【正文】 計修正法計算表　　　　　　　　　　　　表1－4測 點現(xiàn)正場矢計正劃矢正矢差正累矢差計差修累計正半撥量撥量撥正后矢計矢劃修正正注一二三四五六七八九十十一143110003ZH＝2212l01+ll2203464245+l36424566372+l918635848402+181684610710520+1714105712112322+l816123HY＝812312635+2714125一l912512616+248126lO12612606+2O01261113312671+2481261212812623+2121261312512612+2481261412212642+2816]261513l12653+l816127+l1612412621+l12241261711412065+11428120YH=1810210114+l1020lOl19838031+l7148020555945+l714592l403823+l36382219172101218+123321OOO2HZ＝∑19921992+3030+1744+27199227第六欄為差累計修正所用的梯形數(shù)列，其和為+27以抵消第五欄中差累計合計值一27。第七欄中的值為第五、六、七欄的值平加寫在下一點的格子里，即“平加下寫”。第十欄的值為第六欄的值，上點減本點所得之差，該欄的合計必為零。此外從該欄計劃正矢修正值的排列位置，也可以判別第六欄中的梯形數(shù)列是否合理，亦即用點號差法對計劃正矢修正值的要求來判定。在表1—5中，根據(jù)點號差法所用計劃正矢修正值的幾種主要類型，以表1 —3的方式推算出正矢差累計梯形修正數(shù)列的一般構(gòu)成規(guī)律。點號差法與差累計梯形修正數(shù)列　　　　　　　　　　　表1－5一二三四測點計矢劃修正正正修矢差正差修累計正計矢劃修正正正修矢差正差修累計正計矢劃修正正正修矢差正差修累計正計矢劃修正正正修矢差正差修累計正12+11131+1+1+l11+111+l124l+l+2+l12l+ll351+1+32I+l1461+1+421+11571+1+5+l13+11258+5+114259+542510+l1+441+l11+1411+11+31+131+l01+1312+11+21+121+l+ll+l213+1l+1l+111+1+2l+l114+11+101+1+3l+1015+1O+316+l10O+3170+111+3180+112+3191+l+l2+3201+1+22+321+22+ll+222+21+l1+l1+l23+11+l1+10+11024+l10O∑00+450O3800+16O040從表1—5中的差累計修正欄，總結(jié)出差累計修正數(shù)列的構(gòu)成規(guī)律如下： 1．正矢差累計修正數(shù)列，是以1為漸變量，逐點漸變的梯形數(shù)列。 2．梯形數(shù)列的中部至少應(yīng)有兩個數(shù)相鄰，其值最大且數(shù)值相同。 3．梯形數(shù)列可以對稱排列，也可以不對稱排列。 4．可以只用一個梯形數(shù)列，也可以同時用幾個梯形數(shù)列，但相鄰梯形數(shù)列間至少要間隔一個測點。5．梯形數(shù)列的上端不得伸入曲線始點，下端不得超出曲線終點。 6．梯形數(shù)列的合計數(shù)應(yīng)等于正矢差累計的合計數(shù)，且符號相反。(二)半撥量修正法 曲線上如遇有明橋、平交道口或線路兩旁有固定設(shè)備或建筑物，此時，除了應(yīng)使曲線終點的半撥量為零外，還需滿足以上各控制點的撥量為零或限制在某一數(shù)值之內(nèi)的要求。用半撥量修正法直接修正半撥量，直觀性強(qiáng)，且易于控制各點的撥量，尤其對于復(fù)雜的曲線，使用半撥量修正法能獲得極佳的設(shè)計方案。 　半撥量修正法與差累計梯形數(shù)列修正法的原理完全相同。下面以表1—6所示實例來說明如何使用半撥量修正法。 　在表1—6中，第六欄為各測點的半撥量，終點的半撥量為一27。第七欄為差累計修正，在這一欄中使用了三個梯形數(shù)列，前兩個數(shù)列是為了使位于鋼橋上的第112測點的半撥量調(diào)整為零，所以第一個數(shù)列的數(shù)值和應(yīng)為+16，位于鋼橋所在測點之前。第七欄中的三個數(shù)列之和應(yīng)為+27，這樣才能即滿足控制點對撥量的要求，又能把曲線終點一27個半撥量調(diào)整為零。第八欄是按“平加下寫”的規(guī)律，按箭頭所示方向計算。半撥量修正法計算表　　　　　　　　　　表1－6測點現(xiàn)正場矢計正劃矢正矢差正累矢差計半撥量差修累計正半修撥量正修半正撥后量修撥正后量撥正后矢計矢劃修正正注一二三四五六七八九十十一十二十三143110003ZH=22l2l0111012201346424521l36424566372722918621584840253491883l1610710520337lO2010571211232233lO1326123HY＝81231263512131428127+l91251261641151122127+110126126061016612127+l111331267116116O0127+l鋼橋121281262315115OO126鋼橋13125126l2121424125114122126421014481261513l12653121424126161241262191145lO1251171141206582157141191YH＝1810210l141331748100119838031173203680205559451822351060+l21403823231252439+l221917212612600172332102727O03+lHZ=24Σ19921992+3030+1744+271992027第九欄為第六欄與第八欄的和，即修正后半撥量＝半撥量+半撥量修正。第十二欄的計算方法同表1—4中第十欄。第六章、曲線整正方案實踐操作： 第一節(jié)、曲線整正結(jié)果計算：（1）實測現(xiàn)場正矢并記錄在表格中。（2）計劃正矢的編制（3）計算調(diào)整，直到撥道量滿意為止第二節(jié)、軌道曲線整正實踐方案結(jié)論針對這些病害的發(fā)生，對曲線進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)是預(yù)防曲線病害的有效措施。曲線病害一旦發(fā)生，應(yīng)在加強(qiáng)綜合養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，積極予以整治。曲線綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點是：保持曲線圓順、合理設(shè)置超高、提高軌道框架阻力、減輕鋼軌磨耗。一．曲線“鵝頭“的防治：曲線方向不良多發(fā)生在曲線頭、尾處，曲線頭尾向上股凸出，稱之為“鵝頭”。產(chǎn)生“鵝頭”的原因之一是養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)。例如用目視指揮撥道，習(xí)慣于上挑，從而破壞了曲線頭尾的正確位置。使用拉繩簡易計算撥道，由曲線中間向兩端撥，也有可能產(chǎn)生“鵝頭”。設(shè)置緩和曲線長度、超高及軌距加寬遞減不合理，道床不足不實時，也容易產(chǎn)生“鵝頭”。另外，列車由直線進(jìn)入曲線或由曲線駛向直線時，列車對線路的沖擊也是產(chǎn)生“鵝頭”的一個原因。防治曲線“鵝頭”的措施有如下幾種：1．在測量正矢前，應(yīng)撥直切線方向，壓除“鵝頭“。在實量正矢時，可向直線方向多量幾點，直到正矢為零止。2．合理地做好軌距加寬和超高遞減。3．在曲線定期撥道時，一定要用繩正法計算撥道量，在曲線全長范圍內(nèi)撥道。4．在臨時補(bǔ)修撥正曲線時，不可從中間向兩端撥道，防止將作業(yè)誤差趕到曲線兩端。5．在小半徑曲線頭、尾，應(yīng)保持有足夠的道床厚度，并加強(qiáng)道床夯實。二．緩和曲線因超高順坡率過大造成晃車的防治：由于我們所處的位置是山區(qū)，曲線半徑相對較小，受山體、橋梁、隧道的限制，在線路鋪設(shè)當(dāng)中，受這些條件的制約緩和曲線的長度無法滿足所設(shè)置超高千分率保證在控制范圍之內(nèi)，給日常的養(yǎng)護(hù)維修工作增加了難度。根據(jù)這一情況，我們憑著現(xiàn)場經(jīng)驗進(jìn)行了有效的整治，并取得了一定的效果。1．緩和曲線超高應(yīng)均勻遞減，為保證列車運行平穩(wěn)遞減率應(yīng)不大于千分只零點五，超出部分應(yīng)在直線上均勻遞減。直線段的線路水平應(yīng)與緩和曲線上線路水平的方向一致，避免曲線頭尾出現(xiàn)“三角坑”。2．消滅空吊、暗吊，嚴(yán)格控制軌距變化率，對方向容易發(fā)生地點可安裝地錨拉桿進(jìn)行控制。適當(dāng)堆高曲線上股外側(cè)碴肩。三． 加強(qiáng)小半徑曲線日常的綜合養(yǎng)護(hù):加強(qiáng)對曲線正矢的檢查和撥正。除春融季節(jié)、結(jié)凍前以及結(jié)合綜合維修全面計算撥正曲線外，對每季檢查發(fā)現(xiàn)的正矢不良曲線，也要進(jìn)行撥正。要建立曲線正矢檢查記錄卡，以研究曲線正矢變化的情況，找出變化的規(guī)律和原因，對癥下藥，及時整治。在臨時補(bǔ)修時，要對軌向不良處所的正矢進(jìn)行實測，用簡易計算法消滅超限處所。2．對軌距經(jīng)常發(fā)生變化的曲線，可加設(shè)軌距桿或軌撐。曲線改道時，最好同時測量正矢，發(fā)現(xiàn)個別樁點正矢不良，可利用改道機(jī)會進(jìn)行調(diào)整。3．提高起道質(zhì)量，加強(qiáng)搗固作業(yè)。緩和曲線范圍內(nèi)，要在各樁點及各樁之間標(biāo)注設(shè)計超高值。起道時，無論起道機(jī)放在何處，水平尺均應(yīng)放在超高標(biāo)記點處。直線和圓曲線起道