【正文】 圖所示。（一）測量放樣開工前對平面控制點坐標(biāo)、高程，水準(zhǔn)點的高程進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)現(xiàn)場情災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工32況進(jìn)行埋樁增設(shè)，進(jìn)行橫斷面測繪。復(fù)核土石方數(shù)量。所有測量記錄及資料經(jīng)整理，由測量人員及監(jiān)理工程師共同簽字認(rèn)可后作為現(xiàn)場控制資料。開工前根據(jù)控制資料按圖紙或監(jiān)理工程師的指示要求進(jìn)行現(xiàn)場施樣，作好放樣記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始開挖施工。放樣資料堅持“一人計算，一人校核”的原則，施放后進(jìn)行實測校核標(biāo)高，幾何尺寸，以及平面位置準(zhǔn)確無誤后，報請監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后再進(jìn)行下一道工序作業(yè)。（二）清理與掘除場地清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。 路基用地范圍內(nèi)垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100～300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。 拆除與挖掘路基用地范圍的舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作用有可能操作新結(jié)構(gòu)物時，在新工程動工之前完成。所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免必要的損失。為了便于運輸，可分段或分片，按指定的地點存放。（三）土石方開挖施工工藝框圖：測量放樣—→土質(zhì)取樣試驗—→開挖—→運棄及回填—→檢驗土工試驗在開工前對場地及取土場取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行天然密度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，必要時并進(jìn)行有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗，對粗徑土應(yīng)進(jìn)行顆粒分析和天然密度試驗：用于填方的土樣，應(yīng)測定其最大干密度、最佳含水量，并將上述結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。 土方開挖路基開挖施工工藝流程圖施工方案報工程師批準(zhǔn)清 理 現(xiàn) 場災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工33土石方開挖工藝流程：確定開挖的順序和坡度→分段分層開挖→修邊和清底→檢查驗收土石方開挖按設(shè)計分段從上而下，采用縱向挖掘法進(jìn)行施工，土方開挖時，采用人工與機械配套施工，如有必要采用爆破法。施工過程中，挖好排水溝，保證路段排水暢通。挖好的土方路基，路基壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，如不符合要求應(yīng)重新進(jìn)行翻松攤平或換填壓實，使其達(dá)到規(guī)定要求。開挖過程中，應(yīng)對土質(zhì)進(jìn)行核對，特別是挖至設(shè)計深度時，若發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符或與圖紙不一致時，按要求提出處理意見報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。開挖時必須考慮過坡及附近建筑物的穩(wěn)定性。開挖出的土石方將按預(yù)定的地點進(jìn)行堆放或棄置?；坶_挖過程中，在周邊修建臨時排水溝，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。復(fù) 測 放 樣清除作物、表土開 挖自檢外形尺寸、標(biāo)高整修邊坡、路基平整碾 壓自檢壓實度、外形尺寸、標(biāo)高整修邊坡、路基平整單項工程結(jié)束并交驗監(jiān)理抽查分析原因監(jiān)理抽查分析原因災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工34石方開挖工藝流程：石方開挖施工工藝框圖 石方開挖根據(jù)巖石分類情況，確定爆破為小型排炮松動爆破，對于邊坡則以光面爆破方式進(jìn)行，并輔以人工刷破。石方開挖后，用推土機，裝載機或挖掘機配合施工，自卸汽車運輸?shù)教罘蕉?。石方路基的路床頂面?biāo)高，開挖邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求。布設(shè)炮孔方案審批起爆施工放樣清理表土及松軟巖石裝車運出修理邊坡臺階鉆孔施工檢查孔位、孔深、孔距確定裝藥量及結(jié)構(gòu)裝藥堵塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)處理瞎炮檢查爆破效果驗交邊坡預(yù)裂爆破棄方檢查中線高程、平整度等填方利用鋪設(shè)防水層清理邊坡／臺階災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工35爆破作業(yè)：采用自上而下分層臺階法施工，用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，主體石方用與路塹邊坡平行的傾斜布置深孔多排微差擠壓松動爆炮方法施工，確保爆破后巖石粒徑滿足填筑需要和施工進(jìn)度及安全生產(chǎn)需求。邊坡采用深孔預(yù)裂光面爆破，以確保邊坡成型時坡面平整、穩(wěn)定，以及鄰近建筑物等設(shè)施安全。所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)禁帶火種進(jìn)入施爆區(qū)。派專人負(fù)責(zé)火工材料的領(lǐng)取工作?；鸸げ牧系倪\輸必須使用木制廂板的汽油車，選定安全行駛路線。炸藥、雷管要分車裝運。所有火工材料都是當(dāng)天領(lǐng)用，剩余當(dāng)天退庫。土石方工程施工要點（1） 、土石方調(diào)配嚴(yán)格按照“就近”原則進(jìn)行，即就近移挖作填，就近運輸。（2） 、根據(jù)整體工程需要，集中力量突擊，以減少對原有道路車輛通行的干擾，實現(xiàn)保通目標(biāo)。（3） 、因工程所在地雨水較多，為了防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前需作好排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成2%~4%的橫坡，路基頂面不得積水，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時整理路并安排好坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。（4） 、加強橋涵缺口處的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接，妥善處理原有道路通行與施工間的矛盾。（四）路基填筑路基施工工藝災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工36路基填筑施工工藝流程圖 N N 檢查、修整土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實度要求的填碾試驗擬定施工方案報工程師審批自卸車分運各種試驗數(shù)據(jù)測定及匯總報工程師審批施工測量放樣分層填筑路堤備 料報工程師審批填筑材料試驗按（規(guī)范）頻率和檢查基礎(chǔ)上自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄下一層次路基填筑施工路基分層填筑至路基設(shè)計標(biāo)高整修或碾壓災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工37路基填筑采用分層填筑方法進(jìn)行填筑前，對新線改建路段的原地面草皮，表土及樹根進(jìn)行清除，晾曬，并進(jìn)行夯實，使地基壓實度達(dá)到要求。填筑作業(yè)采用分層填筑，平行攤鋪，用裝機整理后再以振動壓路機進(jìn)行壓實，碾壓后上報監(jiān)理工程師檢驗合格后，才進(jìn)行下一層填筑，施工中的壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。路基填料利用本段開挖后的土石作為填料，利用土方不應(yīng)含有腐植土，沼澤土，淤泥，有機土，含草皮土，生活垃圾，樹根或其它有害物質(zhì)。每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)確定，但不應(yīng)大于 30cm。土石混合填料中，當(dāng)石料含量大于 50%，小于 70%時，應(yīng)先將大石塊大面向下，擺放平整，再填小石料，石渣，石屑填縫找平，然后碾平。當(dāng)石料含量小于 50%時，應(yīng)將土石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整理壓實。壓實度見下表.　 路床頂面以下深度 施工路段 壓實度 范圍 每層紅府街 95挖方 0 到 30 厘米其它路 93紅府街 950 到 80 厘米其它路 93紅府街 9380 到 150其它路 90紅府街 90填方150 厘米 其它路 901000m2 3 點基底處理：清理后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1:5 時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺階，臺階頂面作為 2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行原地面的壓實處理。若經(jīng)壓實達(dá)不到有關(guān)規(guī)范重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)壓實度要求，則需翻挖處理后壓實直至達(dá)到要求為止。對于零填挖或路堤填土高度小于 80cm(不包括路面厚度)且原地表清理及挖除后的土質(zhì)基底，應(yīng)將基底表面翻松深 30cm，然后整平壓實，其壓實度須符合有關(guān)規(guī)范要求對低洼地段，盡可能排地表水，清除淤泥等不適填料：對于其他不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行換填或石灰改善土進(jìn)行處理。原地面處理合格后方進(jìn)行路堤填筑。試驗路段：選擇不小于 100m 或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實試驗段，測出達(dá)到規(guī)定壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)量和碾壓速度、工序等，將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項工程交驗報工程師審批災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工38施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。填石路堤：用于填石路堤的材料其強度不應(yīng)小于 15mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗路段確定的厚度逐層填筑，不得采用傾填方式，分層平行攤鋪整平壓實，各層頂面形成中心向兩側(cè)2%~4%的橫坡路拱，填石路段每層鋪一般不大于 30~60cm，石塊最大料徑不大于層厚的 2/3，對上、下路床區(qū)域，其最大料徑還應(yīng)分別控制在 10cm、25cm 以內(nèi)，超出時進(jìn)行破碎解小石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實填滿鋪平。在填長筑過程 中根據(jù)選定的最佳含水量，對填料進(jìn)行灑水或曬干以調(diào)整填料的實際含水量。每松鋪層用大型履帶式推土機進(jìn)行攤鋪，然后用自重不小于 16t、激振力不小于 30t 的重型振動壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓速度為 2~4km/h。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯輪不小于1/4，第一遍及最后一遍用止振碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準(zhǔn)，直至該層的壓實度達(dá)到要求為止。但最少碾壓遍數(shù)不能少于 4遍。為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超出 50cm 以上。根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ12022 拓寬原有路堤時，應(yīng)在原有路堤坡面開挖臺階。本工程部分道路由于填方較高，若直接對舊路路基進(jìn)行加寬，極易發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致新加寬部分路基沉陷。臺階寬度設(shè)置為2 米，路堤填料與舊路相同。、道路基層施工標(biāo)準(zhǔn)斷面圖見下頁災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工3道路底基層級配碎石底基層施工工藝圖在進(jìn)行級配碎石墊層施工前，先向監(jiān)理工種師提前遞交級配碎石的材料試驗報告，然后使用合格的材料，進(jìn)行試驗路段的工作，通過試驗路段確定施工機械數(shù)量、松鋪系數(shù)、碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、施工方法、每工作班合適的施工長度等。試驗路段完工且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收后，則開始進(jìn)行施工。修整下承層施工放樣設(shè)置攤鋪厚度標(biāo)志混合料攤鋪整型16T 振動壓路機碾壓 58 遍局部補撒料找平碾壓復(fù)工質(zhì)量檢驗報告工程師工程師抽檢現(xiàn)場工程師抽檢原材料分析試驗分析試驗結(jié)果報工程師審批備 料混合料場內(nèi)拌和自卸汽車裝運災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工40在路基上恢復(fù)中線樁，直線段每 15—20m 處一樁，平曲線及坡度變化的道路段每 10—15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 — 處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上設(shè)置基層的工作拉線，拉線高度為穩(wěn)定料的松鋪高度。提前一天或兩天，選擇晴朗天氣運輸天然砂礫，并按合適的距離堆放于踐段上，每堆運料應(yīng)基本相同；之后，用裝機將碎石均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。攤鋪完畢后，人工找平，用壓路機快速碾壓成型。壓實應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則。在直線段由路邊開始向路中心碾壓（即先邊后中） ；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路望開始向外側(cè)路望進(jìn)行碾壓。碾壓時，壓路機應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，壓完路面全寬時即為一遍。碾壓遍數(shù)、壓路機的碾壓速度根據(jù)試驗段提出的數(shù)據(jù)，碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在完成的路段上“調(diào)頭”和急剎車。、道路基層級配砂礫石底基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，就可以鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫石基層。施工之前，首先應(yīng)對各種材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，選取最適宜于穩(wěn)定的材料，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑺臈l件，各種組成材料的含水量、粒徑等物理化學(xué)特性，對水泥穩(wěn)定砂礫石混合料進(jìn)行配合比設(shè)計，通過試驗，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量 。在需要改善混合料顆粒組成時，還應(yīng)確定摻加料的比例。工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，根據(jù)拌和方法不同，最多不超過 %%，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。拌和與運輸水泥穩(wěn)定砂礫石混合料的拌和采用廠拌法。混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求后用自卸汽車運輸，輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場,在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。攤鋪和整形 穩(wěn)定混合料攤鋪作業(yè)采用平地機，平地機進(jìn)場施工要經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，攤鋪作業(yè)時要確?；旌狭习匆?guī)定的松鋪厚均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～%以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭系淖钚簩嵑穸葹?150mm。當(dāng)壓實層厚度超過 200mm 時，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。碾壓（1）混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。使用 8～12t 壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 次，頭兩遍的碾壓速度為 ～，以后用～。（2）由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。（3）碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。災(zāi)后重建項目市政道路工程施工組織設(shè)計/鋼筋砼路面/雨季施工41（4）碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設(shè)計要求。（5）若碾