【正文】 ，其最小分度值應(yīng)不大于1mm。，示值誤差應(yīng)為177。1%。，試驗(yàn)前應(yīng)將千斤頂與壓表配套后在精度不低于三級(jí)的試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定。當(dāng)采用壓力傳感器控制試驗(yàn)荷載時(shí)試驗(yàn)前應(yīng)將壓力傳感器與讀數(shù)儀配套后在精度不低于三級(jí)的試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行校正。壓力表應(yīng)分級(jí)標(biāo)定，級(jí)差應(yīng)不大于加載最大值的10%，加載速度應(yīng)不大于3 KN/S，且持荷1min。千斤頂與壓力表配套標(biāo)定時(shí)，應(yīng)采用千斤頂頂壓試驗(yàn)機(jī)或壓力傳感器的標(biāo)定方式，其活塞的外露量應(yīng)約等于試驗(yàn)最大荷載時(shí)的外露量；各級(jí)荷載下應(yīng)以壓力表的表盤整讀數(shù)對應(yīng)壓力機(jī)的表盤讀數(shù)。配套標(biāo)定數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行線性回歸，并根據(jù)加載等級(jí)計(jì)算各級(jí)荷載下的表示值。試驗(yàn)所用計(jì)量設(shè)備、儀器、儀表、鋼卷尺等均需經(jīng)法定計(jì)量檢定部門檢定合格，且在有效期內(nèi)使用，測量跨度用鋼卷尺應(yīng)懸空檢定。 試驗(yàn)梁安裝及前準(zhǔn)備工作 梁兩端支座的相對高差應(yīng)不大于10mm，同一支座兩側(cè)或同一端兩支座高差應(yīng)不大于2mm。支座安裝后的實(shí)測梁跨度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 試驗(yàn)梁移入臺(tái)座對中后，在梁頂標(biāo)出腹板中心作為梁體的加載中心線，并在每一加載點(diǎn)鋪設(shè)墊層及鋼座板。鋼座板用水平尺找平后，移入千斤頂。 各千斤頂中心與梁頂加載中心線縱橫向位置偏差均應(yīng)不大于10mm。，且應(yīng)墊實(shí)兩者之間的空隙。；對初始裂縫（表面收縮裂縫和表面損傷裂縫）及局部缺陷用藍(lán)色鉛筆詳細(xì)描出。 試驗(yàn)梁靜載試驗(yàn)前應(yīng)仔細(xì)核查原始資料，并在試驗(yàn)前計(jì)算出各級(jí)加載荷載。 梁體撓度測量部位應(yīng)在跨中及支座中心兩側(cè)，測量撓度的支架應(yīng)牢固、且不應(yīng)受加載時(shí)試驗(yàn)臺(tái)座變形的影響。 試驗(yàn)梁的加載分兩個(gè)循環(huán)進(jìn)行。以加載系數(shù)K表示加載等級(jí)，加載系數(shù)K是加載試驗(yàn)中梁體跨中承受的彎矩與設(shè)計(jì)彎矩之比。試驗(yàn)準(zhǔn)備工作結(jié)束后梁體承受的荷載狀態(tài)為初始狀態(tài)；基數(shù)級(jí)下梁體跨中承受的彎矩是指梁體質(zhì)量與二期恒載質(zhì)量對跨中彎矩之和。 全預(yù)應(yīng)力梁各循環(huán)的加載等級(jí)：第一加載循環(huán)：初始狀態(tài)—基數(shù)級(jí)(3min)—(3min)—(3min)—靜活載級(jí)(3min)—(20min)—靜活載級(jí)(1min)— (1min)—基數(shù)級(jí)(1min)—初始狀態(tài)(10min)。第二加載循環(huán)：初始狀態(tài)—基數(shù)級(jí)(3min)—(3min)—(3min)—靜活載級(jí)(3min)—(5min)—(5min)—(5min)—(5min)—(20min)—(1min)—靜活載級(jí)(1min)—(1min)—基數(shù)級(jí)(1min)—初始狀態(tài)。注：。 各千斤頂宜同速、同步達(dá)到同一荷載值；加載速度不宜超過3KN/S。 每次加載后，均應(yīng)仔細(xì)檢查梁體下翼緣和梁底有無裂縫出現(xiàn)。如出現(xiàn)裂縫或（和）初始裂縫的延伸，應(yīng)用紅鉛筆標(biāo)注，并注明荷載等級(jí)，量測裂縫寬度。，如第一或第二加載循環(huán)時(shí)梁體出現(xiàn)受力裂縫，應(yīng)在后一加載循環(huán)時(shí)采用千分表或振弦應(yīng)變儀測試，并記錄各級(jí)加載等級(jí)下的裂縫寬度或裂縫處的變形,第三加載循環(huán)的加載方法與第二循環(huán)相同。,以同一截面的兩側(cè)平均值分別作為相應(yīng)截面的豎向位移量可支點(diǎn)沉降量跨中。跨中截面的豎向位移量減去支座沉降影響量即該級(jí)荷載下的實(shí)測撓度值。，應(yīng)仔細(xì)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)異常立即查明原因。實(shí)測靜活載撓度值（f實(shí)測）為靜活載級(jí)下實(shí)測撓度值減去基數(shù)級(jí)下實(shí)測撓度值。實(shí)測靜活載撓度值合格評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：f實(shí)測≤（f設(shè)計(jì)／Ψ）。等效荷載加載撓度修正系數(shù)Ψ見附錄Ｅ（規(guī)范性附錄）。＝，梁體下緣底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面（包括倒角、圓弧過渡段）的受力裂縫未延伸至梁底邊，評(píng)定全預(yù)應(yīng)力梁抗裂合格。＝，梁體下緣底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面（包括倒角、圓弧過渡段）的受力裂縫未延伸至梁底邊，評(píng)定全預(yù)應(yīng)力梁抗裂合格。，則梁體剛度不合格。（最大加載等級(jí)除外）的持荷時(shí)間內(nèi) ，梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊按加載程序規(guī)定加至后一級(jí)荷載后，受力裂縫延長或在上述部位又發(fā)現(xiàn)新的受力裂縫，即評(píng)定在該加載等級(jí)與前一級(jí)加載等級(jí)的平均價(jià)在等級(jí)為抗裂等級(jí)，全預(yù)應(yīng)力梁抗裂不合格或允許出現(xiàn)有限拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁預(yù)應(yīng)力度不合格。，梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊按加載程序規(guī)定加至后一級(jí)加載等級(jí)后，受力裂縫延長或在上述部位又發(fā)現(xiàn)新的受力裂縫，即評(píng)定該加載等級(jí)為抗裂等級(jí)，全預(yù)應(yīng)力梁抗裂不合格或允許出現(xiàn)有限拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁預(yù)應(yīng)力度不合格。，梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊，應(yīng)在持荷20min后對全預(yù)應(yīng)力梁分級(jí)卸載至靜活載級(jí)，對允許出現(xiàn)有限拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁分級(jí)卸載至K=，按加載程序規(guī)定重新加載至最大加載等級(jí)過程中裂縫張開，即評(píng)定該加載等級(jí)為抗裂等級(jí)，全預(yù)應(yīng)力梁抗裂不合格或允許出現(xiàn)有限拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力梁預(yù)應(yīng)力度不合格。，梁體豎向剛度和抗裂合格，評(píng)定該梁靜載彎曲試驗(yàn)合格，否則為不合格。，應(yīng)對備用梁進(jìn)行靜載彎曲試驗(yàn)。兩件備用梁靜載彎曲試驗(yàn)均合格，仍可評(píng)定為該批梁 靜載彎曲試驗(yàn)合格（該靜載彎曲試驗(yàn)不合格梁除外）。若加倍抽樣靜載彎曲試驗(yàn)仍有不合格，則應(yīng)對本批梁逐片進(jìn)行靜載彎曲試驗(yàn)。：a）試驗(yàn)梁 、支座、試驗(yàn)裝備、設(shè)備、儀器安裝記錄；b）千斤頂與油壓表配套標(biāo)定記錄參見附錄B（資料性附錄）c）各級(jí)加載數(shù)值及加載時(shí)間記錄參見附錄C（資料性附錄）及附錄F（資料性附錄）；d）支座沉降和跨中豎向位移測量及撓度記錄參見附錄C（資料性附錄）；e）裂縫部位、裂縫寬度與荷載等級(jí)關(guān)系的記錄參見附錄C（資料性附錄）。（規(guī)范性附錄）。：a）檢驗(yàn)單位和受檢企業(yè)名稱；b）受檢產(chǎn)品型號(hào)和規(guī)格；c）檢驗(yàn)類別；d）檢驗(yàn)日期；e）檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)依據(jù)；f）抽樣辦法和抽樣數(shù)量；g）試驗(yàn)設(shè)備和器具、儀表；h）加載圖式和加載程序；i）檢驗(yàn)結(jié)果、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)結(jié)論；j）檢驗(yàn)報(bào)告審批簽章。，按規(guī)程操作，注意安全；吊裝千金頂時(shí)梁下嚴(yán)禁站人。、防傾支護(hù)。、儀表和電器應(yīng)有防雨、防曬條件。 （1）箱梁灌注前做好原材料的選擇混凝土所用水泥、粗細(xì)骨料和礦物摻和料，其各項(xiàng)性能指標(biāo)都要滿足強(qiáng)度、彈模及耐久性的要求。對配合比進(jìn)行充分試拌，配合比設(shè)計(jì)除滿足氯離子的抗?jié)B性要求外應(yīng)盡量降低膠凝材料的用量，通過控制配合比和早期強(qiáng)度等措施，盡量降低水化熱溫度峰值或延長升溫時(shí)間，防止箱梁早期開裂。（2）加強(qiáng)混凝土入模溫度及模板溫度的控制為防止溫差應(yīng)力造成的混凝土早期裂紋的產(chǎn)生，應(yīng)加強(qiáng)混凝土入模溫度和模板溫度的控制工作?；炷寥肽囟瓤刂圃?～30℃，模板入模溫度控制在5～35℃，外界溫度較低時(shí)，對骨料及模板搭棚覆蓋，同時(shí)提高混凝土拌合用水的溫度。外界溫度較高時(shí)，混凝土盡量安排在溫度較為適宜的時(shí)間段（傍晚或夜間）進(jìn)行，同時(shí)采取水泥罐噴淋降溫等措施降低混凝土溫度。（3）加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土灌注后等待凝固的時(shí)間正是混凝土對塑性裂紋最敏感的時(shí)間，需要及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 混凝土養(yǎng)生采用保濕保溫養(yǎng)護(hù)。夏季采用自然養(yǎng)護(hù)，冬季采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。混凝土灌注完畢后用養(yǎng)護(hù)棚封閉梁體，并輸入蒸汽控制梁體周圍的濕度和溫度。氣溫較低時(shí)輸入蒸汽升溫，混凝土初凝后橋面和箱內(nèi)均蓄水保濕。通汽升溫前先靜養(yǎng)4小時(shí)（棚溫不低于5℃），即混凝土初凝后再升溫。升溫速度不超過10℃/h；恒溫養(yǎng)護(hù)期間蒸汽溫度不超過45℃，混凝土芯部溫度不超過60℃，降溫時(shí)降溫速度不超過10℃/h；撤除養(yǎng)護(hù)棚時(shí)梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度之差不超過15℃。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。棚內(nèi)各部位的溫度保持一致，溫差不大于10℃。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)要定時(shí)測量溫度，并作好記錄。溫度計(jì)布置在跨中、1／4截面及梁端的箱梁外側(cè)、箱內(nèi)、混凝土芯部?；炷列静繙囟炔捎没炷林悄軠y溫儀測量。恒溫時(shí)每2小時(shí)測一次溫度，升、降溫時(shí)每1小時(shí)測一次溫度。移出臺(tái)座后進(jìn)行噴淋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不低于7天。（4）采用早期預(yù)張拉防止早期裂紋在混凝土早期溫度增長過程中，水化熱變化大，混凝土抗拉強(qiáng)度非常低，極易產(chǎn)生裂縫，此時(shí)進(jìn)行預(yù)張拉，給其施加一定的壓應(yīng)力，可以有效控制混凝土早期裂紋的產(chǎn)生。、移、裝梁時(shí)控制四支點(diǎn)高差的技術(shù)措施為保證箱梁在制、移、裝的過程中四支點(diǎn)高差不超過2mm，制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座的地基根據(jù)勘探結(jié)果采用CFG樁復(fù)合地基，使單樁承載力大于280Kpa。制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，并在臺(tái)座兩端進(jìn)行局部加固。存梁采用定位存梁，存梁支墩采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在支墩與梁底接觸面之間墊一層3～5cm厚橡膠墊，以起到緩沖保護(hù)作用。為保證箱梁四支點(diǎn)均勻受力，提、移梁時(shí)，箱梁兩端輪胎式搬運(yùn)機(jī)上的兩起升鉤串聯(lián)，以保證在任何條件下，四支點(diǎn)位于同一平面，誤差不超過2mm。鋪設(shè)搬運(yùn)機(jī)道時(shí)嚴(yán)格控制其平整度，搬運(yùn)機(jī)道基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固，不下沉。在提、落、移、存梁過程中要進(jìn)行跟蹤測量，嚴(yán)格將四支點(diǎn)高差控制在2mm以內(nèi)。在移、存梁期間，定期觀測存梁基礎(chǔ)（鋼筋混凝土基礎(chǔ)）的變形，以便隨時(shí)調(diào)整其標(biāo)高。箱梁灌注前，對配合比進(jìn)行反復(fù)試配，優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定合理的配合比，提高混凝土的彈性模量。在箱梁混凝土灌注過程中加強(qiáng)震搗，防止漏搗，提高混凝土的密實(shí)度。根據(jù)實(shí)際情況確定合理的預(yù)拱度，底模沿縱向按拋物線預(yù)設(shè)反拱。在混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期均達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)再進(jìn)行終張拉。及時(shí)進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)防止超張拉。孔道摩阻系數(shù)是計(jì)算箱梁預(yù)施應(yīng)力的一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，箱梁灌注后及時(shí)進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)測摩阻系數(shù)對施工工藝及預(yù)施應(yīng)力值進(jìn)行調(diào)整，保證預(yù)加應(yīng)力的準(zhǔn)確性。在工期允許的情況下，盡量加大無碴軌道的施工與架梁的時(shí)間間隔，減少軌道鋪設(shè)后的徐變上拱。箱梁灌注前，對其配合比進(jìn)行反復(fù)試配，優(yōu)化設(shè)計(jì)，選擇水灰比較小、礦物摻和料比例較大的配合比，提高混凝土的耐久性。箱梁鋼筋墊塊采用C50混凝土墊塊，墊塊呈梅花狀布置，確保鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。箱梁底板、頂板鋪設(shè)人行踏板，防止操作人員直接踩踏鋼筋。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵線綁扎結(jié)實(shí)，綁扎用的鐵線線頭向內(nèi)彎不得伸向保護(hù)層內(nèi)。鋼筋分頂板鋼筋和底腹板鋼筋分別在專用綁扎臺(tái)綁扎后整體吊裝到制梁臺(tái)座的方法，可減少臺(tái)座綁扎時(shí)扎絲等雜物混入保護(hù)層。箱梁壓漿采用真空輔助壓漿，提高孔道壓漿的密實(shí)度，同時(shí)摻入遷移性鋼筋阻銹劑，使預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕能力大大提高。封錨采用無收縮混凝土，施工時(shí)充分鑿毛，提高封錨混凝土的密實(shí)度，并用防水涂料封閉混凝土接茬，防止錨具銹蝕，提高耐久性。箱梁防水層嚴(yán)格按要求施工，施工時(shí)基面平整、干燥，配料精確，攪拌均勻，搭接合理，確保防水效果，防止橋面滲水造成鋼筋銹蝕。保護(hù)層施工在防水層完全固化后進(jìn)行。澆筑混凝土保護(hù)層時(shí)，施工用具、材料輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層。施工時(shí)確?；炷梁穸炔匆竺?米作斷縫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)防止開裂。施工后仔細(xì)檢查施工質(zhì)量，對不符合要求的一律返工重做。采取以下主要技術(shù)措施:外模采用大塊鋼模板，模板接縫處嵌塞橡膠條；內(nèi)模模段（4m長）間接縫采用搭接方式，保證模板接縫嚴(yán)密。內(nèi)模拼裝成整體后用寬膠帶粘貼各個(gè)接縫；及時(shí)清除各種接縫處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑，保證混凝土外觀平整、光潔、不漏漿?；炷恋膿v固劃分責(zé)任區(qū)，由專人分層搗固，做到不漏搗，不過搗，杜絕蜂窩、麻面、砂溜、氣泡現(xiàn)象的發(fā)生?；炷敛捎脭嚢枵景柚?，嚴(yán)格控制施工配合比，泵送入模，保證混凝土的質(zhì)量。嚴(yán)格控制拆模強(qiáng)度和拆模時(shí)的溫差，優(yōu)化施工工藝，防止混凝土表面掉棱、掉角和因溫度應(yīng)力產(chǎn)生的龜裂或裂紋。保護(hù)層施工過程中，加強(qiáng)保護(hù)層抹面坡度控制，確保排水通暢。橋面系防撞墻、豎墻線形保證順直，外形尺寸符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求，混凝土外觀平整、光潔。保證模板結(jié)構(gòu)及安裝牢固穩(wěn)定，模板接縫嚴(yán)密不漏漿。嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量，做到專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)要求振搗，抹面，養(yǎng)護(hù)，保證混凝土質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美。嚴(yán)格控制拆模強(qiáng)度和拆模時(shí)的溫差，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋和缺棱掉角情況發(fā)生。六、安全保證措施堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的施工安全方針，制定明確的施工安全生產(chǎn)目標(biāo)。以確保施工安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保施工安全和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l理》及鐵道部、客專公司關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，建立健全安全生產(chǎn)管理制度、責(zé)任制度、安全教育制度、安全技術(shù)制度、施工作業(yè)人員安全保障措施及安全應(yīng)急措施，配備相應(yīng)的專職安全檢查機(jī)構(gòu)和安全檢查人員。為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本場工程設(shè)立以場長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本場的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的副場長為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。建立健全各項(xiàng)安全制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專項(xiàng)安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識(shí)，經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)（后附質(zhì)量保證體系框圖）。本場實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由場長負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長負(fù)責(zé)，并在各作業(yè)點(diǎn)設(shè)共青團(tuán)安全監(jiān)督崗。在工程場施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容簽訂針對性強(qiáng)的《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不安全因素。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制。突出安全管理重點(diǎn)，劃分安全責(zé)任區(qū)，明確各級(jí)崗位職責(zé)，做到縱向到底、橫向到邊，調(diào)動(dòng)安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，全面實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)。開工前組織全體施工人員進(jìn)行各種安全教育，做到一人不漏，使每個(gè)人掌握橋梁預(yù)制工程施工的基本安全知識(shí)，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。安全教育內(nèi)容包括《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（）以及鐵道部、客專公司關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度。對從事特種作業(yè)的電工、焊接工、駕駛員、機(jī)械工、吊裝司機(jī)等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取《安全操作合格證》后，方能持證上崗。對質(zhì)量第一，信譽(yù)至上施