【正文】 承力索區(qū)段要加裝電連接裝置。機車需降弓通過時的降弓距離要適合列車惰性運行距離。（5） 在事故搶修中要及時做好信息的反饋。二十六、制定承力索斷線事故搶修方案事故搶修原則（10分）： 將中斷行車所造成的影響限制在最小范圍內(nèi)，以最快的速度采取一切措施進行供電，疏通線路，待送電通車后，再恢復(fù)接觸網(wǎng)的正常技術(shù)狀態(tài)。簡單地說就是遵循“先通后復(fù)”或“先通一線”的基本原則。所需工具（共15分，每少1件－2分）： 梯車（或作業(yè)車）、手扳葫蘆、雙鉤緊線器、楔型緊線器、長梯、斷線鉗、手錘、單滑輪、滑輪組、鋼絲套子、大繩、鋼卷尺、線墜、個人工具、安全防護用品。所需材料（共15分，每少1件－2分）： 承力索用鋼絞線或銅絞線、楔型線夾、細綁線、連接板或杵環(huán)桿、電連接線、電連接線夾、鋼線卡子 、吊弦線夾、懸式絕緣子。搶修方法及步驟（45分）：（1） 承力索斷線的臨時處理措施（15分，不合理每處扣5分，可行性差扣10分，預(yù)測效果差扣5分）① 如果 破壞范圍在1個跨距內(nèi)可用手扳葫蘆緊起承力索，一次性恢復(fù)或緊起承力索后可消令送電（載流承力索區(qū)段還應(yīng)加裝能滿足載流條件的電連接裝置），恢復(fù)性工作可在以后進行。② 如果承力索多處斷線，或距離長且破壞范圍較大，短時間內(nèi)不能恢復(fù)時，可先將承力索兩個斷頭在接觸線上下錨（即將承力索兩頭在接觸線上固定）；還可在支柱上臨時下死錨后送電，以后再要點恢復(fù)（僅指非載流承力索區(qū)段）。③ 承力索與接觸線同時斷線的搶修方法時：應(yīng)考慮先搶修承力索，稍后再開始搶修接觸線，可先做準(zhǔn)備工作，既減少相互干擾又可充分利用時間。具體方法與單獨斷線時的搶修類似。（2） 承力索斷線后事故范圍未擴大時的搶修處理過程及操作方法（30分，不合理每處扣5分，不完善扣5～10分，可行性差扣5～10分，程序混亂扣5分，預(yù)測效果差扣10分）①① 派人員到錨段關(guān)節(jié)處，檢查補償裝置的情況，將承力索補償繩重新裝入補償輪，并根據(jù)作業(yè)要求調(diào)整補償裝置。若墜砣落地，并根據(jù)情況適當(dāng)取下幾塊墜砣。②② 對承力索斷頭進行處理。檢查承力索兩斷頭，若又散股但不嚴重時，將其按原纏繞方向重新纏繞后用綁扎線綁扎，并用斷線鉗切掉燒傷的部分；若斷頭處散股嚴重，則根據(jù)情況用綁扎線綁扎后切掉散股嚴重的斷頭及燒傷部分。若切掉散股、燒傷部分的長度較長，做接頭時影響下錨處補償裝置的a值及整個懸掛技術(shù)狀態(tài)，則根據(jù)長度接續(xù)一段承力索。③③ 按工藝要求制作承力索回頭。④④ 承力索回頭的制作符合技術(shù)要求后，在承力索上安裝楔型緊線器（如果人員情況允許，可分派其他人員與做回頭的作業(yè)同時進行），即再距每一個承力索斷頭處合適的位置擦去油污，各安裝1個楔型緊線器。并在緊線器的前方（回頭側(cè)）安裝1個鋼線卡子，防止緊線器滑動。若斷線處需做承力索的接續(xù)時，則先將新預(yù)制并做好回頭的承力索一端與斷線承力索的一回頭連接，然后再按以上方法分別再新預(yù)制承力索的另一回頭側(cè)及斷線承力索相應(yīng)的另一回頭側(cè)安裝楔型緊線器。⑤⑤ 將手扳葫蘆通過鋼絲套子與楔型緊線器連接，搖動手柄緊線。緊線時通知錨段關(guān)節(jié)處人員將補償裝置調(diào)整好并拆除捆綁墜砣的臨時鐵線。當(dāng)緊承力索至兩回頭的距離能方便地安裝連接板或連接杵環(huán)桿時，停止緊線。⑥⑥ 用連接板或杵環(huán)桿連接承力索回頭地楔型線夾。略松一下手扳葫蘆，使接頭受力，檢查無異狀后方可全部松卸緊線工具。銅承力索時還應(yīng)注意安裝接頭處地兩組電連接。⑦⑦ 安裝吊弦，調(diào)整承力索斷線處中心錨結(jié)至錨段關(guān)節(jié)處地接觸懸掛，更換損壞地定位器及其他零部件。清理作業(yè)現(xiàn)場，無其他問題后結(jié)束作業(yè)。承力索斷線事故搶修地注意事項（共15分）：（1） 作業(yè)人員進入事故現(xiàn)場后，要采取必要地安全防護措施。任何人在接觸網(wǎng)接掛地線之前不得進入距斷線落下地點10m范圍以內(nèi)。（2） 承力索斷線若補償墜砣落地，應(yīng)在緊承力索以前先采取防止墜砣擺動侵入限界的措施。緊線前，最好能卸下5～8塊墜砣，搶修完畢后加裝補齊。（3） 若為銅承力索或載流承力索區(qū)段，接頭處必須加裝能滿足載流條件的電連接裝置，以使線路電路暢通。（4） 做承力索回頭及緊線前，必須檢查雙耳楔型線夾及使用的緊線工具處于良好狀態(tài)，線夾與線索必須配套。承力索回頭的楔型線夾的楔子必須打緊，回頭狀態(tài)符合技術(shù)工藝要求。（5） 及時、準(zhǔn)確地做好信息反饋工作。二十七、制定支柱斷桿事故搶修方案事故搶修原則（10分）： 將中斷行車所造成的影響限制在最小范圍內(nèi)，以最快的速度采取一切措施進行供電，疏通線路，待送電通車后，再恢復(fù)接觸網(wǎng)的正常技術(shù)狀態(tài)。簡單地說就是遵循“先通后復(fù)”或“先通一線”的基本原則。所需工具（共15分，每少1件－2分）： 作業(yè)車或車梯、軌道吊（拆卸斷柱時防護用）、應(yīng)急搶修支柱、衫木桿、大梯子、手扳葫蘆、雙鉤緊線器、切管工具、楔型緊線器、緊線器、斷線鉗、壓接鉗、鋼鋸弓、手錘、單滑輪、滑輪組、棕繩、架立搶修應(yīng)急柱的專用工具、鋼絲套子、大錘、錨釬或錨樁、地錨調(diào)節(jié)螺栓及其連接件、線墜、測桿、鋼卷尺、個人工具及安全防護用品。所需材料（共15分，每少1件－2分）： 承力索若干、接觸線若干、其他附加懸掛的線索若干、電連接線、電連接線夾及并鉤線夾、導(dǎo)線接頭線夾、雙耳楔型線夾、連接板、棒式絕緣子、懸式絕緣子、腕臂、定位管、定位環(huán)、定位器、支持器和定位線夾、吊弦線夾、鉤頭鞍子、套管絞環(huán)、水平拉桿（壓管）及其連接部分、綁扎線、鋁包帶和鋁扎線、破布、鋼線卡子、腕臂及拉桿底座、附加懸掛固定角鋼。一般中間柱搶修步驟及處理方法（共40分）：（1）派人員到錨段關(guān)節(jié)下錨處，檢查補償裝置情況，并將墜砣取下不小于1/3的數(shù)量。（2）拆卸斷柱上的接觸懸掛、附加懸掛，合架電力線等及支持固定裝置。 拆卸的方法一般有防護法和斷線法2種。防護法對斷柱采取防止上部斷桿傾倒或向地面落下危機人身安全的可靠防護措施后，在斷桿上進行拆卸；斷線法采用防護法拆卸某懸掛可能出現(xiàn)危機作業(yè)人員人身安全的情況時，不在斷柱處進行拆卸，而在相鄰2根支柱處將此懸掛分別切斷以達到拆卸目的。（3）如果斷柱未傾倒或傾倒不嚴重，接觸懸掛及其他懸掛的支撐固定裝置變形不嚴重且無拉斷線情況時，按以下步驟進行拆卸： A、對支柱進行防護。如果事故現(xiàn)場有軌道吊，則將軌道吊的吊臂伸到斷柱合適的位置，將吊臂升降機構(gòu)打在制動位置。在吊臂的斷柱側(cè)合適位置立大梯子并將梯繩從吊車臂上方倒過 ，輔助人員扶梯并拉好梯繩。1人上梯子將吊車用的鋼絲索套在上部斷柱的合適位置并與吊臂鉤相掛。人員下梯并將梯子搬開。吊臂起動使套在斷柱上的鋼絲索受力，確認鋼索無滑動及受力狀態(tài)良好后，將吊臂升降機構(gòu)打在制動位置。如果沒有軌道吊時，則用拉或固定棕繩的辦法對斷柱進行防護。方法是將2～3條棕繩用力抖在斷柱上部斷桿的合適位置并系好然后由輔助人員從2～3個不同方向拉住繩子的另一端或?qū)⑵涔潭ㄔ谀程?。B、對斷柱的防護措施做好后即開始進行拆卸作業(yè)。先拆卸斷柱最上部的附加懸掛及支撐位置，然后拆卸合架電力線路及其他支持裝置。拆卸時，作業(yè)人員先在拆卸支柱上的合適位置掛上1個帶棕繩的單滑輪，將拆卸吊的絕緣子和橫擔(dān)等吊到地面。C、進行接觸懸掛及其支持裝置的拆卸時，先將承力索由鉤頭鞍子內(nèi)取出，然后對定位裝置卸載并拆卸，取開或切斷定位管和定位器上拉斜線，最后拆卸腕臂及棒式絕緣子。D、拆卸過程種，支柱上的作業(yè)人員系好安全帶，防護人員密切注意斷柱狀態(tài)并做好防止上部斷桿傾倒的防護措施。一旦發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)停止拆卸，采取其他安全有效的拆卸方法。（4）如果斷柱傾倒嚴重，懸掛的支撐變形嚴重但無斷線情況，則按以下方法拆卸：A、檢查所有線索無斷線可能時，則按上述方法對斷柱進行防護。立大梯子（立在斷柱的非傾倒側(cè)）后，1人上梯子作業(yè)，如確認安全可靠，也可上斷柱進行作業(yè)。用棕繩一端將被拆卸附加懸掛的線索系住，另一端由地面人員從鋼軌下穿過后拉住，以防線索取開固定后彈出危機人員安全。取開線索的固定后，拉繩人員徐徐松動繩子直至將線索完全放開。拆卸懸掛的橫擔(dān)等支持固定裝置的部件變形嚴重，無法進行松動螺栓的正常作業(yè)，則用鋸或其他專用切割工具將橫擔(dān)切斷。B、附加懸掛、合架電力線路的拆卸作業(yè)完畢后，即進行接觸懸掛的拆卸。如果因斷柱壓在接觸懸掛上或因斷柱沿線路方向傾倒嚴重，無法使承力索出鉤頭鞍子及使定位卸載，可用鋸或其他專用切割工具將鉤頭鞍子及定位器鋸掉，也可在腕臂或水平拉桿不受懸掛及斷柱壓力的情況下將其割斷。使承力索出鉤頭鞍子及定位器卸載時，同時需用棕繩將懸掛拉住，待拆卸完畢后在將繩子徐徐松開。C、當(dāng)有線索可能斷線時，先用斷線法將其拆卸，然后用防護法依次拆卸其他懸掛。（5）如果斷柱傾倒嚴重或有斷線情況以及懸掛的支柱裝置或橫擔(dān)變形嚴重，則按斷線法拆卸斷柱上的懸掛。步驟如下： A、首先將需要切斷的線索在臨近支柱處做臨時固定，方法為：a、在斷柱的相鄰兩支柱上合適位置各掛1各鋼絲套子。b、在相鄰支柱處需斷線的線索上遠離斷柱側(cè)方向的位置各打緊2各楔型緊線器（接觸線則安裝蛙式緊線器。）c、用手扳葫蘆或雙鉤緊線器與緊線器套子及支柱上鋼絲套子相連接后，進行緊線。緊線至鋼絲套子完全受力后停止，檢查緊線器及套子受力良好。B、斷線。在兩相鄰支柱處將需斷線拆卸的線索分別固定后，用斷線鉗或鋸先將某一相鄰支柱處線索在靠斷柱方向側(cè)切斷，然后斷開另一端。（6）如需將斷柱的上部斷桿拉倒到地面時，作業(yè)人員需遠離上部斷桿可能落地的范圍，并注意斷桿的傾向。（7）預(yù)制新線。將斷線拆卸的線索與新預(yù)制的線索在斷柱的兩相鄰支柱處分別做接頭。同時，分配人員立起并固定應(yīng)急支柱。（8）應(yīng)急支柱或搶修用小鐵塔立好后，及時安裝腕臂和其他支持裝置。網(wǎng)上作業(yè)人員和地面輔助人員相配合，用衫木桿或通過腕臂頭上掛滑輪用繩拉的方法，將承力索裝入鞍子種。同時，分配其他人員進行附加懸掛的安裝。（9）安裝定位裝置，調(diào)整導(dǎo)線高度和拉出值，恢復(fù)損壞的補償裝置并調(diào)整錨段關(guān)節(jié)。更換或調(diào)整因支柱折斷而波及的其他支柱處的定位裝置及吊弦，調(diào)整其他跨距的接觸懸掛。安全注意事項（共20分）：（1）拆卸過程中，所有拆卸人員和參加搶修作業(yè)的人員，必須密切注意被拆卸的狀態(tài)，出現(xiàn)危機人身安全的可能時，及時停止卸載，根據(jù)情況采取相應(yīng)的措施后再進行繼續(xù)作業(yè)。（2）如果事故現(xiàn)場沒有軌道吊車，則對供電線、回流線等進行斷線法拆卸。（3）如果整個搶修作業(yè)范圍分為幾個作業(yè)區(qū)，則各個作業(yè)區(qū)必須與事故搶修總指揮加強聯(lián)系，做好各個作業(yè)環(huán)節(jié)的互相配合。（4）使用鋼鋸處理變形嚴重?zé)o法正常拆卸的間架時，操作人要選好工作位置及打好安全帶，并注意打的位置。地面輔助人員要站在安全處所，防止被砸傷。（5）拆卸斷柱處的下錨支接觸懸掛時，必須使用斷線法。嚴禁在斷柱處將錨支接觸懸掛先斷線。（6）注意隨時向供電調(diào)度員及主管領(lǐng)導(dǎo)通報事故搶修的信息。