)其它運輸方式之間的競爭，它還將面臨與其它國家運輸企業(yè)之間的更加激烈的競爭。而目前，我國鐵路集裝箱運輸系統(tǒng)和集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展還處于起步階段，與發(fā)達國家還存在著一定的差距。只有在找出我國鐵路集裝箱運輸存在的問題基礎上，改變我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展滯后的局面，才能使得中國鐵路集裝箱運輸才能擺脫不利境況，適應市場環(huán)境因素的需要和變化,進而使鐵路在集裝箱運輸中發(fā)揮重要作用；才能使我國鐵路集裝箱運輸在國際的競爭環(huán)境中生存與發(fā)展，促進我國經(jīng)濟、社會、生活的進步與繁榮。當前，鐵路集裝箱運輸工作只有從實際出發(fā)，貫徹落實科學發(fā)展觀，不斷進行改革創(chuàng)新、加快發(fā)展、改善服務，才能擺脫當前的被動局面，實現(xiàn)鐵路集裝箱運輸又好又快的發(fā)展，在構建和諧鐵路，推動鐵路管理創(chuàng)新，擴大鐵路對外開放，實現(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展。致謝在湖南鐵路科技職業(yè)技術學院老師們的諄諄教導下，三年鐵道運輸專業(yè)的學習即將結束。在此，對三年來教導過我的老師們表示衷心的感謝。三年的學習，使我受益匪淺，補充了多方面的知識和營養(yǎng)，充實了自己。經(jīng)過近一個月多方資料的搜集和整理，在指導老師的幫助下，我的畢業(yè)論文也已完稿。本論文在撰寫過程中，得到了我的導師趙文輝老師的大力支持和耐心指導，在本論文結稿之際，在此表示最誠摯的謝意。由于本人所學有限，對知識的掌握不夠充分，也僅站在一個基層站段的角度看待問題，如有謬誤紕漏之處，還請各位老師批評指正。參考文獻[1] [J].物流技術，2006(4):2428.[2] 彭蓉，王瑤，[J].物流科技，2006(11):6465.[3] 梁斌，[J].現(xiàn)代物流，2004,26(9):2122.[4] [J].商業(yè)經(jīng)濟，2004(8):2627.[5] 劉小麗，[J].綜合運輸，2006(11):1719.[6] [Ｍ].北京:.[7] 集裝箱化[S].中華科技期刊數(shù)據(jù)庫，2004(5).[8] [Ｍ].北京：中國鐵道出版社，1996.[9] 中國鐵路集裝箱運輸發(fā)展研究與實踐[S].中國鐵道出版社，2010(8).[10] [J].2010(8).[11] [Ｍ].北京：人民交通出版社，1997.
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