【正文】 由一對軟橫跨支柱、橫向承力索、上部固定繩、下部固定繩、直吊弦、斜吊弦、定位設(shè)備及其緊固件組成 。 軟橫跨柱 橫承力索 下部固定繩 上部固定繩 直吊弦 定位器 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 12 軟橫跨的節(jié)點 軟橫跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了設(shè)計方便，將其結(jié)構(gòu)歸納為不同的節(jié)點，有 14(15)種節(jié)點 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 橫承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部固定繩應(yīng)在同一鉛錘面內(nèi)，橫向承力索的弛度符合要求，雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等； 橫承力索和上、下部固定繩受力部件狀態(tài)良好，不得有接頭，斷股和補強，其機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于 ，上、下部固定繩的斜吊線及各固定線夾狀態(tài)良好，定位環(huán)線夾（ U形線夾）無裂紋、燒傷、銹蝕； 橫承力索與上部固定繩的直吊弦應(yīng)保持鉛錘狀態(tài)，在直線區(qū)段位于線路中心正上方；曲線區(qū)段與接觸線連線應(yīng)垂直于軌面。各吊線均采用兩股，上端作永久性固定，下段為可調(diào)性固定，回頭長為200~300mm。 12 軟橫跨的基本技術(shù)要求 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 上、下部固定繩應(yīng)水平，允許有平緩的負弛度，但在 100mm~200mm之間，下部固定繩距接觸線的垂直距離不得小于 250mm。 橫向承力索及上、下固定繩各零件要緊固、狀態(tài)良好并涂油防腐。 橫承力索及上、下固定繩的絕緣子應(yīng)在同一鉛錘面內(nèi)，位于站臺上方的下部固定繩絕緣子應(yīng)與站臺邊沿對齊，誤差不得大于 100mm。 12 軟橫跨的基本技術(shù)要求 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 13 接觸網(wǎng)零件 （ 1）懸吊零件：懸吊線索及桿件的零件。 （ 2）定位零件：用于接觸線定位方面的零件。如定位線夾、支持器、定位器、軟定位器、錨支定位卡子、定位齒座等。 （ 3）連接零件：起連接作用的零件。 （ 4）錨固零件：各種線索終端錨固用的零件。 （ 5）補償零件：張力張力補償裝置所用的零件。 （ 6）支持裝置用的零件：如旋轉(zhuǎn)腕臂底座、底座槽鋼、旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座、軟橫跨固定角鋼、腕臂、符環(huán)杯及調(diào)節(jié)板等。 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 13 接觸網(wǎng)零件 （ 1） 鑄黃銅件 ZHAL67－ （鑄鋁黃銅），用于銅線中的線夾連接。 （ 2） 馬鋼鑄件 KT33－ 8（又稱馬鐵或可鍛鑄鐵），一般在外形復(fù)雜且用量較多的承力零件采用此材料，在接觸網(wǎng)零件中所占數(shù)量最多。如定位環(huán)、支持器、接頭線夾、鞍子、楔形線夾外殼等。 （ 3） 鑄鐵桿 HTIS－ 33（又稱灰口鑄鐵），僅用來制作承受壓力的墊塊及非承力零件。如楔形線夾的楔子、滑輪、球形墊塊、角形墊塊等，但其用量不多。 （ 4） 普通碳素鋼件 A3，各種螺栓、螺母、壓緊固件和腕臂、壓管、件環(huán)桿、排頭桿、墜航桿、定位器、支架等，都是用鋼管、圓鋼、角鋼等型鋼根據(jù)要求加工而成的。 （ 5） 鑄鋁合金 ZL，與鋁線接觸部分的零件可采用鋁合金鑄件，如鋼鋁接觸線用的定位線夾、電連接線夾等。 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 13 接觸網(wǎng)零部件 （ 1）表面應(yīng)光潔，無裂紋、毛刺、砂眼、氣泡等缺陷。 （ 2）楔型線夾、耐張線夾等零件的工作面應(yīng)光滑、平整。 （ 3）零件的活動部位應(yīng)靈活，配套連接無障礙。 （ 4）楔型線夾楔子的選用應(yīng)與線截面規(guī)格相符。 （ 5）各種螺栓的規(guī)格應(yīng)符合國家現(xiàn)行制造標(biāo)準(zhǔn)，若無鍍鋅的應(yīng)采取其防腐措施，螺母與螺桿應(yīng)配套。 （ 6）凡經(jīng)過熱鍍鋅的零件，應(yīng)鋅層均勻，并無脫落、銹蝕現(xiàn)象。 （ 7）焊接的零件，其焊接應(yīng)連續(xù)焊實，并無虛焊、假焊等現(xiàn)象。 基本要求 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 13 接觸網(wǎng)零部件 吊弦線夾 長支持器 定位線夾 懸吊滑輪 套管鉸環(huán) 鉤頭鞍子 電連接線夾 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 14 接觸網(wǎng)的電分相 為了從宏觀上平衡單相電力牽引負荷對電力系統(tǒng)造成的不利影響，接觸網(wǎng)各供電臂間需按一定規(guī)律實行分相和換相。 供電臂是指從牽引變電所饋電線出口處到供電分區(qū)處的一段接觸網(wǎng)。 供電分區(qū)是指為了滿足牽引變電所供電分相的要求，在兩牽引變電所中間通過開關(guān)設(shè)備將接觸網(wǎng)分成兩段，這種分段叫供電分區(qū)。 供電分區(qū)有利于提高接觸網(wǎng)供電臂末端（遠離牽引變電所的接觸網(wǎng)）電壓水平。 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 14 接觸網(wǎng)的電分相 電分相可通過七跨和九跨帶中性段錨段關(guān)節(jié)實現(xiàn)（高速接觸網(wǎng)中采用），也可由分相絕緣器實現(xiàn)（常速接觸網(wǎng)采用）。 多元件分相絕緣器安裝結(jié)構(gòu)示意圖 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 14 接觸網(wǎng)的電分相 分相絕緣器安裝于牽引變電所和分區(qū)亭出口或者供電臂未端等接觸網(wǎng)需要分相供電的地方。 分相絕緣器的主要作用是隔離兩相電壓，機械連接接觸網(wǎng)；它要承受接觸網(wǎng)兩相相間電壓和接觸懸掛的全部張力。因此、對分相絕緣器的機電性能有較高的要求。 單元件結(jié)構(gòu)示意圖 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 14 接觸網(wǎng)的電分相 電分相標(biāo)志設(shè)置示意圖 為避免電力機車過分相時引起相間短路，分相絕緣區(qū)總長度不低于 30m，而且列車通過分相絕緣器時必須降弓，因此要在上行和下行方向距分相絕緣器 30m處設(shè)“合”、“斷”字標(biāo)志， 75m處設(shè)“禁止雙弓”標(biāo)志； 不能安置在大坡道的線路上；分相絕緣器的絕緣元件一般安裝在距支柱 ，安設(shè)后其絕緣件有效長度不得低于是 ，且器體平穩(wěn)、底部應(yīng)平滑，不能有硬點。 注意事項 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 15 自動過分相技術(shù) 機車自動過分相技術(shù)的方式： 有地面開關(guān)自動切換方式； 網(wǎng)上開關(guān)自動斷電方式； 機車自動斷電方式； 地面開關(guān)方式原理圖 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 15 自動過分相技術(shù) 網(wǎng)上開關(guān)方式原理圖 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 15 自動過分相技術(shù) 車載設(shè)備自動斷電方式 系統(tǒng)組成 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 15 自動過分相技術(shù) 車載設(shè)備方式 地面開關(guān)安放位置 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備