【正文】 墻預(yù)埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆混凝土安裝于橋面。⑹電纜槽蓋板施工電纜槽蓋板在小型預(yù)制廠集中預(yù)制，由汽車吊吊至橋面，配合人工安裝。⑺電纜槽豎墻和接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)施工在防撞墻的外側(cè)分別設(shè)置信號槽、通信槽、電力電纜槽，電纜槽由豎墻和蓋板組成，豎墻采用現(xiàn)澆施工，預(yù)制梁體時在相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，保證梁體與豎墻連成整體。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)同電纜槽豎墻一同灌筑。濉河特大橋239～242墩上部結(jié)構(gòu)為（48+80+48）m連續(xù)梁，其中中跨80m要上跨徐連高速公路。為了保證公路交通安全，我們采用在高速公路上搭設(shè)兩跨門洞支架進行安全防護。⑴報請連徐高速調(diào)度指揮中心發(fā)布施工信息公告，通過信息網(wǎng)和可變情報板來提醒過往車輛安全行駛；⑵在路政部門和交巡警部門的指導(dǎo)下，配置好施工所需的各種交通設(shè)施、人員著裝等施工必須品，同時按交通規(guī)范要求安裝各種交通安全警示標志；⑶邀請交巡警部門的專家對相關(guān)施工人員及管理人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高人員的專門水平和安全意識。濉河特大橋橋面寬12m，與連徐高速成53176。夾角。防護采用兩跨門洞布設(shè)，其中中間一道支墩設(shè)在中央分隔帶內(nèi)。為減少防護支架的跨度，防護支架的布置采用與公路垂直。門洞邊墻采用條形混凝土基礎(chǔ)（1m寬，中內(nèi)分隔帶高50cm，兩側(cè)高70cm），基礎(chǔ)上用φ630mm鋼管做立柱，間距3m，立柱間用［16槽鋼連接。鋼管下端焊接在混凝土支墩表面預(yù)埋的鋼板上。鋼管上面焊接Ⅰ32b縱梁，橫梁采用∠10角鋼，上鋪2cm厚竹膠板，竹膠板上鋪3mm厚鋼板。門洞邊墻內(nèi)側(cè)用彩鋼瓦封閉，并設(shè)反光標志。門洞防護支架施工工序如下：⑴在徐連高速公路兩側(cè)坡腳下（240墩以及241墩處）拆除既有隔離柵各一片，以方便施工人員上道施工的通行。為了保證閑雜人員及牲畜上路，隔離柵處要安排專人看守，隨時封鎖；⑵對施工區(qū)域中央分隔帶內(nèi)的綠化植被進行清除，同時對原有松土進行簡單的平整夯實；⑶布設(shè)交通標志牌和設(shè)置隔離用的反光錐形交通標志對雙向超車道實行交通管制，進行中央分隔帶內(nèi)的條形混凝土基礎(chǔ)施工?；炷潦┕げ捎没炷凛斔蛙嚿下罚ㄟ^溜槽進行混凝土澆筑；⑷布設(shè)交通標志牌和設(shè)置隔離用的反光錐形交通標志對雙向行車道實行交通管制，進行兩側(cè)邊墩的條形混凝土基礎(chǔ)施工。混凝土施工采用在公路兩側(cè)坡腳下通過混凝土泵車進行澆筑； 門洞防護支架示意圖⑸布設(shè)交通標志牌和設(shè)置隔離用的反光錐形交通標志對雙向超車道及雙向行車道實行交通管制，同時對徐州方向過往車輛進行間斷性封鎖，然后實施中央分隔帶處鋼管立柱的施工。鋼管立柱采用塔吊進行吊裝，每吊裝一根實行封鎖過往車輛一次；⑹布設(shè)交通標志牌對徐州方向及連云港方向的過往車輛進行間斷性封鎖，安裝徐州方向門洞支架的縱梁。縱梁采用塔吊進行吊裝，每吊裝一根實行封鎖過往車輛一次；⑺布設(shè)交通標志牌和設(shè)置隔離用的反光錐形交通標志對雙向行車道進行交通管制，對雙向行車道上的門洞支架橫梁以及其上鋪設(shè)的竹膠板和鐵皮進行施工；⑻布設(shè)交通標志牌和設(shè)置隔離用的反光錐形交通標志對雙向超車道進行交通管制，對雙向超車道上的門洞支架橫梁以及其上鋪設(shè)的竹膠板和鐵皮進行施工；門洞支架搭設(shè)完成，進行正常的道路交通安全防護；⑼門洞支架拆除反向重復(fù)上述步驟。根據(jù)上述施工工序，對既有公路進行階段性交通管制。 施工控制區(qū)長度劃分項目內(nèi)容徐州方向連云港方向起止樁號長度（m）起止樁號長度（m）警告區(qū)SK212+543～K214+3631820K217+807～K215+9871820上游過渡區(qū)LsK214+363～K214+45087K215+987～K215+90087緩沖區(qū)HK214+450～K214+50050K215+900～K215+85050工作區(qū)K214+500～K215+8501350K215+850～K214+5001350下游過渡區(qū)LxK215+850～K215+88030K214+500～K214+47030終止區(qū)ZK215+880～K215+91030K214+470～K214+44030施工控制區(qū)起止樁號及合計長度K212+543～K215+9103367K217+807～K214+4403367 連徐高速施工交通管制位置示意圖。施工人員按工序進展分批投入施工，以確保施工有序進行和生產(chǎn)安全。具體如下：機械設(shè)備操作工：8人（塔吊4人，汽車吊2人，預(yù)警車2人，清障車2人，交通車2人）。安全警戒人員：8人（4人一組，24小時輪流值班警戒）搶險突擊小組：20人。為確保借道、封道施工的安全，以及發(fā)生突發(fā)事件的及時處理，我項目部成立以項目經(jīng)理為組長的交通安全工作小組。交通安全工作小組人員見下表。交通安全工作小組分工姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注組長鄭丙憲項目經(jīng)理15050835933副組長職賀明黨委書記15050827866李愛軍項目總工13813287281張永才項目副經(jīng)理15050832735現(xiàn)場全面負責(zé)錢其峰安全環(huán)保部長15094356136現(xiàn)場安全負責(zé)組員王振坤項目副經(jīng)理15162108301現(xiàn)場協(xié)調(diào)負責(zé)操樂云現(xiàn)場安全員15150013535梁冰安全工程師15105219501齊文泉現(xiàn)場工程師15050820176現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)張君波現(xiàn)場工程師13814423400施工期間由張永才副經(jīng)理全面負責(zé)，現(xiàn)場安全負責(zé)人錢其峰、安全工程師梁冰、安全員操樂云實施安全監(jiān)控。所有人員持證上崗，24小時在現(xiàn)場并履行安全管理職責(zé)。 交通設(shè)施配備材料設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途及設(shè)置方法錐形交通路標φ350*500mm/配警告燈號件170施工控制區(qū)隔離車道； 1件/10m施工隔離墩500*400*500mm件20工作區(qū)隔離車道施工標志牌符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件11警告區(qū)前端和區(qū)中路肩、中分帶各設(shè)置2件限速標志符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件8警告區(qū)內(nèi)路肩、中分帶各設(shè)置1件車道合流標志符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件4警告區(qū)末端路肩、中分帶各設(shè)置1件禁止超車標志符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件2警告區(qū)內(nèi)路肩、中分帶各設(shè)置1件線形誘導(dǎo)標志符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件2上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置附設(shè)施工警示燈的護攔符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件2上游緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置解除超車標志符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件4終止區(qū)末端路肩、中分帶各設(shè)置1件解除限速標志符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件8終止區(qū)末端路肩、中分帶各設(shè)置1件警告頻閃燈符合《道路交通標志和標線》GB5768中的規(guī)定件4整個施工控制區(qū)按1件/50m設(shè)置，路肩外側(cè)為確保工作區(qū)內(nèi)施工人員和設(shè)備的安全，采取如下措施進行警告、提醒和引導(dǎo)車輛通過施工控制區(qū)和加強安全防范意識。⑴所有現(xiàn)場安全值班人員和路面施工人員上路時統(tǒng)一標識，統(tǒng)一穿著帶有反光標志桔紅色工作（套裝），現(xiàn)場管理人員穿著帶有反光標志的桔紅色背心。⑵整個施工控制區(qū)采用反光錐形交通路標進行隔離，布設(shè)間距10m；并在施工現(xiàn)場設(shè)置防撞墩，防護長度為10m，并在墩上涂反光漆。防撞墩設(shè)置的行車道寬度應(yīng)是門洞內(nèi)車道的寬度，端頭成喇叭形。這也是強制司機在施工區(qū)范圍內(nèi)必須在此行車寬度內(nèi)通行，提高了施工范圍內(nèi)設(shè)施、人員的安全性。以提高施工區(qū)的安全性；隔離用設(shè)施具有夜間反光功能。⑶從警告區(qū)開始依次設(shè)置施工標志、限速標志、車道合流標志、線形誘導(dǎo)標志、禁止超車標志、施工標志、解除超車標志和解除限速標志等交通標志牌，交通標志牌的設(shè)置應(yīng)符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定。⑷為使駕駛員在較遠的距離內(nèi)引起注意，較好地起到警示作用，在警告區(qū)內(nèi)沿路連續(xù)設(shè)置警告頻閃燈。警告頻閃燈固定在路肩外側(cè)埋設(shè)的豎桿上。⑸現(xiàn)澆連續(xù)梁懸澆期間，在門洞支架上滿布防落板并加設(shè)防落網(wǎng)，保證施工車輛和人員的安全。⑹在距離施工地點兩端各設(shè)置限速40km的反光標志及讓行指路警示標志，夜間施工時采用移動信號燈進行防護，指導(dǎo)過往車輛安全行駛。夜間施工現(xiàn)場照明充足，防護措施到位。⑺高速公路原有標志效能因施工造成影響的，在交警、路政指導(dǎo)下進行調(diào)整或更換位置。⑻為便于司機及早引起警覺，在型鋼門洞入口的一端，貼上紅白相間的反光膜，并安裝紅色警示燈。間距50cm一個串聯(lián)連接。夜間在燈光照射下司機可以清楚的看到此處開始進入施工平臺通道。門洞通道內(nèi)的腳手管護欄涂刷反光漆，便于提示司機確認行車道寬度。同時在門洞通道內(nèi)縱梁間安裝夜間照明燈，便于提示司機確認行車道凈高。⑴為切實維護公路路產(chǎn)路權(quán)，保證施工期間連徐高速公路的完好暢通和清潔，與高速公路管理部門簽訂安全協(xié)議書，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，提交許可申請報告，明確施工的時間及范圍等，同時要提前一周將下周的工作計劃報備給路政三大隊。⑵積極配合地方交通部門，嚴格按規(guī)定進行防護，做到防護設(shè)施齊全，防護布局合理，高空作業(yè)做好安全防護，安全護欄、圍欄、腳手架、安全帶配置齊全。在安全設(shè)施未通過安全驗收前絕不施工。⑶施工期間嚴禁施工人員橫跨高速公路，需要跨路作業(yè)時只能從橋下穿越。⑷連續(xù)梁掛籃底部掛設(shè)密目安全防護網(wǎng)，所有作業(yè)人員戴安全帽、佩安全帶、穿防滑鞋。上跨橋梁橋面設(shè)防護欄桿。⑸門洞頂面的防護寬度滿足要求，避免橋上墜物傷及車輛，兩側(cè)設(shè)防護欄桿及綠色防護網(wǎng)，防止橋面落物滾至路面上。⑹現(xiàn)澆箱梁施工時，在施工區(qū)內(nèi)安置一輛交通預(yù)警車，同時安排工地上的1臺汽車吊隨時侯命以處理突發(fā)事件。施工現(xiàn)場安排8名專職安全人員24小時輪流值班。一旦發(fā)生突發(fā)事件，預(yù)警車應(yīng)立即拉響警笛，開啟警燈，并后駛示警，指示后續(xù)車輛減速慢行直至停車。同時通知項目部交通安全工作小組組織力量進行搶險排堵，并迅速聯(lián)系高速交警前來處理。⑺信息收集與上報：跨路施工期間，有專職管理人員做好施工日記，如實記錄好每天的施工、道路交通安全情況。巡查標牌等設(shè)施有無移位、損壞，如有應(yīng)立即通知有關(guān)人員及時補上。⑻天氣影響下的施工方案：跨路施工期間，如遇六級以上大風(fēng)以及下雨、大霧天，停止現(xiàn)場一切施工工作，開啟照明路燈和兩臺車燈并增設(shè)專職人員在施工區(qū)兩端巡視值班。⑼因施工需要移動損壞公路設(shè)施時應(yīng)提前通知大隊，并對損壞占用情況統(tǒng)計后書面報告路政三大隊，并注意保護高速公路、公路用地和其他設(shè)施。⑽歸檔資料：當跨路施工結(jié)束后，項目部組織有關(guān)人員將施工和交通維護方案以及各種記錄整理成竣工資料，裝訂成冊歸檔。⑴建立安全施工責(zé)任制度。項目部、施工隊設(shè)立專職安全員，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。⑵在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。⑶加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化高速公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。⑷嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴格事故報告和獎罰制度。⑸項目部聘請具有豐富的跨路施工經(jīng)驗的人員負責(zé)協(xié)調(diào)工作，加強與公路各部門的聯(lián)系，每次交通管制前找高速公路管理部門進行備案。施工人員嚴禁酒后上崗，施工過程中禁止開玩笑、嬉鬧，不得隨意焚燒，不得隨意向路面拋擲物品，不得擅自離開施工區(qū)域進入車輛正常通行路面，不得隨意指揮車輛或有使過往車輛產(chǎn)生誤解的肢體動作。⑹施工時，合理布劃作業(yè)控制區(qū)，安排專人維持交通，不間斷巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，不能處置的及時報告，防止渠化裝置、標志損壞、丟失、傾倒而導(dǎo)致不良后果。⑺一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。⑻制訂安全獎罰辦法①明確責(zé)任，嚴格進行考核。把安全工作的各項要求細化為指標，分項目、分階段對進行考核，獎（罰）金額在當月驗工計價中兌現(xiàn)。②項目部同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當月收入中兌現(xiàn)。③實行全員安全風(fēng)險抵押金制度。項目部、隊各級領(lǐng)導(dǎo)、職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000元。凡出現(xiàn)安全問題時，將抵押金全部扣除。④落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。⑴在林東樞紐寧宿徐高速南京往徐州方向，京福高速北京往福州方向出口處增設(shè)“前方***m處施工，請減速慢行”等警示標志。⑵在設(shè)置和拆除交通標志、安全設(shè)施前積極和路政及交巡警執(zhí)法大隊聯(lián)系，做到現(xiàn)場驗收，特別加強夜間照明和示警，確保夜間行車安全。⑶施工期間加強與路政支隊、大隊及交巡警等部門的溝通與配合，保證既有公路設(shè)施安全，并按批準的施工方案組織施工，積極配合相關(guān)部門完善警告標志、交通誘導(dǎo)標志等，確保行車安全及施工安全。針對交通事故、惡劣天氣等突發(fā)事件，我單位將積極配合公安交巡警、路政人員工作，確保施工路段不發(fā)生責(zé)任事故和半