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我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展對策-預覽頁

2025-08-07 15:15 上一頁面

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【正文】 的優(yōu)勢。②減少貨損貨差,提高貨運質(zhì)量。由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響,同時裝卸效率高,裝卸時間縮短,在一切環(huán)節(jié)降低著成本。由于環(huán)境的限制和其他因素的影響,我國鐵路運輸仍然存在著很多問題。(2)我國鐵路集裝箱運輸收費與國際市場的集裝箱運輸費用相比相對較低,經(jīng)營成本高。(6)世界集裝箱運輸?shù)姆?,法?guī),程序和文件的不統(tǒng)一,阻礙國際多式聯(lián)運的發(fā)展。主要集裝箱辦理站都建立CIS聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),通過開行集裝箱“五定”班列,推行一口價等措施,提高了管理水平,受到了企業(yè)單位的好評。由于集裝箱調(diào)度指揮缺少現(xiàn)代化管理手段,不能及時跟蹤重空箱的動態(tài),經(jīng)常受車流去向及運輸能力限制,造成重箱出不去,空箱回不來。比如,車輛部門提出車輛有問題需要扣修,貨檢人員提出車輛要換裝,這本是很正常的保證安全運行的有效措施,但扣修或換裝后的車輛什么時間掛就沒保障了。鐵路集裝箱運價對公路而言,長途有優(yōu)勢,短途處于下風。不規(guī)范的收費傷害了鐵路和貨主的利益,影響了貨運營銷工作的正常進行。另外,集裝箱運輸?shù)能囕v、貨場及計算機等設(shè)備的投資還很短缺。許多鐵路干部職工對國際多式聯(lián)運的認識還不明確,表現(xiàn)在對集裝箱運輸和開行“五定”班列的國際集裝箱的管理、操作缺乏熱情和支持,給貨主造成不滿。第五章 促進鐵路集裝箱運輸發(fā)展的對策及建議鐵路具有全天候,運量大,運距長,運價低的優(yōu)勢,在物流鏈的重要環(huán)節(jié),在現(xiàn)代物流和國際集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)的地位是不可替代的,加快鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,融入現(xiàn)代物流是已是大勢所趨。在收費上,按照鐵道部規(guī)定的各項收費標準,實行一次核收,內(nèi)部清算。最后,進一步提高窗口工作人員的服務(wù)水平。同時,對途中保留的集裝箱專列、中間站臨時停留的零散集裝箱車輛的停留時間進行考核,加快集裝箱車輛的周轉(zhuǎn)。加快與國際貨運代理公司合作,大力發(fā)展國際集裝箱貨運代理業(yè)務(wù),近期重點把與香港、日本、韓國、中亞國家和地區(qū)的多式聯(lián)運發(fā)展起來,逐步將集裝箱多式聯(lián)運延伸到北美、歐洲各地。根據(jù)鐵路集裝箱運輸發(fā)展的戰(zhàn)略需要,按照各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平,分層次搞好場站建設(shè)。根據(jù)集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展速度,加大集裝箱和集裝箱專用平車的投入。應(yīng)建立集裝箱專用提單制度(國際慣例),所有運雜費全部用一種收據(jù),內(nèi)部清算。如集裝箱回空順路“捎腳”,一些品類運價下浮等,都會有利于吸引貨源,增強市場競爭能力。加強對“五定”班列和集裝箱專用平車的管理,凡已鋪畫上線的集裝箱班列,要簡化各種手續(xù),準點運行,真正達到集裝箱運輸客車化,從根本上解決運到期限得不到保證的問題。在調(diào)度指揮系統(tǒng)和集裝箱辦理站,建立起集裝箱號碼制的全程跟蹤管理系統(tǒng),隨時掌握空箱動態(tài)。同時,對由于管理不善,造成集裝箱丟失破損;虛報、漏報集裝箱統(tǒng)計數(shù)字等要給予行政和經(jīng)濟處罰。只有在找出我國鐵路集裝箱運輸存在的問題基礎(chǔ)上,改變我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展滯后的局面,才能使得中國鐵路集裝箱運輸才能擺脫不利境況,適應(yīng)市場環(huán)境因素的需要和變化,進而使鐵路在集裝箱運輸中發(fā)揮重要作用;才能使我國鐵路集裝箱運輸在國際的競爭環(huán)境中生存與發(fā)展,促進我國經(jīng)濟、社會、生活的進步與繁榮。三年的學習,使我受益匪淺,補充了多方面的知識和營養(yǎng),充實了自己。參考文獻[1] [J].物流技術(shù),2006(4):2428.[2] 彭蓉,王瑤,[J].物流科技,2006(11):6465.[3] 梁斌,[J].現(xiàn)代物流,2004,26(9):2122.[4] [J].商業(yè)經(jīng)濟,2004(8):2627.[5] 劉小麗,[J].綜合運輸,2006(11):1719.[6] [M].北京:.[7] 集裝箱化[S].中華科技期刊數(shù)據(jù)庫,2004(5).[8] [M].北京:中國鐵道出版社,1996.[9] 中國鐵路集裝箱運輸發(fā)展研究與實踐[S].中國鐵道出版社,2010(8).[10] [J].2010(8).[11] [M].北京:人民交通出版社,1997.
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