接觸網(wǎng)設(shè)計規(guī)范-資料下載頁
2025-04-16 00:15本頁面
【正文】 瓷及鋼化玻璃絕緣子10075有機(jī)復(fù)合絕緣元件50—4 防雷、絕緣、接地防雷重雷區(qū)及超重雷區(qū)，長度為2000m及以上隧道或隧道群兩端的接觸風(fēng)應(yīng)設(shè)避雷裝置。地處中雷區(qū)，長度為10000m及以上特長隧道兩端的接觸網(wǎng)應(yīng)設(shè)置避雷裝置。絕緣隧道內(nèi)接觸網(wǎng)絕緣水平應(yīng)按重污區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。接觸網(wǎng)的空氣絕緣間隙不應(yīng)小于表的規(guī)定?；亓骶€距受電弓靜態(tài)間隙不應(yīng)小于450mm。 回流線、保護(hù)線、架空地線在最大弛度時距地面不應(yīng)小于5000mm，單線隧道內(nèi)確有困難時不應(yīng)小于4000mm。表 空氣絕緣間隙值（mm）注：，表中所列的空氣絕緣間隙值可不增大；1000m的地區(qū)，表中所列空氣絕緣間隙值應(yīng)進(jìn)行修正；、跨線橋等建筑物范圍內(nèi)，采用正常間隙確有困難時，方可采用表中的困難值，并應(yīng)相應(yīng)采用防雷措施。但重雷區(qū)及海岸線10km以內(nèi)的區(qū)段的空氣間隙，應(yīng)采用正常值。接地隧道內(nèi)接觸網(wǎng)宜采用集中接地（接地母線）方式，也可利用回流線（直接供電方式）或保護(hù)線（AT供電方式）作閃絡(luò)保護(hù)地線。接地母線的引下線宜采用嵌入隧道壁內(nèi)方式設(shè)置。 接地母線應(yīng)每隔約500m接一次鋼軌，小于500m的隧道宜在中部有一處接鋼軌。在無信號軌道回路區(qū)段可直接接鋼軌；在有信號軌道回路區(qū)段可直接接扼流變壓器線圈中性點(diǎn)或串接火花間隙后接至鋼軌。接地母線引至隧道洞口處，應(yīng)按本規(guī)范第條規(guī)定接鋼軌，同時在洞口處打接地極，接地極接地電阻值不得大于10Ω。5平面布置錨段對電氣化鐵路的新建隧道，在下列地點(diǎn)應(yīng)按接觸網(wǎng)下錨要求在隧道內(nèi)預(yù)留錨段關(guān)節(jié)斷面及下錨洞：1．長度大于2000m的隧道；2．隧道間無法布置錨段關(guān)節(jié)的隧道群及橋隧相連地段的隧道；3．鄰近車站的隧道。隧道內(nèi)不宜設(shè)置絕緣錨段關(guān)節(jié)，確實(shí)需要設(shè)置絕緣錨段關(guān)節(jié)的隧道應(yīng)預(yù)留錨段關(guān)節(jié)斷面、下錨洞及安裝隔離開關(guān)的空間。長隧道內(nèi)（包括隧道間無法布置錨段關(guān)節(jié)的隧道群及橋隧相連處），對新建隧道，當(dāng)預(yù)留錨段關(guān)節(jié)斷面及下錨洞時，錨段長度不宜大于2000m；對既有線隧道，當(dāng)求預(yù)留錨段關(guān)節(jié)斷面及下錨洞，且改建困難時，錨段長度不宜大于3000m。隧道內(nèi)錨段關(guān)節(jié)全補(bǔ)償下鋪直采用墜航補(bǔ)償下鋪方式，并直選用鐵流。求預(yù)留錨段關(guān)節(jié)及下錨洞的隧道可采用墜流補(bǔ)償以外的下鋪方式。平面布置及拉出值 相鄰兩跨距之比，不宜大于:1；隧道口地段，當(dāng)隧道凈空低、跨距較小時，隧道外跨距與隧道內(nèi)跨距之比則不宜大于:1。雙線隧道位于隧道斷面中部的中間立柱，宜采用上、下行線路各自獨(dú)立的立柱，并且懸掛下行線路的中間立柱應(yīng)位于懸掛上行線路中間立柱的前方。在直線區(qū)段，接觸線應(yīng)按之字形布置，定位點(diǎn)處的拉出值直為177。200mm。在曲線區(qū)段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑、超高值、接觸懸掛跨距選取拉出值，在允許的行車速度范圍內(nèi)，定位點(diǎn)拉出值不宜大于400mm；電力機(jī)車受電弓工作寬度為1250mm時，跨中點(diǎn)接觸導(dǎo)線距受電弓中心的偏出值不宜大于450mm。隧道洞門墻下錨接觸是掛及附加導(dǎo)線應(yīng)避免在隧道洞門墻上下鋪。 當(dāng)接觸懸掛及附加導(dǎo)線必須在隧道洞門墻上下錨時，應(yīng)按（鐵路隧道設(shè)計規(guī)范）（TB10003－99）中第條規(guī)定辦理。對新建電氣化鐵路的隧道，當(dāng)接觸懸掛及附加導(dǎo)線必須在洞門墻上下錢時，接觸網(wǎng)設(shè)計專業(yè)應(yīng)向隧道設(shè)計專業(yè)提供接觸網(wǎng)下錨位置、預(yù)埋件要求及受力荷載資料。6 結(jié)構(gòu)計算隧道內(nèi)接觸懸掛及附加導(dǎo)線懸掛的結(jié)構(gòu)計算應(yīng)與隧道外標(biāo)準(zhǔn)一致，有條件時應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。雙線隧道懸掛采用的中間立柱，其自由瑞最大撓度不得大于立柱長度的1％。 錨固在隧道襯砌和洞門墻上的帶楔塊的埋入錨栓，其埋入深度不宜小平15d（d為錨栓直徑）。隧道內(nèi)主要受力件的埋入錨栓直徑不宜小于18mm。7 埋入襯砌及防松、防腐蝕要求埋入襯砌. 接觸懸掛及附加導(dǎo)線安裝底座需固定于隧道襯砌和洞門墻上，對于新建隧道，底座的埋入件宜采用預(yù)埋方式，應(yīng)在隧道施工時一次完成。需要在隧道襯砌和洞門墻上鉆孔理人錢桂時，可采用下列錢桂和固定方式：1．填注水泥砂漿的強(qiáng)度等級不低于M20，并應(yīng)回填密實(shí)。2．采用化學(xué)粘結(jié)型錨栓，其技術(shù)性能應(yīng)滿足附錄A要求。3．采用金屬膨脹摩擦型錨栓。防松、防腐蝕要來隧道內(nèi)承力素、接觸線應(yīng)優(yōu)先采用鋼及銅合金線材。隧道內(nèi)零件應(yīng)優(yōu)先采用耐腐蝕性能良好的材質(zhì)制造。 零件采用鍍鋅防腐時，應(yīng)采用熱浸鍍鋅方式，其鋅層不得低于550g／m2，鍍鋅緊固件的鋅層不得低于350g／m2。隧道內(nèi)零件理人混凝土中的部分應(yīng)徐專用防腐漆防腐。隧道內(nèi)緊固件宜選用奧氏體不銹鋼材質(zhì)制造，但應(yīng)注意在含有氯離子的環(huán)境中不宜使用奧氏體不銹鋼。在采用螺紋、螺母連接緊固件時，應(yīng)有防松措施。
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