【正文】 路 堤 填 筑 → 路 基 壓實(shí) → 取 樣 檢 試 驗(yàn) → 修 邊 坡 → 砌 護(hù) 坡 。施工工藝流程測(cè) 量 放 線↓ ↓ 原 地 面 處 理 → → 運(yùn) 到 指 定 點(diǎn) ↓ ↓原 土 碾 壓↓ ↓取 土 點(diǎn) 運(yùn) 來(lái) 土 石 方 → 土 石 方 分 層 填 筑 ← 大 塊 解 小↓ ↓碾 壓 ↓ ↓檢 測(cè) 密 實(shí) 度 達(dá) 到 設(shè) ↓ 計(jì) 密 實(shí) 度 工 序 驗(yàn) 收市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市道路/瀝青砼面層 25主要施工方法1）施工準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報(bào)送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進(jìn)行路基的施工。 路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。2）施工測(cè)量 對(duì)設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，道線點(diǎn)用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保證在道路施工全過(guò)程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線的主要要素點(diǎn)、兩線路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。 測(cè)放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測(cè)量。以確定土路基的回填高度。 根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔 5m 設(shè)置標(biāo)志樁。 施工過(guò)程注意保護(hù)好有關(guān)的測(cè)量點(diǎn)、樁志，并隨時(shí)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)及其它測(cè)量點(diǎn)有變動(dòng)或下沉，及時(shí)通知工程部進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)給監(jiān)理檢查和復(fù)核。 測(cè)量資料整理：如實(shí)詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果，每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。3）原地面處理 路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。 當(dāng)在地面自然橫坡（或縱坡）陡于 1:2 的斜坡上填筑時(shí)，填土前要先把原地面挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬≥2 米，向內(nèi)傾斜 4%。4）路基土方填筑 對(duì)已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行掛線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計(jì)路床高。 檢查填土的質(zhì)量，回填土盡量使用無(wú)膨脹性且經(jīng)壓實(shí)后具有較高強(qiáng)度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下 0～80cm 深度范圍內(nèi)不得大于10cm，80cm 深度以下不得大于 15cm。 在填筑前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。填筑高度小于 80cm 或不填不挖時(shí)，將原地清理后，表面翻松 30cm 深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%；填土高度大于 80cm 時(shí)，將原地表整平后壓實(shí)，使基底市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市道路/瀝青砼面層 26以下 30cm 范圍的壓實(shí)度不小于 93%，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。 填筑時(shí)采用水平分級(jí)分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過(guò) 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為 2%。 填方路基邊坡上部 0~ 米采用 1:, 米以下采用 1:，并在 米處的平臺(tái)設(shè)一寬度為 米的平臺(tái)，當(dāng)路基填方邊坡高度小于 米時(shí)，取消 米的平臺(tái)，采用 1： 一坡到底。 在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)注意：，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時(shí)，層面要設(shè) 4%的橫坡以利排水。，則先填地段按 1：1 坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長(zhǎng)度不少于 2m。⑨填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定。5）土方的碾壓 碾壓時(shí)，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40～50cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 1～。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角并確保碾壓均勻。 開始碾壓時(shí)，土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（8～12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。 碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實(shí)。 路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時(shí)兩側(cè)多填寬 40～50cm 并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度刷齊整平。 填方路基壓實(shí)度要求：路槽底面以下 0～80cm 深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥95%；80cm 以下深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥93%。施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案 半填半挖、填挖交界處處理方案對(duì)于半填半挖、填挖交界處的填方，填方高度 H》 米，在半填半挖交界處采用聚市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市道路/瀝青砼面層 27乙烯土工格室，長(zhǎng) 米，幅寬 米，其抗拉強(qiáng)度》150Mpa，延伸率15%.格室高度為50mm，方格尺寸為 4040cm。土工格室用格室連接件連接，共設(shè) 2 層，當(dāng)填方端長(zhǎng)度大于 米時(shí)，頂層和底層土工格室嵌入挖方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 米，伸入填方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 米，當(dāng)填方端長(zhǎng)度小于 米時(shí)，土工格室應(yīng)布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長(zhǎng)度不小于填方區(qū)長(zhǎng)度的 3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。 新舊路基交界處治方案： 新舊路基交界處采用聚乙烯土工格室，長(zhǎng) 米，幅寬 米，抗拉強(qiáng)度》150Mpa，延伸率15%，格室高度為 50mm。土工格室用格連接件連接，共設(shè) 3 層，當(dāng)填方長(zhǎng)度大于 時(shí)，頂層和底層土工格室嵌入方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 米，伸入填方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 米，當(dāng)填方端長(zhǎng)度小于 米時(shí)，土工格室應(yīng)布滿填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長(zhǎng)度不小于填方區(qū)長(zhǎng)度的 3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。雨季施工的技術(shù)措施雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安○ 1排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。雨季施工時(shí)，縮小施工段長(zhǎng)度，每層填土的分段長(zhǎng)度盡量減小，攤鋪后及時(shí)碾壓○ 2密實(shí)，減少松土的暴露時(shí)間。施工中作好施工場(chǎng)地的排水，并保持排水溝的暢通?！?3下雨時(shí)，不得進(jìn)行路基回填及壓實(shí)作業(yè)?！?4壓實(shí)后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至原有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度○ 5一般不太深，清除表面浸水飽和的軟土后即可進(jìn)行上一層填筑。施工時(shí)，要回填一段、壓實(shí)一段、封閉一段?！?6三、路基工程竣工路基工程竣工之后，要按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求檢測(cè)路基彎沉，發(fā)現(xiàn)彎沉值過(guò)大的路段，要進(jìn)行翻修，并再次測(cè)定彎沉，直至符合要求為止。第二節(jié) 排水工程施工技術(shù)、工藝本工程排水工程只包括雨水管工程。排水過(guò)水?dāng)嗝娌捎娩摻铐牌娇诠堋Ｅ潘こ淌┕r(shí)根據(jù)“從下游向上游、先深后淺”的施工原則進(jìn)行組織施工，其主要施工技術(shù)、方法如下：市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市道路/瀝青砼面層 28一、鋼筋砼雨水管工程施工技術(shù)、工藝本工程鋼筋砼雨水管道采用鋼筋砼平口管，管道基礎(chǔ)采用 180176。砼基礎(chǔ)，管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；雨水口聯(lián)接管采用 d300Ⅰ級(jí)鋼筋砼平口管，基礎(chǔ)采用砼全包基礎(chǔ)，坡度采用 （除因現(xiàn)場(chǎng)特殊情況外，但不得小于 ），雨水口采用平箅式四聯(lián)進(jìn)水井（水箅型號(hào) 60040040mm）；雨水檢查井井室蓋板覆土厚度≤6m 時(shí)，采用磚砌雨水檢查井，檢查井井蓋及進(jìn)水井疏框均采用重型防盜復(fù)合材料。鋼筋砼雨水管工程施工時(shí)將根據(jù)“先主管后支管、從下游向上游、先深后淺”的施工原則進(jìn)行組織施工。本工程鋼筋砼雨水管采用開槽法施工，其施工工藝流程如下：排水工程施工工藝流程圖排水工程施工方法如下：二、施工準(zhǔn)備及測(cè)量放線施工全過(guò)程做到“六落實(shí)”即施工負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)安員“三位一體”人員落施工前準(zhǔn)備測(cè)量放線溝槽開挖管道安裝砌筑檢查井井回填溝槽支撐管道接口檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收基礎(chǔ)施工閉水試驗(yàn)市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市道路/瀝青砼面層 29實(shí)；施工方案、施工技術(shù)措施落實(shí)；施工機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)手段落實(shí)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)管理人員、班組長(zhǎng)、操作人員的技術(shù)交底及施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)交底落實(shí)，各級(jí)人員的崗位職責(zé)落實(shí)，安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度落實(shí)。在開工之前，我公司將同有關(guān)管線單位一起，查明施工區(qū)域內(nèi)原有地下管線的埋設(shè)情況，并以書面報(bào)告的形式提出具體的解決辦法，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。施測(cè)前測(cè)量人員先校核施工圖紙，復(fù)測(cè)雨水管的最終接入口標(biāo)高；按圖紙確定排水工程的位置和標(biāo)高。施工放樣記錄以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方進(jìn)行下一道工序施工。管道運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)管道質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，做好記錄與驗(yàn)收手續(xù)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。三、溝槽開挖溝槽開挖施工前，先挖探溝查明開挖范圍內(nèi)地下管線的埋設(shè)情況，開挖時(shí)派專人指揮挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，并采取相應(yīng)的加固保護(hù)措施，以確保地下管線的安全。本工程溝槽開挖施工，擬采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車運(yùn)土至土場(chǎng)卸土，基槽開挖時(shí)按槽底最小寬度表放坡開挖，開挖邊坡根據(jù)場(chǎng)地條件及土質(zhì)情況確保，要保持溝槽兩側(cè)土體穩(wěn)定，以確?！肮堋凉餐饔谩?；同時(shí)嚴(yán)格控制槽底高程，不超挖或擾動(dòng)基面，開挖至槽底標(biāo)高以上 時(shí)，即停挖，待下一工序開工時(shí)再用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果局部超挖或發(fā)生擾動(dòng)，不得回填泥土，回填最大粒徑 1015mm 的天然級(jí)配砂石料或最大粒徑小于 40mm 的碎石，并整平夯實(shí)。溝槽排水采用基槽內(nèi)明溝排水至集水井，再用抽水機(jī)排水；明溝和集水井隨著基槽的挖深而逐步加深?；弁谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，集水井的井壁加支護(hù)，集水井底部用粗砂、細(xì)碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工按規(guī)范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。因交通條件，施工環(huán)境或施工操作的需要，基槽兩側(cè)不能堆土?xí)r，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)另選堆土位置，并做到隨挖隨運(yùn)。對(duì)挖出的爛泥、淤泥立即用車運(yùn)走，以免阻占施工場(chǎng)地及道路，影響現(xiàn)場(chǎng)文明施工及附近居民出行方便?；坶_挖后排水管施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成，以減少現(xiàn)場(chǎng)交通的阻礙，施工中防止地面水流入溝槽內(nèi)造成塌方或基土的破壞。挖出的土方不在槽邊堆放，遠(yuǎn)離基槽邊線 以外。另外挖出的土方不得覆蓋、堵塞原地面市政公共設(shè)施及測(cè)量控制井位構(gòu)造物。溝槽開挖至設(shè)計(jì)高程后，基底土質(zhì)必須為地基承載力≥120KPa 的密實(shí)原土或換填土壓實(shí)的路基上。鋪設(shè)在回填土區(qū)的排水管溝槽要按道路設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度回填至設(shè)計(jì)路市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市道路/瀝青砼面層 30床標(biāo)高后再反開挖排水管溝槽。在開挖管溝槽施工時(shí)，如挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為淤泥，必須清淤至原土后回填砂礫石至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再做管基；如為膨脹土，須做 300mm 厚砂墊層后再做管基。四、管道基礎(chǔ)施工本工程雨水平口管采用 180176。砼基礎(chǔ)。其主要施工方法如下：基槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，復(fù)測(cè)無(wú)誤后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行管道基礎(chǔ)施工，管道基礎(chǔ)必須座落在密實(shí)原土或換填土壓實(shí)的路基上，地基承載力≥120KPa。180176。砼基礎(chǔ)施工 根據(jù)管道軸線、基礎(chǔ)尺寸及高程安裝模板。模板要支撐牢固，安裝順直，其尺寸、高程要符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑施工。 砼管基采用 C15 預(yù)拌砼。當(dāng)預(yù)拌混泥土材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要檢查其質(zhì)量及出廠合格證，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可使用，按要求抽樣做試件檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可投入使用。 澆筑砼時(shí)，要清除基槽內(nèi)的淤泥、積水；如遇到地下水時(shí)，要采用可靠的降水措施，將地下水降至槽底以下不小于 ，做到干槽施工。砼直接下漿高度不得大于 2m，超過(guò) 2m 時(shí)要架設(shè)溜槽，以免發(fā)生砼分層離析現(xiàn)象；砼澆筑要振搗密實(shí)，表面平整。 基礎(chǔ)砼澆筑以后，要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，若有地下水要及時(shí)排除，砼終凝以前嚴(yán)禁浸泡。五、管道安裝當(dāng)砼管基強(qiáng)度達(dá)到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可下管；根據(jù)管徑大小、溝槽和施工機(jī)具裝備情況，確定管道安裝方案。本工程采用 25t 汽車吊吊裝、人工用手拉葫蘆進(jìn)行校管的方法進(jìn)行管道安裝。安管前要按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管材逐條進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗(yàn)，其質(zhì)量要符合 GB/T118361999 規(guī)定中合格品管材的標(biāo)準(zhǔn)，不合格的不得使用。安管前要將基礎(chǔ)上的雜物清除干凈。下管用汽車吊吊裝進(jìn)行，機(jī)械下管吊裝時(shí)，速度應(yīng)均勻，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，下落時(shí)低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)；下管時(shí)要采用可靠的鋼絲繩吊具，平穩(wěn)下溝，不得與溝壁、溝底激烈碰撞，以防管道損壞。嚴(yán)禁在被吊管節(jié)上站人；槽下平基應(yīng)作防沖擊處理。吊管時(shí)，槽下施工人員必須遠(yuǎn)離下管處，以免發(fā)生人員傷亡事故；下管用的繩索要質(zhì)地堅(jiān)固、不斷股、不破損。市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市道路/瀝青砼面層