最新接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)張力自動補(bǔ)償裝置的分析與研究-資料下載頁
2025-07-04 22:04本頁面
【正文】 允許的條件下選擇國外高等級的油缸和儲能器組裝，裝置的工作壽命可達(dá)到15年以上。近年來，該裝置在襄渝線、大秦線、石懷線、西康線、寧西線、盤西線、南昆線、貴昆線寶蘭二線以及上海市城市軌道交通線等多條既有線和新線上已推廣應(yīng)用了300多套，運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定，使用效果良好，取得了顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。3 結(jié)論與體會接觸網(wǎng)是一種復(fù)雜的供電設(shè)備，為了列車的安全運(yùn)行，必須保證列車受流平穩(wěn)，在技術(shù)上在要求接觸線具有恒張力。然而接觸網(wǎng)受溫度和氣象條件的影響很大，溫度會使接觸線和承力索的張力發(fā)生變化，不利于列車的安全運(yùn)行。為了解決線索能夠保持恒張力，在實(shí)際中采用了各種形式的張力自動補(bǔ)償裝置。在這次設(shè)計(jì)中依次論述了滑輪式張力補(bǔ)償裝置、鼓輪式張力補(bǔ)償裝置、德國Re200C型非并聯(lián)棘輪式補(bǔ)償裝置、日本彈簧式張力補(bǔ)償裝置以及我國最新的YB型液壓補(bǔ)償裝置，采用不同的補(bǔ)償裝置其張力補(bǔ)償?shù)男Ч膊煌捎谖覈鶈T遼闊，各地氣象溫度差異很大，在施工過程中可以靈活采用各種形式的補(bǔ)償裝置。此次設(shè)計(jì)過程中，我查閱了大量國內(nèi)外有關(guān)接觸網(wǎng)張力補(bǔ)償?shù)奈墨I(xiàn)，本文所羅列的各種補(bǔ)償裝置中既有傳統(tǒng)的滑輪式補(bǔ)償裝置，又有國外先進(jìn)的補(bǔ)償裝置，同時還詳細(xì)介紹了最新的YB型液壓補(bǔ)償裝置。通過不斷查閱和學(xué)習(xí)，更深刻地了解了張力補(bǔ)償裝置的工作原理及其在實(shí)際使用中的重要性，加深了對課堂理論知識的理解。原本以為補(bǔ)償裝置僅僅是課本上所敘述的那幾種，在做這次課程設(shè)計(jì)的工作中，我得以接觸到國內(nèi)外各種更新更先進(jìn)的補(bǔ)償裝置，所以課外探索式學(xué)習(xí)是課堂理論學(xué)習(xí)的重要補(bǔ)充，在今后的學(xué)習(xí)中，我會著力培養(yǎng)這方面的能力，在知識深度和廣度上得到更大的提升。參考文獻(xiàn)[1] [M].成都:西南交通大學(xué)出版社,2002.[2] [M].北京:中國鐵道出版社,2000.[3] [M].北京:中國鐵道出版社,2000. 7
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