【正文】 圖所示。（一）測(cè)量放樣開(kāi)工前對(duì)平面控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程，水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工32況進(jìn)行埋樁增設(shè)，進(jìn)行橫斷面測(cè)繪。復(fù)核土石方數(shù)量。所有測(cè)量記錄及資料經(jīng)整理，由測(cè)量人員及監(jiān)理工程師共同簽字認(rèn)可后作為現(xiàn)場(chǎng)控制資料。開(kāi)工前根據(jù)控制資料按圖紙或監(jiān)理工程師的指示要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施樣，作好放樣記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開(kāi)始開(kāi)挖施工。放樣資料堅(jiān)持“一人計(jì)算，一人校核”的原則，施放后進(jìn)行實(shí)測(cè)校核標(biāo)高，幾何尺寸，以及平面位置準(zhǔn)確無(wú)誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后再進(jìn)行下一道工序作業(yè)。（二）清理與掘除場(chǎng)地清理路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。 路基用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?100～300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 拆除與挖掘路基用地范圍的舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作用有可能操作新結(jié)構(gòu)物時(shí)，在新工程動(dòng)工之前完成。所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免必要的損失。為了便于運(yùn)輸，可分段或分片，按指定的地點(diǎn)存放。（三）土石方開(kāi)挖施工工藝框圖：測(cè)量放樣—→土質(zhì)取樣試驗(yàn)—→開(kāi)挖—→運(yùn)棄及回填—→檢驗(yàn)土工試驗(yàn)在開(kāi)工前對(duì)場(chǎng)地及取土場(chǎng)取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行天然密度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，必要時(shí)并進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)，對(duì)粗徑土應(yīng)進(jìn)行顆粒分析和天然密度試驗(yàn)：用于填方的土樣，應(yīng)測(cè)定其最大干密度、最佳含水量，并將上述結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。 土方開(kāi)挖路基開(kāi)挖施工工藝流程圖施工方案報(bào)工程師批準(zhǔn)清 理 現(xiàn) 場(chǎng)災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工33土石方開(kāi)挖工藝流程：確定開(kāi)挖的順序和坡度→分段分層開(kāi)挖→修邊和清底→檢查驗(yàn)收土石方開(kāi)挖按設(shè)計(jì)分段從上而下，采用縱向挖掘法進(jìn)行施工，土方開(kāi)挖時(shí)，采用人工與機(jī)械配套施工，如有必要采用爆破法。施工過(guò)程中，挖好排水溝，保證路段排水暢通。挖好的土方路基，路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，如不符合要求應(yīng)重新進(jìn)行翻松攤平或換填壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定要求。開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行核對(duì)，特別是挖至設(shè)計(jì)深度時(shí)，若發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符或與圖紙不一致時(shí)，按要求提出處理意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。開(kāi)挖時(shí)必須考慮過(guò)坡及附近建筑物的穩(wěn)定性。開(kāi)挖出的土石方將按預(yù)定的地點(diǎn)進(jìn)行堆放或棄置?；坶_(kāi)挖過(guò)程中，在周邊修建臨時(shí)排水溝，始終保持場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖刷損壞。復(fù) 測(cè) 放 樣清除作物、表土開(kāi) 挖自檢外形尺寸、標(biāo)高整修邊坡、路基平整碾 壓自檢壓實(shí)度、外形尺寸、標(biāo)高整修邊坡、路基平整單項(xiàng)工程結(jié)束并交驗(yàn)監(jiān)理抽查分析原因監(jiān)理抽查分析原因?yàn)?zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工34石方開(kāi)挖工藝流程：石方開(kāi)挖施工工藝框圖 石方開(kāi)挖根據(jù)巖石分類(lèi)情況，確定爆破為小型排炮松動(dòng)爆破，對(duì)于邊坡則以光面爆破方式進(jìn)行，并輔以人工刷破。石方開(kāi)挖后，用推土機(jī)，裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合施工，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)教罘蕉?。石方路基的路床頂面?biāo)高，開(kāi)挖邊坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。布設(shè)炮孔方案審批起爆施工放樣清理表土及松軟巖石裝車(chē)運(yùn)出修理邊坡臺(tái)階鉆孔施工檢查孔位、孔深、孔距確定裝藥量及結(jié)構(gòu)裝藥堵塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)處理瞎炮檢查爆破效果驗(yàn)交邊坡預(yù)裂爆破棄方檢查中線(xiàn)高程、平整度等填方利用鋪設(shè)防水層清理邊坡／臺(tái)階災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工35爆破作業(yè)：采用自上而下分層臺(tái)階法施工，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，主體石方用與路塹邊坡平行的傾斜布置深孔多排微差擠壓松動(dòng)爆炮方法施工，確保爆破后巖石粒徑滿(mǎn)足填筑需要和施工進(jìn)度及安全生產(chǎn)需求。邊坡采用深孔預(yù)裂光面爆破，以確保邊坡成型時(shí)坡面平整、穩(wěn)定，以及鄰近建筑物等設(shè)施安全。所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)禁帶火種進(jìn)入施爆區(qū)。派專(zhuān)人負(fù)責(zé)火工材料的領(lǐng)取工作。火工材料的運(yùn)輸必須使用木制廂板的汽油車(chē)，選定安全行駛路線(xiàn)。炸藥、雷管要分車(chē)裝運(yùn)。所有火工材料都是當(dāng)天領(lǐng)用，剩余當(dāng)天退庫(kù)。土石方工程施工要點(diǎn)（1） 、土石方調(diào)配嚴(yán)格按照“就近”原則進(jìn)行，即就近移挖作填，就近運(yùn)輸。（2） 、根據(jù)整體工程需要，集中力量突擊，以減少對(duì)原有道路車(chē)輛通行的干擾，實(shí)現(xiàn)保通目標(biāo)。（3） 、因工程所在地雨水較多，為了防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前需作好排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成2%~4%的橫坡，路基頂面不得積水，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路并安排好坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。（4） 、加強(qiáng)橋涵缺口處的填筑壓實(shí)作業(yè)，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接，妥善處理原有道路通行與施工間的矛盾。（四）路基填筑路基施工工藝災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工36路基填筑施工工藝流程圖 N N 檢查、修整土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實(shí)度要求的填碾試驗(yàn)擬定施工方案報(bào)工程師審批自卸車(chē)分運(yùn)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定及匯總報(bào)工程師審批施工測(cè)量放樣分層填筑路堤備 料報(bào)工程師審批填筑材料試驗(yàn)按（規(guī)范）頻率和檢查基礎(chǔ)上自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄下一層次路基填筑施工路基分層填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高整修或碾壓災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工37路基填筑采用分層填筑方法進(jìn)行填筑前，對(duì)新線(xiàn)改建路段的原地面草皮，表土及樹(shù)根進(jìn)行清除，晾曬，并進(jìn)行夯實(shí)，使地基壓實(shí)度達(dá)到要求。填筑作業(yè)采用分層填筑，平行攤鋪，用裝機(jī)整理后再以振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓后上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才進(jìn)行下一層填筑，施工中的壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。路基填料利用本段開(kāi)挖后的土石作為填料，利用土方不應(yīng)含有腐植土，沼澤土，淤泥，有機(jī)土，含草皮土，生活垃圾，樹(shù)根或其它有害物質(zhì)。每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定，但不應(yīng)大于 30cm。土石混合填料中，當(dāng)石料含量大于 50%，小于 70%時(shí)，應(yīng)先將大石塊大面向下，擺放平整，再填小石料，石渣，石屑填縫找平，然后碾平。當(dāng)石料含量小于 50%時(shí)，應(yīng)將土石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整理壓實(shí)。壓實(shí)度見(jiàn)下表.　 路床頂面以下深度 施工路段 壓實(shí)度 范圍 每層紅府街 95挖方 0 到 30 厘米其它路 93紅府街 950 到 80 厘米其它路 93紅府街 9380 到 150其它路 90紅府街 90填方150 厘米 其它路 901000m2 3 點(diǎn)基底處理：清理后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作為 2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行原地面的壓實(shí)處理。若經(jīng)壓實(shí)達(dá)不到有關(guān)規(guī)范重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度要求，則需翻挖處理后壓實(shí)直至達(dá)到要求為止。對(duì)于零填挖或路堤填土高度小于 80cm(不包括路面厚度)且原地表清理及挖除后的土質(zhì)基底，應(yīng)將基底表面翻松深 30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度須符合有關(guān)規(guī)范要求對(duì)低洼地段，盡可能排地表水，清除淤泥等不適填料：對(duì)于其他不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行換填或石灰改善土進(jìn)行處理。原地面處理合格后方進(jìn)行路堤填筑。試驗(yàn)路段：選擇不小于 100m 或監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度路基作現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)段，測(cè)出達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)量和碾壓速度、工序等，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料自檢各類(lèi)數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項(xiàng)工程交驗(yàn)報(bào)工程師審批災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工38施工時(shí)使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。填石路堤：用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不應(yīng)小于 15mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗(yàn)路段確定的厚度逐層填筑，不得采用傾填方式，分層平行攤鋪整平壓實(shí)，各層頂面形成中心向兩側(cè)2%~4%的橫坡路拱，填石路段每層鋪一般不大于 30~60cm，石塊最大料徑不大于層厚的 2/3，對(duì)上、下路床區(qū)域，其最大料徑還應(yīng)分別控制在 10cm、25cm 以?xún)?nèi)，超出時(shí)進(jìn)行破碎解小石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)填滿(mǎn)鋪平。在填長(zhǎng)筑過(guò)程 中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填料進(jìn)行灑水或曬干以調(diào)整填料的實(shí)際含水量。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用自重不小于 16t、激振力不小于 30t 的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為 2~4km/h。在鋪料及壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿(mǎn)縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)輪不小于1/4，第一遍及最后一遍用止振碾壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，直至該層的壓實(shí)度達(dá)到要求為止。但最少碾壓遍數(shù)不能少于 4遍。為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超出 50cm 以上。根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ12022 拓寬原有路堤時(shí)，應(yīng)在原有路堤坡面開(kāi)挖臺(tái)階。本工程部分道路由于填方較高，若直接對(duì)舊路路基進(jìn)行加寬，極易發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致新加寬部分路基沉陷。臺(tái)階寬度設(shè)置為2 米，路堤填料與舊路相同。、道路基層施工標(biāo)準(zhǔn)斷面圖見(jiàn)下頁(yè)災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工3道路底基層級(jí)配碎石底基層施工工藝圖在進(jìn)行級(jí)配碎石墊層施工前，先向監(jiān)理工種師提前遞交級(jí)配碎石的材料試驗(yàn)報(bào)告，然后使用合格的材料，進(jìn)行試驗(yàn)路段的工作，通過(guò)試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械數(shù)量、松鋪系數(shù)、碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、施工方法、每工作班合適的施工長(zhǎng)度等。試驗(yàn)路段完工且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收后，則開(kāi)始進(jìn)行施工。修整下承層施工放樣設(shè)置攤鋪厚度標(biāo)志混合料攤鋪整型16T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 58 遍局部補(bǔ)撒料找平碾壓復(fù)工質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告工程師工程師抽檢現(xiàn)場(chǎng)工程師抽檢原材料分析試驗(yàn)分析試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批備 料混合料場(chǎng)內(nèi)拌和自卸汽車(chē)裝運(yùn)災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工40在路基上恢復(fù)中線(xiàn)樁，直線(xiàn)段每 15—20m 處一樁，平曲線(xiàn)及坡度變化的道路段每 10—15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 — 處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上設(shè)置基層的工作拉線(xiàn)，拉線(xiàn)高度為穩(wěn)定料的松鋪高度。提前一天或兩天，選擇晴朗天氣運(yùn)輸天然砂礫，并按合適的距離堆放于踐段上，每堆運(yùn)料應(yīng)基本相同；之后，用裝機(jī)將碎石均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。攤鋪完畢后，人工找平，用壓路機(jī)快速碾壓成型。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則。在直線(xiàn)段由路邊開(kāi)始向路中心碾壓（即先邊后中） ；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路望開(kāi)始向外側(cè)路望進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)的碾壓速度根據(jù)試驗(yàn)段提出的數(shù)據(jù)，碾壓過(guò)程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在完成的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。、道路基層級(jí)配砂礫石底基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，就可以鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫石基層。施工之前，首先應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文條件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學(xué)特性，對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫石混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)試驗(yàn)，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量 。在需要改善混合料顆粒組成時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。工地實(shí)際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，根據(jù)拌和方法不同，最多不超過(guò) %%，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。拌和與運(yùn)輸水泥穩(wěn)定砂礫石混合料的拌和采用廠拌法?；旌狭项w粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求后用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，輸混合料的車(chē)輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。攤鋪和整形 穩(wěn)定混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用平地機(jī)，平地機(jī)進(jìn)場(chǎng)施工要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)要確?；旌狭习匆?guī)定的松鋪厚均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀備仌r(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～%以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。混合料的最小壓實(shí)厚度為 150mm。當(dāng)壓實(shí)層厚度超過(guò) 200mm 時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過(guò)整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。碾壓（1）混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。使用 8～12t 壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 次，頭兩遍的碾壓速度為 ～，以后用～。（2）由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測(cè)橫斷面及縱段面高程。（3）碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動(dòng)車(chē)在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)，以防表面松動(dòng)。災(zāi)后重建項(xiàng)目市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/鋼筋砼路面/雨季施工41（4）碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度≥設(shè)計(jì)要求。（5）若碾