接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范-免費(fèi)閱讀
【正文】 550g／m2，鍍鋅緊固件的鋅層不得低于隧道內(nèi)接觸懸掛及附加導(dǎo)線懸掛的結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)與隧道外標(biāo)準(zhǔn)一致，有條件時應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。 當(dāng)接觸懸掛及附加導(dǎo)線必須在隧道洞門墻上下錨時，應(yīng)按（鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范）（TB10003－99）中第1250mm對電氣化鐵路的新建隧道，在下列地點(diǎn)應(yīng)按接觸網(wǎng)下錨要求在隧道內(nèi)預(yù)留錨段關(guān)節(jié)斷面及下錨洞：1．長度大于m表的規(guī)定。及以上隧道或隧道群兩端的接觸風(fēng)應(yīng)設(shè)避雷裝置。13m/s帶電體固定接地體間隙300240425kV的安全距離，但最低高度不應(yīng)小于5300mm采用簡單懸掛時，列車運(yùn)行速度不宜超過受電弓動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》（）中受電弓最大工作區(qū)域的規(guī)定。當(dāng)遇有特殊的低凈空隧道及跨線建筑物在經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的情況下，可按滿足（標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界）（）中“建限2”及滿足帶電體與接地體、帶電體與機(jī)車車輛間的安全距離設(shè)計(jì)。隧道凈空與眼界 當(dāng)隧道凈空符合國家現(xiàn)行的《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑眼界》（）中“隧限2A”及“隧限2B”限界時，接觸懸掛及附加導(dǎo)線懸掛須按滿足的隧道內(nèi)時，設(shè)計(jì)氣溫可按比隧道外接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)氣溫最低值高工程設(shè)計(jì)中選用的設(shè)備應(yīng)能滿足隧道內(nèi)電力牽引的要求，并應(yīng)積極推廣采用技術(shù)可靠、工藝成熟、經(jīng)濟(jì)合理的新設(shè)備、新材料。接觸網(wǎng)工區(qū)選擇單獨(dú)架設(shè)的附加導(dǎo)線經(jīng)路時，應(yīng)少占農(nóng)田，避開不良地質(zhì)地段，并應(yīng)考慮與鄰近設(shè)施的相互影響。500mm，其他情況下不宜小于200mm1／150鉸接硬橫跨硬橫梁……………………………梁跨的在設(shè)計(jì)荷載作用下，支柱頂部位移及硬橫梁的僥度不應(yīng)大于下列數(shù)值：鋼柱……………………………………………柱高的支柱容量應(yīng)根據(jù)其工作條件，包括接觸懸掛類型、跨距、所在線路狀況及氣象條件等組合產(chǎn)生的最大效應(yīng)確定?？科浇坏雷笥覂蓚?cè)的支柱宜對稱布置，并設(shè)防護(hù)樁。850m單線電氣化區(qū)段，直在車站的一端（以電源側(cè)為好）設(shè)絕緣錨段關(guān)節(jié)；并應(yīng)裝設(shè)隔離開關(guān)?；菊九_上支柱的內(nèi)線距站臺邊緣應(yīng)有不小于2440mm；不通行超限貨物列車的站線必須大于50％。接觸線的張力差不得大于額定張力的177。山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小接觸網(wǎng)道岔柱應(yīng)設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)定位位置，即常用單開道岔的道岔區(qū)線間距當(dāng)預(yù)留線路的路基土石方工程已經(jīng)完成時，應(yīng)預(yù)留車站軟、硬橫跨支柱的位置和容量?？諝饨^緣間隙值（mm）表105款的規(guī)定接鋼軌。零散的接觸網(wǎng)支柱應(yīng)單獨(dú)接地。1960mm，重污區(qū)不應(yīng)小于AF覆冰時的風(fēng)速，除個別強(qiáng)風(fēng)重冰區(qū)可按1Cx10min氣象條件運(yùn)行中，接觸線（被受電弓頂起）的抬升量按；2）承力索、定位索及附加導(dǎo)線中的鋼絞線接觸線高度變化時，其坡度不宜大于5650mm；特殊情況不應(yīng)小于6200mm，確有困難時不應(yīng)小于15%且小于45km/h隧道內(nèi)接觸懸掛應(yīng)根據(jù)隧道凈空高度，隧道內(nèi)氣象條件和各項(xiàng)空氣絕緣間隙確定。接觸網(wǎng)的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，應(yīng)采用空曠地區(qū)、高地面Cx 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)采用的覆冰厚度，應(yīng)根據(jù)沿線氣象記錄和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)確定，且取整數(shù)為0、120mm，接觸線的覆冰厚度應(yīng)為上述相應(yīng)值的冰的密度按102．重雷區(qū)及超重雷區(qū)，下列重點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)避雷裝置：1）分相和站場端部的絕緣錨段關(guān)節(jié)；2）長度N輕雷區(qū)——N≤30d；中雷區(qū)——30dN≤60d；重雷區(qū)——60dN≤90d；超重雷區(qū)——N90d。1600mm。2帶電體間隙500—325kV100m，表中空氣絕緣間隙均應(yīng)增大表)直線區(qū)段，在進(jìn)站信號機(jī)和區(qū)間信號機(jī)的顯示前方，同側(cè)接觸網(wǎng)支柱應(yīng)按規(guī)定加大其側(cè)面限界值；曲線區(qū)段，應(yīng)按信號機(jī)和支柱的不同相對位置進(jìn)行處理。10m。450mm。相鄰兩跨距之比，不宜大于2．區(qū)間雙邊補(bǔ)償時的最大錨段長度，一般情況不宜大于路段，當(dāng)路基寬度允許或地形平緩，立桿處路基加寬、擋護(hù)工程量較少時，上述距離可根據(jù)大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械種類酌情加大。其位置的選擇應(yīng)滿足電力機(jī)車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)方便，供電線經(jīng)路的合理及進(jìn)站信號機(jī)位置和顯示等要求，不宜設(shè)在大于型天窗的停電范圍設(shè)絕緣錨段關(guān)節(jié)。封閉的水鶴、到發(fā)線、安全線、牽出線、機(jī)車走行線等，不宜設(shè)接觸網(wǎng)電分段。接觸網(wǎng)通過區(qū)段，線路兩側(cè)應(yīng)根據(jù)需要置斷電標(biāo)、合電標(biāo)、禁止雙弓標(biāo)以及接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)和安全作業(yè)標(biāo)。預(yù)應(yīng)力混凝土支柱箍筋的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3安裝方便等因素確定，軟橫跨鋼柱宜采用現(xiàn)場澆注的混凝土基礎(chǔ)；預(yù)應(yīng)力混凝土支柱，宜采用整體式基礎(chǔ)。60o。的水泥砂漿。3實(shí)施1 總則的電力牽引供電工程隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)。2/3隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的最高計(jì)算溫度直為所取最高設(shè)計(jì)氣溫的盡隧道內(nèi)接觸是掛及附加導(dǎo)線懸掛不宜考慮垂直線路方向的風(fēng)荷載和冰荷載。B”時，接觸是控及附加導(dǎo)線懸掛應(yīng)根據(jù)隧道凈空高度按滿足二級、困難時滿足一級超限貨物列車的建筑眼界及帶電體與接地體、帶電體
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