接觸網(wǎng)設(shè)計規(guī)范-文庫吧
2025-04-01 00:15 本頁面
【正文】 距離，輕污區(qū)不應(yīng)小于960mm，重污區(qū)不應(yīng)小于1200mm；在實現(xiàn)V型綜合維修天窗的雙線電氣化區(qū)段，上、下行正線間分段絕緣子串的絕緣泄漏距離可相應(yīng)增大為1200mm和1600mm。在無確切污穢資料的條件下，應(yīng)按重污區(qū)的要求設(shè)計。2．接觸網(wǎng)的空氣絕緣間隙不應(yīng)小于表1的規(guī)定。3．雙線電氣化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電體間的距離，正常情況不應(yīng)小于2000mm，困難時不應(yīng)小于1600mm。接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電體鄰近的金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)按下列原則接地：1．接觸網(wǎng)支柱宜采用集中接地方式。集中接地宜利用回流線或保護線作閃絡(luò)保護地線；當(dāng)成排支柱不懸掛回流線或保護線時，可增設(shè)輔助保護線或架空地線。零散的接觸網(wǎng)支柱應(yīng)單獨接地。2．距接觸網(wǎng)帶電體5m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)（橋欄桿、水鶴、信號機等）均應(yīng)接地。3．下列接觸網(wǎng)支柱及設(shè)備應(yīng)作雙接地，其中一個接接地板，接地電阻不應(yīng)大于表2所規(guī)定的數(shù)值；另一個按本條第4款的規(guī)定接鋼軌。1）站臺或其他人員活動頻繁處的未設(shè)架空地線的鋼柱；2）開關(guān)、避雷器、吸流變壓器等設(shè)備的底座；3）架空地線下錨處。4．接觸網(wǎng)接地線在無信號軌道回路區(qū)段可直接接鋼軌；在有信號軌道回路區(qū)段可直接接扼流變壓器線圈中性點或串接火花間隙后接至鋼軌。序號相關(guān)情況正常值困難值1絕緣錨段關(guān)節(jié)兩懸掛點間隙一般情況（適用于任何海拔高度）450—吸流變壓器處300—2+25kV帶電體距25kV帶電體間隙500—325kV帶電體距固定接地體間隙300240425kV帶電體距機車車輛或裝載貨物間隙350—5受電弓振動至極限位置和導(dǎo)線被抬起的最高位置距接地體的瞬間間隙2001606隔離開關(guān)引線、電連接線（包括跨另一支接觸懸掛時）及供電線跳線距接地體間隙330—7絕緣元件接地側(cè)裙邊距接地體間隙（適用于任何海拔高度區(qū)段）瓷及鋼化玻璃絕緣子10075環(huán)氧樹脂絕緣元件5050類別接地電阻開關(guān)、避雷器、吸流變壓器10架空地線接觸網(wǎng)鋼柱30距帶電體5米以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)說明：污穢地區(qū)的絕緣子泄漏距離增大時，表中所列的空氣絕緣間隙值可不增大。在海拔超過1000m的地區(qū)，海拔每增高100m，表中空氣絕緣間隙均應(yīng)增大1％。在已建成的低凈空的隧道、跨線橋等建筑物范圍內(nèi)，采用正常間隙確有困難時，方可采用表中困難值，重雷區(qū)及距海岸線10km以內(nèi)的區(qū)段的空氣間隙應(yīng)采用正常值。如確有困難值時，則應(yīng)相應(yīng)采取防雷措施。此表中的數(shù)據(jù)也適用于區(qū)間和站場平面設(shè)計。表1空氣絕緣間隙值（mm）表2接觸網(wǎng)設(shè)備及其鄰近物接地裝置的接地電阻(W)平面布置接觸網(wǎng)的平面布置，應(yīng)保證運行良好，并結(jié)合近、遠期的發(fā)展綜合考慮。當(dāng)預(yù)留線路的路基土石方工程已經(jīng)完成時，應(yīng)預(yù)留車站軟、硬橫跨支柱的位置和容量。單線腕臂柱的位置和容量可不預(yù)留。支柱位置應(yīng)與車站信號機位置相互配合，不得影響信號顯示。直線區(qū)段，在進站信號機和區(qū)間信號機的顯示前方，同側(cè)接觸網(wǎng)支柱應(yīng)按規(guī)定加大其側(cè)面限界值；曲線區(qū)段，應(yīng)按信號機和支柱的不同相對位置進行處理。單線區(qū)段地形允許時，支柱宜設(shè)在信號機的對側(cè)。接觸網(wǎng)道岔柱應(yīng)設(shè)在標準定位位置，即常用單開道岔的道岔區(qū)線間距600處。當(dāng)?shù)匦尾辉试S，道岔柱需設(shè)于非標準定位位置時，直使兩工作支導(dǎo)線的交點靠近標準定位位置時的交點。 終端柱距車擋不宜小于10m。因地形限制不能滿足上述要求時，支柱可沒于線路的一側(cè)。接觸網(wǎng)支柱跨距，應(yīng)根據(jù)懸掛類型、曲線半徑，導(dǎo)線最大受風(fēng)偏斜值和運營條件確定。在最大設(shè)計風(fēng)速條件下，接觸線距受電弓中心的最大水平偏斜值，當(dāng)電力機車受電弓工作寬度為1250mm時，不宜大于450mm。接觸網(wǎng)支柱最大允許跨距值，不宜大于65m。山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距應(yīng)按設(shè)計標準選用值縮小5~10m，且最大跨距不宜大于50m。絕緣錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換跨距和分相裝置所在的跨距應(yīng)較正常跨距值縮小5~10m。相鄰兩跨距之比，不宜大于:1，橋梁、隧道口、站場咽喉等困難地段，不宜大于:1。在直線區(qū)段，接觸線應(yīng)按之字形布置，支柱處的拉出值宜采用200~300mm在曲線區(qū)段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑不同，接觸線由受電弓中心向外側(cè)拉出150~400mm。接觸網(wǎng)錨段長度應(yīng)根據(jù)補償?shù)慕佑|線和承力索的張力差確定。接觸線的張力差不得大于額定張力的177。15%，承力索的張力差不得大于額定張力的177。10%，并應(yīng)符合下列要求：1．長隧道內(nèi)（包括隧道間無法布置錨段關(guān)節(jié)的隧道群），對新建隧道直預(yù)留錨段關(guān)節(jié)斷面，錨段長度不宜大于2000m；對既有線隧道，當(dāng)末預(yù)留錨接關(guān)節(jié)斷面，且改建困難時，錨段長度不宜大于3000m。2．區(qū)間雙邊補償時的最大錨段長度，一般情況不宜大于1600m，困難情況不宜大于1800m。單邊補償?shù)腻^段長度，應(yīng)為上述值的50％。站場站線最大錨段長度可適當(dāng)加長。 接觸
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