【正文】 接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標(biāo)基床以下路堤填筑施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn) 1 測(cè)量放樣 每 10m 為一斷面在邊樁上標(biāo)示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。2 填料選擇填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。細(xì)粒土：每 5000m3檢測(cè)液塑限、擊實(shí)，粗粒土、碎石土：每 10000m3檢測(cè)顆粒級(jí)配、顆粒密度。3 填料運(yùn)輸 采用大型自卸車運(yùn)輸，并應(yīng)保證運(yùn)輸能力，運(yùn)料車不能在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。4 攤鋪整平 采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平的攤鋪方法，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)必須設(shè)專人指揮、防護(hù)。刮土?xí)r，應(yīng)低速行駛，刮刀的升降量不得相差過大。5 碾壓碾壓時(shí)填料的含水量控制在最優(yōu)含水量的3%～+2%范圍以內(nèi)。碾壓時(shí)先用輕型壓路機(jī)初壓，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓、終壓。壓路機(jī)不可在未完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。改良細(xì)粒土、砂類土每層壓實(shí)厚度不大于30cm，碎石類填料不大于 40cm，最小壓實(shí)厚度均應(yīng)不小于１0cm。接受人： 交底人：12 / 107大西鐵路客專站前一標(biāo)無砟軌道工程路基基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 改良細(xì) 粒土 砂類土 碎石類 填料 檢測(cè)頻率及部位地基系數(shù)K30(MPa/m) ≥90 ≥110 ≥130二次變形模量Ev2(MPa)≥45 ≥45 ≥45每 100m 每填高 90cm 抽檢 4 點(diǎn)，距路基邊線 2m 處左、右各 1 點(diǎn)，中部 2 點(diǎn)?？紫堵蕁（％） —— ≤31 ≤31壓實(shí)系數(shù) K ≥ —— ——每 100m 每層抽檢 6 點(diǎn)，左、右距路肩邊線 1m 處各 2點(diǎn)，中部 2 點(diǎn)。接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標(biāo)填料攤鋪、整平施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 測(cè)量放樣 每 10m 為一斷面在邊樁上標(biāo)示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。２ 挖臺(tái)階 當(dāng)路基各段不同步填筑時(shí)，縱向接頭處應(yīng)在已填筑壓實(shí)基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不宜小于 2m，高度同填筑層厚。３ 攤鋪采用推土機(jī)攤鋪，每層攤鋪厚度應(yīng)按壓實(shí)厚度乘以試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)而定，攤鋪時(shí)，應(yīng)計(jì)算出每車料的攤鋪面積，確定推放密度，以方格網(wǎng)、插標(biāo)桿控制松鋪厚度、路拱、路基橫坡。４ 整平采用平地機(jī)整平，在高邊坡、陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人指揮、防護(hù)，嚴(yán)禁刮刀超出邊坡邊緣。刮土?xí)r，應(yīng)低速行駛，刮刀的升降量不得相差過大。整平后，橫坡偏差≤%：采用坡度尺量，每 100m 抽樣檢驗(yàn) 5 個(gè)斷面；平整度偏差基床表層≤10mm，基床底層及以下≤15mm：采用 長(zhǎng)直尺量，每 100m 抽樣檢驗(yàn) 10 點(diǎn)。接受人： 交底人：13 / 107大西鐵路客專站前一標(biāo)碾壓施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 初壓碾壓時(shí)填料的含水量控制在最佳含水量的3%～+2%范圍以內(nèi)。初壓采用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓速度應(yīng)為 ～。壓路機(jī)啟動(dòng)前在壓路機(jī)前后、左右無障礙物。兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于 3m?？拷返踢吘墪r(shí)，應(yīng)保持不得小于 的安全距離。碾壓時(shí)，縱向行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3m。２ 復(fù)壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，先弱振一遍，再?gòu)?qiáng)振，碾壓遍數(shù)參照試驗(yàn)段確定的遍數(shù)。碾壓次序直線地段應(yīng)從兩側(cè)向中間進(jìn)行，曲線超高地段應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，碾壓傍山路基時(shí)，應(yīng)由里側(cè)向外側(cè)碾壓，距路基邊緣不得小于 lm。壓路機(jī)的碾壓速度，開始兩遍采用 ～，以后采用～。壓路機(jī)不可在未完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。３ 終壓 采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，終壓后用平地機(jī)輕輕光一刀，使表面平順、路拱和坡度符合設(shè)計(jì)要求。接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標(biāo)廠(場(chǎng))拌改良土生產(chǎn)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 材料選擇 原狀土不含植物根莖，石灰品質(zhì)不應(yīng)低于 3 級(jí)，石灰的存放期不超過生產(chǎn)后的三個(gè)月。使用前，必須通過試驗(yàn)檢測(cè)。2 石灰消解石灰為消解后石灰，不含石塊等雜物。生石灰應(yīng)充分消解，并盡快使用，消解每噸生石灰約用水 600kg～800kg，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。3 熟石灰篩分 消解后的熟石灰必須用網(wǎng)孔為 10mm 的篩子進(jìn)行篩分。4 原狀土破碎 對(duì)原狀土進(jìn)行破碎處理，破碎后的土顆粒不大于 1cm。5 拌和①?gòu)S拌：用拌和機(jī)對(duì)已破碎的填料進(jìn)行拌和，拌和后應(yīng)目測(cè)做到灰量均勻，拌和時(shí)間按照規(guī)定執(zhí)行。②場(chǎng)拌：取土后，在拌和區(qū)進(jìn)行布灰拌和，拌和后灰色應(yīng)均勻，無灰團(tuán)。6 混合料儲(chǔ)存 拌和成品混合料運(yùn)送進(jìn)入成本料存放區(qū)。接受人： 交底人：14 / 107大西鐵路客專站前一標(biāo)基床底層填筑施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 測(cè)量放樣 每 10m 為一斷面在邊樁上標(biāo)示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。2 填料選擇填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。細(xì)粒土：每 5000m3檢測(cè)液塑限、擊實(shí)，粗粒土、碎石土：每 10000m3檢測(cè)顆粒級(jí)配、顆粒密度。3 填筑運(yùn)輸 采用大型自卸車運(yùn)輸，并應(yīng)保證運(yùn)輸能力，運(yùn)料車不能在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。4 攤鋪整平 采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平的攤鋪方法，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)須設(shè)專人指揮、防護(hù)。5 碾壓碾壓時(shí)填料的含水量控制在最優(yōu)含水量的3%～+2%范圍以內(nèi)。碾壓時(shí)先用輕型壓路機(jī)初壓，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓、終壓。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。改良細(xì)粒土、砂類土每層壓實(shí)厚度不大于30cm，碎石類填料不大于 35cm，最小壓實(shí)厚度均應(yīng)不小于１0cm。 鐵路正線路基基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 改良細(xì)粒土 砂類土 碎石類填料 檢測(cè)頻率及部位地基系數(shù)K30(MPa/m) ≥110 ≥130 ≥150動(dòng)態(tài)變形模量 Evd(MPa) ≥40 ≥40 ≥40動(dòng)態(tài)變形模量 Evd(MPa) ≥60 ≥60 ≥60每 100m 每填高 90cm 抽檢 4 點(diǎn)，距路基邊線 2m 左、右各1 點(diǎn)，中部 2 點(diǎn)。孔隙率n（％） —— ＜28 ＜28壓實(shí)系數(shù) K ≥ —— ——每 100m 每層抽檢 6 點(diǎn)，左、右距路肩邊線 1m 處各 2 點(diǎn)，中部 2 點(diǎn)。鐵路聯(lián)絡(luò)線路基基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 改良細(xì)粒土 砂類土 碎石類填料 檢測(cè)頻率及部位地基系數(shù)K30(MPa/m) ≥100 ≥100 ≥130相對(duì)密度 Dr 每 100m 填高 90cm 抽檢 4 點(diǎn)，路基邊線 2m 處左、右各 1點(diǎn)，中部 2 點(diǎn)?？紫堵蕁（％） —— ＜31 ＜31壓實(shí)系數(shù) K ≥ —— —— 每 100m 每層抽檢 6 點(diǎn)，左、右距路肩邊 1m 處各 2 點(diǎn)，中部 2 點(diǎn)。接受人： 交底人：15 / 107大西鐵路客專站前一標(biāo)基床表層級(jí)配碎石填筑施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 測(cè)量放樣每 10m 為一斷面用全站儀(經(jīng)緯儀)和水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，并在邊樁上標(biāo)示出填挖高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。2 填料選擇每 2022m3對(duì)顆粒級(jí)配、顆粒密度、黏土及其他雜質(zhì)含量等進(jìn)行檢測(cè)，水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。3 填料拌和采用級(jí)配碎石拌和機(jī)拌制。在拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻率檢測(cè)集料的級(jí)配和含水量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。施工拌和的含水量比最佳含水量高～％。4 運(yùn)輸采用大型自卸車運(yùn)輸，并應(yīng)保證運(yùn)輸能力，運(yùn)料車不能在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。5 攤鋪采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平的攤鋪方法，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)須設(shè)專人指揮、防護(hù)。6 碾壓碾壓時(shí)填料的含水量控制在最優(yōu)含水量的3%～+2%范圍以內(nèi)。碾壓時(shí)先用輕型壓路機(jī)初壓，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓、終壓。壓路機(jī)不可在未完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。每層壓實(shí)厚度不大于 30cm。接受人： 交底人：16 / 107大西鐵路客專站前一標(biāo)路堤與橋臺(tái)過渡段工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 準(zhǔn)備 過渡段地基加固在橋臺(tái)基礎(chǔ)施工前完成，過渡段填筑和與其相連的路堤及錐體同步施工。2 基坑回填橋臺(tái)基坑以混凝土或碎石分層填筑，回填碎石時(shí)用小型設(shè)備碾壓，分層厚度 20cm。3 填料攤鋪 填料場(chǎng)拌，攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪，層壓實(shí)厚度≯30cm，≮15cm；過渡段與相連路堤及錐體同步進(jìn)行，碾壓面按大致相同的水平分層高度填筑。4 碾壓先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振，最后靜壓收光；由兩側(cè)路肩向中心碾壓，沿線路縱向碾壓重疊≮40cm，區(qū)段交界處縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)≮2m；大型機(jī)械碾壓不到的及臺(tái)后 2m 范圍，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓，填料松鋪厚度≯20cm；加入水泥的級(jí)配碎石填料在 2h 內(nèi)填壓完；基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：K30≥190MPa/m，孔隙率 n＜18%，表層以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：K30≥150MPa/m，孔隙率 n＜28%。5 防排水 施工 臺(tái)背與填料間設(shè)置防排水層，橋臺(tái)背填料表面按設(shè)計(jì)要求采取防滲措施；兩側(cè)坡腳、路堤底部縱橫向排水符合設(shè)計(jì)。6 質(zhì)量控制 頂面高程：177。20mm，中線至路肩邊緣距離：≮設(shè)計(jì)，橫向?qū)挾龋骸谠O(shè)計(jì)，橫坡：177。%，平整度：15mm，縱向長(zhǎng)度：≮設(shè)計(jì)。圖 1 路橋過渡段剖面圖（注：過渡段剖面形狀以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)，本圖僅為示意） 基 床 表 層級(jí) 配 碎 石 加 5%水 泥 AB組 填 料AB組 填 料 1∶ m1∶ m∶ ∶排 水 軟 管 橋 臺(tái) 基 坑 砼 充 填圖 2 路橋過渡段斷面圖接受人： 交底人：大西鐵路客專站前一標(biāo)17 / 107路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 準(zhǔn)備 過渡段地基加固在橫向結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)施工前完成，過渡段填筑和與其相連的路堤同步施工。2 基坑回填 橫向結(jié)構(gòu)物基坑以混凝土或碎石分層填筑，回填碎石時(shí)用小型設(shè)備碾壓，分層厚度 20cm。3 填料攤鋪級(jí)配碎石填料場(chǎng)拌后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪，每層最大壓實(shí)厚度30cm，并不小于 15cm；兩側(cè)過渡段填筑對(duì)稱進(jìn)行，并與相連路堤同步進(jìn)行，將過渡段與相連路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度填筑。4 碾壓先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振，最后靜壓收光；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)橫向平行碾壓，并不得影響結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定；大型機(jī)械碾壓不到的用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓，填料松鋪厚度≯20cm，結(jié)構(gòu)物頂填筑厚度＜1m 時(shí)，不可用大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：K30≥150MPa/m，孔隙率 n＜28%。5 質(zhì)量控制 頂面高程：177。20mm，中線至路肩邊緣距離：≮設(shè)計(jì)，橫向?qū)挾龋骸谠O(shè)計(jì)，橫坡：177。%，平整度：15mm，縱向長(zhǎng)度：≮設(shè)計(jì)。圖 1 結(jié)構(gòu)物頂距路肩＜2m 過渡段設(shè)置方式圖 2 結(jié)構(gòu)物頂距路肩2m 過渡段設(shè)置方式接受人： 交底人：18 / 107大西鐵路客專站前一標(biāo)路堤與路塹過渡段工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào) 工序 作業(yè)控制要點(diǎn)1 準(zhǔn)備 過渡段填筑前清理、整平地基表面，并碾壓密實(shí)，過渡段填筑與相連的路堤同時(shí)施工。2 臺(tái)階開挖 挖除堤塹交界坡面的表層松土，交界處的坡面按照 1：2 的坡率進(jìn)行修整，并按設(shè)計(jì)要求做成臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)傾斜 4%。3 填料攤鋪土質(zhì)路塹過渡段施工開挖臺(tái)階后與相鄰路堤施工一同進(jìn)行；硬質(zhì)巖石路塹級(jí)配碎石填料場(chǎng)拌后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，平地機(jī)攤鋪，每層最大壓實(shí)厚度 30cm，并不小于 15cm；過渡段和相連路堤同步進(jìn)行，將過渡段與相連路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度填筑。4 碾壓級(jí)配碎石填料碾壓：先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振，最后靜壓收光；由兩側(cè)路肩向中心碾壓，沿線路縱向碾壓重疊≮40cm，區(qū)段交界處縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)≮2m；大型機(jī)械碾壓不到的，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓，填料松鋪厚度≯20cm；基床表層以下路堤填筑級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：K30≥150MPa/m，孔隙率 n＜28%。5 質(zhì)量控制 頂面高程：177。20mm，中線至路肩邊緣距離：≮設(shè)計(jì)，橫向?qū)挾龋骸谠O(shè)計(jì)，橫坡：177。%，平整度：15mm，縱向長(zhǎng)度：≮設(shè)計(jì)。 H≥60cm1∶ 2土 質(zhì) 基 床 表 層基 床 底 層路 堤 本