汽車(chē)燈設(shè)計(jì)資料prl-資料下載頁(yè)
2025-06-30 07:00本頁(yè)面
【正文】 此在此處應(yīng)該與機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)模擬設(shè)計(jì)，取得燈具在引擎室內(nèi)的流場(chǎng)與溫度條件后再考慮所需的散熱模式，若選用被散動(dòng)熱得需要較大的散熱空間，對(duì)引擎是而言是不小的負(fù)擔(dān)，若選用主動(dòng)式散熱，雖然所需散熱環(huán)境較小，但因?yàn)樵黾恿孙L(fēng)扇等可動(dòng)件，反而需考慮此可動(dòng)件可否通過(guò)車(chē)燈上的相關(guān)法規(guī)，包括震動(dòng)、粉塵、腐蝕與濕氣等嚴(yán)苛環(huán)境。圖9 封裝與散熱熱阻關(guān)系資料來(lái)源：LumiledLED在頭燈應(yīng)用上遭遇的難題 LED應(yīng)用于頭燈上在許多的車(chē)展上各家車(chē)廠都有展示相關(guān)的概念車(chē)，但在頭燈部分尚未看見(jiàn)有成品出現(xiàn)，仍有需多問(wèn)題尚待解決。其中主要問(wèn)題應(yīng)在于亮度輸出、散熱問(wèn)題與誤差設(shè)計(jì)。 頭燈的亮度需求近燈900流明，遠(yuǎn)燈1100流明，整體需求2000流明，約是Lumiled生產(chǎn)40顆1W封裝體Luxeon emitter在25℃的總光源輸出，但當(dāng)其外界溫度升高至50℃時(shí)，其效率將降至80%以下，且其光源輸出面積約90_2(氣體放電式燈泡約13_2)，設(shè)計(jì)難度亦隨之提升。 在LED產(chǎn)業(yè)中，應(yīng)對(duì)磊晶造成芯片的不均勻而發(fā)展出所謂的分類(lèi)銷(xiāo)售的過(guò)程，特別是高瓦數(shù)的芯片在LED產(chǎn)業(yè)上是全檢出貨，依照波長(zhǎng)亮度進(jìn)行分類(lèi)，也因此封裝后的個(gè)體存在著細(xì)微的差距，此差距可能存在于亮度、色溫或是可靠度上。然而應(yīng)用LED于頭燈時(shí)，不可避免會(huì)利用多顆芯片以輸出足夠亮度進(jìn)行光學(xué)設(shè)計(jì)，此時(shí)需特別注意LED質(zhì)量檢測(cè)與質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)，以確保相同質(zhì)量的光源輸出。結(jié)語(yǔ) 自2003年以降，超過(guò)13家以上的車(chē)廠在相關(guān)車(chē)展上展出以LED頭燈為訴求的概念車(chē)。例如，Lexus車(chē)廠發(fā)布消息，在2007年中將推出一款以LED為頭燈的量產(chǎn)車(chē)。相信存在于LED的相關(guān)工程問(wèn)題將在消費(fèi)者的殷殷期盼下一一解決，且讓我們拭目以待。8 / 8
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