【導讀】施工方案。-1-. 目錄

　　

【正文】 在張拉前應在張拉千斤頂?shù)暮竺嬖O一個鋼筋網(wǎng)罩，以防止鋼絞線意外拉斷時夾片或鋼束彈回傷人，同時禁止在張拉千斤頂后站人，一切與施工無關的人員不得接近正在張拉的板體兩端。 張拉開始后，應有專人看油表，控制張拉應力。從初應力加荷至σ k 過程中應由專人對鋼束的伸長值進行量測，并填寫張拉記錄表。詳細的計算待鋼絞線試驗完成后進行，并編制專門的計算書，報監(jiān)理工程師認可后方可實施。 鋼絞線的 理論伸長值按下式計算： △ L= （ Pp*L） /( Ap* Ep) L：預應力筋的長度（ mm） Ap：預應力筋的截面面積（ mm2）； Ep：預應力筋的彈性模量（ N/mm2）； Pp：鋼絞線束的平均張拉力（ N），可按下式計算： Pp = P（ 1— e— （ kx+μθ） ） / kx+μθ P：鋼束張拉端的張拉力，由千斤頂上的張拉力表上讀得； x：張拉端至計算截面的孔道長度（ m）； θ：張拉端至計算截面曲線孔道的切線夾角 之和（ rad）； k：孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，取值 ； μ：預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，取值 。 依據(jù)所施加的張拉力計算出理論伸長值，用實際伸長值與理論值對比兩值的差值與理論值的比值應小于 6%，否則應暫停張拉，查明原因，并采取措施加以調整后，再繼續(xù)張拉，實際伸長值△ L 應按下式計算： △ L=△ L1+△ L2 △ L1：從初應力至最大張拉力間的實測伸長值； △ L2：初應力以下的推算伸長值。 △ L2=σ 0 L/Eg σ 0：初應力值。 Ⅲ .孔道壓漿 預應力筋張拉后，觀察預應力筋和錨具穩(wěn)定后，即可進行壓漿。 壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，施工方案 25 每一工作班應留取不少于 3 組的 立方體試件，標準養(yǎng)護 28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據(jù)。 孔道壓漿采用 C50 水泥漿 ，水泥采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比為 ~，摻入減水劑后可減至 。水采用清潔的飲用水。水泥漿的泌水率最大不超過 3%，拌和后 3小時泌水率控制在 2%，泌水應在 24小時內(nèi)全部被漿吸回。水泥漿中應摻入適量的膨脹劑，但自由膨脹率控制在 10%以內(nèi)。水泥漿稠度控制在 14~18s 之間。 壓漿前應對孔道進行清潔處理，用中性洗滌劑以水稀釋后進行沖洗，沖洗后用不含油污的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。 壓漿采用活塞式灰漿泵，壓漿的最大壓力為 。壓漿先壓注下層孔道，并依次向上進行，每一孔采用一次壓漿的方法。壓漿應緩慢、均勻地進行，從一端壓漿，另一端排氣孔依次排出空氣 — 水 — 稀漿 — 濃漿，當排出濃漿后用木塞塞住，壓漿端稍加大壓力，保持不小于 壓力，持荷穩(wěn)定不少于 2min 后，拔出噴嘴，立即用木塞塞住注漿孔。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)壓滿時，應立即用壓力水沖洗干凈，故障排除后再壓漿。 Ⅳ .封錨 壓漿后，先將錨具周圍沖洗干凈，并對板端砼進行鑿毛，然后設置封錨端鋼筋網(wǎng)，立模灌注砼。封錨砼與箱型梁砼同為 C40。板體必須待封錨砼及所壓水泥漿強度達到設計強度后，方可移運和吊裝。 梁板砼的養(yǎng)生： 梁板砼澆筑完畢，應在收漿后盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷和污染砼的表面。砼灑水養(yǎng)護 7 天。砼強度達到 前不得使其承受行人、運輸工具、模 板等荷載。 要特別注意板梁的養(yǎng)生，混凝土強度達 100%以后才能起吊，運輸、堆放時應在板端部用二點支撐，不得使上下面倒置，預制板梁的存放期不得超過 90 天。 支座安裝及梁板運輸和吊裝 支座施工 本工程支座為板式橡膠支座，力學性能和橡膠性能均應滿足中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》（ JT/T4— 2021）。 施工方案 26 橡膠支座安裝時按圖紙計算的支承中心正確就位。墩臺頂面、梁底面、支座應保持清潔無油污。就位時支座上下表面可涂以薄層水泥。安裝時注意氣候的溫度，溫度的變化可使支座產(chǎn)生預變位（其值根據(jù)計算確定）。 梁底支座處預埋鋼板，支座組合鋼板及鋼擋塊與其焊接，需與支座位置對準施工。 板梁運輸 板梁使用平板拖車運輸，車長必須能滿足支承點，間距要求。構件裝車時須平穩(wěn)放正，使車輛受重對稱均勻。構件支點下及相鄰兩構件間，須墊上床袋或草簾，防止構件相互碰撞，以免損壞車輛和構件。 為了保證梁板運輸安全，施工便道必須平整、密實， 無坑洞、彈簧現(xiàn)象。 板梁吊裝 梁板吊裝，施工安全尤為重要。為此將調派我公司專業(yè)架梁隊伍負責本工程板梁的安裝。 吊裝機械選擇 （ 1） 選擇吊裝機械的考慮因素： ① 以安全可靠和經(jīng)濟簡單為原則 ②吊裝地點的地勢條件 ③ 工程規(guī)模條件 ④ 工期條件 ⑤ 架設安裝機械設備條件 ⑥ 安裝對象重量、長度 （ 2） 結合本工程本工程的特點及現(xiàn)場實際情況，本工程采用 兩 臺 150t 汽車 吊進行吊裝。 一臺吊車支架在新建 右線 路基上，另一臺吊車支架在 右側 邊坡頂上， 運梁 托 車將空心板運至 預設 的 位置 后， 兩臺吊車各吊起梁的一端 ， 開始 梁 的 架設 。 具體布置見板梁吊裝示意圖。 架設時，先吊裝中梁，兩片中梁架設完成后，隨即將兩片梁端頭的預留鋼筋焊接起來，然后再架設欽州側邊梁，最后架設黎塘側邊梁，吊裝到位后，首先用方木和楔子完成梁體的支撐，防止梁體傾覆，然后完成與中梁的焊接。 起吊時應在一人的統(tǒng)一指揮下作業(yè)，使板平穩(wěn)緩慢上升，板體提升的高度至少提升至離支座頂面高出 50cm 后，再緩慢下落。在起吊前，應在板兩端各栓兩根麻繩，起吊過程中，每根繩子應有人拉緊，防止空心板在高空中來回搖擺而發(fā)生安全事故。 施工方案 27 落板時也應保證板的兩端同步進行，落板的 速度應緩慢而平穩(wěn)，不得快速落板，以免損壞板體及 橋臺 。 當板體落至離支座墊石頂面約 20cm 時，應暫停下落，派專人對支座進行檢查，看有沒有移位或不平整，并進行調整后才能繼續(xù)落板。 落板時應先將板端位置對準設計位置，且此時，板底部應保證與支座頂平面平行，當確認板體正好位于板體架設位置的正上方時，再緩慢下落，下落要保證板兩端同時，即板的兩個端應同時貼緊支座頂面。 注意事項 （ 1） 駕駛員必須熟悉起重機的技術性能。啟動發(fā)動機前必須按規(guī)定執(zhí)行各項檢查和保養(yǎng)。發(fā)動機啟動后，應檢查各儀表指示值和聽視發(fā)動機工作情況，確認正 常后再操縱起重機進行試運轉，以檢查各機構工作是否正常，特別是制動器是否可靠。 （ 2） 起重機作業(yè)范圍內(nèi)不得有影響作業(yè)的障礙物。作業(yè)時起重臂下方不得有人停留或通過，嚴禁用起重機載運人員。 （ 3） 起重機必須置于堅實的水平地面上。起吊時，先將板梁吊起 2030 厘米，檢查并確認起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性和綁扎的牢固性后，才能繼續(xù)起吊。起吊時動作要平穩(wěn)，并禁止同時進行兩種動作。 （ 4） 起重機的變幅指示器、力矩限制器和行程開關等安全保護裝置，不得隨意調整和拆除。 板梁安裝質量要求： （ 1） 吊裝前首先進行測量放樣， 定出板式橡膠支座位置之后，清理干凈并安放，四角高差不得超過 2MM。 （ 2） 板梁安裝采用吊環(huán)或鋼絲繩兜底捆綁吊裝的辦法，但不得利用錨栓捆綁吊裝。 （ 3） 支承梁的墩臺混凝土必須達到設計強度的 80%，方可進行上部結構吊裝，安裝前，墩、臺支座墊板必須穩(wěn)固。 （ 4） 梁板安放時，必須仔細，使梁就位準確且與支座密貼。就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板梁。 （ 5） 相鄰板之間的縫隙必須按設計要求嵌填密實。 （ 6） 吊裝全部完成后，及時用防腐木絲板封縫，以保證在施工過程中施工雜物不進入縫隙內(nèi)，影響梁體自由伸縮。 施工方案 28 梁板 吊裝安全措施 （ 1） 架設時需向鐵路部門要點封鎖線路，在要點封鎖線路前必須充分作好架梁的各項準備工作，調試好 吊車 ，完成每日試吊工作，使其保持良好狀態(tài)。 （ 2） 為保證各起重設備的安全行駛和工具的使用，使用前應做好全套檢查。所有吊重索具應滿足規(guī)定要求的安全系數(shù)。 （ 3） 吊裝由專人指揮，統(tǒng)一信號。遇六級大風、大雨及大霧天，能見度不夠，不得進行吊裝工作。 （ 4） 梁板架設時，要做到分工明確，責任到人。 （ 5） 架設過程中，設專人協(xié)調指揮，保證施工安全，并成立臨時安全搶險小組，對突發(fā)故障進行搶險。 （ 6） 在架梁前對職工進行 施工技術安全教育，作好安全交底工作。專職操作人員須持證上崗，吊裝人員必須熟練本工種操作規(guī)范。安全防護設施配備齊全，在施工現(xiàn)場服從負責安全的領導指揮和管理。 （ 7） 架梁作業(yè)區(qū)作好安全保衛(wèi)工作，為防止干擾架梁和意外人身安全，架梁作業(yè)區(qū)內(nèi)閑雜人員不得進入。 （ 8） 施工操作的工人佩帶必要的安全帶、安全帽等防護用品。 橋面系施工 概述 橋面系結構含防水混凝土鋪裝層、 防撞墻 等。 施工工藝流程 根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，擬考慮采用如下施工順序： 梁板間砼絞縫 —— 橋面清理 —— 橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設 —— 橋面鋪 裝砼 —— 防撞墻 施工方法及技術措施 施工準備 落實專業(yè)施工班組，召集有施工經(jīng)驗的人員參加，并加以必要的培訓。 落實施工機械及設備、材料。 引測水準點至橋面，原水準點復核，并測好橋面中軸線及墩位中心線。 橋面防水混凝土鋪裝層 施工時將相鄰 板鎖定并塞緊端縫，先澆絞縫和混凝土鋪裝層，待強度達 70%時解除鎖定，涂抹隔離層后再澆橋面連續(xù)混凝土，澆筑范圍為端逢中心線兩側各 50cm 內(nèi)。 施工方案 29 澆筑鉸縫砼前，必須清除表面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)砼及水泥砂漿 ，先用 水泥砂漿填鉸縫砼及砂漿必須振搗密實。然后進行混凝土橋面鋪裝，并切實注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實養(yǎng)護工作。 根據(jù)設計要求，橋面鋪裝層為防水鋼筋混凝土。鋪裝層鋼筋綁扎前應清理橋面上的雜物，用水沖洗一遍，按圖紙設計要求綁扎橋面及搭板鋪裝層鋼筋，支好保護層墊塊。每隔 4 米測設一點用細石砼找平至設計標高，根據(jù)測量放樣定出中心線位置，安裝模板及鋼筋，澆注砼。水泥混凝土鋪裝面表面應堅實、平整、無裂紋，并有足夠的粗糙度。 待混凝土強度達到 70%時，橋面作刻文處理，要求間距 20mm，縫寬 2mm，逢深4mm。 加蓋麻袋澆水養(yǎng)護。 鋼筋混凝土 防撞墻 鋼筋施工 （ 1） 鋼筋使用前須進行冷拉、冷彎等力學試驗，合格后方可使用。 （ 2） 鋼筋經(jīng)整直，除去污垢，即可按圖紙要求進行劃線下料工作。 （ 3） 鋼筋的接頭按規(guī)范要求錯開布置。 （ 4） 為保證砼保護層，在鋼筋與模板之間設置砂漿墊塊，并在平面上呈梅花型布置。 （ 5） 鋼筋安裝完畢后進行隱蔽工程驗收，并填寫檢驗評定表。 模板制作安裝 （ 1） 保證模板有必須的強度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結構尺寸的準確。 （ 2） 模板的安裝要求 ：模板安裝時，應考慮澆筑砼的工作特點，底模與側模的接觸縫處，加墊海綿，并用膠帶封住，以防漏漿。模板安裝完畢，對其平面尺寸、幾何形狀及縱橫向的穩(wěn)定性進行檢查，會簽后，方能澆筑混凝土。 （ 3） 模板的拆除：非承重側模板，在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除。 混凝土澆筑 （ 1） 砼的澆筑要求：采用 C35 砼，砼澆筑可以一次性澆筑，澆筑完畢后，標明制作日期。 施工方案 30 （ 2） 振搗要求：使用插入式振動器時，移動間距不超過作用半徑的 倍，與側模保持一定的距離。使用時做到快插慢撥，并避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其 他埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位密實為止，密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平整泛。 （ 3） 砼澆筑完畢，在收漿后盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷和污染砼的表面。砼灑水養(yǎng)護 7天。 （ 4） 澆筑砼時，現(xiàn)場制作試塊，隨板養(yǎng)護。 質量技術措施 標高、軸線經(jīng)技術負責、監(jiān)理驗收合格后才可進行下道工序。 鋼筋綁扎后，經(jīng)監(jiān)理驗收及合格后才可進行下道工序。 橋面在鋪裝前清理干凈，并濕潤后澆砼。 加強對砼表面的處理方法控制，確保平整度。 澆砼之前，逐個仔細照圖檢查預埋件及管線 等，嚴防遺漏。 加強對砼的振搗工作，防止漏漿、漏振、過振。 拆模后發(fā)現(xiàn)問題及時報告監(jiān)理，并迅速采取補救辦法。 按圖紙要求設置承臺、臺身、臺帽伸縮縫，確保伸縮縫的垂直度。 鋪瀝青前，做好標高及平整度測試工作，為攤鋪提供準確資料，確保質量。落水口頂面標高低于面層 。 嚴格控制防水層施工質量，并保護好防水層不受破壞。 六、 施工工期目標與保證措施 施工總進度 計劃 編制說明 根據(jù)業(yè)主提供的招標文件中規(guī)定的施工工期編制。 設計圖紙。 滿足設計及規(guī)范要求的各施工順 序及其工藝要求的間隙時間。 當?shù)貧夂?、水文、地質特征。 我公司的技術裝備及施工經(jīng)驗。 如一旦中標實施，我公司將