【導(dǎo)讀】橋、G匝道橋、H匝道橋三座橋梁。其中主線橋跨越滬寧設(shè)計(jì)為4×30m預(yù)。制組和小箱梁,H匝道橋、G匝道橋跨滬寧均設(shè)計(jì)為鋼箱梁。中的安裝方法組織施工,最后完成鋼箱梁橋面系施工。兩座橋主結(jié)構(gòu)總重量約為950噸。單向橫坡,上部?jī)蓚?cè)各設(shè)米寬挑臂,上部總寬米。頂板厚14mm,底板厚12mm,腹板厚12mm。頂板下設(shè)T型加勁肋或板式加勁肋,豎腹板。為了改善箱內(nèi)防腐條件,鋼箱梁兩端支點(diǎn)隔板均為全封閉構(gòu)造,同時(shí)懸。臂梁下翼緣之間也采用裝飾板封閉。H匝道橋左側(cè)縱坡%,工廠制作時(shí)必須加以考慮。滬寧高速施工時(shí)采用半幅封閉施工,半幅雙向兩車道通行交通方案,待半幅施工完畢,現(xiàn)場(chǎng)拼裝支架采用高支墩支架,吊裝采用200噸。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)支墩的進(jìn)度情況及場(chǎng)地條件,我部擬從滬寧高速南半幅開(kāi)始,逐步向。北安裝,詳見(jiàn)圖1《跨滬寧高速施工順序圖》。同步進(jìn)行,力爭(zhēng)把施工對(duì)高速公路的影響降至最低。該方案需上報(bào)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位最終認(rèn)可,確認(rèn)后方可施工。能滿足運(yùn)輸要求。