【正文】 險中，保險人承擔賠償金責(zé)任的最高限額。責(zé)任限額的限定是保險公司風(fēng)險控制的重要手段。在第四章已經(jīng)論證了，一次事故每人人身傷亡賠償限額遠大于20萬，針對當前各家旅行社為了應(yīng)付檢查，均投保20萬人身傷亡責(zé)任限額已經(jīng)遠遠不能滿足發(fā)生事故時賠償?shù)男枨?，因此建議各家旅行社投保40至100萬責(zé)任限額。 費率浮動調(diào)整費率等級的劃分，就是將風(fēng)險分值劃分不同的區(qū)間，每一區(qū)間是一個風(fēng)險等級，不同的風(fēng)險等級就對應(yīng)一個費率調(diào)整系數(shù)。由于前面得出的風(fēng)險分值只是一個相對準確的數(shù)據(jù)，帶有一定的主觀性，而相同風(fēng)險等級的標的物可能出不同的風(fēng)險分值，利用等級費率可以避免這種不公平的現(xiàn)象。: %。 附加險選擇遼寧世紀國際旅行社為中國公民出境旅游組團社，年接待出入境游客20000人次，年發(fā)出境團近千次?？紤]到國際航班易發(fā)生行程延誤事故，建議投保旅程延誤保險和旅行取消損失保險。 保費計算通過責(zé)任限額的選擇，費率浮動調(diào)整，投保險種組合來為遼寧世紀國際旅行社進行保險方案設(shè)計。項目責(zé)任限額類別責(zé)任限額金額基本險每次事故責(zé)任限額及累計責(zé)任限額每次事故責(zé)任限額： 400 萬元累計責(zé)任限額： 600 萬元每次事故每人責(zé)任限額每次事故每人人身傷亡責(zé)任限額： 40 萬元每人有責(zé)延誤費用責(zé)任限額：1 萬元每人精神損害責(zé)任限額：1 萬元財產(chǎn)損失責(zé)任限額每次事故每人財產(chǎn)損失責(zé)任限額： 2 萬元法律費用責(zé)任限額每次事故責(zé)任限額的30%無責(zé)救助費用責(zé)任限額每次事故責(zé)任限額的10%附加險旅程延誤保險責(zé)任限額每次事故及累計責(zé)任限額：10萬元旅行取消損失保險責(zé)任限額每次事故及累計責(zé)任限額：10萬元保費注：36250為基礎(chǔ)保費，8000為附加險保費免賠額每次事故每人絕對免賠為人民幣200元(僅適用于基本險旅游者的財產(chǎn)損失)，其他損失無免賠。保險期間共366 天，自2012年01月01日零時起， 至2012年12月31日二十四時止追訴期自 2010年03月31日零時起特別約定本保險合同未約定事項，以《20122013年度旅行社責(zé)任保險統(tǒng)保示范產(chǎn)品框架協(xié)議》為準。保險事故發(fā)生后，被保險人和受害方應(yīng)提交的索賠材料詳見旅行社責(zé)任保險統(tǒng)保示范產(chǎn)品保險條款第三十六條。6 結(jié)論本篇論文以旅行社這一行業(yè)為保險標的，通過對其存在的責(zé)任風(fēng)險因素進行定量分析，計算得出導(dǎo)致旅行社發(fā)生責(zé)任風(fēng)險事故的風(fēng)險因素權(quán)重，確定旅行社及保險公司重點檢查、防范的項目。通過編制安全檢查表，對具體一家旅行社的一條旅游路線進行檢查，并進行打分，由此確定該旅行社的危險等級，并以此確定責(zé)任限額，設(shè)計投保方案。畢業(yè)論文是本科學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實際相結(jié)合的機會，經(jīng)過三個月時間的探索和努力，我終于按時完成了這次畢業(yè)設(shè)計，通過對研究方向的掌握，對風(fēng)險分析細節(jié)的斟酌處理，使我的能力得到了鍛煉。但從內(nèi)容來看，仍有不足之處，首先是安全檢查表編輯較為復(fù)雜，缺乏實用性；其次是我國現(xiàn)階段對旅行社責(zé)任方面的法律約束較為有限，我的設(shè)計論文缺少有力的法律參考依據(jù)。旅行社責(zé)任保險在我國的發(fā)展形勢還很嚴峻，需要面臨更長時間的考驗和探索，在日后的工作與學(xué)習(xí)中，我將結(jié)合我國旅游事業(yè)的發(fā)展時刻進行改進?？傊?，通過本次畢業(yè)設(shè)計，使我明確了許多不確定的問題，也認識到了我國旅行社責(zé)任保險發(fā)展的不足，相信本次畢業(yè)設(shè)計的觀點能對現(xiàn)在的旅行社責(zé)任保險的發(fā)展和改革有所幫助。參考文獻[1] 鄭功成. 責(zé)任保險理論與經(jīng)營實務(wù). 北京: 中國金融出版社, 2001[2] 鄭功成. 許飛瓊. 財產(chǎn)保險（第三版）. 北京: 中國金融出版社, 2001[3] 陳寶智. 安全原理（第二版）. 北京: 冶金工業(yè)出版社, 2002[4] 吳定富. 保險原理與實務(wù). 北京: 中國財政經(jīng)濟出版社, 2006[5] 羅云. 程五一. 現(xiàn)代安全原理. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2004[6] 譚躍進, 陳英武, 易進先. 系統(tǒng)工程原理. 長沙: 國防科技大學(xué)出版社, 2002[7] 沈斐敏. 安全系統(tǒng)工程理論與應(yīng)用. 北京: 煤炭工業(yè)出版社, 2004[8] 張金鐘. 系統(tǒng)安全工程（第一版）. 北京: 航空工業(yè)出版社, 1999[9] Scott E. Harrington, Gregory R. Niehaus. 風(fēng)險管理與保險（第二版）, 北京: 清華大學(xué)出版社, 2004[10] Risk Management and Insurance. Harrington,Scott Hill Higher Education,2003[11] 吳穹, 許開立. 安全管理學(xué). 北京: 煤炭工業(yè)出版社, 2002, 4[12] 張景林, : 煤炭工業(yè)出版社 ,2002 ,8[13] 羅云, . 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2004, 9[14] . 北京: 電子工業(yè)出版社, 2003, 3[15] . 2012[16] . 2012[17] [學(xué)位論文]. [18] ,9[19] [學(xué)位論文].[20] ,05[21] ,09致 謝論文的所有研究工作從初始的開題，到后期的研究、設(shè)計和寫作階段，都是在安全工程學(xué)院的老師多方面的幫助、支持和悉心指導(dǎo)下完成的，在此向所有曾經(jīng)為我提供幫助的老師表示誠摯的謝意。首先，感謝指導(dǎo)教師車輝。本篇論文是在車老師的悉心指導(dǎo)下完成的，車老師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的學(xué)術(shù)知識、誨人不倦的敬業(yè)精神以及寬以待人的風(fēng)范使我獲益頗多。我的論文在車老師的精心指點與教誨下成功完稿，再次謹向車老師致以最衷心的感謝。另外，還要感謝安全工程學(xué)院，學(xué)院為我們提供了舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境、一流的師資力量，使我在大學(xué)四年獲得了知識上和思想上的進步與提高。最后感謝吳穹教授以及所有為我們授課的老師！感謝所有在百忙之中參加我論文答辯的老師們，在此致以深深的敬意和衷心的感謝!并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！附錄Ⅰ 專家打分表表A1 住宿風(fēng)險判斷矩陣權(quán)重UU16 U17 U18 U19 U20U161 1/4 1/2 1/3 1/3 U174 1 3 2 2U182 1/3 1 1/2 1/3U193 1/2 2 1 3/2 U203 1/2 3 2/3 1表A2 交通風(fēng)險判斷矩陣權(quán)重UU21 U22 U23 U24 U25U21 1 2 3 3 2U221/2 1 2 2 2/3U231/3 1/2 1 1 2/3U241/3 1/2 1 1 1/2U251/2 1/3 3/2 2 1表A3 游覽風(fēng)險判斷矩陣權(quán)重UU26 U27 U28 U29 U30U211 1/3 3/2 1 1/2U223 1 2 3 2U232/3 1/2 1 2 1U241 1/3 1/2 1 1/2U252 1/2 1 2 1表A4 購物風(fēng)險判斷矩陣權(quán)重UU31 U32 U33U111 1 1/2U121 1 2U132 1/2 1表A5 娛樂風(fēng)險判斷矩陣權(quán)重UU34 U35 U36 U37 U341 2 3 2 U351/2 1 2 1/2 U36 1/3 1/2 1 1/2 U371/3 2 2 1表A6 旅行社經(jīng)驗情況判斷矩陣權(quán)重UU38 U39 U40 U41 U381 1 1/2 2 U391 1 2/3 2 U40 2 3/2 1 3 U411/2 1/2 1/3 1表A7旅行社規(guī)模判斷矩陣權(quán)重UU42 U43 U44 U45 U46U42 1 2 3 1 3U431/2 1 2 2/3 2U441/3 1/2 1 1/3 1U451 3/2 3 1 3U461/3 1/2 1 1/3 1表A8以往年出險記錄判斷矩陣權(quán)重UU47 U48U471 1U471 1表A9監(jiān)督檢查情況判斷矩陣權(quán)重UU49 U50U491 1/2U502 1表A10旅行安排風(fēng)險情況判斷矩陣權(quán)重UU01 U02 U03 U04 U05 U06U01 1 2 1/3 2/3 2 1U021/2 1 2/3 1/2 3/2 1U033 3/2 1 1 3 2U043/2 2 1 1 3 5/2U051/2 2/3 1/3 1/3 1 1/2U061 1 1/2 2/5 2 1表A11 旅行社基本情況判斷矩陣權(quán)重UU07 U08 U09 U10 U071 1 2 3 U081 1 2 2 U09 1/2 1/2 1 2 U101/3 1/2 1/2 1表A12 旅行社責(zé)任風(fēng)險情況判斷矩陣權(quán)重UU1 U2U11 3U21/3 1