【導讀】1．懸掛形式：正線全補償簡單鏈形懸掛，站線半補償簡單鏈形懸掛。的結(jié)構(gòu)高度為米。女生：安息角（承載力）Φ=30º，挖方地段。

　　

【正文】 Q Kg? ? ? ? 12 1 1 5 . 1 0 6 1 2 5 . 5 2 2 1 0 . 4 1 6 ( ) 0AF Q Q Kg? ? ? ? ? ? ? 西南交通大學接觸網(wǎng)課程設(shè)計 21 所以，最低懸掛點出現(xiàn)在 2Q 處，即 2 軌道上方。 求最大弛度 MAXf 及 T 1 m in 1 10 0 15 7. 86 0. 4 0. 25 0. 1 6. 39M A X sf H H c S m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 m in 2 1 0 0 1 5 7 .8 6 0 .4 0 .4 5 0 .1 7 .0 9M A X sf H H c S m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 最大力矩由左側(cè)懸掛對 Q3 懸掛點取矩為： m a x 1 2 3 1 2 3 2 3( ) ( )AM F a a a Q a a Q a? ? ? ? ? ? 2 0 9 . 6 8 4 (7 . 4 1 5 . 0 4 8 . 5 6 ) 9 4 . 5 7 8 ( 1 5 . 0 4 8 . 5 6 ) 1 2 5 . 5 2 2 8 . 5 6 3 1 9 3 . 6 9 5 ( )K g m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 故橫向承力索的水平張力 ： m a x3 1 9 3 . 6 9 5 5 0 0 ( )6 . 3 9h M a xT K gf?? H：支柱高度 Hs：上部定位索至正線軌面的高度，大站取 7860mm，小站取 7260mm，此處取 7860mm參與計算 Cmin：最短吊弦長度一般四股道以下（含四股道）取 400mm； 5~6 股道取 600mm，7~8 股道取 800mm，此處取 400mm 參與計算 S S2：支柱底面至正線軌面的鉛垂距離，高于軌面時取正，低于軌面時取負 （ 3）確定上、下部固定繩的張力 取松邊張力為 100kg 線索的風負載： ? ? ? ? ? ?2 6 2 6 30 . 6 2 5 2 1 0 0 . 6 2 5 1 . 2 5 1 1 1 0 1 0 1 0 1 . 6 4 1 1 0 /c v b bP K d b v K N m? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?2 6 2 6 30 . 6 2 5 1 0 0 . 6 2 5 1 . 2 5 1 1 . 8 5 1 0 1 0 1 . 3 1 2 5 1 0 /jv b bP K A b v K N m? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?固定繩張力 上部固定繩張力： 35 5 5 1 . 6 4 1 1 0 6 5 0 . 5 3 3 3 5 3 . 3 3s c v b c RT P P K N K g?? ? ? ? ? ? ? ? 下部固定繩張力： 35 5 1 . 3 1 2 5 1 0 6 5 1 0 6 5 / 1 0 0 0 1 . 0 7 6 6 1 0 7 . 6 6x jv b jRT P P K N K g?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 支柱受風力 由支柱類型 20xx5G 可知，支柱順線路方向頂寬 400 ,c mm? 支柱順線路方向底寬800d mm? ，故支柱受風面積 S 為： 21(0 .4 0 .8 ) 1 5 92Sm? ? ? ? ? 西南交通大學接觸網(wǎng)課程設(shè)計 22 支柱受風力： 2 3 2 30 0 . 6 2 5 1 0 0 . 6 2 5 1 . 2 5 9 3 0 1 0 6 3 2 . 8P K S V K g??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 故作用于支柱上的總彎矩為： 0012 Z h h s s x xM P H T H T H T H? ? ? ? 1 6 3 2 . 8 1 5 5 0 0 1 4 . 6 5 5 3 . 3 3 8 . 9 1 1 0 7 . 6 6 7 . 3 5 1 3 3 . 3 7 ()2 K N m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 由于 1 3 3 . 3 7( ) 2 5 0 ( )K N m K N m?，安全系數(shù)為 250 ??， 故選擇25015G 型的鋼柱滿足容量要求。 （二） 中間柱 容量 校驗： 選取 19 號中間柱進行校驗，支柱類型為 50 35093?? ，其左右兩邊的跨距為65lm? ,其支柱受力如下圖所示： （ 1） 垂直負載 0 1 0 . 0 1 5 6 6 5 1 . 0 1 4gQ n q l k N? ? ? ? ? 式中： n —— 懸掛數(shù)目； 0q —— 鏈型懸掛單位長度自重負載； l —— 跨距長度。 （ 2） 水平負載 支柱本身的風負載： 西南交通大學接觸網(wǎng)課程設(shè)計 23 22 / 2 2 3 . 1 4 0 . 1 7 5 4 . 5 4 . 9 4 5 5F r h m?? ? ? ? ? ? ? 3 2 3 20 . 6 2 5 1 0 0 . 6 2 5 1 0 0 . 6 3 0 4 . 9 4 5 5 1 . 6 7P K V F K N??? ? ? ? ? ? ? ? 線索傳給支柱的風負載： 6 2 6 20 . 6 1 5 1 0 0 . 6 1 5 1 0 1 . 2 5 0 . 8 5 3 0 1 1 . 8 6 5 0 . 4 5 1 1vjP K a V A l K N??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6 2 6 20 . 6 1 5 1 0 0 . 6 1 5 1 0 1 . 2 5 0 . 8 5 3 0 1 1 6 5 0 . 4 2 0 5vcP K a V d l K N? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 之字值形成的水平力： 4 0 .1 8 5Zj j aP T K Nl?? 4 0 .2 7 7Zc c aP T K Nl?? 側(cè)面限界 ? ,支柱直徑 ? ，支柱高度 9Hm? ，導高 1 ? ，結(jié)構(gòu)高度 ? , （ 3） 支柱所受的力矩為： ? ? ? ? ? ?0 11 1 8 . 5 8 822g v j Z j v c Z cQ HM Q Z P P H P P H h P K N m??? ? ? ? ? ? ? ? ????? 由于 1 8 .5 8 8 5 0M K N m K N m??，故設(shè)計中所用的中間支柱 50 35093?? 滿足條件。 （三） 轉(zhuǎn)換支柱 容量 校驗： 選取 27 號轉(zhuǎn)換支柱進行校驗，轉(zhuǎn)換支柱的受力和中間支柱的受力相同 ，只不過轉(zhuǎn)換支柱多了一套線索及定位裝置，且新增的那套裝置和線索較原來的都要相對的抬高下錨。其力矩的計算用下公式： 接觸線和承力索的下錨分力為： 0 .5 2 7M j j BP T KNl?? 0 .7 9 1K NM c c BPT l?? 總力矩： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?0 1 1 112 0 .20 .223 1 .6 2 7g v j Zj v j m j v c Zcv c m cM Q Q Z P P H P P H P P H hHP P H h PKN m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ??由于 3 1 .6 2 7 6 0M K N m K N m??， 安全系數(shù)為 60 ??， 所以 設(shè)計中所用的轉(zhuǎn)換 支柱 60 35093?? 滿足條件。 西南交通大學接觸網(wǎng)課程設(shè)計 24 （四）下錨柱容量校驗： 圖紙中 37 號支柱進行校驗 由已知條件得：承力索最大張力 m a x 15 00 15cT kg kN??，接觸線最大張力1 0 0 0 1 0jmT kg kN??，結(jié)構(gòu)高度為 ，設(shè)導高為 6m，下錨線索抬高 ，則下錨柱承受的最大下錨彎矩為： 1 0 (6 0 . 3 ) 1 5 (6 0 . 3 1 . 5 ) 1 8 0M K N m? ? ? ? ? ? ? ? ? 選用容量為 250KN m? 的下錨柱，安全系數(shù)為 250 180 ??，符合要求。 二、 緩和曲線跨距校驗 接觸線最大風偏移值檢驗 : 根據(jù)《鐵路電力牽引設(shè)計規(guī)范》規(guī)定指出：“高速正線接觸線在最大風時對受電弓中心的偏移不宜大于 500mm”。為此，我們對站場按如下方法進行風偏移值校驗。若校驗不滿足暫規(guī)要求，則應(yīng)對設(shè)計的跨距值或之字值（曲線段為拉出值）進行適當校正。 直線區(qū)段： 22m a x 228mjjjm p l a Tb T p l ???? 曲線區(qū)段： ????? aRlT lmpbjj 88 22m a x 表 —4 最大偏移 值校驗 曲線半徑 R(m) 350 400 600 ∞ 計算跨距 l(m) 40 45 50 65 拉出值 a (m) 最大 風偏移 值 (m) 根據(jù)校驗無論是在直線還是曲線上 max 500b mm? ，即最大風偏小于允許風偏，所以滿足設(shè)計要求。 西南交通大學接觸網(wǎng)課程設(shè)計 25 后記 通過此次接觸網(wǎng)的課程設(shè)計 ， 體現(xiàn)了我們獨立完成任務(wù)、發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的能力，使自己在平時所學的知識在實際設(shè)計中得到應(yīng)用和驗證，通過討論、計算、選材、整理的過程中，我更進一步了解了接觸網(wǎng)設(shè)計中應(yīng)注意的一些原則 ,熟悉了短路算、材料選取等實際問題。這次設(shè)計，使我對以往所學習的知識進行了一次系統(tǒng)的總結(jié)和復(fù)習 ,并且在本次設(shè)計中對以前不足的知識進行了再一次的鞏固和學習。 通過這次課程設(shè)計 ,使我對接觸網(wǎng)有了更全面的，更具體的理解和體會。在設(shè)計過程中 ,通過相關(guān)的參考書目 ,我接觸到了更多課本上未曾深入研究探討的問題 ,并且接觸了新的知識，了解了新的設(shè)計方法 .相信這對于我今后的工作和學習是有必然的幫助的。在完成設(shè)計的過程中也遇到了不少困難，感謝王老師的悉心指導和耐心講解以及同學們的幫助，使我能夠順利完成接觸網(wǎng)的課程設(shè)計 西南交通大學接觸網(wǎng)課程設(shè)計 26 參考文獻 于萬聚，《 高速電氣化鐵路 接觸網(wǎng) 》， 西南交通大學出版社 ， 20xx 董昭德，《接觸網(wǎng)》，中國鐵道出版社， 20xx 《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準 電氣化鐵道用銅及銅合金絞線》， 20xx 《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準 電氣化鐵道用銅及銅合金接觸線》， 20xx