【導(dǎo)讀】葿蠆裊膂蒞蠆羈羅芁蚈蚇膁膇芄蝿羄肅芃袂腿莁莃薁芇莂蚄膇膃莁袆羀腿莀羈袃蒈荿蚈肈莄莈螀袁芀莇袃肇膆蕆薂袀肂蒆蚅肅莁蒅螇袈芆蒄罿肅節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁膂肄蒁襖羄莃蒁薃膀艿薀蚅羃膅蕿螈膈肁薈袀羈蒀薇蝕螄莆薆螂聿節(jié)薅襖袂膈薅薄肈肄薄蚆袀莂蚃蝿肆羋螞袁衿膄蟻薁肄肀蝕螃袇葿蠆裊膂蒞蠆羈羅芁蚈蚇膁膇芄蝿羄肅芃袂腿莁莃薁芇莂蚄膇膃莁袆羀腿莀羈袃蒈荿蚈肈莄莈螀袁芀莇袃肇膆蕆薂袀肂蒆蚅肅莁蒅螇袈芆蒄罿肅節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁膂肄蒁襖羄莃蒁薃膀艿薀蚅羃膅蕿螈膈肁薈袀羈蒀薇蝕螄莆薆螂聿節(jié)薅襖袂膈薅薄肈肄薄蚆袀莂蚃蝿肆羋螞袁衿膄蟻薁肄肀蝕螃袇葿蠆裊膂蒞蠆羈羅芁蚈蚇膁膇芄蝿羄肅芃袂腿莁莃薁芇莂蚄膇膃莁袆羀腿莀羈袃蒈荿蚈肈莄莈螀袁芀莇袃肇膆蕆薂袀肂蒆蚅肅莁蒅螇袈芆蒄罿肅節(jié)蒃蠆羆膈蒂螁膂肄蒁襖羄莃蒁薃膀艿薀蚅羃膅蕿螈膈肁薈袀羈蒀薇蝕螄莆薆螂聿節(jié)薅襖袂膈薅薄肈肄薄蚆袀莂蚃蝿肆羋螞袁衿膄蟻薁肄肀蝕螃袇葿蠆裊膂蒞蠆羈羅芁蚈蚇膁膇芄蝿羄肅芃袂

　　

【正文】 運行所必須的：安裝在本體范圍內(nèi)的儀表，取樣部件，檢測元件（包括傳感器），安全保護裝置，調(diào) 節(jié)閥門，以及與 18 華能臨沂發(fā)電有限公司 2350MW“上大壓小 ”熱電聯(lián)產(chǎn)擴建工程 汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 檢測元件或傳感器相連的特殊儀表等。 （ 14）汽輪機制造廠應(yīng)負責(zé)汽輪機、發(fā)電機、勵磁機（若采用靜態(tài)勵磁則無此設(shè)備）整個軸系振動的測振一次元件。其測振一次元件探頭應(yīng)測量準確，在發(fā)電機勵磁機后不應(yīng)受到勵磁電流的干擾。并提供發(fā)電機側(cè)轉(zhuǎn)速測量表計 (既可就地顯示又可遠傳 ),測速齒輪由發(fā)電機廠提供。 （ 15）根據(jù)電網(wǎng)要求，汽輪機控制系統(tǒng)應(yīng)能允許在制造廠提供的最低功率至額定功率間帶調(diào)峰負荷， 并符合 “DL/T 5901996(2020 復(fù)審 ) 火力發(fā)電廠固定式發(fā)電用凝汽汽輪機的熱工檢測控制技術(shù)導(dǎo)則 ”。 （ 16）所提供的調(diào)節(jié)閥、電動門等應(yīng)選用有成熟的運行經(jīng)驗的產(chǎn)品，保證其可控性和可靠性，以滿足熱工調(diào)節(jié)控制的要求。調(diào)節(jié)閥應(yīng)接受 4～ 20mADC控制指令并具有 4～ 20mADC的位置反饋。電動執(zhí)行機構(gòu)、電動閥門為一體化產(chǎn)品，買方僅供動力電源和控制信號。與遠控 DCS 的接口為開、關(guān)指令；開位置、關(guān)位置、故障及遠方 /就地狀態(tài)信號。全開 /全關(guān)式氣動閥應(yīng)配電磁閥、行程開關(guān)，每個氣動閥配置空氣減壓過濾器，買方供氣壓 力為 ～ (a)，調(diào)節(jié)閥、電動門的供電電源應(yīng)為 380VAC。 （ 17）安裝于軸承箱內(nèi)的所有由檢測元件至接線盒的連接導(dǎo)線均需選用耐油、耐高溫、防火的絕緣導(dǎo)線。所有測溫元件采用上海儀表三廠、安徽天康集團等廠家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，最終選型由買方確定。 遠傳儀表、變送器采用 4～ 20mADC 標準信號，變送器應(yīng)為兩線制，精度不低于 %。 （ 18）用于遠傳的開關(guān)量參數(shù)，應(yīng)選用進口的過程開關(guān) (DPDT)，過程開關(guān)的接點容量至少應(yīng)為 220VDC 1A或 220VAC 3A為無源接點；接點數(shù)量滿足控制要求。對各控制 系統(tǒng)有 “3取 2”要求的測點，應(yīng)分別提供 3個獨立的過程開關(guān)。 （ 19）賣方提供的儀表設(shè)備和控制系統(tǒng)機柜的防護等級，一般室內(nèi)為 IP52；室外為 IP56，汽機本體周圍接線盒采用不銹鋼材質(zhì)。 （ 20）賣方提供的所有一次儀表、控制設(shè)備的接口信號，應(yīng)連接到賣方提供的接線盒、儀表控制箱柜的端子排上。所供所有一次元件、就地設(shè)備及接口點應(yīng)標注其現(xiàn)場安裝位置。 （ 21）賣方隨汽機提供的所有電磁閥應(yīng)為 220VAC或 220VDC并允許長期帶電。產(chǎn)品在 ASCO、 PARKER、 FESTO中選擇。 （ 22）賣方供貨范圍內(nèi)的被控設(shè) 備可控性，檢測儀表和控制設(shè)備性能應(yīng)滿足全廠自動化投入率 100％的要求。 （ 23）賣方應(yīng)對汽機本體熱工保護及控制裝置負有配合的責(zé)任。無論成套提供，還是買方訂貨設(shè)備。 熱工檢測 （ 1）提供安裝在本體范圍內(nèi)供就地檢查用的壓力表，溫度表，液位計等，賣方須列出現(xiàn)場儀表清單。 （ 2）賣方提供的所有測溫元件要采用雙支型。 （ 3）本體范圍內(nèi)的傳感器，檢測元件應(yīng)引至安裝在汽輪機本體上的廠供接線盒。傳感器，檢測元件至廠供接線盒之間的連線由汽機廠供貨并負責(zé)。接線盒的位置應(yīng)便于安裝和維護。接線盒內(nèi)的端子數(shù) 應(yīng)滿足用戶需要。 （ 4）測量汽缸壁等金屬溫度的熱電偶用鎧裝熱電偶，分度號為 K 分度，其長度應(yīng)滿足直接接至本體接線箱的要求，其型式應(yīng)為雙支絕緣式。壁溫測點，要求有明顯的標志，并提供便于安裝檢修的措施并說明各測點位置及安裝方法，提出各個溫度測點的正常值，越限值和允許的差值及安裝附件。應(yīng)區(qū)別哪些是運行中必須監(jiān)視的測點，哪些是提供試驗用的測點。 （ 5）測量支持軸承和推力軸承等金屬溫度的熱電偶應(yīng)與發(fā)電機廠配供于發(fā)電機軸承上的相一致，測溫元件采用雙支分列絕緣 PT100 熱電阻（每個軸瓦 2 個獨立溫度測點）。制造廠應(yīng)提出各 軸承溫度的正常值，越限值，并應(yīng)提供安裝附件。 （ 6）汽輪機本體溫度測點要求留有插座并提供測溫元件，隨本體配供的其它就地測量儀表（壓力表、邏輯開關(guān)及液位計等）均配供安裝附件（一次門、二次門及排污門、安裝支架等）。供買方使用的壓力測點及汽水分析取樣則要求帶一次門及儀表取樣管。對于溫度大于 400℃ 或壓力大于 4MPa的測 19 華能臨沂發(fā)電有限公司 2350MW“上大壓小 ”熱電聯(lián)產(chǎn)擴建工程 汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 點，要求配兩個隔離門，并采用進口產(chǎn)品。 （ 7）本工程不采用玻璃管溫度計和電接點壓 力表。重要的保護測點應(yīng)設(shè)三個測點，滿足保護中的三取二的邏輯要求。 汽機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)（ TSI） （ 1） TSI由賣方隨汽機本體成套供貨，包括機柜、顯示儀表、機架、就地一次元件、探頭至前置器的預(yù)置電纜，專用測試設(shè)備，前置器置于汽機本體接線盒差：監(jiān)測各汽缸與轉(zhuǎn)子的相對膨脹差，可連接指示、記錄、報警和保護。 5）軸偏心：監(jiān)測轉(zhuǎn)子的彎曲值，可連接指示、記錄、報警和保護。 6）汽缸膨脹：監(jiān)測各汽缸前、后、左、右的脹縮值，裝有就地表計及遠傳功能。 7）軸承振動：按機組軸承數(shù)裝設(shè)（包括發(fā)電機） ，測量絕對振動值，可連接指示、記錄、報警、保護。 鍵相：提供鍵相探頭（兩個）并且提供至少三路輸出信號。 9）電源要求：汽機 TSI 機柜接受由買方提供的兩路交流 220V+10%15%，50Hz177。2的單相電源。要求兩路電源互為備用，實現(xiàn)無擾切換 ,賣方提供兩路電源無擾切換裝置，由 TSI系統(tǒng)本身實現(xiàn)切換。若 TSI要求其它等級電源，由賣方自行解決。 10）機柜要求：機柜的防護等級為 NEMA12，機柜門應(yīng)有導(dǎo)電式門封墊條，機柜的設(shè)計滿足電纜由機柜引入的要求，所有儀表的模擬量信號及開關(guān)信號引至端子排，所有端子排和端子 都有清晰規(guī)范的標識。端子排采用魏德米勒系列產(chǎn)品。（端子排、電纜夾頭、電纜走線槽及接線槽均由 “非燃燒型材料制造 ”。柜內(nèi)電纜、接線符合 IEEE的防火規(guī)范）。 TSI柜由賣方提供，外型尺寸及色標買方統(tǒng)一提供。 20 華能臨沂發(fā)電有限公司 2350MW“上大壓小 ”熱電聯(lián)產(chǎn)擴建工程 汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 11） TSI 系統(tǒng)備品備件隨 TSI 系統(tǒng)一起提供，每種型號的設(shè)備至少提供一個備品。 保護裝置 （ 1）汽輪機必須設(shè)有成熟可靠的超速保護系統(tǒng)，防止超速。動作值為額定轉(zhuǎn)速的 110～ 112%，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)高于額定轉(zhuǎn)速。 （ 2）超速保護系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)應(yīng)有聯(lián)鎖保護，防止汽輪機突然再進汽，當汽輪機具備再次起動條件時，只有按照起動前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復(fù)位。 （ 3）從超速保護系統(tǒng)動作到主汽閥門和再熱汽閥完全關(guān)閉的時間應(yīng)小于 秒。各級抽汽逆止門的緊急關(guān)閉時間應(yīng)小于 1秒。 （ 4）汽輪機組應(yīng)能在單元控制室操作臺上及汽機就地設(shè)置手動緊急停機操作裝置。 （ 5）賣方應(yīng)提 供防止汽輪機進冷汽和汽水的測量和控制裝置，符合 ASME 標準中防汽機進水的推薦措施。 （ 6）有關(guān)采暖抽汽的保護，由賣方提供相應(yīng)的措施。 汽機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（ DEH） 基本要求 （ 1）汽機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（ DEH）由賣方統(tǒng)一供貨。賣方負責(zé)設(shè)計和提供一套完整的數(shù)字電液控制系統(tǒng)，它包括 DEH 系統(tǒng)設(shè)計所需的所有儀表、控制設(shè)備， EH油系統(tǒng)，并對其安裝做好指導(dǎo)。其中電子裝置部分買方要求賣方承諾： ——DEH要與 DCS系統(tǒng)一體化，構(gòu)成 DEH控制系統(tǒng)的硬件配置及相應(yīng)軟件與買方的 DCS采用相同硬件 (國產(chǎn)包括上海新華、國電智深、和利時（該品牌與東汽 350MW 供熱機組無配合業(yè)績），進口包括 OVATION、 FOXBRO I/A、 ABB Symphony、 HIACS5000M等，且不限于以上品牌 )，即在買方確定 DCS選型后，書面通知賣方，賣方以這種 DCS 的硬件、軟件進行設(shè)計，并不涉及任何費用的增加。賣方有責(zé)任及義務(wù)對 DEH 系統(tǒng)（包括電子部分和液壓部分）全面負責(zé)，統(tǒng)一考慮，并提供 DEH 一次檢測部分的安裝接口和與 DEH 液壓油系統(tǒng)的接口設(shè)備及相應(yīng)的接口資料，提供賣方對 DEH 的詳細要求及邏輯圖、 調(diào)節(jié)框圖、SAMA圖，相關(guān)的汽機本體資料、說明、曲線等。 如果 DEH與 DCS系統(tǒng)不能實現(xiàn)一體化， DEH系統(tǒng)無論采用國產(chǎn)或是進口品牌（具體選型由需方確定），不再發(fā)生商務(wù)價格變化；并且賣方負責(zé)做好 DEH 與DCS的接口，滿足 DCS系統(tǒng)的接口要求。 ―― 構(gòu)成 DEH 控制系統(tǒng)的硬件配置及相應(yīng)軟件要求與 DCS 采用相同軟硬件。（若與 DCS 采用不相同軟硬件，賣方有責(zé)任及義務(wù)對 DEH 系統(tǒng)與 DCS 的通訊接口負責(zé)及配合，提供相應(yīng)的通訊接口設(shè)備，并不涉及任何費用的增加。） ―― 刪除 （ 2） DEH 系統(tǒng)應(yīng)是采用以微機為基礎(chǔ)的分散 控制系統(tǒng)和高壓油動機系統(tǒng)構(gòu)成的汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 （ 3）該控制系統(tǒng)應(yīng)有很高的可靠性、易操作、易維修，靈活性強，有自診斷功能，應(yīng)提供關(guān)鍵部件備品以防發(fā)生危險狀況。 （ 4）數(shù)字電液控制系統(tǒng)應(yīng)是以微處理器為基礎(chǔ)以 LED和鍵盤操作為主的控制系統(tǒng)。 CPU和過程 I/O將是冗余配置的。 （ 5） DEH 系統(tǒng)包括微機處理單元，過程輸入輸出通道，數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，人機接口，液壓伺服系統(tǒng)和必要的就地儀表等。 （ 6）通過采用適當?shù)娜哂嗉夹g(shù)和可診斷到模件級的自診斷技術(shù)來保證 DEH系統(tǒng)的高可靠性。 （ 7）所有進入控制系統(tǒng)的重要模擬量 （轉(zhuǎn)速、功率、壓力等）三重冗余，重要開關(guān)量三重冗余或雙重冗余?？刂坪捅Ｗo控制器所用的重要模擬量和開關(guān)量均分別設(shè)置 I/O 通道及發(fā)送器等。對操作員輸入命令有適當?shù)囊?guī)則進行檢查。 任何個別元件故障不會影響整個系統(tǒng)的工作。當供電電源中斷或傳感器、驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)得到保護。 （ 8） DEH 系統(tǒng)有良好人機界面。對機組的起停運行監(jiān)控和系統(tǒng)的自診斷信息高度集中在 LED畫面和鍵盤上。 （ 9）系統(tǒng)按照 “失效保護 ”和 “安全自鎖 ”的原則進行設(shè)計。 21 華能臨沂發(fā)電有限公司 2350MW“上大壓小 ”熱電聯(lián)產(chǎn)擴建工 程 汽輪機設(shè)備技術(shù)協(xié)議 （ 10）系統(tǒng)有防電磁和射頻干擾措施。 （ 11） DEH 留有與分散控制系統(tǒng) DCS，汽輪機監(jiān)測保護（ TSI），汽機事故跳閘（ ETS）及其它常規(guī)設(shè)備接口，其通訊聯(lián)系或接線形式，由買方認可。 DEH系統(tǒng)的可用率至少為 %。 （ 12）賣方應(yīng)負責(zé)配合 DEH 與 DCS 雙向通訊接口（包括硬件和軟件），以便能夠使 DEH與 DCS信息共享。 （ 13）買方不接受要求單獨接地的 DEH系統(tǒng)。 （ 14）應(yīng)對整個系統(tǒng)進行工廠驗收試驗、演示和現(xiàn)場試驗。測試驗收除滿足本協(xié)議要求外，還應(yīng)滿足電 力部頒發(fā)的 “DL/T 6561998(2020復(fù)審 )火力發(fā)電廠汽輪機控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程 ”。 （ 15） DEH控制裝置應(yīng)具有時鐘系統(tǒng)時鐘校準信號功能并提供相應(yīng)設(shè)備。 （ 16） DEH 控制柜由賣方采購，外型尺寸及色標買方統(tǒng)一提供。 系統(tǒng)功能要求 D