6鐵路軌道工務(wù)匯報(bào)[范文]-資料下載頁(yè)
2024-09-25 23:01本頁(yè)面
【正文】 人員發(fā)出來(lái)車警告信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，待汽車及施工機(jī)械通過(guò)后，方能繼續(xù)施工 （2）橋頭備砟時(shí)，其厚度應(yīng)使砟面高出橋頭擋砟墻頂不小于5cm，并做好順坡（3）在立交橋上鋪?lái)膽?yīng)作好防護(hù)，并注意橋下行車情況 （4）施工中使用的四齒耙、拉耙子等工具應(yīng)妥善保管，不使用時(shí)應(yīng)尖部朝下集中放臵 （5）道砟整平、壓實(shí)施工過(guò)程中使用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一指揮（6）人工鋪?lái)膽?yīng)平整，不得出現(xiàn)反超高 鋼軌預(yù)打磨應(yīng)符合那些規(guī)定。 （1）打磨列車的使用和管理應(yīng)按打磨列車操作手冊(cè)及維修保養(yǎng)手冊(cè)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）人工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)在使用時(shí)，除應(yīng)按其操作手冊(cè)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)符合下列規(guī)定： 5①作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查砂輪緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固，如有崩裂應(yīng)及時(shí)更換。緊固或更換砂輪時(shí)必須停機(jī)操作。 ②在自動(dòng)閉塞或軌道電路地段打磨時(shí)，要經(jīng)常檢查打磨機(jī)走行輪的絕緣是否良好，以免造成短路。 ③用汽油機(jī)作為動(dòng)力的打磨機(jī)，由于噪音大，應(yīng)有專人防護(hù)。惡劣氣候或了望困難地段，應(yīng)派專人在車站用對(duì)講機(jī)向工地預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況，確保行車安全。 吊散枕、翻枕作業(yè)應(yīng)符合那些規(guī)定。 （1）臺(tái)車未停穩(wěn)前不準(zhǔn)掛鉤起吊，軌枕離地后掛鉤人員應(yīng)立即離開(kāi)站到安全地點(diǎn)。 （2）臺(tái)車未停穩(wěn)前，人工翻枕作業(yè)人員不準(zhǔn)上車，翻枕前要站穩(wěn)，按次序逐根進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。在任何情況下不準(zhǔn)臺(tái)車邊走動(dòng)邊作業(yè)。（3）用撬棍撥正軌枕應(yīng)注意防止擠傷手指。（4）手工粗放軌枕要戴手套，兩端要同時(shí)用力。 在線路上施工作業(yè)，要執(zhí)行什么制度。 在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅(jiān)持（同去同歸），有指定安全線路的要走指定線路，禁止走道心、枕木頭和侵入（線路限界）；通過(guò)橋梁隧道時(shí)必須走（人行道）；無(wú)人行道要由轉(zhuǎn)人了望，冬季要戴有耳孔帽，以免影響視聽(tīng)；風(fēng)、雪、雨、霧天作業(yè)時(shí)要有專人了望列車，否則要停止線路上作業(yè)。 模板、支（拱）架施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素。（1）地基承載力不足和不均勻沉降。 （2）模板、支（拱）架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不足。（3）模板安裝時(shí)支撐不牢固造成傾倒傷害。（4）模板、支（拱）架拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度不足。（5）模板、支（拱）架安裝、拆除時(shí)高處墜落。 1鋼筋施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素。（1）鋼筋加工機(jī)械引起機(jī)械傷害和觸電。 （2）鋼筋冷拉作業(yè)時(shí)鋼筋末端甩動(dòng)和彈起傷人。（3）焊接作業(yè)時(shí)引燃可燃物。（4）閃光焊時(shí)強(qiáng)光傷眼。 （5）高處作業(yè)時(shí)攀爬鋼筋骨架。 1預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素。（1）預(yù)應(yīng)力張拉高處、懸空作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落。（2）施加預(yù)應(yīng)力時(shí)混凝土強(qiáng)度不足。 （3）預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器性能損傷引發(fā)夾片或預(yù)應(yīng)力筋飛出傷人。（4）油泵管路爆裂引起噴濺傷人。 1砌體施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素。（1）碎石作業(yè)時(shí)石塊飛濺傷人（2）高處墜落。（3）落石打擊。（4）基坑坍塌。 第14頁(yè) 共14頁(yè)
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