接觸網(wǎng)個(gè)人論文-文庫(kù)吧
2024-10-10 18:21 本頁(yè)面
【正文】 不夠，產(chǎn)生放電而燒傷承力索。2）兩端屬同相而不同饋線供電的絕緣錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器，因供電臂的阻抗不同而形成電壓差，當(dāng)電力機(jī)車受電弓在兩支接觸懸掛導(dǎo)線間相互轉(zhuǎn)換時(shí)，在始觸點(diǎn)范圍內(nèi)由于電壓差會(huì)產(chǎn)生牽引電弧,造成機(jī)車受電弓、絕緣錨段關(guān)節(jié)處接觸線、吊弦、承力索等接觸設(shè)備的燒傷。接觸網(wǎng)連接器的松動(dòng)。接觸網(wǎng)系統(tǒng)是以電線為主，配以各種傳遞電流的設(shè)備，且各電線之間、電流設(shè)備之間以及電線和電流設(shè)備之間都是用相關(guān)器材廉潔的，而且這樣的連結(jié)器材隨著電路的延伸也特別多，這種連結(jié)設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)了，很容易松動(dòng)，一松動(dòng)就會(huì)致使電流流動(dòng)不順暢燒壞接觸網(wǎng)相關(guān)設(shè)備。站臺(tái)接觸網(wǎng)線路復(fù)雜。眾所周知，在電線很復(fù)雜的情況下，電路最容易出毛病。因此，站臺(tái)上的接觸網(wǎng)由于各種主觀客觀原因，也很容易出現(xiàn)電路方面的故障，導(dǎo)致電流分流情況嚴(yán)重，從而燒壞接觸網(wǎng)的零部件。零部件分流在接觸網(wǎng)中，電氣聯(lián)接數(shù)量越多、性能越好，零部件的分流就越小。但是，電氣聯(lián)接數(shù)量再多、性能再好，也不可能把其它零部件的分流減為零。零部件分流有其固然性，不能將分流問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)歸結(jié)為電氣聯(lián)接不良。有分流就會(huì)產(chǎn)生電氣燒傷，尤其是對(duì)活動(dòng)部位的危害性較大。因?yàn)榛顒?dòng)部位處多為點(diǎn)線接觸而非面面接觸、且活動(dòng)鉸結(jié)的活動(dòng)量大，這樣活動(dòng)部位處的電氣接觸電阻也就比較大，所以分流燒傷程度比較重。平時(shí)檢修時(shí)常常在周圍電氣聯(lián)接性能良好的情況下，發(fā)現(xiàn)許多烏黑的吊弦本體并不銹蝕，但在調(diào)整導(dǎo)高的過(guò)程中， 鐵線回頭彎曲處常常折斷，其與接觸線吊弦線夾內(nèi)掛口相接觸的彎曲面上呈紅褐色，并且有蜂窩狀麻點(diǎn)，越在大坡道區(qū)段此類現(xiàn)象越多。這就是吊弦分流所引起的。導(dǎo)線與承力索之間存在壓差，在腕臂或軟橫跨上下部定位繩間形成局部環(huán)流，造成接觸網(wǎng)零部件分流，有分流就會(huì)產(chǎn)生電氣燒傷，尤其是對(duì)接觸網(wǎng)的活動(dòng)部位的危害性較大?；顒?dòng)部位多為點(diǎn)線接觸而非面面接觸，位移量大，接觸電阻相應(yīng)變大，因此分流燒傷程度也就比較嚴(yán)重。接觸網(wǎng)檢修、運(yùn)營(yíng)原因，導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備燒傷?，F(xiàn)行的鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程中，對(duì)電氣連接的各部件沒(méi)有明確的量化指標(biāo)，使得供電管理部門檢修時(shí)沒(méi)有具體的技術(shù)依據(jù)；加之運(yùn)營(yíng)中受多種因素影響對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備很難定期更換，對(duì)運(yùn)營(yíng)中的電氣連接缺乏行之有效的檢測(cè)方法和手段，容易造成設(shè)備隱患的排查疏漏，最終導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備燒傷。1）在接觸網(wǎng)施工時(shí)未能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致電連接器的接線不正確、線夾安裝不標(biāo)準(zhǔn)。如饋線上網(wǎng)點(diǎn)鋁線與銅承力索間電器過(guò)渡不良，阻抗較大，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行溫升過(guò)高，加之連接部件材質(zhì)和壓接工藝不高，最終致使過(guò)渡線夾燒傷斷裂。2）在煤礦鐵路的定量裝車點(diǎn)和重污區(qū)附近的接觸網(wǎng)設(shè)備，由于長(zhǎng)期處于煤渣和粉塵的污染中，導(dǎo)致懸式和棒式絕緣子、分段絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)等電氣連接設(shè)備的絕緣性能大大降低，經(jīng)常造成放電接地等電氣燒傷故障。例如為了防止裝卸時(shí)煤炭和車體凍住，云岡溝各礦定量裝車點(diǎn)在冬季裝車時(shí)都要噴灑防凍液(油質(zhì)液體)，受風(fēng)力的作用，防凍液常被刮到裝車點(diǎn)附近的接觸網(wǎng)設(shè)備上，導(dǎo)致絕緣子、分段絕緣器等的絕緣性能降低、引發(fā)接地?zé)齻收稀?）異物落在接觸網(wǎng)上造成短路、接地，燒毀線索和設(shè)備。例如跨越線、細(xì)鐵線、垃圾、樹(shù)枝等受惡劣天氣影響、被風(fēng)刮到接觸網(wǎng)上。4）隧道結(jié)冰、漏水、遮導(dǎo)板脫落造成接觸網(wǎng)短路接地、設(shè)備燒傷。例如為開(kāi)創(chuàng)大同云岡旅游，市林業(yè)局對(duì)馬武山隧道上方的樹(shù)木定期澆水，僅2009年冬，就有6起因隧道漏水結(jié)冰引起接觸網(wǎng)設(shè)備的燒傷故障。5）供電操作人員誤送電、誤停電、誤操作，電力機(jī)車內(nèi)部故障、電力機(jī)車司機(jī)誤闖無(wú)電區(qū)、弓網(wǎng)故障等，造成接觸網(wǎng)短路接地，燒傷接觸網(wǎng)。例如2005年5月23日，云岡溝黃土坡接觸網(wǎng)專用線隔離開(kāi)關(guān)操作人員在機(jī)車進(jìn)站時(shí)誤操作(帶負(fù)荷打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān))，造成隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器、接地線燒傷。6）接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線對(duì)接地體的絕緣距離不夠，造成附加導(dǎo)線對(duì)地放電及其跨越接觸網(wǎng)放電；樹(shù)木侵入安全限界、鳥(niǎo)巢或自然災(zāi)害等原因造成接觸網(wǎng)短路接地。例如2006年3月18日，云岡溝云西站173號(hào)處回流線與瓷瓶脫開(kāi)，被風(fēng)刮到接觸網(wǎng)的鋼支柱，造成短路接地、燒傷回流線及鋼支柱。二 接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷預(yù)防措施上述接觸網(wǎng)設(shè)備初始設(shè)計(jì)不合理、技術(shù)狀態(tài)不好、施工不規(guī)范、弓網(wǎng)接觸不良、外界災(zāi)害、維護(hù)不到位等原因，均可造成接觸網(wǎng)燒傷。所以要從設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)三方面進(jìn)行預(yù)防，可按接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)程及接觸網(wǎng)設(shè)備的實(shí)際情況，制定具體的檢修細(xì)則，切實(shí)提高設(shè)備供電質(zhì)量、減少設(shè)備電氣燒傷現(xiàn)象。新建或改造接觸網(wǎng)線路時(shí)，都應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》，結(jié)合鐵路重載、提速的趨向，合理選定接觸網(wǎng)的設(shè)備、線材、懸掛類型等；對(duì)既有線路長(zhǎng)期承受大電流的小線徑線索，要及時(shí)改造，以適應(yīng)大功率機(jī)車持續(xù)載流的需要。在接觸網(wǎng)上采用串聯(lián)電容補(bǔ)償裝置以改善牽引網(wǎng)的電壓水平；同時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸組織，避免大坡道區(qū)段有兩臺(tái)及以上重載列車在同一條供電臂上運(yùn)行，以減小牽引電流。設(shè)計(jì)施工時(shí)采用面面接觸的設(shè)備線夾；在安裝設(shè)備線夾、電聯(lián)接線夾時(shí)，要先對(duì)線夾內(nèi)除雜物并涂導(dǎo)電膏。施工時(shí)要建立健全施工技術(shù)管理制度，實(shí)行全面質(zhì)量監(jiān)督管理，認(rèn)真編制實(shí)施施工組織方案，嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程，并做好工程質(zhì)量的驗(yàn)收工作。安裝電聯(lián)接器時(shí)，電聯(lián)接線夾的大小槽要安裝正確；不要將綁扎線（防止電聯(lián)接線散股）夾到線夾內(nèi)；電聯(lián)接線應(yīng)全部夾入線夾槽內(nèi)。6 大電流(500A及以上）區(qū)段，盡可能增強(qiáng)主導(dǎo)電回路的暢通無(wú)阻、降低接觸電阻。①在載流承力索區(qū)段、電力機(jī)車經(jīng)常起動(dòng)的區(qū)、站場(chǎng)兩端咽喉區(qū)，增設(shè)股道電連接；在既有線路改造后，橫向電連接的間距由200～250m減至為100～150m。②采用銅合金整體吊弦、載流吊弦，減少環(huán)節(jié)斷點(diǎn)，降低接觸電阻，增加導(dǎo)流量。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求安裝電連接器，定期檢修和緊固連接件，打磨線夾和電連接線氧化部位，并涂導(dǎo)電膏。饋線上網(wǎng)點(diǎn)處的電連接采用雙股連接方式；在四跨錨段關(guān)節(jié)的主電聯(lián)接器處、饋線上網(wǎng)處、跳線連結(jié)處等地方裝設(shè)雙線夾，以加強(qiáng)電流轉(zhuǎn)換。銅鋁過(guò)渡線夾采用內(nèi)包式，并規(guī)范安裝程序，涂絕緣防護(hù)層；以增大導(dǎo)流面積，降低接觸電阻和氧化程度。9在上跨橋下的接觸網(wǎng)導(dǎo)線兩端加裝絕緣套管，避免異物落下造成供電設(shè)備故障；在多股道站場(chǎng)內(nèi)立體交叉的接觸網(wǎng)線索處，加裝等位線連接兩交叉線索、消除壓差，或調(diào)整交叉線索間距，保證帶電兩線索間的絕緣距離大于200mm。將測(cè)溫貼片貼在錨段關(guān)節(jié)、電連接器等有關(guān)利用其色彩隨溫升而變化的特性來(lái)監(jiān)測(cè)電氣連接的性能和狀態(tài)，加強(qiáng)夜間巡視工作以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)電氣燒傷問(wèn)題。選派業(yè)務(wù)素質(zhì)高的技術(shù)骨干，每周
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1