【正文】 量小等優(yōu)點(diǎn)。整體折彎式載車板是用一塊整的鋼板加工而成，車板厚度，整體折彎車載板對(duì)車庫(kù)的高度要求?。患庸に俣瓤?。我此次設(shè)計(jì)的立體停車庫(kù)選用的載車板的形式選擇即為第三種——框架式。載車板框架是。焊接完成后，將一層鋼板鋪設(shè)在框架上面，中間部分是高出周圍的，防止存取車時(shí)的候，車輛發(fā)生橫向的移動(dòng)。凸起部分的兩側(cè)是供車輛駛進(jìn)駛出的行車通道。行車通道上面鋪設(shè)的鋼板與別處的鋼板不一樣，要鋪設(shè)專門帶有防滑作用的鋼板，用來(lái)防止存取車的時(shí)候，車輛發(fā)生前后的移動(dòng)。防滑鋼板和中間凸起都是對(duì)汽車起到定位作用的，防止同時(shí)也給駕駛員在將車輛停在載車板正確位置上的時(shí)候提供一個(gè)參照。載車板上面裝有橫移電動(dòng)機(jī)，底部裝有滑輪，通過(guò)鏈傳動(dòng)，橫移電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)整個(gè)橫移載車板移動(dòng)，車位和升降臺(tái)上裝有相應(yīng)的導(dǎo)軌。導(dǎo)軌起到減小摩擦系數(shù)和運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的雙重作用。 第六章 其他輔助配備 電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)[10]也是必不可少的一部分。PC系統(tǒng)控制立體車庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中的所有機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 控制系統(tǒng)組成1 配電部分：由各種電控制器件組成，目的為控制系統(tǒng)提過(guò)載或短路保護(hù)。2 控制部分：即PLC，可分為軟件和硬件兩個(gè)部分。通過(guò)PLC發(fā)布各個(gè)指令控制車庫(kù)的運(yùn)行。3 速度調(diào)節(jié)部分：需要兩個(gè)變頻器才能達(dá)到預(yù)期的速度調(diào)節(jié)目標(biāo)4 執(zhí)行部分：電控制器件和接觸器組成，用來(lái)控制立車車庫(kù)各個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。5 操作部分：目前絕大多數(shù)的立體停車設(shè)備配備了流行的智能觸摸屏。通過(guò)觸摸屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，人通過(guò)觸摸屏輸入指令實(shí)現(xiàn)對(duì)車庫(kù)的操作，車庫(kù)通過(guò)屏幕向人反饋車庫(kù)的運(yùn)行信息?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)該具有有故障自動(dòng)檢測(cè)功能[11]，當(dāng)檢測(cè)到某一故障時(shí)，立體車庫(kù)立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，來(lái)保護(hù)車主，車輛以及車庫(kù)的安全。 安全設(shè)置我此次在設(shè)計(jì)垂直提升式立體車庫(kù)時(shí)，安全性與可靠性的觀念一直貫穿設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程。在安全設(shè)置的環(huán)節(jié)，我考慮為車庫(kù)裝備急停開(kāi)關(guān)裝置，用來(lái)在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)能夠讓車庫(kù)立刻停止運(yùn)行；汽車尺寸限制裝置，用來(lái)限制進(jìn)入車庫(kù)汽車的尺寸，避免意外的發(fā)生；位置檢測(cè)裝置，防止汽車未停在載車板的指定位置，在升降臺(tái)的提升或者下降過(guò)程中發(fā)生車輛墜落；出入互鎖裝置，在升降臺(tái)和載車板不在指定位置的時(shí)候，保證人員和車輛不能進(jìn)入車庫(kù)，避免意外；防重疊裝置，用來(lái)防止汽車之間出現(xiàn)疊加；警示裝置，保證存取車過(guò)程中車輛與駕駛員的安全。1 緊急停止開(kāi)關(guān)必須設(shè)置緊急停止開(kāi)關(guān)，急停開(kāi)關(guān)可以在瞬間讓整個(gè)立體車庫(kù)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使各機(jī)構(gòu)保持在原來(lái)的位置不動(dòng)，在發(fā)生突發(fā)狀況的時(shí)候，緊急停止開(kāi)關(guān)往往能派上大用場(chǎng)，挽救人的生命，減少財(cái)產(chǎn)損失。 2 汽車尺寸限制裝置是按普通私家車的尺寸和重量來(lái)設(shè)計(jì)的，并不適用于一些大中型車輛，提升機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)之前必須對(duì)進(jìn)入立體車庫(kù)的汽車進(jìn)行尺寸和重量的檢測(cè)，當(dāng)進(jìn)入立體車庫(kù)的汽車超過(guò)設(shè)計(jì)尺寸和重量的汽車，機(jī)械不能轉(zhuǎn)且發(fā)出告警信號(hào)。3 位置檢測(cè)裝置當(dāng)汽車停放在載車板的位置，不是設(shè)定的正確位置時(shí)，立體車庫(kù)停止工作。4 出入口互鎖安全檢測(cè)裝置為安全起見(jiàn)，該立體車庫(kù)應(yīng)該配備連鎖安全檢查裝置。當(dāng)升降機(jī)和載車板沒(méi)有進(jìn)入指定位置時(shí)，車庫(kù)的們自動(dòng)鎖死，不能開(kāi)啟；當(dāng)開(kāi)啟時(shí)，車庫(kù)的升降機(jī)和載車板不能運(yùn)行。5 防重疊自動(dòng)檢測(cè)裝置應(yīng)當(dāng)安裝車位檢測(cè)裝置，檢測(cè)目標(biāo)車位是否已有車輛停放，預(yù)防已經(jīng)停放汽車的車位再存進(jìn)汽車，造成車輛的損毀。6 警示裝置當(dāng)汽車正在駛?cè)牖蝰偝鐾＼囋O(shè)備時(shí)，車庫(kù)應(yīng)向外界發(fā)出提示信號(hào)，以便周圍的車輛和行人及時(shí)規(guī)避，避免潛在的危險(xiǎn)。 照明車庫(kù)主體框架應(yīng)安裝示廓燈，易于辨識(shí)。為了使車庫(kù)在夜晚也能正常工作，車庫(kù)的出入口應(yīng)當(dāng)安裝合理的照明設(shè)備，照明設(shè)備的光學(xué)應(yīng)當(dāng)避免影響駕駛員視線，避免潛在的安全隱患。 消防為了防止火災(zāi)，車庫(kù)的線路應(yīng)當(dāng)定期檢修。同時(shí)，車庫(kù)需配備主動(dòng)滅火系統(tǒng)?？? 結(jié)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要用到了《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》等方面的專業(yè)知識(shí)。畢業(yè)設(shè)計(jì)作為大學(xué)階段的最后一門課程，同時(shí)也是這幾年來(lái)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一次運(yùn)用和展示。在整個(gè)設(shè)計(jì)后，回顧整個(gè)的設(shè)計(jì)過(guò)程，暴露出許許多多的問(wèn)題，也學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)。我在整個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中經(jīng)歷了剛剛開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)的手忙腳亂，無(wú)從下手，到硬著頭皮查資料，算數(shù)據(jù)，再到設(shè)計(jì)的完成。從這段經(jīng)歷中，我學(xué)到了如何去分析所遇到的問(wèn)題，如何去尋找解決問(wèn)題的方法，我深刻明白了努力才有收獲的道理。正所謂溫故而知新，通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我回顧了四年所學(xué)的知識(shí)，發(fā)現(xiàn)了自己知識(shí)體系中存在的漏洞，發(fā)現(xiàn)自身的不足。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)歷也徹底改變了我對(duì)機(jī)械專業(yè)的一些看法，加深了我對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解。以前，我總覺(jué)得機(jī)械就是加工一些零件，又臟又累，沒(méi)什么技術(shù)含量?，F(xiàn)在我明白了，機(jī)械是一門要求嚴(yán)謹(jǐn)，追求完美的學(xué)科。大到一個(gè)機(jī)器整體的設(shè)計(jì)，小到一個(gè)螺母的選擇，絲毫馬虎不得。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)給我四年的大學(xué)生活畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。 致 謝在為期3個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，感謝指導(dǎo)老師對(duì)我的熱情支持和幫助，在我遇到困難或疑惑的時(shí)候能夠抽空為我解答，給我尋求答案。也要感謝那些幫助我的同學(xué),是你們?cè)谖胰鄙偎悸窌r(shí),伸出援助之手。最后，感謝在大學(xué)四年中，培養(yǎng)過(guò)我的老師，他們不僅傳授了我專業(yè)知識(shí)，還教會(huì)我如何學(xué)習(xí)，如何面對(duì)挫折，如何戰(zhàn)勝困難。是你們讓我們?cè)谥R(shí)的海洋中不斷地進(jìn)步。這次畢業(yè)設(shè)計(jì),由于本人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)有限,也有很多不足,希望各位老師,同學(xué)能給與批評(píng)和建議。謝謝! 參 考 文 獻(xiàn)1. 賈元武,韓寶林,陶磊,任小鋒. ,2014,08:1001182X.2. 歐陽(yáng)蒙. ,2011,09:10040005.3. 曾正明. 實(shí)用用鋼鐵材料手冊(cè)[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007:311~409.4. 5. . 中國(guó)鐵道出版社19986. 7. 門艷忠. 機(jī)械設(shè)計(jì)[M]. 北京：北京大學(xué)出版社,2010:113~129.8. 張壽明,[J].電氣自動(dòng)化，2003，15(2):28~31.9. 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].第五版第3卷. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社,1992:86~128.10. 劉曉娟,潘宏俠. ,05: 1001399711. 朱云鵬,劉景亮,安雄,陳述平. 一種躍層升降式立體智能車庫(kù)的設(shè)計(jì). ,06: 1007441412. 孫洪宇, 王麗杰, 袁業(yè)剛, 丁 欣. 繁華商業(yè)區(qū)地下立體車庫(kù)車輛堆垛測(cè)控實(shí)現(xiàn). 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào), 2015,20(5):0085009013. 劉屹巍. 基于PLC的立體車庫(kù)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì). 科學(xué)技術(shù)與工程, 2011,11(27):67356738.14. 劉鵬,朱龍彪,朱志慧,王輝. 基于組態(tài)軟件的升降橫移式立體車庫(kù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì). 計(jì)算機(jī)應(yīng)用, 2015,10:00570060.15. 莫代新,朱江新,張海明,陽(yáng) 平,林義忠. 立體車庫(kù)鏈條傳動(dòng)故障的分析與處理. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,2009,04:02520253.16. 方 焦,張一柔,樊曉剛. 立體車庫(kù)在住宅區(qū)中的應(yīng)用研究. 山西建筑,2009,35(31):00120013.17. 賈元武,韓寶林,陶磊,任小鋒. 升降橫移立體車庫(kù) PLC 程序設(shè)計(jì)概述. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī),2014,27(08):01290131.18. . 機(jī)械科學(xué)與技術(shù),2001,20(04):05500552.