接觸網(wǎng)習題答案-資料下載頁
2025-06-26 17:32本頁面
【正文】 出值造成的負偏移值；（5）最大風速時，支柱撓度變化造成的接觸線水平面內(nèi)的偏移值。什么是接觸線的最低高度？它是由什么決定的？答：接觸線的最低高度是指在最大正馳度時，接觸線與兩軌頂面連線間的垂直距離，它是由貨物列車最大允許裝載高度及接觸網(wǎng)帶電部分距最高裝載貨物的絕緣空氣間隙等因素決定的。（在我國貨物列車的最大裝載高度為5300mm，在電氣化線路上，接觸網(wǎng)帶電部分至貨物列車最大裝載高度的絕緣空氣間隙為350mm，所以一般中間站和區(qū)間為5700mm。） 選擇接觸網(wǎng)絕緣間隙應遵循哪些原則？答：（1）接觸網(wǎng)帶電體與接地體（包括大型建筑物、機車車輛、擴大貨物等）之間的空氣絕緣距離，稱為絕緣間隙。接觸網(wǎng)絕緣間隙是接觸網(wǎng)絕緣配合的重要內(nèi)容。就整體電氣化鐵路來說，如果接觸網(wǎng)的絕緣間隙過大，則必然提高電氣設備的耐壓等級及水平，造成投資過大；如果絕緣間隙過小，則必然招致?lián)舸┙^緣間隙的情況頻頻發(fā)生，造成不穩(wěn)定運行。 （2）絕緣間隙的確定 確定合理的絕緣間隙，應考慮接觸網(wǎng)的工作電壓和其他影響空氣擊穿的因素。選擇空氣絕緣的原則，一是能夠經(jīng)受住在空載條件下具有脈沖性質的操作過電壓；二是能在任何惡劣的氣候條件下不發(fā)生事故，以保證接觸網(wǎng)良好的工作狀態(tài)。在確定絕緣間隙時，除了考慮電壓的變化外，還應考慮氣溫變化、受電弓抬起接觸線以及施工誤差等原因造成絕緣間隙的變化。絕緣間隙還應保證在任何運營條件下，消除在接地零件上發(fā)生閃絡的可能性。在考慮了這一切因素后，應當力求縮小絕緣間隙的數(shù)值。試述橫腹桿式鋼筋混凝土支柱與離心式環(huán)形等徑預應力混凝土柱的優(yōu)缺點。答：橫腹桿式鋼筋混凝土支柱優(yōu)點在于能更好利用高強度鋼筋，比圓柱（圓錐形柱）更方便檢修工人上下桿體作業(yè)。特別是空腹式結構更是如此。但是生產(chǎn)這種支柱比較復雜，在運輸過程也容易損壞。并根據(jù)接觸網(wǎng)負載的方向性（一般垂直于線路方向承受一定的方向彎矩），在支柱受拉一側配筋多，提高了高強度鋼筋的利用率。等徑或錐形圓形支柱是在專門的離心裝置上進行加工的，不僅有利于機械化生產(chǎn)，而且總體質量也較好。環(huán)形等徑圓鋼筋混凝土支柱是一種上下直徑相等的圓形支柱（旋轉型的錐形混凝土支柱從頂部到支柱底部的直徑增加的比率至少為15mm/m），此類型的支柱加工制造較為容易，當支柱繞自己的縱軸旋轉，利用離心力的作用，混凝土噴灑到模型面上并能較好密實凝結。這種支柱表面平滑，圓截面鋼筋混凝土支柱的鋼筋時按整個圓周均勻分布的，安裝時不受方向性的限制，且受力均勻、運輸方便、損耗率低、制造長度比較靈活。環(huán)形等徑鋼筋混凝土支柱缺點是鋼筋材料的利用率比較低，檢修施工時存在攀登難度，不利于維修；且使用此類支柱大多需要設置專門的杯形混凝土或法蘭盤連接基礎?，F(xiàn)在生產(chǎn)的主要有350mm和400mm兩種直徑的等徑圓支柱。這種支柱目前在我國電氣化鐵路區(qū)段主要用于受力較大的錨柱、轉換柱及硬橫跨支柱。CBA六、計算題F1F1若有跨距為L1馳度為F1兩個等高的跨距，如圖所示。F2如果中間支持點取消，成為一個跨距為AC的大跨距，試推導出F1與F2的關系。 L2解：七、問答題利用本科程所學的知識，分析高速鐵路接觸網(wǎng)的結構和技術特征。答：高速接觸網(wǎng)的典型結構包括：腕臂支持結構、硬橫跨、定位裝置、接觸懸掛、錨段關節(jié)、中心錨結、線岔等。（一）高速接觸網(wǎng)對腕臂裝配結構的技術要求如下：
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